sam9721

belle vidéo , elle arrache l astra

Propre l' E34.

ahah OK , il met tout le monde d accord.

Le cousin me fait rire , je nai rien a dire , la je vais dormir mdr - ayayayaye ça me fais mal au bwaa -Monte je te dit -- MON CHAPEAU mdr

Belle volé mais l essentiel c'est de rester joueur .

Bienvenue , si tu veux avancer faut une caisse turbo a moins d' avoir un v8 ---v10. en sachant que le sural demande de l 'attention et un minimun de connaissance-- Un truc qui marche pas trop mal en atmo , stock un M, après faut determiner tes préference traction , propu--

Jolie tout ça , beau taf , merci Onemanshow pour l ajout des photos-- il voit la vie en rouge speedr

sympa l ' astra gsi T16.

Va chez renault ,t en aura une centaine d euro. La mienne avais le meme problème d antidémarage qui déconnait -- le pb c'est meme en voulait chinter des fils , tu ne saura pas lesquels , ce n est pas pas un simple interruteur on /off.

Welcom

Du très très lourds ces lambo , il aurait du tester des contre supra de 1500cv+ ,car 1200cv ne suffit vraiment pas contre ces missile sol sol- Leur boite séquentielle , les twin permet de partir bas, leur cx très avantageux.. rien a dire belle vidéo. ps . Une turie les Nanas lol

+1 belle vidéo qui donne l eau à la bouche. malheureusement elle est pas longue.

+1 welcom to América.( je l avais deja vu , du très lourd ) Maintenant le Préparateur TITAN MOTORSPORT (préparateur de supra drag) S' est attaqué au proprio de lambo .

+1 ta raté ça onemanshow , le gard dansait sur de la funck tout en faisant le clown- il me semble que les clients étaient pas loin lol- jai compté une variation de 15 pas de danse différents. Son pote mort de rire - Des barres cette vidéo

Je kiff les sierras, sympa les pièces moteur.

Je me suis fait peté avec mon daily a 63km/h au lieu de 50km/h - 58 km retenu -retrait de 1 point et 135 €. Mon permis c'est mon gagne pain. l ETAT français c'st une sal.. ell en n arien à battre, elle est dans l ' union europenne mais elle seul pratique cette saloperie de permis a point. Les gens ne se revoltent pas assez. On est dans un monde c'est marche ou crève.

ici : http://www.japancar.fr/forum/index.php je suis inscrit , il ya fort longtemps je peux te passer une annonce , c'est rare mais de nos il y a tellement d ' import (uk, japan) , que ce qui est rare en france ne l' est pas forcément ailleurs.

Welcom

Hello, On ressent ta grosse passion pour les sport méca , la vitesse les accélérations . Comme je dit souvent la puissance c'est une histoire de sous. mais aussi de connaissance, si il ya pas forcément la connaissance il ya ceux qui s ' y connaisse tout simplement en payant. encore faut t' il que le message passe. Faire un choix est avant tout personnel , et personne ne pourra te l' enlever de la tete, mais tout cela doit etre structuré, réfléchie, et calculé Tu habite ou dans le 78 ? il ya aucun souci a en parler avec toi , meme t expliquer les choses , les principes d' un moteur turbo compressé , les upgrades, possible ,( Tout cela devant une petite pizza !! Tu vois ,il ya beaucoup d' agréssivité , de clan pour telle ou tell marque. et c'est pas comme ça que les chose avances Mais sa sache que un sub comme le tiens , peut faire très très mal lol. (celle de mtr est l' exemple parfait) Autrement y a ceux qui ont déja fait leur preuve ,MTR ,ludoo meme sur ce site, Hésite pas à me MP afin d échanger nos coordonnée te donner de bon contact. Ou c 'est qu ' il y a un ami , il y a un chemin . Dicton du jour peace !!!!

welcom.

welcom, belle 205 diesel.

REGLAPINCE oui j' ai dit coupleux. Le K20A2 des ep3 est COUPLEUX pour un 2litre HONDA. 20 mkg a 5900 tr ( d' ailleurs cela surprend) ET mega nerveux , les version japonaise construite entre 96 et 2000 sont pire, il ya certain moteur honda qui savent être coupleux comme les H22 (couple de camion) pour revenir au k20 euro, zeperf donne un ordre d idée ,bien que pas toujours super juste, version euro : http://www.zeperfs.com/duel732-175.htm info sur les série k: http://www.k20a.org/upload/Kserieschart.htm la conception de ce moteur DOHC est particulier , son sytème I -vtec qui est amélioré , différent dans sa conception lui même , C' est pas un 2 litre comme un simple b20 de prelude (oldshol) voir un petit B16 de crx Ou b18 d integra qui se démerdait plutot pas mal pour leur petite cylindré. Sans rentré dans les détails ,le k20 est un moteur carré 86*86 alésage et course et la sa change toue la donne, de plus il tourne du coté opposé par rapport a tout ces prédécesseur (sens contraire a une aiguille d' une montre , c'est la grande révolution du coté honda avec ce moteur). l' Échappement est placé coté habitable et admission vers la route, bref les motoristes connaissaientt les attentes et les critiques positives ou négatives de ses clients , sans changer leur philosophie du moteur atmosphérique, le k20 est un moteur Racing sa courbe de puissance et de couple (oui) est très Pointu.et c' est certainement pas un hasard qu ' il soit swappé dans tout , lotus etc !!! +1 ALORS djmaster l'autre jour c'etait moi qui t'avais klaxoné comme , quand tu dégarais sur le parking de flin, J ai foncé volontairement en twingo mdr tu m a reklaxoné genre vanairrerr mdr c 'était moi -- Décidément ta encore un corsa A comme daily je vais finir par te marrier avec opel peace a+

Salut , Très bonne voiture , 2 ,3 bricole et sa a de la guele-- ce moteur est fabuleux (20xe) solide, fiable meme kilométré , j'ai deja eu un kadett Gsi 16s (meme moteur que l astra 16s) et la chose qui ma marqué c'est ce couple de malade (c'est le plus coupleux des 4 cylindre ,avec le k20 de chez honda), qu elle que soit le rapport, meme en monté t appuie sa répond. Il y a qu'a se rappeler celle de jawad,mazede,ou les swap dans les corsa,Tigra en idf --Niveau pièce perf il ya Mtech qui fais de la pièce pour ces moteurs. les premières choses classic *collecteur, decata, ligne pression d'essence, admission - puce (afin de libré tout ça)- tu te fais deja plaiz, au niveau des atmo 4 cylindre 16 s pas beaucoup tienne . Il y en a qui jure que par opel ou opel qui jure que par eux lol

Welcom.