deurf1

Peut etre. mais à 2 contre 1, je mets tout de même 10 euros sur le fait qu'il soit devant toi à 200

mais n'importe quoi !!! Bon j'arrete, c t juste pour t'expliquer un peu comment ça fonctionne, mais si tu préfères rester dans tes croyances, pas de soucis !

ouh toi, je t'aime . Bon, je suis chaud n'importe quel jour Greg Du coup moi aussi MDR

tiens tu tombes bien, tu devrais essayer avec la focus !

Il a juste un bout de ligne et une reprog!

ok allez je vais arreter de te parler, ça t'instruits trop... le rupteur, il est situé au meme endroit, que tu sois à 2 ou à 5! y'a pas un capteur sous les sieges pour savoir à combien vous etes !!! PTDR de bordel de merde !!!! Ta boite de vitesse, elle change pas non plus que tu sois à 2 ou à 5, ni la taille de tes jantes/pneus... Donc à 2 ou 5, tu ruptes EXACTEMENT à la meme vitesse ! Que ça te plaise ou non, c de la physique, pas de la magie !!!! Si tu comprends pas.... bah...... Autre chose, pour éviter le rupteur, bah tu regardes le compte tour, c un cadran rond devant toi, et tu passes ta vitesses avant le régime de rupture... oui je sais, c pas évident, fo réfléchir toussa... mais c utile parfois quand on conduit ! PS: j'aurais pu etre plus gentil, oué, mais ça aurait été moins drole !!!

Elle est comme son proprio: elle a un gros coeur!

Une petite vidéo de ces tests. Rforce1 focus rs vidée environ 270cv miklgt sierrra cosworth sans banquette environ 280cv. 2 contre 2.

Que tu sois seul ou à 5 dedans, elle prendra autant en fond de vitesse hein PTDR ! et taper le rupteur ça ne sert à rien du tout à par perdre du temps... fo passer sa vitesse avant! Enfin, au moins vous avez le mérite d'avoir fais une vidéo ! merci pour l'effort! (ah et le début de la vidéo il sert à quoi au fait?)

je sais meme pas si je v faire une vidéo tellement ça sert à rien avec ce qui a été filmé... Putain de cam qui a merdé !!!!!

Non, une seuls sortie et 215cv origine!

J'invite aussi les M3 stock a tester contre lui! Vous cramerez pas de l'essence pour rien

en gros moi seul, lui à deux, cote cote jusqu'à 180 après il part. L'OPC reste nettement derrière. En espérant avoir un petit bout en vidéo Voilà sur départ à 70/80 en 2, je passe mon capot, puis ma voiture, ça se tient bien jusque environ 200, puis l'allonge du M fais la différence c'est logique. Sur un départ à 90 en 3 (oula que je suis bas), et bien il passe son capot, je remonte doucement, on se tient bien et après 200 je pars. L'astra OPC reste nettement derrière à chaque fois, et ce dès l'appuyée

Très belle courbe !!

T'as merdé

On c décidé au dernier moment ! y'avait la focus RS, une astra OPC reprog O², et ma falsh CSL mdr. Quelques petits tests mais la cam a foiré... j'espère réussir à récupérer 2 ou 3 trucs !

Hello. Rforce1 et moi meme seront à CS vers 16h30... si y'a du monde, on est ready!

La puissance aux roues va aussi varier suivant la température de tes fluides de transmission et de pneus. Inutile de te dire qu'avec la même voiture, on peut avoir des résultats très différents...

Pour moi, au risque de me répéter, ma E46 met 2 ou 3 caisses à ma e36 sur un 70-270!

sympa cette petite vidéo !

je suis pas certain que ce soit une bonne idée d'attendre trop longtemps

La M3 qui marche le mieux c celle de chou91, point ! On n'a jamais rien fait de mieux que de vider pour avoir de grosses perfs, la preuve en est encore faite

partant bien sur

la vidéo viendra bien sur!

T'as pu tests avec Rforce1 et moi