Matt.VR6-turbo

De chez Proglight oui....mais un beau 400 de chez MRC

Et donc si on est côte/côte ou devant, on pourra en déduire (nous en tant que clients biensûr), qu'en partant d' une base de 509cv chez le vieux, On à un +ou- 530 de chez Digi, plus ou moins 450 de chez MRC, etc, avec plusieurs autos qui seront passées sur des bancs differents. Après, chacun en déduira ce qu'il lui semble le plus logique, banc pessimisste ou optimiste, ce n'est et sera qu'une question de point de vue. @Spirou, je ne vois pas de quoi tu parles? Du E21 et du Coco? Si oui, seulement 100cv les sépares sur le même banc. Mais bien plus que ça en faveur du E21 sur un autre banc! Donc nous, ça nous fait économiser un passage chez MRC mdrrrr. Car si on est devant le E21 avec 100cv de plus sur le même banc, ça veut dire que chez MRC le Coco sort facilement ses 509cv. Tout ça pour dire que les cv du vieux ne sont pas de cv Hors Taxe comme certains veulent le laisser entendre.

C'est pas une estimation mon pote, c'est le résultat de la caisse sur le banc, à notre grande surprise (et désarrois même). J'te rappel qu'on est clients, pas préparateur. Mais bon, les gens disent que les cv du vieux sont mythos, que les cv de Proglight son mythos aussi. Alors on fait quoi nous?? Bah on propose de sortir la voiture pour voir.

Entiérment d'accord avec toi, mais dans le cas d'un face à face, c'est clair que ça absorbe, mais la vitesse n'est plus de 190km/h.

Pour moi ça ne donnera pas la réponse à nos questions. Parce que dans le cas inverse, si on demande à YannS2 de sortir contre un Coco VRT de 380cv chez Proglight, et que le Coco est devant. On en déduira quoi? Que le Coco à ses vrais cv, que Yann n'a pas les siens? Ou que les bancs c'est d'la merde? lol^^

Ok, donc celui de mon pote

Ouais mais en inversant le problème, c'est encore plus flippant! Ca voudrait dire que Yann avec toutes ses pièces sort combien? + ou - 250cv? Vue que Buhl avec 266cv est devant. C'est à ne plus rien comprendre ces histoires de puissance, cela devient carrement saoulant. Au final, si c'est pour avoir de fausses valeurs, j'vois plus l'interet d'aller passer sa caisse sur un banc, quel qu'il soit. Tu parles de quel Coco de 380cv Staff? Celui qui a test contre la 911 bi-turbo 530cv?

Le compte est bon! ^^

Putain j'kiff trop!!! C'est vraiment magnifique un E30 posé avec des cales ou de bonnes jantes bien larges!!! On veut d'autres photooooos!

Il y a aussi Shiftech dans le 77 Je ne sais pas ce que vaut vraiment leur banc comparé aux autres, mais il me semble qu'il est un poil optimiste.

J'serais tenté de dire, entre 300 et 400cv.....ça fait une belle fourchette hein?! lol C'est clair que le banc à Proglight fait super mal! Apres à savoir lequel d'entre tous dit réellement la vérité. Ca marche fort en tout cas! Par contre, c'est bien un S4/RS4 MRC 500 contre les deux Porsches?

C'est bon ça!! Tu vas bien kiffer

aufaite sa change quoi? si du poid ce retire de la caisse lors du calcule des perte, sa veut dire moins de poid sur les pneu, moins de resistance, donc correctif moins important... ce qui voudrai dire que je sort plus de 504cv moteur? !! Ca change quoi?? Parce qu'il y a une nouvelle mode en France sinon.....Les mecs, qu'ils soient en 4x4, propu, ou traction, font monter des gens sur la voiture, pour ensuite en descendre sur la decélération. En prétextant tout un tas de trucs à dormir debout parfois. Chapeau les mecs en tous cas

Et donc? Tu veux des tunes pour lacher les infos? Ou tu comptes le faire dans 3 ou 4 pages? lol

Merci pour les vidéos les mecs Terrible les runs filmés en pleine journée comme ça! C'est tellement plus agréable à regarder

Ca viendrait pas d'un des turbos? J'dis ça un peu au pif

Un missil la Golf de Rico!!

Violine, au soleil cela s'apparente plus à de l'aubergine que du bleu foncé. Mais elle est magnifique! J'aime moins le bleu de l'interieur----->sellier direct

Terrible!

J'trouve que ça prends beaucoup de tours pour être un VR. J'dirais plutôt un R30 ou plus.

Pareil, c'est comme ça que je les apprecie le plus!!

Manque plus que les chronos maintenant.