GTI1611

Le CT avec mention "non roulant" n'existant plus ( ) il n'a pas d'autre choix que d'amener le véhicule sur plateau jusqu'au CT pour passer un vrai controle... meme si le véhicule ne démarre pas... j'ai déjà vu faire... il manquait le moteur et la moitié des pieces... 2 pages de contre visites forcement car le controleur n'a su presque rien verifier mais il a pu faire sa C.G. Maintenant le controleur si il a le temps peut passer chez ton pote pour faire les memes constatations. Dans tous les cas, n'importe quel controleur peut faire ca.

Salut, ca fait un peu beaucoup 400+ avec ces pieces. generalement ca tape plutot dans les 370.

Une R500, il me semble que ce n'est pas homologuable en france, circuit only.... ca a peut etre changé depuis?

Mouais, si vous parlez de passer les vitesses avec une boite/tringlerie classique... qu'est ce qu'il en est de tout ce qui est séquentielle?... Le gars (pas un manche au passage (une reference en matiere de cosworth)) passe 4 vitesses sur cette accele, l'auto reste dans les tours et tape le 0/100 en 2.9s. (sa caisse est a vendre 55.000£)

Alors il est mort dans quoi comme caisse? bourré? de sa faute?

+1 pour les images qui reviennent en boucle depuis 10 ans.... ou meme ces hélicos et patrouilles pour chopper les motards qui roulent vite.... "vous allez prendre cher, etc etc" mon cul oui, 90 euros pour vitesse excessive ca fait cher l'intervention avec vision nocturne et tout le tointoin pour 90 euros d'amende De toute maniere, en ce moment il fait beau, la basse cours est dehors... quand fait pas beau.... c'est au bistrot

si c'est si tu te plantes seul, ca sert a quoi de laisser les poils pour l'expert et devoir payer une franchise de 500 euros??? il y a bcps de personnes qui ont une fanchise moins cher en plus de ca... moi si je cartonne seul ma caisse j'ai une franchise de 250 euros, donc quel interet j'aurai a dire que je me suis pris un animal et devoir payer 500+ malus ?? Le choc avec un animal c'est comme en cas de vandalisme, ca rentre dans certaines conditions qui donnent droit a des avantages. là si on paye 500 (qui je le repete est la meme somme pour tout le monde (tiers/tous risques, voiture neuve ou vieille) c'est bien pour ne pas avoir de malus... on paye peut etre plus cher que si on se plante seul mais on economise sur le malus. c'est pour ca qu'il faut laisser les poils.

et le 1.6 vtec contre une 206 RC, ca donnerait quoi? (stock les deux)

Salut, alors tu sois au tiers ou tous risques ca change pas grand chose lors d'un choc avec un animal. la chose qui changer c'est par rapport a ton assurance, certaines donnent un malus (assez rare) et d'autres non.... meme si ton assureur veut te maluser, il faut négocier avec lui (c'est possible) surtout si ca fait des années que tu n'as pas eu d'accident. heureusement d'ailleurs que toutes ne donnent pas de malus, car sinon aucun interet de dire que c'est animal et de laisser les poils et sang (tres important).

Car c'est sur qu'une 306 1.9d de 97 pollue + que la meme de 98 Pourtant l'une aura le droit et pas l'autre... allez expliquer ca aux gens... ils veulent une limite; OK mais pas avec les années car ca veut rien dire... un gros cayenne par rapport a une 205 junior... tu peux pas test... qu'ils fassent une carte de c02 pour chaque véhicule (delivré lors du CT) avec une norme et basta... ceux qui polluent pouraient rouler en centre ville a condition par exemple que les gens soient plusieurs dans la voiture (afin de valoriser le co-voiturage et donc la malgré tout une baisse de la pollu/personne)... les solutions existent mais le gouvernement est un peu ramolo du cerveau ...

Sans les caches on croirait vraiment que ce sont de speedline GRA

J'ai +/- la meme puissance, un bon stage 2 (320 max) je suis en 4X4 Audi s4 V8 4.2 343 ch: sierra devant facilement sur tous les rapports peu importe le régime et la vitesse M3 3.2 E36 321ch idem facilement M3 E46 343ch jeu égal du début a la fin. Ces autos sont stocks (un doute sur la E46) A toi de confirmer

Déjà ne va pas chez VW pour le passage de l'expert, a cause du tarif horaire... une porte neuve c'est déjà un billet de 500 au plus bas, plus toute la MO de dépose puis peinture etc... donc va dans un bon garage mais pas a 80€ de l'heure. pas de soucis pour la franchise. si la piece ne se fait plus en neuf et donc occase obligatoire, l'expert ne va pas la déclasser mais il proposera 50% de la valeur neuve et a toi ou au carrossier de se demerder d'en trouver une. si tu en trouves une c'est valable car tu paieras pas plus de 150... mais bon faut trouver...

