spirou11

avec un peu de pression et une bonne admission tu entends bien le Pschitt mais ca ne donne pas le son d'une dump externe non plus... ceci dit mon auto fait bien ROOAAAWWW pshiiiit....et pourtant dump a recirculation!

ba tu sera décu car les non-synchro marche mieux car moins lourd... Après il y'a pas mal de VR6 en mode rincés...le mieux c'est d'en tester plusieurs... Pour avoir une idée, tu as deja testé face à un clio RS ou 206 Rc...?

le S2 de yann surement...ca a donné quoi???

Oh que si...mais y'a pas les meme modifs sur les caisses...donc forcement c'est la plus grosse qui gagne laquel ?? si ces l autre chaud pour teste ? sinon pas la peinne lol ! je sais juste que l'une des deux marche mieux que l'autre... le mieux c'est de test pour se rendre compte

trés bonne idée...

d'un coté un VR6 synchro c'est loin d'etre une reference...apres j'dis ca, jdis rien... Après pour ta caisse, meme si c'est pas LA sportive, le turbal doit permettre une évolution conséquente...

Oh que si...mais y'a pas les meme modifs sur les caisses...donc forcement c'est la plus grosse qui gagne

Marche fort la Bizbiz!!! Toujours presente!

Ferrari = 2 places donc le client + le gerant sinon il faut verser une caution On se deplace avec des vehicule comme ca just quand on a des demandes reservees PS --les dates en 2eme page quand je disais 2 pers, en fait c'est 2 fois 15 min au volant...15 pour moi et 15 pour mon pote Donc Spirou = 2 * 15 Min F430 le 10/10/2008...

laisse tomber MRC si tu cherche le moins cher...

moi je suis chaud pour 2 pers (mini) pour 15 min de F430... J'attends la date... et si on se fixe une date à l'avance, je pense que je peux motiver un peu plus de monde...

nickel...si je peux aider...! Aller, donne nous des details...?

J'aimerai que pas mal de monde sur ce forum applique bien ça C'est en general ce qui resort de ce forum . Mais bon yen a toujours un pour remuer la merde (je ne vis strictement personne) La merde elle vient du fait que quand une 21 marche elle fait du bruit et ça emmerde des personnes... Et il est dit direct: elle marche pas trop mal ok mais ça sera pas longtemps (je ne vise strictement personne). Après moi je m'en tape je rame Allez de toute manière un rendez vous sera pris pour voir mais je pense quand même que les RS4 seront devant car c n'est quand même pas la chose pas la meme generation pas la meme cylindré ... A bientot le merde comme tu dis... elle vient pas de la... mdr c est que les gens en 21 se pointe sur leur defense et des gens comme certains qui sont ici sont des extremistes renault... moi j ai jamais fais une voiture pour etre le meilleur... j me fais plaiz c est pour moi le point le plus important... et d autre part... ici on parle avec tout le monde et on dit skon pense en face... (pas comme sur certains forum ) j vous laisse... j doit changé mon turbo qui vient de cassé, j vais faire un credit de 20000e pour faire une prepa j'taf dans la banque, si tu veux j'te fais un cred' de 30 000€ histoire d'etre sur de passer devant les 21 :bonne anné

+1 les 1.8t ce traine Pas trés utile comme réflexion...

Pas de pchitt en recirculation malheureusement...car le principe est de réinjecter l'air dans le circuit...!!!

rassurez moi, c'est pas la Meg RS de Morex...? Megane RS Pack luxe, 5p noire et vitres teintées...par contre c'est un 225 et pas un DCI...

pourtant y'en a pas mal des RC à CS...!!! Et sinon pour en avoir eut une, soit tu fais ligne / gestion / admi (comme moi et lolo) et ca marche deja trés bien mais moins de 190 Cv (tu peux jouer avec Meg RS ou sub par ex), sinon pour attendre 210 Cv va falloir investir plus cher que la voiture...mais c'est clair que ca sera un autre monde!!!

y'a de gros RS4 qui ont deja fait + de 50 000kil a l'ethanol et pas de problemes...pour les turbos RS4 ca a jamais été leur point fort niveau fiabilité surtout arrivé 200 000, avec utilisation circuit et grosse préssion...et je pense que ce RS4 à été servie coté utilisation "poussée" Enfin reste a voir si c'est bien les turbos...! En tout cas je lui souhaite de reparer tout ca au plus vite...et de passer à plus gros si c'est "juste" les turbos!

c'est pas un daron avec cheveux brun courts et 1m80...? Putain si c lui j'le connais et son hayabusa il prend 300 + a 2 dessus sans pb (je suis temoin )

clair que l'haya depart en 2 devrait partir beacoup beacoup plus fort que ca...! Apres il part peut etre 1 voir 2 rapports au dessus...?

si c'est les turbos...c'est un classique sur ces voitures...malheureusement!

putain je vais plus dormir...

Moteur VAG...donc renseigne toi bien mais pour la plupart il faut des dumps a recirculation...c'est a dire que l'air doit etre réinjecté dans la sural pour ne pas fossé le déitmetre...c'est le cas pour tout les 1,8t (150/180/210/225), S4 bi, RS4bi, S2, RS2... Certains posseseurs de leon cupra 240 vont surement te confirmer ca...mais a mon avis tu n'auras pas ton bruit de bus...!! c'est exat , c'est bien une a recirculation, mais je n'ai pas connaissance d'une dump valve spécifique qui soit fiable (car Forge en a bien une mais qui est sujet a polémique) Perso un dump valve fiable chez audi, c'est les dumps de S3 (ref : 710N), ca vaut 20€ et c'est monté meme sur des RS4 de 600+ sans aucun pb de fiabilité..! C'est d'ailleurs ce que j'ai sur ma S2 et elle restera meme apres prepa...!

en effet un 270/280 compteur doit donner un 250/260 réel... (donnée constructeur = 255 pour un S2 stock)

un S2 stock prend un bon 270/280 donc avec 2-3 pieces tu atteint facil les 300 compteur (par contre le compteur est loin d'etre juste...!) et ce S2 la a de la piece