spirou11

Merci mpo, À quel proprio peu scrupuleux? Franchement j vois pas!

gros turbo c est bien mais Faut se dire que sur route mouillée j me fait rabotter par la 1ere clio rs venu par contre LOL

Oui enfin de ce que je vois ça se débrouille deja très bien avec le 'pti' k04 On peut deja s approcher des 400, non?

Ça marche, merci! Je ne voulais pas dire de bêtise Étonnant très les différences qu il y a avec un tfsi 200...

Eric91, je ne sais pour les cupra mais je sais que le ed30 n a pas les meme bielles qu une golf gti classique! Ceci dit, on est au taquet ;-) aoprès faut ouvrir!

ouep, bielles Stock )

Avec les bonnes bielles y'aurait même moyen de sortir 500+ avec ce turbo...mais bon faut les passer au sol après lol

Merci à tous

Boîte motorisée? Étonnant la différence! À 140 j suis juste en dessous des 2000!

T'as quoi comme boite?? manuelle? Sur le 535d, à 180 je suis à 2500trs en 6...si la voiture prenait 4700trs, ca nous donnerait presque 340 kmh compteur... Par contre mon compteur est gradué jusqu'a 260 (la bride quoi)

Merci pour le.compliment trez. Bien sur qu elle roule la s2....ça fait quelques temps même! Après la golf c est un rêve et une opportunité, donc la voilà! Ce que je kiff c est le côté confort intérieur, discrétion, silence, et conso modérée...bref roulable au quotidien quand tu roule cool et si tu l énerve, ça devient brutal, bruyant, 'sportif'..du coup ça sera beaucoup + adapté pour aller jusqu'aux circuits (car je vieillit et j avoue que j ai du mal à rouler sur route ouverte avec une caisse 'radicale' vidée, bruyante...etc) Pour la s2, faut juste que je prenne un peu temps pour remonter la moquette à l avant, un bon coup de polish et faire peindre mon jeu de jantes, le moteur lui tourne très bien! Bref des que j ai du temps.... Après en ce qui concerne l efficacité, vu je suis pas pilote, perso je mise plus sur le plaisir! Pour la config : GT3076r avec wastegate externe, gros injos, pompe à essence externe TT-rs + pompe haut débit modifiée, echangeur s3, admission VF engineering, embrayage Sachs race organique + vm allégé, différentiel à glissement limité... Merci à tous, Yann hâte d aller rouler avec ton S

Disons 400+ (Dernier passage au banc avec la config actuelle 449hp et 540 Nm) Sincèrement ça marche très fort...même en connaissant la config, j'avoue que je n'attendais pas a ça...vu de l'intérieur en tout cas! Disons qu'au début et avec la météo actuelle, faut savoir rester humble...sur route humide, quelque soit le rapport quand ça charge, ça cherche la route...par contre sur le sec, ça grippe (sauf 1er/2ème). Bref, que du bonheur!!!

Elle ne ressemble pas, C'est celle d'alexis

...

1ère modif, mise en place d'un boitier Polar Fis + Adv pour controler le bon fonctionnement : Le principe est simple, le boitier recupère les infos fournies par l'auto et les rebalance sur l'ODB (Le nombre d'infos récupéré est juste impressionant). De plus, lecture de diagnostique, activation/desactivation des options de type confort (Fermeture des vitres en cas de pluies, retro passager qui se baisse au passage de la marche arrière...etc), chronomètres (avec choix de la vitesse de départ et d'arivée...etc). Bref ca à l'air très complet, a voir la véracité des infos importantes maintenant. 1er essai, avec quelques données :

Comme certain le savent, voici la nouvelle!!! Beaucoup la connaisse déja. En gros c'est un golf V GTI Ed30 avec une petite prépa!!! Sinon PSS10, jantes OZ 19'', freins S3 et plaquettes DS2500. Ce qui est sur c'est que l'entretien qui lui a été donné est méticuleux et la voiture tourne comme une horloge ) Pas de gros travaux de prévus, Quelques modifs seront faites sur le chassis, surement un kit Unibrace pour renforcer le chassis, passage en silent bloc renforcés pour ceux qui ne le sont pas encore et un bon équilibrage orienté piste...et peut être un jeux de jantes en 18 avec pneus semi slick pour la piste Voilou ça sera deja pas mal!!! Du coup le S2 sera a vendre a moyen terme... EDIT 25/07/15 - Mise à jour config : -Moteur Forgé Piston Mahle (Axe 21mm) + Bielles Arrow -Turbo GTX3076r + collecteur ATP -Wastegate Externe TIAL -Dump Valve Forge High Flow -Pompe BP TT-RS -Pompe HP by Loba -Injecteurs sur mesure By JD-Engineering -Admission sur mesure By SENNA Products -Flaps OFF By Loba -Echangeur S3 -Ligne Miltek (Downpipe sur mesure) -Support Moteur/Boite By VWR -Power Controller 4 Modes (Changement de mode en roulant) -Gestion full 98 By JD-Engineering 470hp/550nm -Embrayage/VM Spec 3+ -Autobloquant Quaife -Bilstein PSS10 -Freins Ar de S3 -Freins Av TT-RS (Disques Dernière generation) + Pagid RS29 -Durites Avia AV/AR -Deflecteur Air TT-RS + Grilles Anti-brouillard ajourées -Barre Anti-roulis AV/AR By VWR -Unibrace UB + XB (Renfort Chassis) -Jantes Piste Team Dynamics Pro Race 18" ET45 + Calles 3mm + Semi Slicks Federal -Suppresion Essuie Glace + Moteur AR -Boitier Polar Fis + Mano AFR ---J'en oublie surement---

Elle est juste splendide! J adore... Chapeau pour le taf qui a été accompli sur la caisse, le resultat ne peut être qu a la hauteur! J epspere pouvoir la voir de près un jour!

Ba voilà,c est net, la golf n etait pas au niveau de la seat ce soir la, c est plus parlant que des débats stériles ;-) La seat doit bien se rapper avec la CSL! Et franchement lapince, marche fort ton 'pti' 3l

Si si c est bien ça, c est bien l ancienne d Alexis, mais ne faisons pas de HS sur ce poste! Du coup j ai le BOA en stock, donc y a plus qu a! Merci du conseil!

Oui c est ça, elle a une admi vf engineering!

Ok mallo...euh mattorly...tu as raison T es arrogant dans tes propos, même si t as du mal à l entendre (quoique c est peut être le principe même de l arrogance...). Merci CARNEIRINHO pour l info sur le BOA

Sérieux matt, arrete de foutre la merde... Ta caisse, c est pas l arme ultime, redescends sur terre...tu vas pas nous faire ton mallo. Ressort la avec un vraie boîte, fais tes tests, et tu pourras parler. Sinon CARNEIRINHO pour l installation du boa à l admission si tu sent un mieux, fais le moi savoir, ça m intéresse!

Alors cette admission? tu sens un diff???

Rien a dire, ça marche la CTR

Elle marche fort ton auto ;-) Allé chercher du gros jusqu a 200 avec un petit 4 cyl athmo, c est beau!