TREZ11

non pas la boite d origine mais c est a peu pres ca pour une boite de S car ced94 a pris 318 en rupture de 6 a l epoque et moi j arrive a prendre 7500trs donc je pense prendre un bon 320

317 au gps et pas encore claque la rupture de 6 encore 300tours/min a prendre

J adore , tourne général de pop corn mdr ...

forcement obliger de reprendre mes mots pour arriver a sortir un truc coherent .... hey bonbers tu sors quand car 2012 c est la fin du monde y aura plus de test pour ta popel

je prefere faire mal a la tete que parler pour rien dire

ba voila tu arrives a comprendre une chose compare ce qui est comparable et non pas dire que la MRS est une arme sur circuit a part dans sa categorie

+1 c est ce que je disais car c est souvent des manches derrière leur volant

On voit PF qui fait le ouf Ils ont faillit se faire sortir de la session lol je mettrais tte les videos avec la gopro mise sur la M de pf y a des moments bien marrant dans certains virages

oui alors celle qui t est passe devant c est celle de jean fifi je crois et c est encore autre chose c est deja une r26 full prepa 280chx avec pieces perfo chassis donc elle peut que s ameliorer et celle de jpp a amorto , slick , gros frein , ligne ; echangeur , reprog et 269chx et 350nm voila sa configue et t inquietes c est de source sur car c est lui qui me la dit car je ne voyais aucune difference a l oeil entre une r26 et un normal

oui je l ai vue mais comme j ai dit plus haut tt depend du manche qui est derriere le volant ... en tt cas belle perf pour lui mais il me fait rire a dire c est qui le boss car il est quand meme derriere lol de tte facon j aurais l occase surement de voir la r26 de dijon auto quand il l auront refaite et je verrais bien les perfs de l auto si c est reellement aussi impressionnant fandjo celle a jpp est quand meme full equipe , y a plus rien de stock et je pense qu elle etait quand meme plus efficace que la r26 au vue des pieces chassis montee dessus

je vois pas le rapport avec un s4 ??? entre acheter une megane disons a 20000euros d occase puis mettre 10000euros dans la prepa pour que la voiture soit a mes yeux pas plus performante que ca question puissance et chassis.... et puis pour 10000euros tu trouves des M deja bien equipe et sur circuit j ai pas vu de megane devant bref chacun sa caisse et chacun ses choix ...

pour le prix de sa prepa sur sa renault il aurait pu rouler en skyline ; bref la video vaut rien a mes yeux car si c est un manche qui conduit la skyline meme avec une 106 tu pourrais rester derriere ... je reviens de dijon et tt le monde parle des gt3 , sky comme quoi c est des armes sur circuit et bien je vais dire oui si c est un bon pilote derriere car pour moi c etait ma 1ere sortie avec mon break et des gt3 , ferrari j en ai bouffe un paquet et pourtant j ai un break d 1t5 ... pk descendre toujour cette petite r26r , tu n'aime pas on l'aura compris , mais pourquoi insister a ce point pour la descendre, je pense que si tu la croise un jour sur circuit avec un bon pilote tu changera vite d'avis , cette caisse reste une arme sur circuit et sa ete prouver non? apres comme sa ete dit une r26R vaut 35000+10000e de prepa sa fait pas 90000euros que coute une gtr sa fait meme la moitier bref moi je men fou, a+ proportionnellement a ce que c est je dis pas que la r26 est une merde sur circuit pour preuve avec 270chx a dijon elle tournait mieux que les focus rs de 380chx mais de la a dire c est une arme ba ecoute je prefere ma caisse et voir meme un bon M ....bref ceci dit on arrive tjrs au meme resultat avec digi c est la casse assuree

toi t as des actions chez digi ou chez renault pour sucer autant cette prepa qui casse

pour le prix de sa prepa sur sa renault il aurait pu rouler en skyline ; bref la video vaut rien a mes yeux car si c est un manche qui conduit la skyline meme avec une 106 tu pourrais rester derriere ... je reviens de dijon et tt le monde parle des gt3 , sky comme quoi c est des armes sur circuit et bien je vais dire oui si c est un bon pilote derriere car pour moi c etait ma 1ere sortie avec mon break et des gt3 , ferrari j en ai bouffe un paquet et pourtant j ai un break d 1t5 ...

je dois trop avoir l habitude de rouler dans des caisses videes je sais plus ce qu est le confort et c est pas une question de bruit mais de sensations

C'est quoi la raison? Car niveau sensation et perfs je prefere 10 fois un 335d a un golf gti? sensation dans un mazout va falloir que tu m expliques car pour etre monte dedans je trouve ca plus qu aseptise , pas de bruit , lineaire je vois pas dans quoi il pourrait avoir la moindre sensation...

tu crois encore au pere noel Mig dsl de te l apprendre si brusquement mais tt ca n est qu une legende .....

ba pourtant si ma poule tu as bien oupe a 230 j avais le compteur sous les yeux ...et si tu passes la video au ralentie a la fin tu verras mon compteur et sur ma voiture c est bien 230 bref elle marche c est le principal

Elle sert a quoi ? Si c est pas pour des runs

Ba écoutes je suis chaud pour test avec la 21 de 500 car logiquement vu son poids je devrais me faire dérouiller en tt cas les 400+ sont cohérentes pour moi aux vus des tests et ptitbb est celle qui m a le plus impressionnée jusqu a présent

je tiens a mon lateral car a voir sur route c est holiday on ice

Pour avoir teste avec un grand nombre de 21 que soit avec mes s4 ou s2 aucune ne m est passée devant a part celle du frère a ptitbb avec qui sa se tape fort et que j ai vu a 290 a cote de moi bref on s en fou la 21 de 500chx pour moi c est une licorne car sur route je demande a voir si les 500chx n était pas la juste pour Peter un score aux banc

Attention je précise avant tte polémique sur diogo que je ne suis pas partie en même temps que diogo et Pat , on voulait filmer leur test mais a 160 pat était déjà derrière et diogo a coupe a 230 a mon compteur

mdr s16boy il est arrive de nul part sur le coups j ai rien compris mais apres il m a explique qu il etait deja lance car sinon j allais m acheter une Saab

oui sa passe au sol et je pense que c est bien moins qu 1t300 mais bon c est pas un nouveau nee dans le monde des 21