deurf1

Bah alors si t t là (je sais pas à quoi tu ressembles) depuis le temps que tu veux me parler pkoi t pas venu, ça fait déjà 2 fois que t'as l'occaz et nada... Les mecs proche de moi, parle pas d'eux, ils sont proche de moi justement, pas de toi... Pour ton truc de raconter des vies, c pas moi qui parle pour rien dire, encore aucun rapport. Pour la e46, oui y'avait une feuille, et non c pas 420cv.... encore tout faux! dc il faut bien consulter pour tes yeux et tes oreilles, ça se confirme. Pour bien résumer, t à cours d'argument contre Digi et te voilà reparti à dire des conneries et/ou des mensonges. Je ne vois pas à quoi ça sert, totalement inutile comme attitude. Enfin tu changeras jamais, tout ce que tu fais c chercher les embrouilles en crachant sur digi ou sur moi. Je ne vois dc pas l'interet de t'appeler, tu risques pas de changer t'as un mauvais esprit.

Je vois que tu as un nouveau problème: tes oreilles! Si t'as pas entendu le rupteur sur toutes les voitures, VA CONSULTER! pareil, si t'as lu 420cv sur ma e46, VA CONSULTER! Alors arrete d'enflammer la meche, on n'a rien à y gagner à part passer tous les 2 pour 2 abrutis... Le systeme de refroidissement n'est pas sous dimensionné, sinon qu'es-ce qu'il faudrait dire d'un paquet d'autre bancs! par contre, clairement, je le redis, on a laissé trop de monde se mettre partout dans l'atelier, et ça a engendré une forte température pénalisante surtout pour les moteurs turbos. Dc ces voitures dans des conditions plus normales doivent sortir un peu + de cv, à n'en pas douter! Je dirais environ 5% pour les turbo, 1 voir 2% pour les atmo. Mais là, ce n'est qu'une estimation personnelle! Dc voilà, je pense que le sujet a été abordé et traité avec honnêteté, je ne vois pas ce qu'on peut rajouter... PS: tu me diras en quoi je me sui fait tout petit dimanche hein... qu'est-ce qu'il faut pas lire de la part d'UN MEC QUI ETAIT PAS LA!

je suis désolé, je vais etre un peu sec, mais là j'en peux vraiment plus: T'es complètement con ou quoi?! Tu le fais exprès, c pas possible autrement... La GTR n'est pas passée sur le banc ce jour là, donc de quoi parles tu pour l'amour de dieu, allah et boudah réunis???? A la limite, le plus simple ça aurait été de venir à l'évènement plutot que de toujours parler derrière ton PC nan? Mais je vais encore essayer de te résumer le truc. Avant de lire, fais venir des amis qui arrivent à réfléchir pour t'expliquer si besoin... Attention, c'est parti. Porsche Fabien passée il y a plusieurs semaines: 600cv (après modif). Porsche Fabien passée dimanche, avec ambiance surchauffée: 585cv. Porsche Stef passée dimanche, dc meme ambiance: 555cv. on peut supposer qu'avec conditions habituelles, elle aurait donné dans les 570cv. Sur route: Fabien devant Steph. Dc je ne vois pas de soucis. On peut aussi supposer que les autres voitures turbo passées ce jour auraient pu sortir un peu + dans les conditions optimales habituelles! dc celle de 545cv dans les 560, celle de 450 dans les 460 etc... Les moteurs atmo ont été moins génés, de par leur fonctionnement! J'espère que ce coup ci c'est parfaitement clair, pke vraiment ça m'énerve!!

