Spectre_911

@Staff95: Le e28 swap ///M5 e34 ça fait pas longtemps qu'il l'à ton pote...

Il faut reprog, ça change graaaaaaaave lol On en avait un reprog il prennait 155km/h compteur...

moi aussi mais j'ai fais bref jpeux pas tout mettre T'facon c'est simple dès que j'ai un truc dans les mains faut que j'essaye la pointe!! La meme !!

Camion du taf Sprinter 308 CDI phase 2 Long 140km/h fond de 5 au taquet de chez taquet !! v'la comment ça rame

Moi j'peux pas faire de liste ça prendrait 5 pages mdrrrrrrrrr

Street Drift à Mulholland en TC Scion V8 Nascar 600Hp

Avec 35000km (reel) tu peux compter 17.000€ Minimum et pour en trouver une tu va lutté !!

C'te bruit de merde !! on dirait une Thermique LOL En tout cas c'est pas un manchot le pilote

J'ai pas dis que ta caisse avait un style de Papy, mais de Papa jacky qui equipe leur caisse chez Norauto... Les seules AMG vraiment agressive sont la SLK55, CLK63 BLACK SERIES, C63 et SL65 2010... a part ces models là ils ont fait dans la discretion... sans compter les BRABUS ROCKET ou BULLIT... Pour le ///M3 e30 c'est à mon pote et à part les Jantes GOTTI elle est full stock exterieur... en fait ce que je t'explique c'est comme si tu mettais un Kit Carrosserie sur une GALLARDO.... "Elle en à pas besoin" Mais bref, t'as une bonne caisse en tout cas !! (sans parler du kit carrosserie) lol

Oui c'est clair comparé a l'origine y-a pas photo !! Elle a tellement + de style et de caractère discret que AMG s'efforce a faire depuis la nuit des temps tout comme Brabus et Kleemann... Ta caisse me fait penser au Jacky papa de 50ans minimum qui jackyse leurs autos chez norauto... Ou les kékés du nord 59/62 etc... Mais le prends pas mal comme j't'ai dis precedement l'essentiel c'est qu'elle te plaise A TOI !!! J'suis un taliban du Full stock j'ai pas pu m'en empêcher désolé mec.

Willkommen Pas fan du tout du kit carrosserie et des optiques... Pour moi une AMG doit rester stock extérieurement vu que c'est déjà beau... Mais l'essentiel c'est que ça te plaise !!

Felicitation Man... Vivement les tests ça devrait etre intéressant !!

Y-a des FRS-2 passer au rappel pou la MAJ et c'est quand même autre chose.... @YannS2: Tu as fais le test avec IOM?

Ce qu'il faut pas lire !!! Renseignez vous avant d'affirmer des anneries Y-a une MAJ de la carto a faire chez Ford pour la FRS-2 Y-a un rappel en gros, pour rattraper le tire de la 1ère carto décevante !!! Et l'échangeur Stock est trop faible en volume ce qui la bride un peu

et toi t'es tjrs en train de te plaindre du forum et de ses membres...alors pourquoi tu viens encore?meme quand on te banni tu reviens sous un autre pseudo! va raconter tes testes sur ton forum teamliégoise,ici on s'en branle! Mais carrement

Willkommen Rare caisse...

J'ai pas dis que tu jouais ta vie comme certains t'inquiete, j'connais ton point de vu.... c'été pour dire qu'il envoyait tres fort son 3.0L imitation 3.2L

[quote="fabastra"] tu joue sur les mots!! ces débile ce que tu dis... tu as des 3L ou 3L2 optimisé qui marche moins qu a l origine.si ces pas un bon 3L ou 3L2 a la base tu aura beau l optimisé elle restera cancéreuse... Aussi débile que puissent te paraître mes propos, ils sont quand même fondés : le 3L de timal pour ceux qui l'ont connu au tout début était très cancérigène , il a par contre eu droit à une bonne chimio et actuellement il est vnr, ceux qui le connaissent te confirmeront, donc si pour toi une cancéreuse même optimisé est cancéreuse je suis carrément pas de ton avis, un moteur pour moi a toujours un gros potentiel d'évolution tant qu'il n'est pas serré , et je suis même persuadé qu'un excellent moteur stock de partout ne marchera pas forcément mieux une fois optimisé, qu'un cancérigène de base optimisé ; en l'occurrence je ne vois pas quelle 3L actuellement pourrait être devant celui de timal , et pourtant un vrai vélo à la base +1 Ce fut le cas de mon ///MFünf il ramé severe quand je l'ai eu puis je l'ai décontaminé c'été le jour et la nuit.... @Guech: Tu l'a vu roulé contre Fab y-a 1an de ça.... On été a LC Shell, puis V.... @Kazo: A tes risques et périls LOL on a rarement vu un 3L marché comme ça....

Une BOITE A AIR CARBONE ca n'apporte rien sur un ///M a part du bruit !!!!! Comme les Boites a air delage et compagnie vaut mieux remettre la boite a air Stock ça marche même un peu mieux !!! Déjà testé sur mon 3.2L "Xin Fab-Muscle-Man" en avait une sur son Z3///M y-a 7 ans de ça et c'été pas génial !!! Pleins de personnes ont été dessus des boites a air carbone....

+1 j'pense aussi qu'il parle des 1ère E55 atmo.... Parce que le E55K c'est quand même un autre monde, et il faut plus qu'un 3.2L pour le faire transpiré...

Étant a mon 3ème permis voiture et 2ème permis moto, dont 1 de perdu a cause d'une putin d'erreur de la préfecture de merde, je suis bien placé pour savoir qu'ils ne reconnaissent jamais une erreur de leur part !!!! Même s'tu leur prouve par A+B qu'ils ont tord... Faut qu'il aille voir un avocat du style Maitre.RIO mais ca coûte bonbon !!! En tout cas si le motif est Solde de point nul c'est 6 mois et il repasse juste le code...

Il TAF sur toutes les marques mais il excel chez BMW

On généralise pas du tout, vous êtes pas tous pareil et heureusement !!!

Oui je sais mais on parle des 2002... Donc C32 3.2L V6 kompressor elles sont sorties en 2000. C36 et C43 ça roule comme des ///M3 3.0L... Voilà ta réponse mec

Le E55 était en mode Sport ? Pour le C tu parle sûrement des C32 AMG 354cv J'ai pu en testé plusieurs, j'suis fan de cette caisse et ça envoi pas mal de quoi rivalisé facilement avec un 3.2l en forme...