ben110

t'as pas qu'a rouler a 250 en pleine journée on s'en fou ce pas toi quii roule donc lache nous un peut avec remarque a 2 balle MR code de la route moi j ai ete soft mais toi tu es du genre direct

bienvenue ici

t'as pas qu'a rouler a 250 en pleine journée

ca fait plaisir de voir ton m/// en plein jour j avais oublier qu il etait joli oui le t20 marche pas mal effectivement

moi j ai un pote qui a un 16 t en 2.0l dans une golf 2 et il est passe a une boite e seat leon 2.0l 16v ca tien mieux parrait il !

Oui c'est une 100 cvx . a non !!!!! c est celle qui marche le mieux .

ba il te faut des swap violent genre des golfs turbo des ax turbo des 205 t16 ou des audi bien prepa genre s2 s4 rs4 des porsche speedster il doit bien y avoir des caisses pour toi je penses

bienvenue a toi j adore ta caisse mais sans les stikers

bienvenue

pour moi c est 2 semaine a barcelone comme chaque année ( j adore cette ville ) et 1 semaine a djerba ! depart le 08/08/08

pas besoin d enlever la couroie pour controler ca ! vu que le compresseur est debrayé normalement il doit pouvoir le tourner a la main meme avec la courroie ou sinon je pensais a ton boitier papillon qui est encrassé et des que tu mets ta clim au feu rouge ton ralentis a du mal a reguler ?

merci pour cette video avec des caisses de reves pour les 3/4 !

peut etre une bobine d alumage hs .

moi j ai un jack et il est plus agressif que les molosses une vrais petite taigne mais uniquement avec les chiens male il est donc dominant et j aimerais bien qu il devienne plus sociable avec les autres chiens

merci les gars

"Moteurs gonflés, pots d’échappement non conformes, éléments saillants de carrosserie, plaques d’immatriculation non visibles… Rien n’a échappé à l’oeil averti de l’expert automobile et des hommes de la brigade de contrôle technique. Quatre douaniers ont vérifié la composition des carburants (certains tuners utilisent du fioul domestique)" trop marrant !!!!! surtout entre les parentheses

bon je vais quand meme presenter mes autos depuis le temps . donc voila le descriptif ; et voici toutes les modif que j ai effectué - admis style pts raceland redecoupé - decata inoxcar - collecteur 4/2/1 powerfull inox - isolation collecteur - parflame inoxcar - silencieux inoxcar 80 - decalage du rupteur a 7800 tr/mn - changement distribution pompe a eau et courroie alternateur - remplacement des capteurs pmh pression ,atmospherique, potentimetre - quick chift - isolation admis et fabrication des coque s en veritable carbone - embrayage remforcé sfa 180 - volant moteur 1.1l 180 - butée d embrayage sasch - revision complete de boite ( synchros veroulliage synchros et roulement neufs ) - couple 14*60 CHASSIS: -freins av en 266/22 neuf etriers chappe plaquettes disques -amotisseur av et ar pts perfo routier - ressort eibach -30 - decrantage -30 - train avant reglage para - barre antiraprochement omp supperieur - cale 16 mm arriere - jantes toulouses INTERIEUR: - remplacement de la moquette et netoyage complet des sieges - remplacement du pomeau de vitesse par un de 407 - remplacement des poigné interieur par les modelles grise - anceinte av et ar pionner ( c etait une bonne affaire ) - interieur cuir alcantara complet avec panneaux de portes - inerupteur de leve vitre renault r21 ( impultionnels ) EXTERIEUR: - remplacement du capot et mis en peinture - remplacement hayon - et traitement de la peinture - pose de phare au xenon en 8000k a l avant voila les photos et voila mon 2eme joujou un gt qui a feter ses 20 ans au mois d avril il aussi subit quelques modifs :cyp donc bloc volvo 1700 avec toutes les modifs abituelles sauf la boite qui est une boite de megane 16v 2.0l et frein brembo de 406 coupé et maitre cylindre de 605 . et enorment d autre pieces mais la liste trop longue pour l instant il marche vraiment bien j estime ca puissance a 165 cv pas plus mais surtout il est tres fiable et ca ca fait plaisir sur un gt !!! les prochaines modifs sont en cours de montage plus gros turbo collecteur d admi modifier confection d un collecteur d echappement montage de nouveaux pistons ext...

impec tu as vraiment du merite pour avoir fait ton montage tranquilou a la maison tout seul felicitation ! maitenant il te reste le plus chiant les reglages les finitions la fibilisation et de multiple petites bidouilles en tous genre moi c est pareil mon projet roule depuis plus de 1 ans mais j ai toujours des truc a coriger ou a ameliorer .

un ou deux capot pas plus MDrr , vieux fou.. pour etre franc, face a une williams stock, je suis derriere j ai vu ta petite wiwi lors d un petit rasso en semaine j ai meme reprisé avec toi et elle marche vraiment pas mal . de plus c etait bien avant tes modifs .

un ou deux capot pas plus

la clio 16 v est vraiment tres jolie !!!

ca va etre chiant pour toi le jour ou tu va devoir depoder ta down pipe !

Je croi quelle est de septembre a controler sur la carte grise, jte tiens au jus! comme la mienne c est toi qui a fait ta reprog chez ath ou tu l as acheté comme ca ?

salut tres jolie voiture j avais la meme et aussi reprog ath et de la meme année ! elle est de quelle moi stp ?

merci a tous en ce qui conserne les modifs que j ai effectué sur la 106 rien de bien mechant mais juste ce qui devrait y avoir le minimum syndical decata collecteur admis et 14/60 et freins en 266 et amortisseur pts perfo routier et voila une super voiture qui est tres joueuse de quoi s amuser a tout moment meme sur circuit les pts perfo reste tres simpas et pour le gt , le block n avais pas tourné depuis de nombreuses années alors il n a pas aimé le block etait entierement stock mais le piston 1 avais du jeu dans l axe un block 1700 l attendait bien au chaud et il a trouvé sa place dans le gt avec comme beaucoup de 1700 une gestion de r21t et une boite de megane 16v avec le turbo qui va bien boitier pap de clio ect... le chassis des freins de megane 16v , amortisseurs viarouge l interieur de clio 16s voila les photos ariveront bientot promis mais rien d exceptionnel elle sont toutes les deux d estetique d origine ( je prefere )