PhoeniX GTI

guech tu as peur que je te roule dessus ou quoi? Allez vien test si tu me roule dessus je t'en voudrais pas VS

Pour la ligne je te conseil du 63 et pas 76, tu vas avoir un lag de fou avec sa apart si tu lui met un 300+. POur la dump valve sans recirculation c'est fortement déconseillé sur la 1.8 20vt, dump de s3 a recirculation c'est très bien. Avec une ligne admi reprog et 2 3 connerie tu peu en sortir 230 240 chevaux car tu as le k03s, si tu change pour le k04 se sera environ 270 280

MP envoyé aussi

clio rs pour toi?

tu vas t'en servir pour piste?

/t30521-dimanche-24-juillet-a-cv#660235 motivé

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a merde, ba sa coute chère en coco mais bon c'est pas si loin

La subaru venant d'être légèrement retouché je suis partant pour sortir ce soir a CV, aparament Tazoo et renenez sont déja chaud, si d'autres sont motivés n'hésitez pas. Si possible j'aimerais test avec quelques MRS, CTR, m3, s4 reprog, astra turbo et autres dans la même catégorie, Guech, blp, reltoru, Pompom, Fab CDS, raglapince on vous attend

si il y a du monde motivé en MRS, clio RS, m3, CTR, subaru, et autres jouets dans la cathégorie sa me tenterais bien

elle marche vraiment bien ta caisse tu peu bouger sur cv ce soir pour test?

moi chaud pour ce soir a CV

quelqu'un peut menvoyer un mp pour me dire c'est quoi F et CV? Il y a des gens pour test dimanche soir?

oui même avec sa puissance d'origine, si tu la bute trop pendant une longue duré genre sur circuit ou que tu lui donne des gros coup d'accel les cassent arrivent, alor avec quasiment 100 chevaux et 20nm de plus imagine... je ne pense pas qu'avec l'usage que j'en fai elle cassera, mais le risque est d'autant plus fort

Merci content qu'elle plaise en verte même si elle me fait toujour autant révé en blanc.. pour la pression environ 1,1 bars 1,2 bars, le mappeur est malik (Asterix) comme la cité Mamo, il n'a pas voulu mettre trop de pression pour éviter la casse de la boite ou du turbo, ou que les injecteur ne suivent plus. En tout cas rien a dire un vrai travail de pro très soigné je le recommande, pour rien au monde j'irais voir la concurence. La voiture est très saine, plus d'accélérations hésitantes, de pression qui montent et décendent sans arret, c'est une autre voiture. Le seul truc qu'il faut espéré maintenant c'est que la boite supporte les 45nm de couple... (obtenu lors d'un de nos nombreux test) Les prochianes modif sur la voiture seront les stickers de la société un peu partout a la rentré pour faire la promo de notre magasin, et la boite si elle pette

après quelques mois d'attentes, sa y est, la gestion à été faite. Donc le but était une gestion bi carto (éthanol/essence) qui avoisinerais les 300 chevaux. Résultat on a fait quelques test qui ont donné entre 300 et 312 chevaux si je me souviens bien, et les courbes les plus réalistes sortis sont: A l'essence SP98: 267chx et 410nm A l'éthanol E85: 303chx et 436nm On aurrais pu mettre plus mais la boite n'aurais pas supportée, et le reste non plus d'ailleur. Voila plus qu'a test et a la passer sur banc.

sa a tourner hier soir? et ce soir sa bouge?

pas forcément car au lieu de patiner sa part direct. Si tu veu une prépa sympa sans trop dépensser regarde sur ma présentation ce que j'ai fai, tu peu arriver a environ 300 chevaux sans tout changer, et 270 avec juste une ligne remap et 2 3 bricoles

encore une sub sa fait plaisir elle est sympa hormis les feux et jantes. Pour les sensations c'est normale que tu n'en ai pas, une ligne en 76 avec aucune autre modif sa ne sert a rien apart avoir un lag de fou, encore pire si tu as encore ton cata. avec quelques modifs sympa sa devrais changer la donne

du bon freinage c'est beau

merde je suis pris vendredi soir domage

sympa les modifs elle rend bien

moi je prépare les pop corn sa sent le "dossier" lourd lourd

c'est une fake cette présentation ou il est sèrieux?

ta cassé une soupape? Le piston a fondu?