Pat

Suite au confinement occasionné par la crise sanitaire du Covid-19, le nombre de retraits de points de permis a drastiquement diminué. Selon l'ONISR (observatoire national interministériel de la sécurité routière), le bilan d'accidentalité routière ne connaît pourtant aucune évolution positive, avec 5602 cas en septembre 2021, comparé à 5226 en septembre 2020 et à 5127 en septembre 2019. Face à cela, le gouvernement prévoit un renforcement des sanctions pour 2022 et les années à venir. En d'autres mots, il y aura beaucoup plus de retraits que de restitutions de points. Pour éviter une suspension ou une invalidation de permis, les conducteurs doivent doubler de vigilance au volant et surtout récupérer au plus vite les points manquants en effectuant des stages de sensibilisation. Comment fonctionne le retrait de points pour un permis auto ? Quelles sont les infractions qui occasionnent la perte de points ? Retrouvez toutes les informations sur la législation du permis à points en France ainsi que le renforcement des sanctions prévu pour les automobilistes français. La hausse des lettres de retrait de points de permis prévue pour 2022 et 2023 L'année 2020 a été très atypique en matière de circulation routière. Plusieurs facteurs ont engendré une diminution de l'utilisation des voies publiques : confinement, distanciation sociale, télétravail, digitalisation du secteur commercial, etc. Cela explique également la réduction du nombre de retraits de points de permis durant cette année de crise (7,5 millions de lettres envoyées en 2020 contre 8,6 millions en 2019). Après la levée des restrictions sanitaires, le gouvernement anticipe une reprise du trafic routier accompagnée d'une augmentation du nombre d'infractions. Une annexe à la loi de finances pour 2022 confirme l'accentuation des pénalités pour tout accident corporel et non-respect du Code de la route. Ce projet budgétaire consiste alors à hausser le nombre de lettres de retrait envoyées jusqu'à 8,7 millions pour 2022 et 13 millions pour 2023. Les membres de la Ligue de Défense des Conducteurs n'apprécient point cette initiative de l'État. Selon eux, si l'objectif est d'optimiser la sécurité routière, cette méthode s'avère contre-productive parce que trop de retraits de points impliqueraient plusieurs permis suspendus et invalidés. Par conséquent, le nombre de conducteurs sans permis risque encore d'augmenter, alors qu'il est déjà d'environ 770 000 en 2021 d'après l'ONISR. Les stages de récupération de points de permis comme solution rapide Ne plus avoir de points sur son permis signifie une invalidation de celui-ci. Pour continuer à circuler sur la route, il convient de les récupérer avant d'arriver à ce stade. À noter qu'après quelques années de conduite sans infraction, les points seront restitués automatiquement. Cependant, le gouvernement projette déjà de ralentir ce processus pour donner place à plus de retraits. La solution la plus judicieuse est donc de récupérer des points sur son permis en assistant à des stages de sensibilisation à la sécurité routière. L'inscription à un stage de récupération de points En règle générale, il est conseillé de faire un stage de récupération dès que le capital du permis tombe à 8 points. Un conducteur peut y participer volontairement. Le Ministère de l'intérieur peut aussi envoyer une lettre 48N ou 48M qui informe une perte de points tout en recommandant ou obligeant la personne concernée à passer le stage. Les conditions sont de posséder un permis encore valide (avec au moins 1 point) et de ne pas avoir fait de stage depuis 1 an et 1 jour. Le conducteur est libre de choisir le centre qui lui convient, mais celui-ci doit être agréé par l'État. Sur des sites spécialisés, il est possible de trouver les offres de stage les plus proches en précisant le nom de la ville ou le code postal dans la barre de recherche. Il suffit ensuite de présenter le permis et de remplir le formulaire d'inscription pour réserver une place. Le déroulement d'un stage de récupération de points Le stage de récupération de points de permis se fait sur 2 journées, à raison de 7 h par jour. Il n'y aura aucun examen, mais la présence et la participation active du conducteur sur toute la durée sont requises pour le valider. C'est pour ça qu'il est aussi connu sous le nom de « stage de sensibilisation à la sécurité routière ». Des moniteurs diplômés et des psychologues agréés supervisent le bon déroulement des séances. L'objectif du stage de récupération de points est d'apprendre aux conducteurs les bonnes habitudes au volant, les risques et les divers facteurs d'insécurité routière (environnement, vitesse, alcoolisme…). Le nombre de points récupérés après un stage Une fois le stage validé, le participant reçoit une attestation et récupère 4 points sur son permis. Ces derniers seront effectifs dès le lendemain de la formation, mais il faut attendre le traitement administratif du dossier pour que le site du ministère soit mis à jour. Pour les jeunes conducteurs avec un permis probatoire, il est possible de demander un remboursement de l'amende. À noter qu'un permis de conduire peut contenir jusqu'à 12 points. S'il en manque encore, il faut attendre 1 an et un jour avant de pouvoir repasser un autre stage de récupération. Les infractions qui causent le retrait de points sur le permis Quel que soit le nombre de points de permis restant, la vigilance est de mise pour éviter tous risques d'accidents et de fautes. Dans cette optique, il convient de rappeler les infractions qui peuvent causer le retrait de points. En effet, certaines infractions pourtant fréquentes ont pour conséquence la perte de nombreux points sur un permis de conduire. On pense par exemple à l'utilisation du téléphone au volant qui est une infraction fréquente et pourtant coûteuse pour les automobilistes. Retrouvez la liste des infractions routières avec le montant des amendes et le nombre de points perdus. Les fautes qui peuvent occasionner un retrait de 1 ou de 2 points de permis Les fautes occasionnant le retrait de 1 point de permis sont notamment l'excès de vitesse d'entre 1 et 20 km/h de plus que la limitation, le chevauchement d'une ligne continue ou d'une ligne d'arrêt d'urgence ainsi que le non-port de gants lors de la conduite à moto. Un conducteur perdra 2 points sur son permis s'il accélère encore quand un autre véhicule souhaite le dépasser, s'il dépasse une limitation de vitesse de plus de 20 à 30 km/h ou encore s'il circule ou stationne sur le terre-plein central d'une autoroute. Les fautes qui peuvent mener à un retrait de 3 ou de 4 points de permis Pour ne pas perdre 3 points de permis, il faut éviter les dépassements ou les stationnements dangereux, le franchissement d'une ligne continue, l'utilisation d'un téléphone au volant, les changements de direction sans clignotants, le non-port de ceinture de sécurité et les excès de vitesse entre 30 à 40 km/h de plus que la limitation. Pour un véhicule motorisé à 2 roues, le non-port de casque est aussi une infraction qui entraîne un retrait de 3 points. La perte de 4 points sur le permis peut être causée par la circulation en sens interdit, le non-respect des règles de priorité, lorsqu'on grille un feu rouge ou un panneau stop, l'excès de vitesse d'entre 40 et 50 km/h de plus et la marche arrière ou le demi-tour sur une autoroute. Les fautes qui peuvent occasionner un retrait de 6 points de permis Il n'existe pas de faute qui engendre un retrait exact de 5 points de permis. Un tel cas peut toutefois résulter d'une cumulation de plusieurs infractions. Le nombre maximal de points qui peut être retiré pour une seule erreur est de 6. En cause, il y a entre autres l'excès de vitesse de plus de 50 km/h, la conduite en état d'ivresse, l'usage de fausses plaques d'immatriculation, les accidents occasionnant des blessures graves, l'homicide involontaire et le délit de fuite. En définitive, les sanctions pour les infractions routières seront de plus en plus sévères pour les années à venir. Le gouvernement envisage de retirer plus de points de permis que d'en restituer. Tous les conducteurs devront donc faire beaucoup plus attention pour éviter le retrait de points, qui est aussi synonyme d'une contravention. Il reste toutefois possible de récupérer 4 points grâce aux stages de récupération organisés par les centres agréés.

