flinger

Salut Perso j'ai commandé ma ligne complète avec cata 200 cellules chez mecatechnic 1559€ livrée avec un silenbloc power dog offert Après y à quelques gratons sur la ligne mais eux ni sont pour rien et ça ne me dérange pas À bientôt Flinger

Jolie voiture

J'imagine que c'est presque comme si on changeait de voiture

Avec plaisir C'est un cata 200 cellules Comme tu dis pour la reprog

Salut J'ai monter la ligne fin Décembre ,pour le rodage j'ai fait 700Km d'autoroute presque d'entrée et le bruit et passer d'un son feutré (comme quand on changeait la laine de roche sur les mobylettes) ,à un son plus rauque . Pour le moment je n'ai pas fait de reprogrammation car chez Mecatatechnique ou j'ai acheté la ligne, ils m'avaient confirmé que la reprog n'était pas nécessaire.je n'ai pas de défauts depuis. La ligne m'a apportée des montés en régime beaucoup plus franches ,j'ai l’impression d'être en zone rouge de suite. Dans un avenir plutôt proche je la ferais reprogrammer pour le style si on peu dire (mettre en adéquation la voiture avec la ligne). L'admission je vais essayer de voir mais bon sur le coup je l'ai bouger dans tous les sens, on verras bien si je ne l'ai pas vendue d'ici là . flinger

oui tout a fait Mais le problème c'est quelle repose véritablement sur la durite de refroidissement et si je la relève je me retrouve plus haut que la bavette qui sert d'étancheité en fermant le capot. Merci pour la sortie et là je pense que la ligne est rodée car ça envoie du bois quand j’accélère et j'adore ça j'ai vu que tu a monter ton cat back ça vas commencer a chanter dans peu de temps une petite photo de plus,j'avoue je n'arrive pas à en poster plusieurs a la fois celle ci c'est après lavage ,cire Meguiars sur la carrosserie et cire aubahn de swisswax sur les roues

Salut les zamis Quelques news : Je me suis acheté une admission CDA , c'est un ami du fofo qui me l'a vendue . Jusque là tout vas bien ,mais quand j'ai voulu l'installer "le drame" elle touche une durite de refroidissement . Donc vous comprenez bien démontage et remise a l'origine de l'ensemble je vais le mettre en vente et apres je commande la vw"vous connaissez la suite" j'en profite pour poster quelques photos

Salut je viens de relire tes déboires, et je suis désolé de ce qui t'arrive. J'ai vécut des pannes a répétition sur mon ancienne voiture et je comprends ce que tu ressens ( est ce que je vais tomber en panne aujourd'hui etc...............) Je crois qu'il est temps de stopper l’hémorragie courage et a bientôt flinger

Ouha le missile Comme on les aiment

jolie

ce qui est pénible c'est qu'il faut aller a la concession pour voir si le véhicule est concerné et faire la prise en charge, y retourner pour vérifier si les bobines sont bonnes ou pas puis y retourner pour les faire remplacer. En tout cas pour moi c'est ce qu'il est train de se produire (S3 de 2006)

C'est sur le moteur KR ?

Salut atome pour le moment je n'ai pas fait de reprog et je n'ai toujours pas de défauts. La reprog sera faite après le rodage de ligne D’après ce que j'ai put lire une ligne complette a tendance a fiabiliser le turbo car il y a moins de contre-pression et moins d’échauffement de celui-ci. Mais les pros te le diront mieux que moi. a+

Alors la je plussoie Je fait comme avec mon ancien 3,2V6 je roule en ouvrant les fenêtres (ça sent la pneumonie)

Salut à tous Ça y est la ligne est montée. Que dire : montée en régime beaucoup plus franche,des qu'on appuie c'est la zone rouge de suite. Et le bruit est excellent,beaucoup plus sourd au ralenti (une sportive enfin) À l'accélération ça chante pas mal que du bonheur quoi Je ferai une vidéo atome j'ai commandé la ligne chez mecatechnic a+