Murcilago11

personne pour m'aider ? Il faut faire une demande de devis en ligne.

Si, c'est le mien.

Merci.

Petit test réalisé ce jour en Allemagne. 2 personnes a bord. départ a 100 jusqu'au rupteur de 6ème a 320 km/h Le 100-200 est faussé par un patinage déclenchant l'ESP. On notera au chrono le 100-200 en 5.7 et le 100-300 en 19 sec malgré l'ESP...

J'ai une petite dizaine de membres du forum S/RS Clubsport qui ont essayé l'auto et 3 pilotes pros sur piste. Mais même moi au début, je me suis fait surprendre par la rapiditée des montées en regime...

2 x K24/K26 Racing en remplacement de mes 2 x K16/K24.

Lors de la prépa, montage d'une BV neuve et renforcé sur premier et deuxième rapports (Quattro GmbH) Suite a un commencement de difficulté a passer la 3ème après 10.000kms, (ceci du a l'inexperience de nombreuses personnes qui ont conduit l'auto car la commande de boite de l'RS4 étant assez imprecise et la montée en régime assez fulgurante en 2ème, la plupart prenait le rupteur en 2 et essayait de passer ma 3ème sans décomposer le mouvement et par conséquent, accrochait ma 3ème.) dépose et refection de la boite puis montage d'un DTS de chez Lola Motorsport = Drive Train Stabilizer afin de gagner un peu de precision sur le passage des vitesses. Mais ne revons pas, j'estime qu'une refection de boite sera néccéssaire tous les 15.000 kms. Surtout que l'auto est 80% du temps en pleine charge (circuit)

Merci a toi.

Pour la clim, j'ai besoin de récuperer 1cm entre mon radiateur d'eau et mon échangeur donc, je vais pas avoir le choix. Le compartiment moteur est déjà plein comme un oeuf... (c'est pas mon véhicule quotidien) J'ai effectivement reçu la Twingo RS... excellent chassis mais moteur très fade. J'attend de voir avec quelques bornes supplémentaire... Mais bon, ça suffit a Madame. J'ai monté le lendemain de la livraison, une ligne inox MADAC avec suppression de l'intermédiaire... Voici quelques tofs de mes 2 RS...

Boite a air d'origine avec découpe béante vers le phare et filtre BMC a l'interieur. Ne pas monté de boite a air BMC sur un RS4, perte de puissance assuré...(testé sur banc)

Merci. J'envisage la dépose du moteur pour retravailler les culasses, doubler le refroiddissement d'huile et d'eau. Et enfin virer la clim car malgré les recommandations de KSF, j'ai voulu la garder. Ensuite, on verra de combien nous pouvons augmenter la pression de turbo en restant fiable niveau t°. Si cela ne me convient pas, j'augmente la taille des turbos. Voilà les projets.

Salut Steph, je me souviens effectivement de toi et ta Focus a Lurcy. Pas de souçis pour un test.

Oui, j'ai Dijon, val de Vienne et le mans prévu en septembre/octobre/novembre.

Il y aura plus de test contre la Supra, j'ai démonté ma deuxième pompe (obligatoire pour le C16) que j'avais monté pour la revanche mais il est jamais venu.

je trouve ça bien dommage, c'est toujours bon de pouvoir dire "c'est moi qui l'ai fait", mais bon, un bon pilote n'est pas forcement bon mecano. J'ai un métier qui me prend 18hrs par jour et a chacun son métier. Maintenant, tu peux toujours essayer de sortir 700cv d'un RS4... perso, je laisse ça au pro. Rien a foutre de dire, c'est moi qui l'ai fait... Moi, je roule avec et c'est ça mon plaisir.

ça grimpe, ça grimpe... 718.8cv corrigés pour 722,6cv mesurés et 822Nm

Bon, s'il y a des potes a Steeve pour le motiver... Il a pas l'air chaud. Ma voiture est dispo sur Paris jusqu'a lundi matin mais après, c'est mort car je la ramène a la maison et lui montent les Slicks pour ma sortie piste.

Merci Matt. Comme toi (d'après ce que j'ai lu) je n'ai rien fait de mes mains. Quand je sais pas, je fais pas et je laisse faire les pros. A bientôt et pourquoi pas un test avec ton VR Turbo.

Bonne continuation Matt. et n'essaye pas de te justifier sur ton topic, concretise ton projet sans te soucier des remarques et reviens nous en faire profiter. Bon courage pour la suite.

ok, j'attend une reponse de Steeve, le RS4 devrait être ok aussi pour la fin de semaine. Merci de l'info.

C'est pas M power qui s'enerve mais High, celui qui etait dans la Supra avec Steeve !! J'ai vu après coup... LOL

Aucun souçis pour moi, mon évolution est en cours et la voiture sera prete en fin de semaine. T'énerve pas M power. C'est cool...

Ma caisse n'est pas vidé, elle n'a plus de banquette arrière et les Recaro d'origine sont remplacés par des Recaro pole position. Pour le reste, j'ai la clim, le GPS et tout le confort d'un RS4. Maintenant, je suis d'accord avec toi que Steeve a peut-être déjà sorti les 765cv que tu annonces avec plus de pression comme moi, je peux sortir 800cv au banc avec de la C16 et 1.8/2.0 bars de pression. Ma remarque était dans le sens ou, ce soir là, il n'avait pas 765cv.

Pas possible. S'il avait 765cv sur 2 RM avec un poid inférieur et un Cx très avantageux, il m'aurait même pas calculé... Mon avis, qui n'engage que moi, il avait même pas 700cv.

Si c'est vraiment ca, je trouve vraiment ca abusé d'aller test avec les voitures de clients! Je ne laisserais jamais ma caisse chez mrc!!! Mais non, ils ont mon accord pour aller tester mais je ne savais pas que Steeve serait là. En général, y'a pas de gros client donc je me déplace pas et là, j'aurai du...