kev-t16
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je fais ça des que j'ai trouver ma piece pour mettre mon T aujourd'hui j'ai fini ma flancge de turbo pour adapter ma descente d'echappement c'est nickel! photo bientot -
trés bon swap ça donne quoi niveau rapport poids/puissance? -
no souci par contre je pense pas que ça va etre bientot non plus même si je l'espere
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ça devrais annoncé entre 180 a 200 cv en phase rodage et aprés rodage terminé et reprog faites passé au dessus des 200cv j'espere
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les news de la journée alors ce matin start pour peugeot j'ai été cherché mon tuyau pour adapter mon train arriere a disques.donc ça c'est good niveau freinage plus que la purge a faire. ensuite petite deco de mon bac a batterie personnaliser place a l'admission complete
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pour le filtre green c'est le CA.260
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il avait interé d'etre gros vu le prix chez green du coup je le mettrais que dans le pare choc les jours de piste ou il ferais bien beau.et avec ce montage je suis sur qu'il ne prendras pas la flotte
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nickel tous ça bon montage c'est clair ces amortos arriere sont trop bon gros diametre bien dure tous ce qui bouge. trés bon choix -
aujourd'hui nouvelle place pour le KAD et quelque petite autre bidouille
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le spal coute environ 70€ livrés http://www.nsbconcept.com/27-ventilateur-nsb
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les nouvelles fraiche: -bac a batterie reçu fixation demain je pense -ventilateur spal c'est nikel ça passe pil poil juste decoup du pare choc devant car encore un petit peu trop epai lol.Et je commanderais le 2eme plus tard quand le porte feuille iras mieux :dentier: -sinon retour d'huile du turbo fini -et les 2 autres piupe d'admission fini aussi
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merci les mecs je suis impateint de la demarrer depuis le temps que j'attends!
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je viens au news: Voila ce qui a été fais depuis le temps: -Mise en place du cable de batterie pour la mettre derriere le siege arriere. -Fabrication d'une plaque pour fixer le recuperateur d'huile. -et pour le moment je suis en train de faire mon circuit d'admission donc voila la photo du debut de la pipe. dessus je suis entrain de faire les modifs pour pouvoir placer les 2 durites d'admission qui ce place dessus, la sonde de T° d'air et la dump valve
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c'est propre beau boulot
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mon cochon!!! c'est bon ça -
ok lol ça va le faire alors
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mon turbo passe au mm prés lol qu'est ce que tu entens par la bequille du turbo?
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yes comment va turborital. qu'est ce qui ce passe encore le 14? j'aurais pas encore fini d'ici la j'espere mais je suis pas sur d'avoir fini :s
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Salut yes tu va bien Thom ma parlé de toi aussi elle a l'aire de bien marché ta type R j'espere que l'on auras l'occaz de test. A bientot (c'est marrant comem le monde est petit lol)
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petite salope va attend qu'on test tous les 2 ma poule lol on se tiens au jus tkt
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impatient que tu la prepare celle la bon courage mais vu ce que tu fais et a deja fais sur la 106 je ne doute plus de toi
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voila les news du week la pose du train arriere a disques :bien: manque plus que l'adaptateur pour pouvoir maitre le tuyau de frein gauche dans le repartiteur qui a un diametre plus gros que le tuyau. et aussi quelque photo de la mise en place du filtre a air car la place ce fait short dans le compartiment moteur et vu que je remets les phares no possibilité de le mettre a la place. photo du pare choc AVANT LA DECOUPE pare choc aprés la decoupe
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bon courage sponge tien nous au jus -
Ma Lancer EVO IV - Photo P.5,8 - new: peinture P10
kev-t16 a répondu à un sujet dans -=Vos voitures=-
trés beau shhooting c'est clair il fallait faire ça avant la vente dela nissan -
pour le faisceau c'est good c'est branché j'ai plus qu'a demarré pour coupé les fils en trop lol sinon pour la plaque sandwich c'est obligatoire car le filtre a huile d'origine ne passe pas et du coup la plaque est moin haute donc ça passe nickel