Intégrée au dispositif législatif français depuis 1985, la loi Montagne poursuit plusieurs objectifs, dont la maîtrise de l'urbanisation des zones montagneuses. En 2016, elle a été complétée par la loi de modernisation, de développement et de protection des territoires de montagne. Celle-ci est nommée « loi Montagne II ». Dans l'ensemble, la disposition légale indique certaines règles que doivent respecter les conducteurs dans certaines régions. Le but est de limiter les risques d'accident ainsi que les embouteillages de la circulation routière. Que dit la Loi Montagne ? Qu'est-ce que la loi Montagne II ? Quelles sont les obligations qui s'imposent aux automobilistes dans les zones montagneuses ? Voici ce que vous devez savoir pour équiper votre véhicule pour la période hivernale selon la loi Montagne. Que retenir de la loi Montagne II pour la conduite de véhicules en hiver ? La loi Montagne II, votée en décembre 2016, est mise en application depuis le 1er novembre 2021. C'est en réalité une obligation d'équipements qui s'applique aux véhicules légers et utilitaires. La loi Montagne et la sécurité routière En hiver, les routes couvertes de neige ou de verglas sont glissantes. L'adhérence des pneus au sol est faible, ce qui rend le freinage problématique. La conséquence est que les risques d'accident accroissent. Par mesure de sécurité, les conducteurs se voient contraints de rouler lentement, ce qui occasionne des bouchons lorsqu'il y a de l'affluence sur la route. La loi Montagne II a pour vocation de tenir compte des particularités des régions de montagne afin d'assurer la sécurité sur les routes montagneuses en hiver. Elle indique les dispositifs dont les usagers de la route doivent doter leurs véhicules pour circuler dans certaines zones. Les zones concernées par la loi Montagne La loi Montagne II définit un certain nombre d'équipements à installer sur un véhicule de 4 roues au moins en hiver. Il s'agit notamment de pneus et de chaînes à neige métalliques. La loi s'applique dans les régions des six massifs montagneux de France que sont : le Massif central, le Massif vosgien, le Massif jurassien, la Corse, les Pyrénées, les Alpes. La disposition légale s'applique dans 48 départements appartenant à ces régions. Toutefois, elle ne concerne précisément que les communes dans lesquelles se trouvent des routes montagneuses. Depuis le 1er novembre 2021, la loi Montagne donne lieu à l'usage d'une nouvelle signalisation qui indiquera l'entrée et la sortie d'une zone de montagne. Les équipements à utiliser dans les zones concernées sont schématisés sur le panneau. Pour en savoir plus sur la loi Montagne et sa signalisation, il convient alors de bien connaître les équipements à poser sur les pneus au moment de rouler dans ces zones. Les pneus hiver : des indispensables pour la sécurité routière en zone montagneuse La loi Montagne II rend obligatoire l'usage de pneus hiver ou de chaînes à neige sur les routes en montagne pendant toute la période hivernale (entre le 1er novembre et le 31 mars de l'année suivante). Ce type de pneus est spécialement conçu pour faire face aux rigueurs climatiques en hiver. En réalité, les pneus classiques sont fabriqués pour rouler sur des sols secs et durs. Confrontés à la neige, ils ne répondent pas convenablement aux sollicitations. Cela est dû au manque d'adhérence. Les pneus hiver, eux, disposent des caractéristiques techniques pour faire face aux basses températures et rouler efficacement sur les routes enneigées. Ils se reconnaissent grâce à leurs lamelles qui se retrouvent sur la bande de roulement. Ces lamelles facilitent l'évacuation de l'eau. Selon la profondeur de la sculpture, les pneus hiver sont flexibles sur les routes glissantes, ce qui leur permet de faire corps avec les aspérités du sol. Sur certains modèles, les lamelles sont autobloquantes et peuvent servir efficacement sur les routes sèches. Le fonctionnement d'un pneu neige peut varier d'un modèle à un autre selon les technologies utilisées pour les fabriquer. Selon la loi Montagne II, pour les périodes hivernales 2021-2022, 2022-2023 et 2023-2024, le terme « pneu hiver » sera employé pour désigner tous les pneus comportant le marquage M+S, M.S ou M & S (Mud & Snow). L'appellation s'appliquera également aux pneus ayant à la fois ce marquage et un autre : 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake). À partir de l'hiver 2024, ne seront reconnus comme pneus hiver que ceux disposant des deux types de marquage. Les pouvoirs publics indiquent qu'à l'hiver 2021-2022, les conducteurs qui n'utiliseraient pas des pneus hiver ou des chaînes à neige dans les zones concernées ne seront pas sanctionnés. Après cette période moratoire, l'infraction aux équipements hivernaux impliquera une amende de 135 euros. Loi Montagne : les équipements propres à chaque catégorie de véhicules concernés La loi Montagne II classe par catégorie les véhicules auxquels elle s'applique. Nous avons les voitures, les véhicules utilitaires, les bus et autocars et enfin les poids lourds. Pour rouler avec une voiture sur une route montagneuse en hiver, vous devez l'équiper de 4 pneus hiver ou de chaînes à neige pour au moins deux roues motrices. S'il s'agit d'un véhicule utilitaire tel qu'un camping-car ou une camionnette, vous devez doter au moins 2 roues de chaque essieu de pneus hiver. En revanche, si des roues sont jumelées, vous devez placer des pneus hiver sur toutes les roues. Au lieu de l'équipement pneumatique, vous pouvez monter des chaînes à neige sur 2 roues motrices au minimum. Pour un bus ou un autocar, la loi Montagne prévoit l'usage de pneus hiver sur les roues directrices du premier essieu et sur celles de l'essieu moteur. À défaut, vous pouvez habiller au moins 2 roues motrices de chaînes à neige. Si vous désirez conduire un poids lourd sans remorque ou semi-remorque, vous devez équiper les roues directrices du premier essieu de pneus hiver. Ce type de pneus doit aussi s'installer sur au moins un essieu moteur. Vous pouvez remplacer les pneus par des chaînes qui devront se placer sur 2 roues motrices au minimum. S'il s'agit d'un poids lourd avec remorque ou semi-remorque, vous devez utiliser des chaînes à neige sur au moins 2 roues motrices, indépendamment de la présence ou non de pneus hiver. D'après la loi Montagne, les véhicules dotés de pneus à clous sont dispensés de ces obligations. Les astuces pour monter des chaînes à neige sur des pneus Vous avez la possibilité de monter vous-même des chaînes à neige sur les roues motrices de votre véhicule. Pour ce faire, placez les dispositifs au sol, à plat de sorte que les crampons soient orientés vers le haut. Faites rouler le véhicule sur les chaînes. Ensuite, joignez les deux extrémités de chaque chaîne au haut du pneu. Refermez les crochets et servez-vous du tendeur pour resserrer les chaînes. Pour vous assurer que les équipements sont bien installés, conduisez le véhicule sur quelques mètres. Vous pourrez alors resserrer davantage ou desserrer les chaînes afin de les apprêter pour les écumer les routes enneigées.

