filip-G40

alors, j'ai deja pensé au coté negatif du projet. mais je pense pas que savoir moins qu'un mecano empeche pas d'etre un bon patron et d'avoir une boite qui marche. la preuve, c que la ou je suis en ce moment (je suis electricien, rien a voir avec la mecanique) je connais un peu les produits que mon patron alors que c lui qui fait les devis, la compta, la partie commerciale .... et n'empeche que l'année derniere on a fait 1 million € de chiffre d'affaire pour une boite ou on est 5 employés. de toute façon, il y aura un responsable, qui se chargera d'encadrer la partie mecanique. moi je suis pas du genre a me tourner les pouces pendant que les autre travailles, je m'occuperai de la compta et tout ce qui est administratif. c deja pas mal de boulot. ya deja quelqu'un qui a postulé pour le poste de commerciale, il connait de bonne adresse pour les pieces .... voila, sinon pour le coté mecanique, j'aurai l'aide du cousin a mon pere qui est ingenieur motoriste chez Ferrari F1. c sur il va pas abandonné son poste mais il ma dit qu'il pourrait eventuellement nous conseillé. voila quoi. et puis qui ne tente rien n'a rien. je pense que si tout le monde met du sien c marchera nikel.

Pour l'instant je cherche sur les forums, je peux pas faire passer un entretien a des gens si la boite n'existe pas encore. ya toujours des gens competents, serieux et motivés. enfin j'espere

Bon je me lance, depuis quelque temps je pense à un projet, ouvrir une boite de prepa/entretien auto. Je sais que dans cette activité ya de la concurrence, mais je pense pas que sa soit un probleme. La concurrence est partout. Alors effectivement je suis pas un spécialiste de la mecanique, mais il suffit de s'entourer de personnes compétente et sa marche. Donc je vais pas me lancé tout seul dans cette aventure. Je fais ce post pour trouver des personnes qui auraient envie de participer . Pour les débuts, l'objectif est de faire des prepa simple mais de qualité (reprog, admission, echappement .... les bases d'une prepa) et si tout marche bien on pourra alors envisager de grosse prepa (pose de compresseur/turbo, augmentation de cylindrée ....) A moins que des personnes se sentent au point pour faire tout sa. Je suis deja en train de chercher un local, dans le 94 ou 92 ou 91. Un local assez grand avec un parking sa serait le top. Donc si vous avez des infos pour moi, n'hesitez pas. Sinon quoi dire d'autres ..... ah oui, j'allais oublié le plus important. Je cherche donc pour l'instant 2 mecanos hyper calés(donc mecano de metier), et 2 personnes douées en electronique/electricité auto pour les reprog, hifi, multimedia, gps .... Car j'espere étendre la societe à cette activité qui rapporte quand meme pas mal d'argent. Donc, la hifi auto (pas de la sono, qualité avant tout), alarme, gps .... Et donc trouvé aussi quelqu'un qui sache utilisé la fibre pour integrer tout sa dans l'habitacle. Bref, voila. C'est peut etre encore un peu vague pour certain mais sa devrait se precisé tres bientot. J'y suis pas encore et j'entre pas trop dans les details, mais concernant les salaires (pour les interessés), les taux horaires seront bien superieur au garage classique. et en plus, chaque employé aura une part de la societe et recevra donc en fin d'année un pourcentage du benefice. Car pour moi, le plus important n'est pas d'avoir un gros chiffre d'affaire et de le garder pour moi mais plutot de partager l'argent gagné avec les piliers de la boite : les employés Et en plus en distribuant les benefices aux employés il y a moins de charge. Du coup tout le monde est gagnant. Donc voila, je pense avoir fait le tour. Si vous avez des questions, des idées .... n'hesitez pas. J'attend vos commentaires. Merci d'avance.

je sais pas trop comment sa marche un VR6. c un peu lourd un corrado, mais avec une bonne prepa sa ira mieux !

un G40 stock tres bien si son etat mecanique est en bonne etat. car quand tu regarde les fiches technique de la G40 il marque 8,6 sec pour le 0 à 100. mais faut savoir que le rodage du compresseur n'etait pas fini quand ils ont fait les test. donc presque touts les chronos sont faut. et puis un G40 stock sa marche tres fort jusqua 140 au dessus c plus tendu car le 1,3 L ne suit pas. moi au debut avec ma G40 je suivait des clio RS sans probleme jusqua 140-150 apres il commence a s'eloigné ...

comme le proverbe : Belle de loin mais loin d'etre belle !

sur les photos elle est propre mais en realité la peinture est pas terrible plein de rayure, merde pigeon que l'ancienne proprio na jamais enleve ....

