Darkmatt

a mon avis un 806 un peu tapé c'est encore plus surprenant !

je précise juste que c'est du 60 d'origine sur un 806 lol 55 c'est bon pour un mi16

la ligne en 48 c'est bon pour le couple a l'appuyée mais aprés 5000 tours c'est exit on ferme lol

surtout avec une ligne en 48 mdrrr

photos juste avant la fermeture du bloc :

en wastegate externe va direct sur ebay us pour trouver ton bonheur par contre tu as un collecteur qui va avec ?

on s'en fout l'important c'est de passer une bonne soirée non mais

sa mère jsuis bloqué en irlande à cause du volcan

gwada stayle ! le couple est super apréciable quand faut tracter les potes

achever trépaner patiner ! et déculasser s'il le faut

lol 4 mecs quand meme pas mdrrr toublie qu'on setait pris le chou parcque je pensai pouvoir poutrer un megane rs avec mon 1.9 prépa et en fait cetait un dci XD au final j'ai compris qu'on pouvait rien en faire d'un 1.9 ! pour le ew oui c'est lui mais avant prépa donc au final marchait bien meme stock et la non il marche trés correct mais du coup en ce moment nous on et a pied lol

placardé dans les vignes proprement lol

voici la trippe qui me mene au boulot ! consomme peu voiture discrete et confortable ! a la base c'est un 1.9 tdi 100ch mais j'ai viré le tdi pour resigler en sdi plus discret 6cv fiscaux coute que dalle a assurer à l'achat entierement stock à une mère de famille de cannes les bidouilles actuelles : Moteur : -tubulure d'admi d'ibiza cupra -filtre bmc dans la boite a air d'origine -récupérateur d'huile -suppression d'egr allard -sural sur mesure -échangeur d'ibiza cupra -ligne complète en 63 sans silencieux avec sortie façon origine -reprog maison by scalp avec rupteur (oui un mazoute qui rupte lol) résultat 100 @ 167cv au banc chassis : -combinés filetés -fusées + freinage en 288mm d'ibiza fr -durites avia -grosse barre stab avant whiteline en 22m -barre stab arriere additive whiteline en 20mm -barre antirapro sup et inf -insert de silentbloc de triangles powerflex -jantes bbs de vr6 en 205 50 15 -calles de 16mm av et arr fiouning : -calandre sans sigle (on a défoncé l'origine en mettant léchangeur mdr) -suppression banquettes arrieres et roue de secours (et achat d'une bombe anticrevaison lol) -suppression d'éssuie glace arriere (il était cassé toute facon !) -suppression du logo tdi et remplacement par le sdi lol! -mano turbo + tempé huile -l'ambipur -le valentine en mode europe en cours turbo et injos de 130 pour arriver à 190ch et être a l'heure le matin voici un petit 20 200 avec 167ch quand on sait que ca pèse 1t150 et que ca fait 100ch a la base c'est correct je trouve (bon vers 160 ca commence a kicher)

forcément celui la c'est un tct en T25 a larrache la caisse est def ! par contre ca fait un an qu'il représente lol toujour au poste td big turbo faut un tct big turbo pour rivaliser :p et la polo tdi de jeff est pas encore fini va falloir etre patient

petites vids faites c'était lépoque ou je roulais pas en diesel moteur 200.000kmi interne et aac stock, turbo chinois en wg externe gestion by scalp. comme pour le 16 de tibo prenez la soirée pour tout voir lol premiers tours de roue en carto de démarrage vs s3 tfsi + ligne milltek filmé du s3 petit passage voili bientot d'autres vidéos quand on aura fini celle de tibo

oui fin les tct contre td tct devant lol

petites vidéos que j'ai qui traine du mi16 de tibo lors de nos soirées autour du 84 petite config : caisse vidée moteur juste libéré mais c'était déja marrant avec un bourrin a 500 pelle. tous les soirs petites prières devant les vidéos des 16papsoo made in paname je vous conseille de prendre une petite soirée pour tout regarder lol la toute premiere sortie autour du patelin pour voir ce que vaut la bête mais pas encore réglée

je pense qu'il faut attendre les news vidéo du ew pour voir avec d'autres caisses la ca part en bavardages inutiles sur les clio avec ligne belge... pareil que tibo dommage que ca prenne que 7200/7300 a cause des poussoirs stocks par rapport a l'interne car avec 7800 ca aurait ouvert encore plus mais ca watt déja trés trés correctement ! même si effectivement par ici les tct ce sont pas ceux de paname XD mais sur circuit je pense que le ew bien mené va piquer ! (c'est d'ailleur son but premier même si pour justifier des perfs faut bien le sortir les soirs de weekend mdrr)

pas vraiment german look mais on va dire que c'est une des seules vw avec un chassis lol calles, filetés, grosse bar stab et additive arriere, bar sup et inf, gros freins etc

salut toi !

bin c'est sur que ca marche pas comme la 205 mais les 36nm m'aident à pas trop être frustré du tct lol

salut à tous je suis un ancien mais j'étais pas revenu depuis un moment je suis d'avignon 84. niveau bestiole je roulais en 205 tct 220+ mais pour des raisons scolaires je roule en mazout maintenant ! tite vidéo de l'ex 205 et l'actuelle merguez citadine polo 9n tdi 100@167 mais bientot un peu plus pour être a l'heure le matin (supression du logo tdi pour un logo sdi)

la caisse est en xu et le suport transforme en xu comme sur les 205 ph2 ? ou la caisse est en tu direct ?

oui ferme stp

je m'en fous un peu de voir une vidéo c'est certain que si t'as fait une prépa de malade elle marchera ptetre mieux que les mi16 lambda monté a l'arrache... je vais essayer de trouver des mi16 par ici on verra la suite