high rpm

nan il a raison sur le fond la rs4 ne passe jamais sa caisse devant, à un moment sur un passage de rapport il arrive a glisser son pare choc devant mais pas plus. je t'avoue aussi que je pensais que la rs4 serait devant nous à l'appuyée, mais cette porsche m'étonne, je trouve qu'elle marche vraiment bien pour les cv annoncés ! surtout sur l'allonge. Aprs je crois que le proprio de la rs4 vient de l'avoir, donc il a peut etrer encore un peu de temps à gagner à droite à gauche

oè surtout que jsuis pas sur que les 3 de la rs4 fassent les 2 de la porsche mdrrrr

voila la videeo du départ en 3

oè moi j'étais avec pat dans sa porsche. Si l'autrer 996 n'était pas mig alors je ne sais pas qui c'est car stef n'y était pas avec sa porsche

non avec pat on a été tiré avec la rs4 680 et la rs6 700. EN 2 la porsche tue tout le monde a l'appuyée mais ensuite on coupe, en 3 ça se tient bien, la rs6 nous met 3/4 caisses et l'écart semble legerement stagner, contrer la rs4 ca se tient tout le long et à 250/260 la porsche part et on finit à 2 caisses d'avance à 320 et on coupe a cause du traffic. belle perf pour 517cv ^^

Ba c'est tooi qui me dit que sur la facture c'est écrit qu'une vis est pétée. Donc si quand je démonte je vois une vis pétée...non puisque je suis au courant. Si rien n'est écrit sur la facture et que normalement tout va bien, je contacte le préparateur en question directement. tout simplement.

On va la tourner autrerment : j'achete un tfsi 500cv prépa EVO, tout va bien la caisse a le mort de ouf elle tue tout ce qui bouge, youpi. 4 mecs entre temps l'achetent et la revendent, certains bien en l'amenant chez un pro, certains en la faisant reparer par le cousin de l'oncle de sa cousine qui a regargé tous les monster garage et qui gere sa race en mécanique. La caisse depuis a des soucis, elle rame...cassent des trucs...et tourne moins bien qu'avant. Le précedent proprio qui me la vend fait les choses bien et fait la distrib, c'est le moment de la faire, et ensuite vend l'auto. Je la rachète, tout roule "bien", et un jour je démonte tout et constate que TOUT est mort, des trucs baclés, de la limaille dans le moteur etc etc. QUI A FAIT DE LA MERDE ??? EVO ??? a priori...NON....qui a touché cette voiture au milieu et pas fait les choses comme il faut...là est le probleme, donc au lieu de laisser planer des sous entendus de constat au démontage cherches QUI a baclé.

Tu ne comprends pas pkoi tant de violence ??? moi je dirai plutot je ne comprends pas pkoi tant d'acharnement et pkoi ramener ça à MRC...surtout si sur la facture c'est écrit qu'une vis est pétée....dans ce cas il etait au courant. la voiture part en distrib chez ksf puis est vendue à spirou Donc je resume, spirou est au courant des casses, il est au courant que pleins de gens ont touché cette voiture (oui a priori personne ne sait qui a changé le turbo et d'autres trucs sur cette voiture puisqu'il n'y a pas dee facture mrc a priori ? ) et donc potentielement fait de la merde, il démonte la voiture et constate pleins de couilles. Bilan c'est impardonable mrc aurait du voir tous ces problemes....mais LOL Oui donc je suis d'accord avec toi maintenant, qui a fait tout ça j'aimerai bien savoir aussi mdrr

Quel justif celui d'une distrib ? oui et ? la distrib était pétée decalée ou autre ? non et il te dira que la distrib n'avait pas de vis pété. Oui moi evo jmen tappe royalement jle connais meme pas et j'ai jamais vu une de ces autos rouler, donc je ne m'occupe pas de ça. biensur qu'elle a deja cassé la voiture turbo...mais tjrs à cause d'erreur des proprios, le moteur en lui meme n'a jamais rien eu mais tout ça spirou est au courant....par contre qui a effectué les opérations mécaniques...???

NOn justement...il cherche pas de responsables mais c'est pire il casse du sucre mais pas sur les bons Mais c'est marrant j'aurai juré avoir vu cette voiture démontée ailleurs que chez ksf moi.... je dois avoir des visions des fois.

