Goosh111

J'adore cette voiture mais comme tu le dis si bien la ligne est moins agressive que sur la précédente S3...c'est le seule reproche que je peux lui faire....en même temps c'est la philosophie du groupe de pas trop modifier les lignes histoire de ne pas choquer au risque que ça déplaise à certains potentiels acheteurs....

Au cas ou les bridge sont réputé pour avoir des flancs dur et qui travaille moins que les autres en générale...tu aura donc une usure plus régulière par rapport à des pneus plus tendre...toute proportions gardé bien sur!

sympa cette pièce!! C'est quoi comme cata et quel est le diamètre du downpipe??

Sympa ces pièces! On distingue des suspensions et ressorts H&R mais c'est quoi comme disques, plaquettes, liquide de frein et les durits aviation????

Merc!!!

J'ai été agréablement surpris car sur leur site ces chiffres sont ceux d'un stage II à 5 chevaux près....ce qui me laisse une bonne marge de progression... Pour la fin mars si tous va bien je devrais avoir mes OZ Ultraleggera en 8x18 et suspension KW...histoire d'améliorer un peu le châssis

ben va falloir que j'en fasse car j'en ai pas...de plus on m'as entièrement rayé le coté droit de la voiture donc je vais attendre qu'elle sorte de chez le carrossier..... Mais promis il y en aura

surement mais il me semble que tu l'as vu quand tu es aller chercher des portes documents ABT à Yverdon il me semble...avec Wolfman

Alors voila les courbes après la reprog... et voila après la pose de la boite à air... Vous en pensez quoi!?!?

Bon je me rends compte que je n'ai toujours présenté ma titine.... Alors j'en profite pour le faire maintenant. Golf 6 GTI Adidas 5 portes DSG RCD 510 Parktronic av et ar Siège Cuir/Tissu Adidas Modification: Cat-Back Akrapovic sortie Titan Contour de levier de vitesse en carbone Add-on palette DSG en carbone Pack led intérieur et extérieur Aujourd'hui je suis passé chez BR-Performance à Lyon....résultat: 214,5 cv à 5978 tr/min d'origine et 261,4 cv à 5188 tr/min 285 nm à 3224 tr/min d'origine et 393 nm à 4156 tr/min après coup j'ai décidé de faire installer la boite à air APR Carbonio...résultat: 269,9 cv à 5182 tr/min et 413 nm à 4060 tr/min Je posterai le courbe dès que j'y arriverai car pour l'instant je n'arrive pas à faire héberger les images sur le serveur...

Ca c'est le point qui fait mal....très très mal même.... 2237.99£ soit 2674.58 euros.....ils sont complètement dingue... alors certes tout est produit en four autoclave mais quand même

Voila la dernière admission de chez BMC!!! Pour Golf 6R et Audi S3 (8p) Perso je suis fan.... Le code de se petit bijou est: CRF644/01 Développé par le département compétition....

BR-Performance ne font pas la reprog Dsg....je viens d'avoir une réponse de leur part à ce sujet...Bruno refuse d'y toucher car risque de casse trop élevé selon eux...

Effectivement je pense aussi que cette modif serait judicieuse pour celui qui fait du circuit....et encore faudrait qu'il soit régulièrement....de plus il a d'autre modif bien plus judicieuse pour le circuit comme le châssis ou le système de freinage....