Petit post maintenant que mes courroies sont tendu je peux vous montrez l'evolution de ma G40. je l'ai acheté en Octobre 2006 donc 1 an de modifs, de couille en tout genre bref, maintenat elle marche comme elle devrait avec se qui a dessus. mais j'ai pas fini les modifs. ya encore un collecteur d'admission plus gros, pipe d'admission plus gros aussi, injecteurs, arbre a came & ligne complete. apres tout sa j'arrete. donc, mes courroies sont tendu elles ne patinent plus c salopes. du coup j'ai gagné en pression avant a 5000/5500 tr, juste avant que les courroies patinent, j'avais 0,9 bar maintenant a 6200 tr j'ai 1,1 bar j'ai pas encore test jusqu'au rupteur qui est a 6600 tr. j'ai meme rajouté du loctite anti glissement de courroie, d'ailleur depuis que j'ai mis ce produits ya un sifflement de ouf !!! bref, comme la voiture marche nikel ce matin comme il faisait assez frais je suis aller faire quelque test. mais avant de vous donnez les chrono d'aujourd'hui je fais un resumé sur l'evolution de ma G40, divisé en 3 etapes. etape 1 : stock etape 2 : filtre K&N + poulie 68 etape 3 : filtre FK + poulie 65 + puce PSD + prepa G + pression essence à 3,5 bars (pour les 50 à ... c depart en 2e) ---------------------ETAPE 1---------------ETAPE 2---------------ETAPE 3 0 à 100--------------6.93--------------------6.55--------------------6.00 0 à 120--------------9.64--------------------8.93--------------------7.90 0 à 130--------------11.39------------------10.19-------------------9.50 50 à 90--------------3.31--------------------3.01--------------------2.50 50 à 100------------ 4.78--------------------4.00--------------------3.50 50 à 120-------------7.40--------------------6.73--------------------5.40 50 à 130-------------9.08--------------------8.12--------------------6.70 80 à 120 (3e)-------4.67--------------------4.21--------------------3.80 80 à 120 (4e)-------6.63--------------------6.19--------------------5.50 80 à 120 (5e)-------9.71--------------------9.09--------------------8.10 autres test qui se fait sur toutes les voitures au portugal, c le 60 à 100 en 3 et en 4. ce test permet de voiture le couple à bas régime et je le trouve interessant j'ai donc fais ce test ce matin .... 60 à 100 en 3 : 3.52 sec 60 à 100 en 4 : 5.51 sec je trouve que c chrono sont tres bien pour un 1,3 Litre je suis precis avec les temps car touts les test ont été chronometre 4 fois, j'ai donc pris la moyenne des 4. mais c chiffres seront bientot confirmé, car je recois lundi ou mardi un Gtech Pro SS. les mesures du Gtech sont tres precise, et je pourrais voire la difference entre le vitesse compteur & vitesse reelle.

aucun probleme

bon ba soiree pas terrible pour moi. salope de courroie qui patinent arrivé a 5000/5500 tr. donc pas evidant de testé en changeant mes rapport 1500 tr avant le rupteur. petit test avec 206 RC de lolo77 & la G40 de solnemax depart en 2 vers 70/80 km/h a l'appui c quasi pareil. apres moi je suis resté juste derriere jusqua 150 environ apres il s'eloigne tout les 2 car eux sont toujours en 4 et moi en 5 a cause de c courroie. passé la 5 a 150 aulieu de 180 c de la merde. bref, j'ai retendu mes courroies et sa va mieux. je retest la semaine prochaine.

bon, jour j. j'ai toujours pas regle le probleme de mes courroies qui patinent. du coup je serai obligé de changé mes rapport a 5500 tr pas top pour faire des reprises bref c pas grave je vais test quand meme. je serai a cs vers 22h30 - 23h.

j'ai pas acces a ton lien

vous etes tous les bienvenu !!! on es la pour s'amuser, alors plus on es plus on ri !! lol

Bas moi mais je suis pas stock !!!! t pas stock mais lui non plus... wai je suis pas stock, mais comme a derniere que je fais des tests c t contre des 206 RC & clio RS stock, je voudrais refaire le meme test pour voir la difference. sinon lolo77 je suis preneur pour test avec toi

pas de clio rs ou 206 rc pour le test ????

ok c parti pour un vidage !

alors, j'ai prepa compresseur poulie 65 puce PSD pression d'essence a 3,5 bars Kit d'admission direct et surtout je suis pas vidé. lol

je veux bien test mais t plus vraiment stock. lol