spirou11

Ba dis moi ou mais si les tests s'arretent à 160, avec le 330 c'est pas interressant...faudrait qu'on puisse passer le 200 quoi

Vous voulez pas tests demain soir...? j'me joindrais a vous avec le Cab

Des barres, tu m'informe de rien, j'ai fais mes tests moi même depuis assez longtemps, j'ai pas eut besoin des tiens pour me faire mon avis... Une chose est sure mon 330 cd stock marchait autant qu'un Mrs que ca vous plaise ou non. Après dans les 330 y'a de tout, des berlines, des coupés, des break, des cab, des 184, des 204...et un simple filtre à air ou une vanne EGR encrassée suffit pour lui faire perdre pas mal de puissance Enfin, encore désolé pour le HS

C'est vrai...désolé pour le HS, si un jour je fais une gestion sur mon 330cd cab je te ferais signe pour test

Deja j'ai pas dis mieux, mais aussi bien... Bref...j'en suis à mon deuxième 330cd, j'ai deja conduis 330d 231cv, 335d 286..;etc mais je dois pas bien connaitre le sujet, ca doit être ca... Et pour ma part je parle de tests efféctués sur route, pas de sensations au volant, car oui un diesel dans un berline allemande ne délivre peut etre pas les sensations d'un essence dans une renault de taille moyenne... Et comparer un M3 qui prends 8000tours et qui fait un bruit de folie à un 6L diesel qui coupe à 4500 tours...perso j'en vois même pas l'interet...m'enfin c'est pas bien grave

Tout simplement car sa sort + de 204ch, tout d'origine!!!! ok mais pk alors les autres 330d marche pas aussi bien dans se cas ??? d aileur la nouvel marche comment ? la nouvelle fait presque 200kil plus, donc pas vraiment comparable Mais je suis la pour test y' pas de soucis Sinon comment j'explique le test avec tony, ba j'avais juste 2 cylindres de plus, et une cylindrée plus importante...a part ça rien à expliquer. Sinon j'ai un pote qui a acheté un 330d 231 breack...ba ca marche aussi trés fort...a croire qu'elles sont toutes reprog

Le 330D reprog, tu vas être devant. Si c'est un 204 bien reprog, je demande vraiment a voir... Quand j'avais ma carto MRC+ligne j'étais devant une 330D reprog 285CV. Donc vu comment a l'aire de marcher tdifumar, je pense qu'il aura pas trop de mal à être devant, même s'il ne lui mettra pas des bus. Les 330D ne doivent pas marcher tous pareil, le mien en Bva full stock 204 cv marchait deja mieux qu'un leon Fr170 reprog Mrc et grosso modo aussi bien qu'un Meg Rs (en pointant même un peu mieux!)...avec 80 Cv de plus ca aurait commencer à causer je pense A l'époque j'avais meme tester avec tony, de mémoire il avait un personne de plus mais ca se tappait et je passait sur l'allonge..

trés trés beau montage, et ca devrait marcher

Merci pour vos avis, [b]kazo91 ==> MP[/b]

Merci, J'ai vu que les disques Zimmerman GrN sont assez accéssible, donc pour quoi pas? Pour les plaquettes, je ne pense pas avoir besoin de ferodo 2500 (typée sport), je vais rester sur des plaquettes plus proches de l'origine

Bah j'ai eut deux E46 et j'ai voilé les disques sur les 2...après sur ///M J'imagine que les disques sont un peu plus costaud déja! Sinon je voyais du Zimmermann aussi...

Salut à tous, C'est bien connu, le freinage Bmw est merdique. Bref, deuxième bmw, et constat identique, en utilisation un peu poussée, les disques se voilent... Je voudrais donc savoir par quoi changer pour du plus "fiable"? Je précise que je ne souhaite pas réellement "améliorer" mais surtout mettre quelque chose de plus costaud??? Merci a tous,

Le 330D reprog, tu vas être devant. Si c'est un 204 bien reprog, je demande vraiment a voir...

Pour la gestion je ne sais pas encore, ceci dit on pourra tester juste pour le fun Au niveau la boite auto, je pense qu'elle ne faisait pas perdre de perf par rapport à un coupé boite 6, si ce n'est le temps de réaction à l'appuyée

Ca marche un peu moins c'est clair, mais au vue du poids annoncé je trouve que les perfs sont vraiment bonnes. A tester en reprise maintenant

Mes premières impressions : - le 3l diesels suffit amplement malgré le poids de la bête qui tourne aux alentours de 1t7. La conso est legerement supérieure au coupé (normal puisque plus lourde!) - la boite 6 est un peu dure mais précise - Les siéges sont vraiment géniaux et apporte un gros plus niveau confort par rapport à mon ancienne avec les meme en alcantara (avec en plus réglage lombaire et siège chauffant). - L'intérieur est vraiment magnifique! - Le décapottage est rapide et ne demande aucune intervention manuelle. - Le coffre en mode capoté est assez grand. Mon point négatif est le même que sur le coupé, les disques avant sont fragiles...je ressents quelques vibrations dans les freinages à hautes vitesses signe de disques voilés (Bmw pwooaaa). Le premier changement sera donc de mettre des disques plus costaud à l'avant!

Les photos à la concession (allemande) :

non pas du tout...et les photos n'ont pas été prises chez moi!

Voila la belle qui est arrivée a bon port... Je suis ravis

Merci à tous... Je vais la chercher cette semaine

Merci Oui j'ai "longuement" cherché...pour trouver une full option (rare chez Bmw car la liste d'options est sans fin...) Je crois qu'il ne manquait que l'option Hard top...a laquelle j'ai trouvé une solution! Commu tu le dis...vivement l'été

Téster contre quoi...car la bête fait mini 1t7...On sera loin d'une bête de course! Merci à tous pour vos com

Merci a tous, Meilleur Voeux pour cette nouvelle année!!!

Oui au final j'aurais surtout perdu du temps...! Mais bon, après avoir pas mal galéré avec cette assurance, pour 2010 je passe enfin à autre chose...et c'est bien le principal! En plus elle à 48 000 kil seulement...donc celle-ci je devrais la garder un peu!

oui le même...ca sera donc plus lourd et moins performant!