turborital

Bonjour messieur! Que de discution inutile!!! Bref, je vais répondre pour tous le monde Alors, j'ai test (avec video à l'appuie) t20 gt28r VS Sub sti8 350cv banc=Je passe et reste devant tranquille sauf à bas régime mais je remonte tranquille t20 gt28r VS Evo 8 360cv=à l'appuyer il part puis je remonte et je passe mais me repasse dès que j'ai mes coupures t20 gt28r VS Toyota Supra 330cv stock=Il part à l'appuyer puis je passe et fini loin devant t20+ gt28r VS Nissan Skyline r33 gts 300cv= Il passe son capot à l'appuyer puis je passe et je reste devant t20+ gt28r VS M3 e36 286cv= je m'envolle t20+ gt28r VS rs4 (origine)= à l'appuyer il part direct, je remonte difficillement pour finir ma caisse devant à partir de 200...pas de video dsl... Pour contre pour un rs4 reprog je doute que je passe devant! et encore plein d'autre test... Le poid de mon t20+ est de 1340kg. POUR ttc, le t20 est beaucoup plus facile à faire dépasser les 350cv que le t16! Un mec sur ce fofo à passer son t20 à 378cv au banc avec 1,35b et gt2871...avec le bloc d'origine! Pas d'embrouille restons sur terre les mecs.

la evo tourne avec 1,45b

ok ok j'essayerais...

QUAND TU FAIS le 100-200, tu te stabilise à 100?

je suis à 235km au sud de ferrière exactement (dans le 18), j'essayerais le 100-200 et toi sa donne quoi?

moi je marche mieu qu'un rs4 stock

donc j'attend confirmation mais oui il a un gros turbo...

ttc=qui à dit qu'il à le turbo d'origine?

je t'ai déjà dit pas de soucis faut que tu vienne par chez nous

Je vais me renseigner pour savoir la prépa exact de l'evo, mais d'après ce que j'ai compris sa remap n'est pas fini...

https://www.dailymotion.com/pasquale/video/13803586

yo mon copain, ta fais comment pour prendre une photo de ton appareil photo???!!!MDR Bonne vente ma couille!

vien dans le centre tu testera avec qui tu veut

ils partent en 2 à 50Km/h

moi environ 330cv

https://www.dailymotion.com/pasquale/video/13675576

Super taf à vous 2! chapeau belle bête et bon gout! Bonne continuation

https://www.dailymotion.com/pasquale/video/13304072

up up up, si vous êtes cho faut le dire!!! sa tire tous les weekends... Climax-16s jte dis tous en msn!

c'est bon, l'heure est proche

beau projet! par contre pour les turbos xs power beaucoup de personne disent que sa casse très facilement?!

les série spéciales sur t20 sont les t20EL (edition limited) et le t20+! les 2 ont: -la b.a.r. sparco -le cache culbuteur rouge -étrier brembo rouge -disque brembo percé -compteur gradué jusqu'à 280 -boite 6 -sièges cuir récaro -bouton start engine le EL à plus particulièrement: -cuir récaro bi-ton (rouge et noir) -compteur gradué jusqu'à 280 sur fond noir -bonton start engine rouge -plaque avec numéro personnalisé du véhicule (limité à 1500 exemplaires) -phare, rétro,enjoliver de feux arrière, bandeau interieur et jantes couleur gris! le + à plus particulièrement: -cuir récaro noir avec surpicure rouge ou noir -compteur gradué jusqu'à 280 sur fond gris clair -bouton start engine gris clair -jantes double baton j'en oublie certainement comme les sieges récaro chauffant sur les deux!

la coupure est faite par le boitier!Même si tu met un robinet et que tu l'ouvre à fond le c'est le boitier qui créer la coupure! pour les durites y'en a bien 3, celle qui va au turbo, celle qui va à la wastegate et celle qui va à l'admission d'air! pour les durites que tu fait voir david, ce sont celle qui vont sur le circuit d'alientation d'air du turbo/échangeur/admission...

met toi en 5 à 2000trs, écrase la pédale jusqu'à environ 200, si ta trop de pression sa va coupé un moment donner!