Un moteur de voiture est composé de nombreux éléments dont des pièces mécaniques en frottement. Ces frottements sont à l'origine de l'usure du moteur et sans action de lubrification, c'est la casse moteur. C'est pourquoi quand une voiture manque d'huile moteur, un voyant rouge s'allume sur le tableau de bord vous indiquant de vous arrêter immédiatement. Quels sont les rôles et avantages de l'huile moteur ? Quelle huile moteur choisir pour sa voiture ? Pourquoi la vidange de voiture est si importante ? Pour assurer le bon fonctionnement et la pérennité du moteur, il est nécessaire de réaliser les différents entretiens auto dont la vidange. Retrouvez tous nos conseils sur l'importance de l'huile moteur pour une voiture ainsi que du choix de l'huile et la fréquence pour la vidanger. Source de l'image tirée de motordoctor.fr Huile moteur voiture : le rôle et l'importance de la lubrification du moteur L'huile est un corps gras ayant comme propriété de graisser. En mécanique, on parle de lubrification des pièces mécaniques en mouvement et en liaison. Chaque voiture, thermique ou électrique, est équipée d'un carter contenant quelques litres d'huile moteur. Avant d'être envoyée à l'intérieur du moteur par une pompe, l'huile suit un certain parcours : L'huile présente dans le carter est envoyée vers le moteur grâce à la pompe à huile. Avant d'arriver au moteur, l'huile passe par le filtre à huile dans le but de filtrer les éventuels résidus et d'être purifiés. Ensuite, l'huile est conduite à l'intérieur du moteur dans les zones hautes exigeant d'être lubrifiées. Enfin, l'huile retombe dans le carter. Plusieurs pièces mécaniques requièrent d'être lubrifiées : le vilebrequin, les soupapes, les bielles ou encore les pistons. En contact avec ces éléments, l'huile moteur va alors déposer une fine couche de lubrifiant qui va limiter les frottements et préserver le bon état des pièces. En limitant la friction, le lubrifiant va également réduire la chaleur dégagée par les mouvements et donc éviter une surchauffe au moteur. Pour faire simple, une huile moteur a donc deux rôles : assurer le bon fonctionnement du moteur et augmenter sa longévité. Pour réussir, la voiture doit toujours contenir une quantité d'huile suffisante. Il faut vérifier le niveau d'huile grâce à la jauge 1 fois par mois. Choisir son huile moteur : les critères à prendre en compte Il est crucial de choisir une huile moteur adaptée au modèle de sa voiture. En effet, chaque moteur est différent et les contraintes imposées diffèrent d'un modèle à l'autre. Pour savoir quelle huile moteur utiliser, il faut se reporter aux spécifications du constructeur dans le manuel d'entretien de la voiture. Les différences principales entre les huiles moteur du marché sont dépendantes des facteurs suivants : Le type d'huile moteur : huile pour moteur diesel, essence ou électrique. La qualité du lubrifiant : huile minérale, huile semi synthétique ou synthétique. La viscosité de l'huile à chaud et à froid qui est exprimée en grade (par exemple 10W40). Image extraite du site ledauphine.com Vidanger l'huile moteur : pourquoi et quand faire la vidange ? Avec les kilomètres parcourus, une huile moteur perd de ses qualités et contient de plus en plus de saletés. On le remarque facilement à sa couleur ambrée qui devient de plus en plus foncée avec le temps et même noire au moment de faire la vidange. Cet aspect souligne les contraintes extrêmes que subie ce lubrifiant lorsque le véhicule roule. En conséquence, l'huile moteur ne peut plus jouer son rôle après un certain temps et doit être remplacée par une huile neuve. La vidange est l'opération qui consiste à évacuer l'huile usagée du circuit et du carter. Dans le même temps, le filtre à l'huile doit être déposé et remplacé à son tour. Car il serait inutile de mettre de l'huile moteur neuve et de la faire passer par un filtre usagé et sale. Une fois le moteur vidé du lubrifiant usagé et le nouveau filtre à huile installé, il suffit de remplir le carter par la bonne quantité d'huile moteur neuve. Retrouvez la liste des erreurs à éviter quand on vidange soi-même l'huile moteur de sa voiture. Pour savoir quand il faut changer son huile moteur, il faut encore une fois se reporter aux préconisations du constructeur automobile. La fréquence est exprimée en kilométrage. Le plus souvent, une huile moteur de voiture doit être vidangées tous les 20.000 kilomètres.

Installés en bordure de route, les radars jouent un important rôle dans la sécurité routière. Il en existe de différents types, que ce soit dans le but de verbaliser les excès de vitesse ou de prévenir les comportements dangereux comme avec les radars pédagogiques. Ces derniers sont déployés depuis 1967 pour réguler la circulation routière. Autrefois, ils étaient installés à l'approche des radars fixes. Cependant, sur décision du ministère de l'Intérieur, ils sont utilisés depuis le 15 février 2013 dans les zones de danger où sont absents des radars automatiques. En quoi consiste un radar routier pédagogique ? Quel est le rôle du radar informatif et est-il réellement efficace ? Comment fonctionne le radar pédagogique ? Retrouvez dans cet articles toutes les informations utiles au sujet des radars pédagogiques qu'on trouve sur les routes françaises : fonctionnement, utilité ou encore zones dans lesquelles les trouver. Qu'est-ce qu'un radar pédagogique ? Comme son nom le laisse deviner, un radar pédagogique est un outil de prévention et de sensibilisation routière contre les comportements dangereux sur la route. Ce dispositif amène le conducteur à limiter la vitesse à laquelle il roule. Cet équipement, qui s'installe au bord du trottoir, se présente comme un caisson abritant un capteur et un écran. Grâce à sa technologie, le capteur collecte automatiquement des données sur tout véhicule à une certaine distance. Il analyse les informations et détecte la vitesse qu'il fait apparaître sur l'écran. Selon les modèles proposés en ligne, un radar pédagogique peut également indiquer la vitesse maximale autorisée sur la route et rappeler aux conducteurs s'ils l'ont dépassée. C'est pourquoi, ce dispositif est également appelé radar informatif. De façon générale, le dispositif affiche la vitesse en vert lorsqu'elle est inférieure ou égale au seuil autorisé. La couleur de l'inscription vire au rouge lorsque le dépassement de vitesse est constaté. Le radar pédagogique possède différentes caractéristiques et fonctions. Vous trouverez des modèles qui proposent un affichage de chiffres avec des LED et qui mesurent une vingtaine de centimètres. Les chiffres d'autres radars pédagogiques font plus de 30 cm. Certains modèles disposent d'un logiciel servant à éditer des panneaux et sont personnalisables. Vous pouvez les paramétrer afin qu'ils affichent des messages donnés selon les cas. S'il y a une école à proximité du radar, vous pouvez par exemple le configurer afin qu'il montre l'alerte « Attention école ». Le radar pédagogique est avant tout un outil éducatif, servant à réduire les risques d'accident dus à l'excès de vitesse. Le dispositif a sa place dans le réseau routier en France et dans certaines zones privées. Comment fonctionnent les radars pédagogiques ? Les radars pédagogiques ne sont pas répressifs contrairement aux radars classiques tels que les radars fixes, mobiles ou tronçons par exemple. Ils ne flashent pas les plaques d'immatriculation des véhicules en cas de dépassement de la vitesse maximale autorisée. Le cas échéant, ils informent simplement les conducteurs en affichant un message explicite et l'incitent à ralentir. La technologie qu'ils utilisent pour jouer ce rôle est comparable à celle du laser. Pour détecter la vitesse d'un véhicule, le radar de prévention utilise l'effet Doppler-Fizeau (ou plus simplement l'effet Doppler). Cela signifie qu'il émet une