GmbH9111

Pour l'embrayage, viens en MP !

Je t'ai déjà trouvé un S50B32 refait à neuf, segments, coussinets, distrib, la culasse est posée et serrée, manque plus que le remontage des Vanos et quelques babioles, ya le faisceau mais pas de clés, pas de calculo... Appelles moi si ça t'intéresse!

Moi j'aime bien le 2 colonnes !

Enfin de retour sur nos routes le Grizzly, on attendra que la saison Holiday On Ice se termine pour retester ensemble quand la compact sera opérationnelle, on a à peu près le même timing !

Elle ne demande que ça, une petite sortie entre ///M

Idem Speculum91, on en voit pas beaucoup ici !

J'espère ! Je vais tout faire pour qu'elle le soit

Pour la couleur, ça sera full black avec une teinte de noire un peu spéciale dans les reflets ! J'ai trouvé la peinture sur un site en Allemagne pour pas trop chère, je vous refile le tuyau une fois que j'aurai vu le résultat. Puis petite nouveauté, un pote m'a proposé de me faire les inserts de de tableau de bord plaqué avec du vrai carbone, on étudie ça et je vous montrerai le résultat !

Sympa les autos ! Mais tu devrais cacher tes plaques !

J'aime bien ton swap ! Beau boulot effectué pour un newbie !

Merci Quentin ! Obligé vous la verrez dans sa nouvelle version ! Un petit test, pourquoi pas, on verra une fois finie !

Merci les mecs ! Le courage c'est pas ce qui manque, c'est les $$$ !

Et oublies pas de présenter ta caisse dans la section appropriée, si ce n'est pas déjà fait !

Ca sera la voiture du weekend, mais je t'avouerai qu'un peu de circuit ça me tenterai bien, quand les beaux jours arriveront ! T'inquiètes Rocco, je ne ferais pas deux fois la même erreur ! Mis à part le silencieux qui ne sera pas vidé pour garder la sonorité d'origine et peut-être récupérer un peu de couple, elle sera comme avant!

Déterrage de post ! Bon après ma session Holiday On Ice qui a mal fini et qui remonte au mois de février 2009, je rebalance quelques phots de l'avancement des travaux ! Au programme, changement de caisse, peinture complète, nouvelle couleur pour les jantes ! Je remercie au passage tout ceux qui m'ont filé un coup de main, qu'il soit conséquent ou pas, vous avez tous assuré: Sébmi16, Fredo, Vesty, Johnny, Jérémy, moi voisin et son Fenwick, Tom.Astra et sa dépanneuse et d'autres que j'oublie... Et depuis peu j'ai attaqué la carrosserie ! L'ancienne enneigée Je m'essaye à la pose de l'apprêt, putain il fait trop froid ! Voila voila, peut-être la complète en janvier 2010

Avec de la 300V, je veux bien voir l'état des filtres VANOS de chaques caisses !

Pour ce prix là c'est du remplacement... Il se répare pour bien moins cher chez DELAGE, mais voilà la marge qu'ils se font. Mais ce n'est pas donné à tout le monde de démonter son VANOS soi-même...

La seule huile homologuée actuellement sur tous les moteurs ///M par BMW et la Castrol TWS 10W60, j'ai même lu en interne sur une doc technique que la Castrol EDGE 10W60 avait été homologuée ! Je suis assez surpris ! Le Vanos qui grogne est signe d'usure d'une pièce interne du Vanos qui coute 3 euros, le plus important sont l'état des électrovannes de VANOS et de l'accumulateur d'huile situé sous la boite à air... Mais non vérifiable sans passage au banc de puissance!

Oh le trou dans la couche d'ozone !

///M Powaaaaaaaaa ! Pas besoin de turbo pour se faire plaisir avec un six en ligne avec 100CV/L ...

Caches tes plaques ma poule ! T'es sûr pour les conduits d'admission et échappement, ils ont été agrandi ? En tout cas, c'est certain, vu le temps qu'on a passé dessus, c'est un ///M qui marche maintenant !!!

moi je parle d'un m3 retoucher chassi d'une m3 ça chiffre trés vite que ceux soit une e36 comme e46 mes la e36 demande plus d'entretiens vue quelle commence a prendre de l'age suspension combiner filter +1000 tu peux rajouter 1500 euros pour e46 frein avant gros diametre +1000 +1000 euros environ pour du K-sport frein ar gros diametre +1000 silend block +les bar dans les 500 puis aprés le moteur pipe adm 800€ + Beaucoup plus que ça pour une style CSL embrayage renforcer dans les 500 + ce n'est pas nécessaire d'origine, si tu passes en turbo ou K par contre ! collecteur +ligne complet +1000€ c'est + de 3000 euros pour du SS entretien du véhicule global distribe , joint de boite ect..ect 500 a 1000€ la distribution ne se remplace pas sur E36 ou E46 ect tous depend de ton utilisation au lieu de suivre la mode française tu devrait regarder autour les sportive oublier mobile.de et ton amis http://www.mobile.de/home/index.html?lang=fr

La classe ! Par contre il y a un point qu'il faudra que tu vérifies en concession, à savoir si ton collecteur d'admission a été remplacé, les volets ont tendances à tomber dans le moteur !

Justement sur un atmo il ne faut pas trop libérer les gaz, il faut garder de la contrepression d'échappement, sinon tu perds en couple et possibilité que tu perdes en puissance aussi ! Pour comparer le diamètre de ta ligne, sur un M3 E46 donc 3.2L de cylindrée, les tubes de la ligne au plus gros sont à 64mm de diamètre. Je pense que 70 c'est beaucoup trop gros ! C'est une ligne pour TCT à ce diamètre !

En plus il se touche grave pour le tarif !