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Non celle dont tu parles c'est celle de M.estoril ou Eddy pour les intimes !

Salut tous, je viens de m'apercevoir que depuis que je suis inscrit ici, je n'ai jamais fait la présentation de ma caisse ! Une bonne partie d'entre vous la connait ! Pour ceux qui ne la connaissent pas, place aux présentations et à quelques photos ! La caisse: Une 316ti E46 de 2001 Le moteur: Un S54B32 de M3 E46 annoncé pour 343Ch ! Le chassis: Train AV/AR de M3 E46 avec tout ce qui va bien (amortisseurs, freinage) provenant de M3 E46 Le poids: Avec environ 10L de carburant, les banquettes, environ 1420Kg ! Voilà une petite caisse sympa avec laquelle je prends beaucoup de plaisir ! Place à quelques photos! Bonus ! Mon passage au banc de puissance chez KSF à titre d'infos, pas de polémiques là dessus SVP, je suis juste un peu déçu de ma courbe de couple !

Pour VESTYLE le Stripteaseur !!! tiens nous au courant pour la convoc' aujourd'hui, mets lui dans la gueule ton silencieux d'origine, il pourra jouer de la flute avec ! A croire qu'il avait mal baiser la veille celui-là !

B2H à corbeil essonne, il me semble qu'ils font ça! http://www.b2h.fr/

Fous lui un TCT dedans avec des trains 309GTI16 !

Et dire que dans le coin,y'en a un qui est en train se faire Marche fort,mais j'aime autant etre dans la Lambo lol J'ai hâte de voir ce que ça va donner !

http://videos.streetfire.net/video/BMW-M3-E46-Turbo-vs_205345.htm Une petite vidéo bien sympa, ça marche fort un ///M Turbal !

Magnifiques tes jantes Spectre !

Une petite série BMW Compresseur et Turbo !

Woooooooooow ça rame une RS 172 !!! Ou c'est la 309 qui a une santé d'enfer !

Et le passage au diag ??? C'est quand que t'y mets? Un passage dans une concession Ford, pas sur un banc multimarque. PS: Je n'ai rien contre les logiciels multimarque, mais généralement c'est plus précis chez le consessionnaire équipé !

En effet chez Bobigny Epoxy, c'est 30TTC par jante en 14" soit 120TTC les 4, pour du 18 ça semblerait logique 50TTC soit 200TTC...

Il faudrait plutôt inversé ta question pour qu'elle ait un sens ! Quand tu rajoutes un turbo sur un moteur, la plupart du temps, il faut un échangeur qui va avec... Mais dans le sens de ta question, un échangeur sans turbo ne va pas te servir à grand chose, il faudrait que tu trouves le moyen d'optimiser au mieux ton admission d'air pour qu'elle soit dans un endroit frais. PS: ça serait cool que tu essaies un minimum d'être compréhensible (orthographe), merci !

Il y a eu des BV5 et BV6 sur ce modèle là ! Pour les problèmes de turbo, c'est un peu chez toutes les marques pareilles je pense, des gens qui ne savent pas conduire des moteur diesel équipé de turbo (temps de chauffe, de refroidissement) on doit en trouver chez toutes les marques. Pour l'entretien, envoies moi un MP! Après pour les pièces moteur, à titre d'exemple un injecteur c'est 350 euros pièce...

ça c'est moche, c'est pour ce genre de probléme que je n'aime pas les DA !

Euh elle est où la vidéo Nem?

Hey le Gang Street Drift, passez par CP quand même pour vérifier la piste voir si c'est bien gras ou tout sec avant d'aller à CS et tenez moi au courant ! Merci !

Il me semble que la R35 est préparé par MCR aussi, non?

Bienvenue !!! PS: C'est beau de vivre une passion en couple !

Bienvenue à toi et ta Lionne turbale !!!

Je vous laisse admirer le dernier passage ! PS: désolé si c'est un repost, c'est pour le plaisir des yeux !

Pour ma part, session d'apprentissage au drift à CP avec tonton Spectre en moniteur ! +1 Pour les ///M5 Et respect pour le 325i E30, ça drifte bien !!!