onde vers le véhicule à une distance donnée. Ensuite, il mesure la fréquence de l'onde lorsque le véhicule se retrouve à un point prédéfini. Le capteur du radar se sert de ce décalage de fréquence d'onde pour calculer la vitesse de l'engin à un moment précis. Dès que le véhicule quitte le champ d'émission d'ondes du radar pédagogique, le calcul cesse et la vitesse s'affiche. Des points de mesure sont définis, mais leur nombre varie en fonction de la vitesse à laquelle roulent les conducteurs. Un véhicule qui roule lentement a plus de points de mesure qu'un autre qui avance rapidement. Quoi qu'il en soit, le radar pédagogique parvient à collecter les données nécessaires pour calculer et afficher la vitesse en temps réel de chaque véhicule. Tout cela se passe en quelques fractions de seconde. Les résultats des calculs correspondent chacun à une date et à une heure données. La mémoire du dispositif sauvegarde les données qui pourront plus tard servir à des analyses par la Sécurité routière. En fonction des modèles, le radar pédagogique peut enregistrer des données sur les vitesses des véhicules dans les deux sens de la circulation. Cependant, il n'affiche que les vitesses des véhicules qui font face à l'écran. Ce type de radar sert accessoirement à la réalisation de statistiques relatives aux comportements des usagers de la route. Pourquoi installer des dispositifs de contrôle de vitesse à usage préventif ? Si l'usage des radars pédagogiques a été généralisé par les pouvoirs publics, c'est qu'ils sont utiles pour prévenir les dangers sur les routes. Les communes apprécient particulièrement ces dispositifs de prévention et les installent à proximité des écoles ou des zones dangereuses. Ludique et pédagogique, le radar informatif sensibilise les automobilistes en les félicitant quand ils roulent à la bonne vitesse et en les avertissant en cas d'infraction et de vitesse excessive. Incitez les conducteurs à réduire la vitesse Le déploiement de radars pédagogiques aux abords des routes françaises répond à la volonté de l'État d'éduquer les conducteurs à la sécurité routière. Tous les usagers de la route savent qu'ils doivent respecter la vitesse maximale autorisée. Toutefois, bon nombre d'entre eux ont du mal à respecter cette obligation. L'installation de radars pédagogiques s'inscrit dans une démarche de sensibilisation. Ces dispositifs sont mis en évidence et leurs écrans affichent des chiffres, voire des lettres, lisibles facilement. Le radar pédagogique rappelle au conducteur la vitesse à laquelle il roule afin de lui faire prendre conscience de son comportement sur la route. De ce point de vue, il est à l'opposé du radar automatique fixe qui, parfois caché, flashe les véhicules des conducteurs en infraction pour leur faire payer une amende. En rappelant à l'usager la vitesse maximale autorisée, le dispositif l'incite à faire plus attention. Selon le Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement), le radar pédagogique entraîne une réduction allant de 2 à 6 km/h de la vitesse moyenne sur les routes. L'équipement prouve donc son utilité pour le respect des seuils de vitesse définis par le Code de la route. Prévenez les accidents de la route La vitesse a un lien direct avec les accidents de la route. Le radar pédagogique peut donc servir à limiter ces événements malheureux. D'après la Sécurité routière, la vitesse est la première cause d'accidents mortels, puisqu'elle est constatée dans 31 % des cas (source : securite-routiere.gouv.fr). C'est pour limiter les risques que les pouvoirs publics ont fait passer, depuis 2018, la vitesse maximale autorisée de 90 à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central. Ces informations montrent à quel point les radars pédagogiques peuvent participer à la réduction des taux d'accidents dus à la vitesse. En affichant la vitesse en temps réel, ainsi que le seuil à ne pas franchir, ces dispositifs peuvent éveiller la conscience des conducteurs sur les risques d'accident. Le choix de radars pédagogiques au sein des collectivités territoriales apparaît donc comme une évidence. Protégez les piétons Comme les conducteurs, les piétons sont des usagers de la route. Les uns doivent donc faire attention aux autres. L'excès de vitesse peut provoquer la déviation d'un véhicule de la chaussée et occasionner un choc mortel avec des piétons. Les radars pédagogiques invitent au ralentissement en agglomération et sur les routes dont les trottoirs sont très fréquentés par des piétons. Certains affichent clairement des textes comme « Passage piéton », « Ralentir »… Ce sont des dispositifs qui renforcent la sécurité des personnes. Les radars pédagogiques favorisent leur protection lorsqu'elles traversent la chaussée ou marchent sur le trottoir. Sur quelles routes installer des radars mobiles de prévention ? Le radar pédagogique peut être implanté au bord de toute route, là où il n'y a pas de radar automatique fixe. La plupart du temps, il est déployé dans les zones où la vitesse peut provoquer, ou est susceptible de causer, d'énormes dégâts. Naturellement, les agglomérations ont besoin de ce type de dispositif pour réduire les risques d'accidents routiers. Dans ces zones, la vitesse autorisée par le Code de la route est en principe limitée à 50 km/h. Toutefois, le seuil peut être élevé à 70 km/h sur les sections de routes qui disposent de peu de passages piétons, protégés par des équipements adéquats. Les radars pédagogiques peuvent rappeler aux conducteurs la vitesse en deçà de laquelle ils doivent rouler en fonction de l'agglomération. Ils sont également très utiles à proximité des écoles. L'idéal est de déployer, à ce type d'emplacements, des dispositifs qui rappellent un point sensible à quelques mètres, à travers des messages. Les radars pédagogiques permettent ainsi de protéger les enfants au bord de la route. A priori, tout automobiliste éviterait de faire un excès de vitesse s'il lit sur l'écran d'un radar « Attention école ». Les radars pédagogiques peuvent être également installés pour annoncer la présence d'un chantier quelques mètres plus loin. Les usagers de la route seront ainsi conviés à limiter leur vitesse. Par ailleurs, les intersections sont des endroits sensibles sur les routes. L'installation de radars pédagogiques à ces emplacements contribue à la prévention routière. En tant que chef d'entreprise, vous pouvez déployer un tel équipement à proximité de votre établissement si ce dernier se trouve dans un lieu privé. Le radar pédagogique est très pratique dans les zones industrielles et au bord des routes qui y mènent. Quels équipements servent à l'installation d'un radar pédagogique ? Le radar pédagogique en lui-même est une boîte d'apparence simple. Pour le faire fonctionner, une installation spécifique doit être effectuée. Alors que certains radars sont alimentés avec l'électricité du réseau public, d'autres fonctionnent grâce aux panneaux photovoltaïques. Certains modèles offrent plusieurs options d'alimentations, à savoir : l'éclairage public, l'énergie solaire, le courant constant, la batterie. Les radars pédagogiques s'installent sur des poteaux électriques préinstallés ou sur des mâts conçus à cette fin. Quel que soit le mode d'alimentation, pour mettre en place un radar de prévention, il vous faut sa batterie et son chargeur. La batterie stocke l'énergie et la restitue au système, au besoin. Son autonomie est généralement d'environ deux semaines. En cas d'installation de radar pédagogique sur un mât, ce dernier doit être doté d'une semelle, d'un mât bi-section, d'une fixation de rehausse, d'une rehausse et d'une queue. Une trappe de visite est nécessaire lorsque le dispositif doit être branché sur le réseau électrique public ou sur un courant constant. Cet équipement permet d'avoir accès au disjoncteur ou au parafoudre.

