hop33
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Messages posté(e)s par hop33
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plutôt dans les 330cv il me semble
pour les vanos souvant le ralentie n'est pas stable,mais si tu veut la garder un peut,y'a quand meme des chances d'y passer
sinon en acheter une avec vanos hs et les refaire -
ah oui c'est dans la description de la video -
Du coup tu est passé en K,j'avait loupé cette etape,elle sort combiend de cv? -
Qui c'est qui lui a fait la carto?
et c'est quoi les pièces de stage 3 pour les non connaisseur un mrs? -
Travail de fou sérieux! -
Tu va la foutre sur air?Dawazou a écrit:Pour l'instant je reste avec mes vieux combinés filetés qui ont maintenant 80 000km, en attendant une petite surprise... -
une connaissance a sortie 286cv et 700nm sur un 231 avec juste carto,pas de defap -
Eric91 a écrit:Oui internes entierement d'origine ;-)
Je suis entrain de voir pour forger les bielles ;-)
ok merci,cool! -
Petit hs eric,tu a encore les internes d'origines pour 460cv? -
Faut te suivre
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Bien gros ouai -
La ta tapé dans du PT8XXX?? -
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elle avait quoi la s1000rr pour 220cv? sa fait 193 d'origine -
Sa dechire vraiment comme caisse!
par contre 100cv avec juste un stage 1+? -
C'est un segment -
Encore du lourd! -
Oui oui fait tourner ton boulot
L'e36 avec les gros M/T sort de chez toi aussi? -
44cv avec juste une carto? -
Vraiment sympa la video recap et tout ce taff
tu est nsc ou mrp ou c'est juste tes préparateurs? -
Ah ah j'ai vu sa aussi,c'est une vrais biturbo? -
tu connait la config? -
ouai sa doit etre le "capteur pression rail" comme sur les zout
K24 vs R6
dans -=Videos et Photos Autos=-
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