spirou11

Oui...premiere gestion prevu cette été (MRC)

CATAS et Y Vendus... Donc sur la 2eme photos, il ne reste que la partie Intermediaire...

et ca donnait quoi alors...?

La suite d'ici peu...

Photos du colleteur de s2 seront mise en ligne sous peu, il est vendu seul (sans goujons ni wastegate ni joints...)

A tes cotés...moi je crois que je serais tjrs derriere...

D'un coté les dumps 710N y'a pas que MRC qui preconnise, et il est clair qu'elle equipe quelques vehicules de 600 Cv et qu'elle a fait largement ses preuves, je pense donc qu'avec mes quelques poneys sa triendra!! Enfin, meme sur les fofo Audi, les mecs ont des dumps de S3 depuis plusieurs dizaine de milliers de kil avec de grosses prepa...(Hein popof...) Par contre, si monté à l'envers, la menbrane se dechire direct, c'est peut etre pour ca que bcp ont des dumps 710 N HS...

Bon le demontage continue... Demontage de la ligne : Demontage du turbo, bonne nouvelle : il est nickel, pas de jeux...! Parcontre une bonne partie des joints autour du turbo étaient plus qu'HS...donc on change tout, on en profite pour poser le collecteur de RS2. De meme on change tout les silentBloc de la ligne, on vidange le circuit de refroidissement, et changement du joint de cache culbu... Sinon, au demontage on comprends pourquoi la caisse ne tenais pas sa pression...collecteur mal serrée, n75 fixé avec des colliers plastiques, joints de turbo tous HS...bref ca devrait aller mieux apres cette remise à neuf! Et on en profite pour changer les durites : Et en attendant la nouvelle pompe a essence est arrivée...: En gros elle devrait ressortir bientot avec ligne et echangeur...qui seront suivi d'une petite gestion histoire d'avoir une voiture roulante en attendant d'acheter turbo, injecteur, joints de culasse...etc!

c'est kdo si tu prends le lot...lol

Lis bien ce que j'ai écrit Sache qu'en ce moment je suis qd même pas mal en contact avec MRC et qu'une autre 335i est en train de bien se préparer aux petits oignons avec passages au banc et ce, pdt une petite semaine ... La config finale de cette 335i sera avec des nouvelles pipes en céramique et une ligne sport décata ... Elle a déjà des nouvelles suspensions sport et est chaussée de 19" non RF. Je pense que les 400cv seront en vue et qu'en accélération ou en départ lancé, en ligne droite et grandes courbes les M3V8 auront bcp de soucis pour garder le contact. La préparation Noel qui donne 401cv suffit déjà à enrhumer le dernier M3 Des tests ont été effectuées en Allemagne L'Audi R8 a du soucis là aussi ! Oki, je disais juste ca par rapport au detail qu'MRC a poster sur un autre fofo (voir message de solo)... Il explique que sur route on est deja à 400 poneys...(381 avec un air ambiant à + de 31°...)!!! Mais bon d'apres ce que j'ai compris tu n'as pas la version definitive de la gestion, mais ca ne devrait plus tarder... En tout cas, je tarde de voir arriver les 400 poneys sur un 135i...ca va devenir bestiale tout ca...!!! Bref vivement tes test...je pense que tu vas en surprendre plus d'un!

Ah bon ? Et ça donnait quoi ? Ct contre qui ? Disons que maintenant je sors au moins 350cv pour plus de 500Nm de couple, j'en saurai plus lors d'un passage au banc. Il se chuchote que je fais 370cv et 540Nm ceci dit elle est tjrs aussi lourde avec ses 1600kg Mais la voiture n'est pas encore complètement optimisée ... Et toi ? Mrc annonce meme plus que ca si je ne dis pas de conneries...

Putain marche fort le clio! Par contre pour exploser un M3e46 tu dois sortir + de 200 poneys qd meme...?!

Premier petit tour dedans aujourd'hui... Belle voiture, beau bruit... Dommage que ca rame.... Nan, ca marche trés fort...ca pousse des les bas regimes et ca a l'air d'accrocher le bitume!!!

J'adore...Y'a pas à dire...audi ca claque... Belle et efficace...que demander de plus... (a part la conso peut etre... )

Bonjour, Suite à quelques modifs je vends donc un premier lot de pieces, elles sont d'origine et provienne d'une Audi S2 de Type 3b : - Collecteur echappement d'audi S2 (souvent utilisé pour passage Turbo sur Golf II par ex...) - Traverse + Echangeur facade - Downpipe, ligne (dans son jus), intake...etc Viendra plus tard : turbo (état a verifier au demontage), injecteurs, pompe a essence...je vous tiendrais au jus pour la suite! Faites vos offres par MP! Merci à tous!

Il te faut une bonne gestion + ligne et ca devrait le faire Enfin depart bas dans les tours, il risque de passer à l'appuyée quand meme! J'espere pouvoir bientot testé avec cette petite BizBiz...!!!

la honnetement si ça pete je capte pas vu les pressions que je prenai avant et maintenant lol pas de soucis pour renenez et mini pschiit Moins de pression et plus de perfs c'est ca ton sercret....??? ba écoute j'ai jamais rien caché de ma prépa et la j'ai rien fait d'autre a part une nouvelle gestion avec moins de pression et ça marche mieux va savoir pourquoi lol Pas de soucis, je sais que tu ne cache rien...en tout cas ca fait plaisir de la voir marcher toujours un peu plus...!

Pas de soucis, si tu pensais a moi !

J'aurais les moyens et la place, j'l'aurais bien garé à coté de mon S2...

la honnetement si ça pete je capte pas vu les pressions que je prenai avant et maintenant lol pas de soucis pour renenez et mini pschiit Moins de pression et plus de perfs c'est ca ton sercret....???

Surement present...en mode passager... Ca fera plaisir de vous revoir...et si y'a moyen de faire un tour en S2...je suis preneur!?

de toute facon au vue des autres videos ou on voit le M5 à solo...aucun doute qu'il marche... Apres y'a toujours des vidéos ou les caisses ne sont pas dans leur meilleures conditions...

LEs meg RS souffle fort meme d'origine aussi!!! PS : qd je dis que ca souffle je parle du bruit à l'echappement...pas de perfs