J'ai rerépondu, j'en ai profité pour etre plus courtois tiens

Bin apparement çà commence du fait que des personnes sur place ont vu des atmo genre GT3rs n'arrivant pas a prendre le rupteur sur le banc... Ce qui est bizzard puisqu'elle y arrive sur la route, certaines personne en ont déduit qu'il y avait trop de freins et/ou que les voitures etait mal ventilé. Tu est apriori chargé de la communication pour Digi je pense que les clients attendent une réponse plus technique et moins agressive que celle ci mais çà n'engage que moi. Ces personnes mentent! J'ai assisté à tous les passages, elles ont toutes pris leur rupteur! Parfois bruyant, parfois moins, mais toutes au rupteur! PS: bizarrement, cette atmo, GT3 RS, est donnée pour 381cv. Elle en a sorti 390! Dommage, mauvais exemple du coté des malheureux, rageux, menteurs... RAYER LA MENTION INUTILE!

POURQUOI MES MESSAGES SONT ILS EFFACE ALORS QUE JE REPONDS AUX QUESTIONS ??????????????

avec lecart de cv plus la boite de tarer si elle avais vraiment ses cv steph aurai jamais vue le jour 80 cv d ecart c est enorme ! et clairement vue comment elle sont passer sur le bant impossible qu elles sortent des cv je dirai meme c est un coup a casser ça me fatigue les mecs qui font semblant de pas comprendre (enfin j'espère, sinon c vraiment pas des lumières...) Super chaud dans l'atelier ce jour là, ça aide pas! Dc on peut penser qu'un passage au banc dans les mêmes conditions qu'avaient pu avoir Fab ou la GTR, Steph aurait sorti dans les 575/580cv. Donc 60v d'écart avec la GTR35, mais un couple très proche! Dans le même temps, l'écart de poids c quoi? 250?300 kilos? Alors je me doute bien que t pas très fort en maths, mais le résultat de cote cote à 280 me semble plutot bien pour la GTR... Et je rajouterais que sur des départs à 60 km/h, la porsche aurait eu bcp de mal à remonter, seulement sur la pointe! Fabien pourra le confirmer! C à basse vitesse que la boite de la GTR fait mal aux concurentes... pas à haute! Mais voilà, il faut juste etre un peu honnête pour comprendre tout ça.... Dur pour certaines personnes ce que je vois! PITOYABLE votre attitude.

Mais c'est quoi encore ces histoires à 2balles de mec frustrés?! (pas spécialement toi mais je commence déjà à entendre des conneries sur hier) Il avait sorti 600cv je crois, une fois où il fesait plus frais et moins de monde pour rechauffer encore le local. Là il a fait un peu de 585 je crois... dc ça revient au même! Faut arreter avec vos histoires de banc freiné, ça c juste bon pour les mecs qui connaissent rien, ou qui sont préparateurs avec des bancs pourri qui cherchent à foutre la merde... A BON ENTENDEUR! PS: il a sorti 30cv de + que steph le même jour, et ça se voit sur les tests ensuite! résultat cohérent.

Je serais encore à l'hosto, amusez vous bien!

De rien! On n'est pas les meilleurs, mais on n'est ptetre pas les plus mauvais non plus

J'ai rien dit sur ta voiture!

Ah oui ok. On attend les tests

Juste avec une reprog ça se fait atomiser par une M3. Les seuls que je voyais encore à coté de moi vers 260, elles avaient gestion ligne pompe etc et étaient données pour 340cv...

aaaaaaah c demain

Sympa les témoignages merci!

Tenace27 tu es modifié chez qui?

Y'a koi sur cette S3? pour prétendre passer devant une 3.2...

ça c sur!!!! mais il va modif là Vous pourrez voir s'il marche mieux après!

va falloir voir ça

Ah c'est Dimitriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !! Trop cool ce mec Elle fait un bruit bien particulier en +

sympa les résumés!

je parle pas pour toi nunuche Je réponds au mec en M5 qui dit ne pas pouvoir pointer....

A F j'ai juste pris 280 GPS en M3... c clair c dur de pointer LOL

Pkoi y'a du monde qui s'assoit à l'arrière des voitures?!

NicoVtec faisait cote cote avec ma 3.0L en full jusque 180/200, quand il était stroké en 2.2 avec 260cv sur banc... Alors une avec kkes pièces, SANS K100, faire cote cote avec une 3.2 EN FORME, c pas possible... dc y'a un truc qui va pas dans l'énoncé