Votre pare-brise a reçu un choc et vous désirez le remplacer ? Certes, cette pièce de votre voiture joue un rôle important pour garantir votre sécurité et votre vision de la route. Néanmoins, sachez qu'il n'est pas obligatoire de le changer directement à la suite d'un impact. Dans certaines situations, il est parfois plus judicieux de le réparer ou de le laisser tel quel. Quand faut-il changer un pare-brise de voiture ? Comment savoir s'il faut changer un pare-brise endommagé ? Découvrez à travers cet article dans quelles situations le remplacement de votre pare-brise est indispensable. Mesurez l'importance du pare-brise pour une voiture Le pare-brise d'une voiture est un équipement peu visible du fait de la transparence de la vitre sécurisée. C'est pourquoi, de nombreux automobilistes ont tendance à sous-estimer le rôle du pare-brise pour une voiture. Cependant en cas d'impact, nos yeux ont tendance à se focaliser sur l'impact et la fissure présente dessus. Dans la majorité des cas, le pare-brise se fissure ou se casse au moment où le conducteur s'y attend le moins. Sur la route, les petits cailloux projetés par la partie avant du véhicule peuvent impacter le pare-brise. Sachez qu'une petite fissure ou une simple rayure risque de très vite s'étendre et de compromettre le pare-brise dans son intégralité. L'importance du pare-brise pour une voiture est cruciale. En effet, celui-ci représente environ 30 % de la structure de l'auto. C'est un des éléments qui garantissent la sécurité des voyageurs. Il faut donc prendre la décision la plus adéquate après un impact. Demandez conseil à un professionnel avant de remplacer ou réparer le pare-brise Lorsque votre pare-brise est endommagé, vous avez le choix entre le remplacement, la réparation et ne rien faire. Cependant, il est recommandé de toujours réparer ou remplacer une vitre cassée ou fissurée. Cela s'applique également au pare-brise. Néanmoins, quelle que soit votre décision, vous devez la prendre en connaissance de cause. Notez que, peu importe le cas de figure auquel vous faites face, la meilleure option est de vous tourner vers un professionnel. Outre le fait de profiter d'un service de qualité, vous bénéficierez également de conseils avisés sur l'entretien d'un pare-brise. Pour en apprendre davantage sur le remplacement de pare-brise, pensez donc à consulter un spécialiste automobile. Si vous constatez que le pare-brise de votre voiture a besoin d'être remplacé, n'hésitez pas à faire appel aux mains expertes d'un professionnel. Il existe de nombreux établissements qui sont entièrement disposés à remplacer votre pare-brise. Certains mettent à votre disposition un véhicule de courtoisie en attendant la fin de l'intervention. Ils s'occupent également des démarches administratives gratuitement. Si vous décidez de ne pas agir en cas d'impact nécessitant une réparation ou un remplacement, sachez que votre choix peut augmenter les risques de compromettre votre sécurité. Vous mettez votre vie et celle de vos voyageurs en jeu chaque fois que vous prenez votre voiture. Par ailleurs, si vous optez pour le remplacement d'un pare-brise qui ne nécessite qu'une réparation, vous perdrez inutilement du temps et de l'argent. Quand faut-il penser à remplacer le pare-brise de votre véhicule ? À l'évidence, quand il n'est plus possible de réparer votre pare-brise, il faut procéder à son remplacement. Ainsi, vous devez envisager de changer votre pare-brise si : l'impact sur le pare-brise est trop grand (supérieur à 25 mm) ou trop proche du bord de vitrage (moins de 5 cm), l'impact s'est transformé en fissure, l'éclat impacte la visibilité pendant la conduite, il y a quatre impacts ou plus. Si vous êtes confronté à une ou à plusieurs de ces situations, vous n'avez pas le choix. Vous devez impérativement faire remplacer votre pare-brise. Heureusement, de nombreux professionnels du vitrage automobile sont disposés à s'en occuper. Quelles sont les étapes à suivre pour changer un pare-brise ? Le remplacement d'un pare-brise dure environ une demi-journée. Le procédé implique une opération méticuleuse que seul un professionnel peut réaliser. Il est donc indispensable de se tourner vers un installateur professionnel pour réaliser la dépose d'un pare-brise endommagé et effectuer son remplacement. Trouvez un pare-brise de rechange Il est possible de trouver un pare-brise de rechange identique à l'ancien chez des commerçants spécialisés. Vous pouvez y trouver des pièces neuves ou d'occasion dont le prix varie en fonction du modèle et de la qualité demandée. Sachez, cependant, que les produits sous licence sont moins chers, mais ont tendance à être fragiles et moins fiables. La meilleure option est d'opter pour des pièces d'origine. Toutefois, notez que le pare-brise qui répond aux normes en vigueur est celui fabriqué à base de verre feuilleté. En l'occurrence, il se compose de deux couches de verre entre lesquelles est infiltré du plastique. Contrairement au verre traditionnel, cette composition vous permet de bénéficier d'un pare-brise plus résistant. Faites retirer le vitrage : une opération méticuleuse Remplacer une vitre, notamment le pare-brise d'une voiture, demande une attention particulière. Le procédé est délicat, car il ne suffit pas de retirer l'ancien pare-brise et de le remplacer. Il faut, tout d'abord, savoir poser les clips de fixation qui sont relativement fragiles et coûteux. Ces clips sont des kits d'agrafe composés de plusieurs attaches servant à fixer le pare-brise. Ils doivent impérativement être changés s'ils sont abîmés. Ensuite, pour retirer le pare-brise, il est nécessaire de le détacher de la carrosserie. Pour cela, il faut couper l'uréthane à l'aide d'un objet tranchant comme un couteau ou une lame. Notez que l'uréthane agit comme un isolant. Il est extrêmement solide même si c'est un adhésif à base de polymère souple. Notez que la pose du pare-brise doit se faire avec les portières ouvertes. En outre, toutes les opérations doivent être réalisées depuis l'intérieur du véhicule. L'intervention de deux personnes est de mise pour retirer l'ancienne vitre en la poussant délicatement de chaque côté. Faites poser le vitrage en suivant un procédé précis Il est primordial de s'assurer de la propreté des surfaces destinées à accueillir le vitrage avant de le poser. La moindre saleté peut, en effet, compromettre l'adhérence de l'uréthane et du pare-brise. Cela risque de causer d'autres problèmes lors de la pose ou de la conduite du véhicule plus tard. L'usage d'un outil tranchant est indispensable pour découper le reste d'uréthane. Pour enlever délicatement la poussière, il est possible d'utiliser une chamoisine. Quant au ponçage de la rouille existante, il suffit de se servir d'un papier abrasif. En outre, n'oubliez pas qu'il est primordial de protéger l'intérieur du véhicule, afin d'éviter la dispersion des débris. La pose du pare-brise proprement dite passe par les étapes suivantes : le nettoyage du nouveau pare-brise, l'application de l'apprêt ou du primaire sur le verre et la carrosserie, l'application de l'uréthane à l'aide d'un pistolet à calfeutrer électrique, l'installation du nouveau pare-brise en tâchant d'aligner méticuleusement les contours, le remontage des éléments entourant le pare-brise. Notez que trois couches épaisses d'apprêt sont à vaporiser sur la surface du raccordement pour garantir une meilleure adhérence. Il ne faut pas non plus oublier que le séchage de l'uréthane doit durer vingt-quatre heures environ. La compagnie d'assurance prend-elle en charge les réparations sur le pare-brise ? La majorité des assurances tous risques incluent la garantie bris de glace. La compagnie prend donc en charge la réparation du pare-brise, en dehors des frais de franchise. Vous serez également assuré tant que le devis ne dépasse pas le plafond. Si votre contrat d'assurance auto est ancien et que vous n'avez connu aucun accident responsable ou avec torts partagés, vous pourrez peut être profiter d'une cadeau de franchise. Quant à la procédure, il vous suffit de faire la déclaration auprès de votre assureur, après vérification des modalités de votre contrat. Le jour de l'intervention, vous devez vous munir de votre carte verte d'assurance et de votre carte grise. Le garagiste enverra la déclaration du sinistre à votre assureur pour entamer la prise en charge, après signature de l'ordre de réparation. Votre véhicule doit donc être confié à un professionnel pour garantir le bon déroulement du remplacement du pare-brise. En effet, seules les mains expertes d'un habitué sont aptes à manier le vitrage avec la délicatesse requise. Trois étapes sont à respecter pour le remplacement d'un pare-brise. Il s'agit de la recherche du pare-brise de rechange, du retrait de l'ancien vitrage et de la pose de la nouvelle vitre. Notez que la réparation ne doit pas vous empêcher de vous déplacer en voiture. Veillez donc à choisir un professionnel qui propose un véhicule de courtoisie pendant la durée de l'intervention.