Je pense qu'il doit parler des arnarques etrangeres avec envoi d'une somme bloqué sur un compte et un tiers venant chercher l'auto pour l'amener hors france (souvent afrique ou pays de l'est)... j'ai déjà eu le tour avec un véhicule... Mais c'est tres mal formulé si c'est ca! scandaleux meme

Je réponds tout de meme pour le coil-pack c'est une modification complete de l'allumage. exit la bobine ancienne generation, les nouvelles bobines (jumeaustatique) fournissent deux 2 fois plus d'etincelles. exit aussi la tete de delco! plus de tete, plus de doigt.... plus d'emmerde quoi. avan il n'y avait qu'un module d'allumage, avec le coil-pack, il y en a deux. faisceaux silicone spécifique, et un module a installer dans le calculo pour la gestion. Bref, moins d'accoups, un meilleur allumage, moins de soucis de reglage et un porte feuilles allégé de quelques centaines d'euros. c'est autrement mieux qu'une bobine grA. http://www.motorsport-developments.co.uk/wastedspark.html

J'ai pas hésité a investir dans un coil-pack quand je me suis penché sur l'allumage... apres plus emmerdé pour l'ecartement... que ce soit 0.6 ou 0.9 ca mange tout... ce n'est qu'un des avantages. Je passe l'année prochaine en GT30, batou se chargera du live pour affiner... surtout que je compte rouler a l'E85

C'est pour quand?

Ah ah, moi j'ai peut etre une idée j'ai déjà test ma sierra, comme toi, stage2 4x4 entre 300 et 320ch. contre une ER6 650cm :stock---- 72ch... tres coupleuse. départ a 60 en 2 il me met 3 caisses de suite... ensuite je passe la 3 et là vers 120 je remonte inévitablement pour le passer comme une balle vers 170 ( au moins 20 km/h de différence... donc il devait etre a 150/160max) lui sature a 200 et moi je m'envole a 230 dans la meme cadence. Donc tu devrais etre devant a 200.

Apres tout depend du prix demandé, si c'est nettement en dessous du prix du marché pourquoi pas... apres il a tout le loisir de le refaire ou faire refaire. Déjà savoir comment est survenu le choc, si c'est une bordure en latéral ou autre, comment se trouve le plancher, s'il n'y a que ce plit ce n'est pas la mere a boire a refaire. Tu peux regarder l'etat du pneus, c'est une bonne indication sur l'etat de l'ensemble

Faudrait se documenter un peu. Moins de chance de percer un piston avec de l'ethanol qu'avec du sp98. la combustion etant plus lente et moins de chaleur... L'indice d'octane bien supérieur, de nombreux preparateurs commencent a faire de bons trucs (pas en france... enfin si mais pas encore sur le devant de la scene) les performances sont aux rdv... certaines prepa comme en norverge passent de 800 a 1000 ch grace a ce carburant (ceux qui regardent top gear l'auront vu...) Sur une cosworth de 400 ch donc sans grosse prépa, gain de 30/40ch (passage au banc a l'appui). Mais ca ne se met pas dans le reservoir sans revoir le reste, cartographie,durites, reservoir plastique, pompe a essence injecteurs, regulateurs etc... Je prevois de passer ma cossie en bi-carto (a l'aide d'un support deux eproms avec commande au tdb.) de quoi pouvoir passer d'un carburant a l'autre selon la situation par exemple quand il fait froid rester en 98 ou encore selon le positionnement des stations service. c'est faisable et je pense que le jeu en vaut la chandelle, surtout d'ici 2/3 ans... là je me renseigne pour voir si l'ethanol va perdurer dans notre pays... rien n'est moins sur... l'electrique risque de l'annihiler.

Salut, je vois pas trop pourquoi c'est risqué les reprises? deux seulement sur la route en attente qu'il n'y ait personne autour (au moins aucun danger pour autrui; c'est le cas avec vos DA? j'en doute Donc niveau police c'est la meme chose, pas vu pas pris, on a jamais vu les flics passer a nos rassos sur Rennes (le mois dernier, une trentaine d'autos tout de meme) Sinon j'ai vu un peu votre post sur Nantes, vous etiez combien vendredi? pas plus que nous si? Mais a faire un de ces jours

Salut, merci. Des que j'ai accés au forum fermé je detaillerai. Pour l'instant un stage2 mais le stage4 se prepare.

Merci a vous; Voilà des photos de quelques unes de mes anciennes GTI/ GTI16 bleu miami refaite par mes soins (km/h n°3) Une autre gris futura Moteur refait, jantes PTS et devil cone pour les accéssoires Une petite 1600 115 ch Et une 205 Gentry

Bonjour a tous, moi c'est Quentin, carrossier peintre dans le cotes d'armor, passionné des sportives des années 80. A la base je suis un inconditionnel du full-stock only... du moins pour un grand nombre d'autos que j'ai eu. 205 GTI ou autres 309 GTI16 ... plaques noires H4 jaues et tout ce qui va avec... meme les points esso dans le vide poche dont une GTI16 bleu miami qui etait dans le mag KM/h n°3 J'ai fais une entorse a ma doctrine avec l'achat d'une sierra cosworth 4rm de 91 que je prepare comme il se doit (acheté pour ca) car d'origine ca ne me plait vraiment pas, loin derriere une 309 GTI16 sur les petites routes... Une auto turbo est vraiment faite pour ca et encore plus une cosworth qui est lui meme un préparateur alors je dénature pas l'étique. Voici des photos de la cos: Le moulin stock: A bientot sur le reste du forum avec plus de détails bien entendu