C'est aps moi qui fait l'amalgamme c'est toi avec tes sous entendus à dire style "surtout quand on sait qui a fait la distrib etc " ce genre de phrase, on sait que tu parles de KSF donc assumes.

franchement tu l'aurais acheté directement à minhea tu pourrais ouvrir severement en disant c'est de sa faute etc etc, la ca se tranforme en clash contre MRC alors que LOL quoi il etait le proprio de la caisse il y a des années et qu'elle mettait tout le monde d'accord.... Il y a eu des putin de sagouins au milieu, la caisse a été tripatouillée par TOUT LE MONDE, elle a depuis bcp moins bien marchée , et PAF juste parce qu'elle repasse en distrib une fois chez KSF ba c'est de leur faute ils ont fait de la merde. NON MAIS ALLO QUOI

ça saute tellement aux yeux normalement un autobloc à la conduite que je ne comprends pas que tu n'ai pas senti (surtout en hiver vu les routes). Pour le reste ne me dis pas arretes.....C'est plutot l'inverse...Arretes de vouloir forcément faire porter un amalgame entre tes soucis et un préparateur...Alors que quand LUI l'avait PERSONNELEMENT tout allait bien pour la voiture. Aprs d'autres proprios ont fait de la merde et ça on l'a tjrs su et dit !!!!!!!!! et le pire c'est que meme comme ça ça n'a pas cassé.

KSF avait trouvé le probleme de puissance aucun probleme de ce coté la. Pour la distrib, je ne vois vraiment pas l'interet de ksf de péter une vis dans la distrib et la laisser péter.....surtout que c'est un très bon pote à moi qui a fait la distrib sur cette voiture, dc + que quiconque, si il me dit JAMAIS j'ai pété une vis sur cette distrib, je le crois à 100%. Quand aux autres probleme, ça ne vient pas du préparateur. Le coup de l'autobloc alors la c'est le must carément je ne m'en remets pas.

Ne melangez pas tout non plus depuis quand cette caisse roule? Combien de proprios au milieu? Combien de bornes avec la prepa? Bref certains trucs recents sont vraiments bizards et pas normaux la dessus rien a dire, par contre typiquement le coup de l'autobloc, si un des proprios (il y en a qu'on ne connait pas du tout) au milieu l'a tej et que dans tous ceux d'apres personne n'a ete capable de s'en rendre compte, fcht jpeux plus rien pour vous les mecs..... 400cv sur train avant 1ere accel jsais te dire si ya un autobloc ou dgl ou tt autre dispositif de diff train avant, et sous la pluie j'en parle meme pas.

oè enfin regarde la page d'avant sérieux c'est juste abusé entrer toi et pierre tous les messages sont ré-edités et certains plusieurs fois c'est juste un peu chiant. Oè c'est comme un boost controler quoi tu peux calmer la pression sur les 1er rapports pour tracter. c'est jouable + de 450cv avec les aac stocks?

la touche "editer le message" devrait etre supprimer des forums, comment ça gave, tu arrives tu lis des trucs, tu reviens 3h après tous les posts ont changés....... jparle pas de spirou en particulier mdrr mais tout le monde, quand vous ecrivez un truc faut le laisser hein.... 450cv pour faire de la piste en golf 5 traction, ouai....pourquoi pas.

bah justement...si il demande ca....c'est parce qu'il sait MIEUX QUE LES AUTRES, que lors de CETTE distrib, il n'y avait NI VIS CASSEE, NI DECALLAGE de distrib..... voila......

Ok ba joli score et objectif bientot atteint pour les 700 ! Remarques celle de ceuillet etait efficace avec 500cv avec les r888 si vous arrivez a lisser ca peut le faire (pas facile on est d'accord !!)

Jaimerai pas etre a la place des roues avant lors de la montee de couple mdrrrrr Tres belle perf moteur, hate de voir ce que ca va donner sur la route, mais jai un peu peur du cirage, apres cest du reglage carto pr calmer la bete ^^

t'as qu'à tirer sur l’autoroute karail

bon j'attends les videos pour voir ça désolé j'étais avec le proprio de la bm mais j'ai appellé péruv pour rejoindre a priori vous veniez de partir, dommage...on refera ca la prochaine fois.

ba elle se deplace très fort aussi la punto impressionnant !

LOL