Bon nombre d'automobilistes Français désirent acquérir une voiture d'occasion allemande, mais encore peu décident de passer le cap. Le marché germanique est très intéressant. Mis à part les offres à petit prix, les choix sont variés et les entretiens sont réalisés avec soin. Choisir l'Allemagne pour acheter sa voiture d'occasion est sans doute l'opportunité de faire de très bonnes affaires. Surtout que les règles en vigueur dans l'Union européenne facilitent l'acquisition d'un nouveau véhicule chez nos voisins allemands. Pourquoi acheter sa voiture en Allemagne ? Quelles sont les démarches pour importer une voiture d'occasion depuis l'Allemagne ? Les voitures allemandes sont-elles moins chères à l'étranger ? Découvrez à travers cet article pourquoi se tourner vers l'Allemagne pour acheter une voiture d'occasion. Pourquoi opter pour les voitures d'occasion allemandes ? Les berlines et autres voitures d'origine allemande font rêver de nombreux conducteurs en France. Il faut dire que les constructeurs allemands Audi, Mercedes, BMW et Volkswagen jouissent d'une excellente notoriété. Plusieurs raisons peuvent pousser à choisir une voiture d'occasion allemande. La réputation des voitures allemandes n'est pas le seul motif qui convainc les Français. L'intérêt des automobilistes français pour le marché allemand Vous ne risquez pas d'être dépaysé en explorant le marché germanique, car c'est un marché vaste et hétéroclite. Vous pourrez y trouver facilement des véhicules similaires aux modèles français disposant des finitions et des niveaux d'équipements généralement correspondants. Tout comme en France, l'offre et la demande explosent en ce qui concerne le marché des voitures, notamment les SUV et les compactes en Allemagne. Cette tendance s'observe d'ailleurs dans tout le marché européen. Si vous êtes un passionné de voiture, vous êtes sûrement exigeant lorsque vous choisissez une voiture à acheter. En l'occurrence, vous pouvez souhaiter un moteur particulier, une finition précise, des jantes spécifiques ou un toit ouvrant panoramique. Figurez vous que sur le marché allemand, vous aurez la chance de trouver facilement ce que vous recherchez. Des prix moins chers en Allemagne pour vos voitures d'occasion L'offre et la demande agissent sur le prix de vente d'une voiture d'occasion. En raison de la saturation, les Allemands sont obligés de baisser les prix de leurs voitures pour pouvoir les vendre rapidement. À cet effet, malgré de nombreuses options et un suréquipement, les voitures sont affichées à petit prix. Les concessions réalisent une marge plus réduite pour vendre davantage et ainsi offrir une bonne dynamique en renouvelant constamment leurs stocks. Il est donc tout à fait possible de faire de bonnes affaires en achetant un véhicule d'occasion en Allemagne, malgré le coût de l'importation. Passer par un intermédiaire peut également vous aider à bénéficier de la voiture d'occasion allemande de votre choix au meilleur prix. Notez que les sites d'importateurs de voitures allemandes tels que carcelle.com proposent des offres très satisfaisantes à ce sujet. Véhicules d'occasion allemands : encore mieux équipés et plus colorés Vous l'aurez constaté, le parc automobile français ne propose en général que des voitures noires, grises ou blanches avec des intérieurs foncés. Contrairement à cela, l'Allemagne dispose d'un choix de couleurs plus large. Vous pourrez donc trouver facilement des voitures d'un rouge éclatant, d'un somptueux bleu métallisé et même d'un jaune tonique. De plus, il n'est pas rare de trouver des voitures équipées d'un intérieur coloré en cuir. La différence entre les voitures françaises et allemandes se perçoit également au niveau des motorisations. En France, les voitures sont notamment équipées d'un petit moteur diesel. En revanche, en Allemagne, les véhicules possèdent de gros moteurs essence de 6 à 8 cylindres. Ce large marché permet donc à chacun de trouver la voiture qui répond à ses attentes. Des voitures entretenues avec soin dans les garages allemands En raison d'un entretien scrupuleux, les voitures d'occasion allemandes disposent souvent d'une grande quantité de factures d'entretien. Ces derniers permettent de suivre les frais réalisés sur le véhicule. Cela constitue une garantie de sécurité pour vous et un gage de transparence du vendeur, qu'il s'agisse d'un particulier ou d'une concession de la marque. Il est donc tout à fait possible de demander ces documents. Veillez notamment à vérifier les factures liées à la courroie de distribution si celle-ci a fait objet d'un remplacement (tous les cinq ans en général). Lorsqu'il est question de voitures allemandes, bon nombre de personnes craignent de finir avec un véhicule équipé d'un compteur au kilomètre trafiqué. Les concessions peuvent cependant retracer l'historique de la voiture pour s'assurer que personne ne l'a truqué. De plus, vous pouvez être rassuré, même si l'électronique a fait de grands progrès, il reste difficile de falsifier les compteurs kilométriques d'un véhicule. Cette pratique demeure donc rare. Néanmoins, vous pouvez faire appel à un mandataire auto pour bénéficier de plus de sécurité. Comment acheter une voiture d'occasion en Allemagne ? Le vendeur devra vous remettre trois documents pour pouvoir immatriculer la voiture en France. Il s'agit de : la première et la deuxième partie de la carte grise allemande (KFZ Fahrzeugschein et Fahrzeugbrief), le Kaufvertrag ou le contrat de vente ainsi que la facture si vous avez acheté la voiture chez un professionnel, le certificat de conformité communautaire si le propriétaire l'a toujours (dans le cas contraire, vous devrez le demander au constructeur). Une fois la vente conclue, vous devrez avoir des plaques de transit en votre possession afin de pouvoir rapatrier le véhicule en France. Vous devrez également souscrire une assurance couvrant la durée de validité des plaques (15 jours). En général, les concessionnaires qui ont l'habitude d'une clientèle étrangère se chargent de ces formalités. Quelles sont les formalités pour acheter une voiture d'occasion en Allemagne ? Mis à part les trois documents cités précédemment, il est également nécessaire de fournir à votre interlocuteur une carte grise, un quitus fiscal et un contrôle technique. Sur présentation des documents remis par le vendeur, le service des impôts vous remettra le quitus fiscal afin d'immatriculer votre voiture. Ce document certifie que la voiture est en règle de TVA (qui ne s'applique pas aux véhicules d'occasion). Si le véhicule que vous avez acheté a plus de quatre ans, vous devez présenter un contrôle technique valable réalisé dans un centre de contrôle français. À défaut, vous pouvez présenter le contrôle technique allemand. En attendant l'immatriculation du véhicule importé, il est possible de faire une demande de carte grise WW. Ce titre provisoire s'obtient rapidement et vous permettra de rouler pendant environ quatre mois. Acheter une voiture d'occasion en Allemagne : particulier ou professionnel ? En général, se