Alex97411

BR-performance Je precise que les 409nm sont sur une plage d'utilisation asser courte

Reprog + ligne, bientot echangeur,embrayage renfocé ,k04,injecteurs .....

409Nm j'ai hate d'avoir les meme chevaux que vous lol

Bonne soirée !! y'avais du lourd, et sinon content de mes 222cv le petit poucé de la soiré

Bienvenue sur le forum

Present avec un pote en ibiza en touriste ^^

quel taxi??? Mon octavia

J'opterai plus pour du 6000k aprés c'est question de gout

Jve bien test avec mon taxi si tu veu

Bienvenue bruno

Bienvenue sur le forum et pareille volontier pour testé a cs

Je pensse qu'on s'eloigne un peu du sujet de base.... comme nous sommes trés loin de tout savoir et que tu a l'air de savoir la pur vérité je dirais juste que tu peu yallé les yeux fermés

Plus pour longtemps étant donné que Bruno leur ingénieur est parti et a sa propre enseigne maintenant avec Romain qui est justement BR-Performance, maintenant SHiftech ne font que du générique mais bien sur ne se ventant pas de ça! Tu oublis peut être de dire que Bruno s'est tout simplement fait virer de Shiftech, tout comme chez ATH à l'époque, évites de raconter des conneries du genre "Shiftech fait que du générique", c'est faux et je peux t'assurer que Robix bosse maintenant avec des gens qui sont bien meilleurs que Bruno. Ayé le sujet va partir en couille.... chacun a ces source maintenant.

Oui bruno a fait des étude d'ingénieur motoriste a l'université HAN Automotive engineering. Il y en a qui en on fait des étude d'ingénieur motoriste.....

Pour les 1400cv au banc shiftech j'en ai parlé a shiftech paris et impossible pour eux de mesuré une tel puissance et un tel couple...

Pour ma part a cs test avec un mazda MPS stock test en 2 puis en 3: -Moi seul lui 2 personne cote cote puis il commence a partir a 210 -Seul dans chaque voiture cote cote puis il commence a partir vers 180 a 240 il me met 2 bonne caisses.

La vache !!! moi avec la mienne ds les 200!!

Ui reprog shiftech

Sur l'octavia j'ai reprog et ligne decata. Pour le probleme technique premier test de la fabia(digi) vs polo on s'arrete a une station.... fumé blanche de la fabia, mon pote lui dit d'ouvrir le capot... du liqui de refroidissement partout... il ressert a fond le bouchon puis repart. On test ensemble puis je vois un voyant moteur qui est allumé sur son ODB on part en 3 puis il s'arrete coupure moteur.... bouchon de liquide de refroidissement qui a explosé.... merci digi...

Pour ma part test contre: _Polo tdi 130 stage3 (embrayage renforcé,ligne decata miltek,echangeur forge,turbo 17/20,reprog shiftech) Depart en 2 lui en 3 cote cote a l'apuyé je part au passage de la 5 et jsui 2 caisse a 230 Depart en 2 il met sa caisse a l'appuyé puis je remonte puis passe a 200.... Depart en 3 (a peine 2000tr pour moi) il part direct me met au moins 2 caisses puis je remonte ver 220 on coupe car circulation _Fabia rs tdi 130 turbo 17/20 ....reprog digi Depart en 3 a 80 il est ds mon coffre tte ma 3 passage de la 4 jsui une caisse devant puis il coupe... probleme technique BAD ..... _A3 tdi 140cv stage 3 turbo 17/20 .....reprog digi Depart en 3 a 80 jlui met une caisse a l'appuyé je part... arrivé 180 2 caisse d'avance je coupe ... _S3 210cv reprog digi Depart en 2 cote cote jusqua 180 puis je part doucement environ 2 caisse a 250 Depart en 3 a 90 cote cote puis je part doucement au passage de la 4 Voila pour les test content de mon taxi skoda lol gros souci du S3 qui aurai du me mettre une branlé lol aparament digi n'a pas fait de log pour son debimetre,n75....... Et j'ai pas vu pompon qui devait me roulé dessus aparrament

Propre ton A3 l'interieur est neuf !! lol et pour ta reprog gagné 65cv c'est un truc de ouff beau score de mrc !!

J'ouvre l'oeuil elle ne passe pas inapercu !! j'en parle a mes potes taxi

Moi présent sur F puis peut etre CS apres vue que sa fini tot a F looool