blp601

trop marrant j'ai tout lu les mec sont droles surtout un lol

vers chez staff si oui on habite pas trop loing l'un l'autre jsuis op pour test au meme endroit en semaine mais pas sous la pluie

salut belle tite video staff tien bien pendant la reprise en deux en bas regime c'est cool et sinon l'autre 106 la personne est de ou j'aimerai bien test c'est un peut plus dans m categorie lol juste ligne admi vaudrai test en plus la ou vous etiez c'est pas loing de chez moi

moi quand je tape des bourres avec la 106 la quand je stop la voiture et que je j'ouvre le capot ya une petite fumer et sa sens le chauf je ne sais pas d'ou sa rien je pense a un souintement d'huile le carter en dessous et gras il faut que je me penche la "dessous"

salut a tous donc voila j'ai mon pote qui a acheter un kit de refection turbo et il lui manque juste un truc pour le remontage c'est le couple de serrage de la turbine d'admission quelq'un a une idée de se couple ? c'est un GT1749v

ouai sorry pour les message hs bon allez sa part au taf acheter des action air france aujourd'hui les mec jreprend le boulot pres une absence de 1 mois air france va faire du chiffre les action vont grimper today mdr

magnifique la vw j'adore

tres belle voiture c'est cool que renault l'ai faite en diesel

tu bosse a quel heure ?

ok merci thibs il faut vraiment que j'achete une rta

tres belle voiture pour l'avoir vue en vrai et vue passer sur le banc je pense que tu a fait un tres bon et belle achat bonne continuation

tazoo si je prend un ventillo de 106 normal je peut surement en avoir un gratuitetement et que je le met en plus du mien sa passe ? ou il faut un expres de 106 climatisee ? c'est les meme que l'origine meme taille que celui que j'ai deja non ?

mon pote ma ramener un nouveau radiateur pour l'eau cr le mien est en mauvaise etat et j'ai envie de monter un deuxieme ventilo est ce une manip facile pour la fixation ? le faisceau et pres cabler ? je compte mettre le deuxieme ventilo avec relais et un inter dans l'habitacle

ok sa marche je change sa des que je peut

oui puisque je l'ai est changer 2 jour avant de changer le moteur pourquoi ?

j'ai passer un tournevis dessus dans noir pour faire arquer j'ai rien vue il y a t'il d'autre solution pour les tester ?

bon apres une demi journée de recherche avec mon oncle mecano depuis 25 ans on a trouver plusieur couille sur le vehicule: -masse moteur tres mauvaise (boite) -masse du demareur qui se fait par le cache des charbon il manquait l'ecrou -deux cylindre 2 et 3 rempli d'essence a force de mettre le contact la pompe de gavage a fait degeuler la pipe d'admission donc moteur bloquer quand on essayer demarrer au demarreur donc on a du defaire les bougie et faire tourner les cylindre jusqu'a se que tout se vide . maintenant elle roulle mais j'ai quelque soucis quand je stabilise une vitesse ou que je monte en regime doucement j'ai quelques (trou , rater , broutage ) je ne sais pas vraiemnt se que sa peut etre j'ai penser a sa : - bougie qui ont pris une claque malgres leur 500 km a peine vue que mon ancien moteur avec un segment dans le sac j'ai une bougie qui a manger l'huile donc peut etre a voir vous avaient des idée

ouai sa marche pour le rupteur j'espere aussi que sa va marcher je reprend le taf mardi et ma copine a plus de caisse la il ya plus que la leon qui roule au fete pas mal les test avec toi hier sur la n104 c'etait cool le depart en 5 lol

oui c'est mieux mais avant hier j'ai laver le bloc dans une station de lavage (vous alelz me dire quel idée mais avec la leon sa avait jamais coser de probleme sa fait trop longtemps que je roule en mazout pour me souvenir que l'electonique des essence etait capricieux ) donc je lave le compartiment moteur a karcher je rentre chez moi et je vais pour redemarrer la voiture 10 minute apres et la plus rien : -la voiture crois quel roule a 10 km avec le contact -j'ai ma demande de code de securité une fois sur 5 -mon relais double arrete pas de coller/decoller tres rapidement -la direction assister se met en route des la mise du contact impossible de demarrer le moteur j'ai demonter tout le faisceau ouvert toute les gaine enlever tout le skotch et j'ai tout soufler au compresseur la mon calculateur et mon relais double et sur mon balcon en plein soleil je retourne chez mes parent d'ici 30 minute voir se que je peut faire pour quel demarre

tazoo tu peut sans probleme le monter a l'envers bref c'est pas le souci je l'ai remis dans le bon sens immediatement ya plus de soucis avec l'embrayage

l'embrayage et dans le bon sens la garde de mon cable n'a pas reglage et pour la butée est bien mise quel probleme pourrais etre ? sa m'embete un peut vraiment c'est que quand je demande du couple si je laisse couler les rapport c'est nikel mais sinon sa fume et sa pue l'embrayage le disque n'etait pas gras au montage et je rapelle que tout est neuf