tourner vers un professionnel présente de nombreux avantages, en plus des garanties. Faites cependant attention aux escrocs qui visent spécialement les étrangers en leur faisant signer un contrat en allemand qu'ils ne comprennent même pas. À moins de bien connaître le marché et la langue, le plus sûr reste de s'adresser aux enseignes des réseaux officiels. Dans la mesure du possible, choisissez un concessionnaire situé non loin de la frontière française. Il connaîtra sans doute parfaitement la procédure d'importation d'un véhicule allemand en France. Il lui sera donc plus facile de vous assister dans la procédure à suivre pour l'assurance et l'obtention des plaques de transit. Quels sont les documents nécessaires à l'achat d'un véhicule d'occasion allemand ? Pour acheter un véhicule d'occasion en Allemagne, vous aurez besoin des éléments suivants : une carte d'identité, un permis de conduire, un justificatif de domicile datant de moins de six mois, une carte grise allemande, un COC (certificat de conformité), un contrôle technique datant de moins de six mois (pour une voiture qui a plus de quatre ans), une facture d'achat du véhicule d'occasion, un formulaire CERFA 13750 de demande de certificat d'immatriculation d'une voiture. À l'évidence, toutes ces pièces doivent être réunies pour pouvoir réaliser sans encombre l'achat de votre véhicule en Allemagne. La recherche de la voiture de vos rêves n'implique pas obligatoirement de faire des compromis. Il est possible d'étendre votre recherche jusqu'à l'Allemagne pour découvrir de meilleures offres. Vous pourrez y trouver des carrosseries colorées, des motorisations diversifiées, des entretiens mieux gérés et des garanties sérieuses. Les prix sont également abordables, fruit de l'équilibre entre l'offre et la demande. Reste à respecter les formalités d'achat d'une voiture et de fournir les documents nécessaires pour bénéficier du véhicule d'occasion allemand que vous désirez.

Tout comme les voitures ordinaires ou les remorques, la libre circulation des caravanes est soumise à des conditions précises. La carte grise en est une des plus importantes. Que vous soyez propriétaire de petites ou grosses voitures, avoir une carte grise pour votre véhicule est une obligation. Ce document est en effet pour votre voiture ce que la carte d'identité est pour vous. Encore appelée certificat d'immatriculation, la carte grise contient le numéro de la plaque d'immatriculation du véhicule, ainsi que les informations sur le propriétaire et la voiture, et bien d'autres renseignements. Cependant, la loi concernant les cartes grises varie selon le type de véhicule. Pour le cas particulier des caravanes, disposer d'une carte grise donne lieu à une réglementation, qu'il est indispensable de connaitre pour ne pas se retrouver hors-la-loi. La carte grise est-elle obligatoire pour une caravane ? Faut-il immatriculer une caravane ? Comment effectuer une demande de certificat d'immatriculation pour une caravane ? Retrouvez toutes les informations à savoir sur la carte grise de caravane ainsi que les démarches à réaliser. Carte grise : est-ce obligatoire pour les caravanes ? L'importance de la carte grise n'est plus à démontrer pour les propriétaires de véhicules. Il s'agit d'un document officiel qu'il faut avoir sur soi quand on conduit un véhicule immatriculé. Pour les caravanes, il n'est pourtant pas toujours aisé d'évaluer la nécessité de ce document. Rassurez-vous, la réglementation concernant la carte grise pour les caravanes est plus souple que celle des voitures classiques. En effet, selon la loi, détenir une carte grise n'est pas obligatoire pour toutes les caravanes : plus précisément, l'établissement d'une carte grise pour caravane est fonction du poids de la caravane, encore appelé PTAC. Ainsi, une caravane doit avoir une carte grise et une immatriculation propre si son PTAC est égal ou supérieur à 500 kg. Dans ce cas, la caravane devra alors disposer d'une plaque minéralogique avec son numéro. Et bien sûr, si le poids est inférieur à cette valeur, la caravane peut circuler sans carte grise. Elle devra alors utiliser la même immatriculation que le véhicule tracteur. Notez par ailleurs que vous ne pourrez acheter ni vendre une caravane de plus de 500 kg en PTAC, si celle-ci ne possède pas de carte grise et d'immatriculation propres. La loi l'interdit. Vous pouvez acheter ou vendre une caravane de moins de 500 kg, si celle-ci possède une plaque de tare qui renseigne sur ses dimensions, son poids à vide ainsi que son total en charge. PTAC et caravane Le PTAC est le Poids Total Autorisé en Charge d'un véhicule. Il est calculé souvent pour les véhicules tels que les remorques et les caravanes. Il représente le poids le plus élevé que la caravane n'est pas autorisée à dépasser. Il comprend le poids du véhicule ainsi que tout ce qu'il transporte comme personnes et marchandises. Le PTAC est une variable très importante pour la bonne circulation d'un véhicule, et encore plus pour une caravane. De cette valeur dépend le type d'assurance ou encore le type de permis. Il est généralement prédéfini par les constructeurs de la caravane. Pour tout savoir sur le PTAC de votre caravane, consultez la case F2 de votre carte grise. Le PTAC y est inscrit. Dans le cas où le PTAC est absent de la carte grise de la caravane, vous ne devez pas faire rouler celle-ci. Par ailleurs, vous devez vous assurer que votre compagnie d'assurance couvre les risques d'accident pour votre caravane de plus de 500 kg. PTAC et limitation de vitesse S'il y a bien des véhicules pour lesquels la limitation de vitesse est la plus adaptée, ce sont les véhicules tractés, comme les caravanes et les remorques. En effet, le poids d'une caravane impacte grandement la conduite du véhicule tracteur et l'équilibre de l'ensemble. Pour cela, des vitesses limites ont été fixées à partir de variables telles que le PTAC. Ainsi, pour un ensemble avec un PTAC de plus de 3 500 kg, vous devez rouler à : 90 km/h sur les autoroutes, 50 km/h en agglomération, 80 km/h sur les routes nationales et départementales, 80 km/h également pour les routes ordinaires. La carte grise permet aux agents responsables de la sécurité routière de s'assurer que le permis utilisé par le conducteur est bien conforme au PTAC de sa caravane, mais aussi de vérifier le respect des vitesses de conduite en cas de contrôle routier par exemple. Caravane et assurance pour circuler Circuler avec une caravane n'est pas aussi simple que circuler avec un monospace. Tout comme les voitures ordinaires, et pour des raisons de sécurité en caravane, les caravanes sont tenues de circuler seulement lorsqu'elles sont assurées. Le PTAC est alors une variable à prendre en compte. Ainsi, les caravanes dont le poids est supérieur à 750 kg doivent disposer d'une assurance propre, dont une assurance auto avec garantie de responsabilité civile. Les caravanes avec un poids inférieur à 750 kg sont couvertes par l'assurance du véhicule tracteur. En plus des assurances, bien d'autres recommandations