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maxluc93

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Tout ce qui a été posté par maxluc93

  1. ouaip merci!!elle ronronne pepere ca sent vraiment la fiabilité.de ce coté là j espere etre tranquille pour un moment!
  2. les afr ont chutés de 0.5 a bas et mi regimes!!! faut que je test en fond de 4 pour voir vraiment de combien les afr ont chuté a pression d essence equivalente!la j ais reglé sur 3.4b.a suivre mais apparement ca debite largement plus!!
  3. maxluc93

    vendredi 19

    y a personne a v?
  4. maxluc93

    vendredi 19

    c'est mort alors ce soir?
  5. non pour chaque chose que je rajoute j ais auparavant enlevé le double de poid.
  6. j attend le support j ais le mano.des que j ais le support je monde ca en place je regle en testant et quand c'est op run!!!!!!ca sera op pour fin novembre quoi qu il arrive!!et apres j ais fini!!! enfin bordel!!
  7. si heureusement pour moi d ailleur!!merci tu m avais rassuré a 80 pourcent!! bientot des tests!!!reste plus qu a monter un mano de pression d essence en definitif et ca sera fini pour la thema.
  8. maxluc93

    vendredi 19

    c'est pas trop grillé V ?....
  9. clapet monté.demarage impeccable plus de trous ou coupures et afr impeccables!!! les afr sont plus riches de 0.5 en petite et moyenne charge!!! pas encore envoyé a haute charge mais en full boost plus de coupures!! ps:y avait une fuite au niveau de l embout que j avais monté aussi....ca aidait pas les afr.... mais la tout est impeccable!!ah enfin!!reste plus qu a regler la pression d essence sur 3.2 ou 3.3b si les afr sont bons en pleine charge en 4 et 5 et run!!!!!!!!!!!
  10. maxluc93

    speedster turbo gt5

    exellent ca va etre ultra violent!!!!
  11. domage..bin bonne continuation!
  12. ah ouai alors ca doit flinguer!!!
  13. ro putin je serais vraiment soulagé que ce soit ca ma geule!!!ca m enleverait un poid!!! une bonne chose pour un gedin de l allegement comme moi!!!LOL!!!! merci!a bientot sur la route!!!! je comprenais que ca galere a demarer sans le clapet mais je comprenais pas pourquoi en roulant ca chiait....mais bon defois je crois que il faut arreter de chercher a savoir et juste constater sans chercher a comprendre et se faire plaisir!
  14. maxluc93

    21 turbo "turbocup"

    oui avec des chemises acier exellent yehaaa ca va peter a bientot sur la route!!!
  15. bon si avec la bosch ca tient un bon afr je vais y foutre 1.7b en pic pour finir a 1.55b au rupteur histoire de gratter les 350ch.
  16. ro oui le 3.8 est bien preparé a une boite 6 et aac,injecteurs ,ligne reprog il marche bien le fumier!!moi avec mon ancien 3.8L en boite 5 je tenais les tres bons 3l et les 3.2l en forme normale.ca marche pas mal ces betes là queue meme!!que de bons souvenirs avec!
  17. maxluc93

    21 turbo "turbocup"

    t as pas mis des chemises renforcées?bonne boure!!
  18. injecteurs 400cc regulateur bonalume ratio decalé 1/1.4 pression d essence 3.2b.mais de toute facon c'est au moment ou j ais changé la pompe que ca a chié donc je serais vraiment fixé quand le clapet sera monté. merci!! en fait ca merde tout le temps sauf au ralentit..LOL....
  19. nan c'est un AEM il est neuf et le probleme est arrivé juste quand j ais changé la pompe
  20. bon j ais posé ma pompe bosch depuis un moment mais ca ne va pas coupures,afr de crotte qui fait du yoyo 16 ou 17 d afr en debut de charge de turbo bref ca va pas dutout!!! je vais voir si c'est du au fait que je n ais pas monté le clapet anti-retour(pour les demarages difficiles c'est ca c'est sur)mais pour cette merde au niverau afr je ne sais pas... donc j ais commendé un banjo pour monter le clapet anti reotur d origine et j espere que tout rentrera dans l ordre une foi ce clapet monté.j ais l impression que la pression d essence n est pas stable dans le circuit sans ce clapet des que je relache l accelerateur l afr passe a 17/18 et quand j appuie ca descend a 12 mais ca se remonte a 15/16 des que j appuie plus...bref pas cool!!!a suivre...
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