s'appliquent à la circulation des caravanes. Vous pouvez découvrir sur Internet quelques conseils utiles pour tracter votre caravane sans enfreindre la loi. Carte grise et contrôle technique pour caravane Si le contrôle technique est obligatoire pour établir la carte grise des véhicules ordinaires, il en est autrement pour les caravanes. En effet, l'établissement de la carte grise pour caravane est totalement indépendant de tout contrôle technique. Vous n'avez pas besoin de justificatif concernant le contrôle technique, et ceci, quel que soit le PTAC de la remorque. Quel est le prix de votre carte grise pour caravane ? Le prix de la carte grise n'est bien sûr pas le même que vous conduisez une petite voiture ou une caravane. D'une façon générale, le prix de la carte grise d'une caravane est le produit du cheval fiscal du département dans lequel vous vous trouvez par 1,5. En outre, vous devez ajouter le montant de certains frais que sont les frais d'acheminement de la carte chez vous et les frais de gestion de leur fabrication. Comment avoir votre carte grise pour caravane rapidement ? Si vous vous inquiétez pour les démarches d'obtention de la carte grise pour caravane, sachez qu'elles sont identiques à celles de la carte grise d'un simple véhicule. De plus, l'Agence Nationale des Titres Sécurisés est l'autorité compétente pour recevoir les demandes de carte grise pour caravane. La demande se fait alors en ligne et gratuitement. Il vous suffit alors de vous rendre sur le site de l'ANTS et d'y créer un compte afin d'effectuer les démarches. À la fin du processus, vous pouvez retirer votre CPI (Certificat Provisoire d'Immatriculation). C'est ce document qui vous permettra de circuler librement pendant une durée d'un mois, en attendant de récupérer la carte grise. L'autre option est de s'en référer à des professionnels pour un meilleur suivi de la demande. Vous pouvez en effet confier les démarches pour l'obtention de votre carte grise à des établissements agréés par l'État pour la circonstance. Vous devez alors constituer un mandat au nom du professionnel que vous aurez choisi. Il peut s'agir de vendeurs de véhicules ou encore de votre garagiste. Nous vous conseillons alors de vous assurer de l'authenticité de son accréditation. Toutefois, vous devez savoir que ces professionnels ne peuvent en aucun cas se charger d'une demande de modification sur la carte. Seuls les propriétaires le peuvent. Le délai de délivrance de la carte grise est souvent variable, et il peut atteindre une dizaine de jours. Une fois sortie, la carte est envoyée au domicile du propriétaire de la caravane. Il est important de préciser que si votre caravane dépasse les 500 kg en PTAC, vous disposez d'un délai d'un mois à compter du jour de son achat pour faire la demande de la carte grise. Passé ce délai, vous pourriez tomber sous le coup d'une amende de classe 4. Quels documents pour avoir sa carte grise pour caravane ? Le dossier relatif à la demande de la carte grise pour votre caravane se compose de plusieurs documents. D'une façon générale, vous devez prévoir : la carte grise originale barrée et signée par le vendeur (si la caravane est d'occasion), une pièce justificative de votre identité, un justificatif de domicile (une quittance de loyer ou une facture d'eau, etc.), votre permis de conduire, un certificat pour attester de la situation administrative du véhicule, la demande d'immatriculation, le certificat de cession. La liste des documents peut varier selon plusieurs facteurs tels que l'intervention d'un professionnel agréé ou encore le pays d'achat de la caravane. Nous vous recommandons de vous en référer à des professionnels de l'automobile agréés pour plus de détails. Une fois votre demande faite, vous pouvez la suivre toujours sur le site de l'ANTS. Des modifications peuvent être apportées à la carte grise en cas de changement de domicile ou autre. Il faut préciser que les documents cités ci-dessus interviennent principalement dans le cas du changement de propriétaire. Carte grise égarée ou endommagée En cas de perte de la carte grise de votre caravane, vous pouvez demander à obtenir un duplicata du document. Vous devrez au préalable faire une déclaration de perte ou de vol et obtenir une attestation en bonne et due forme signée des services de police. Dans le cas où la carte grise est juste endommagée, une photocopie de la carte endommagée est suffisante. Ajoutés à ce papier les autres documents requis pour demander le duplicata en ligne. Bien évidemment, vous pourrez retirer votre certificat provisoire d'immatriculation. En attendant la sortie de votre duplicata, vous pourrez circuler avec ledit certificat accompagné de votre déclaration de perte ou de vol. Notez que la validation de votre demande de duplicata annule totalement l'ancienne carte que vous avez perdue. Ainsi, s'il advenait que vous retrouviez l'ancienne carte, nous vous déconseillons de l'utiliser à nouveau. Retenez que, quel que soit le type de modification à faire sur une carte grise, l'essentiel des démarches se fait aujourd'hui en ligne.

Le filtre à carburant fait partie des pièces consommables d'une voiture. Ce qui implique que pour assurer son rôle, ce filtre requière un minimum d'entretien. Comme pour le filtre à air ou le filtre à huile, le filtre à carburant empêche la saleté d'accéder au moteur. Quels sont les rôles d'un filtre à essence ou à gasoil ? Comment savoir si un filtre à carburant doit être remplacé ? Comment remplacer un filtre à essence ou diesel usagé et à quel prix ? Retrouvez dans cet article toutes les informations utiles sur les filtres à essence pour les voitures : fonctionnement, entretien et prix. Fonctionnement et rôle du filtre à carburant essence ou gazole Pour fonctionner, un moteur requière un mélange incluant de l'air, du carburant et un allumage. L'air est le comburant et le carburant est de l'essence, du diesel, etc. Afin d'obtenir la meilleure explosion, et en conséquence tirer le maximum du potentiel du moteur, les voitures sont équipées de carburateurs ou d'injecteurs. Ces pièces mécaniques s'occupent de réaliser le dosage air et carburant pour obtenir un mélange dont la richesse convient au moteur. Quant à l'étincelle, elle s'obtient par l'allumage des bougies. Le bon dosage de ce mélange est donc un facteur essentiel car il assure la combustion complète de l'essence ou du diesel. Mais encore faut-il que la qualité du comburant et du carburant soit optimale. C'est pourquoi avant d'arriver dans la chambre de combustion : L'air passe par le filtre à air qui a pour rôle d'éliminer toutes les particules présentes. Le carburant passe par le filtre qui a pour rôle de filtrer les impuretés et même l'eau présente dans le carburant. Concernant le filtre à carburant, il se présente sous la forme d'une cartouche cylindrique soit en métal, soit en plastique. Contrairement au filtre à air ou au filtre à huile, le gabarit de ce boîtier est très réduit. Lors de son passage à l'intérieur de la cartouche, le carburant traversera un filtre fabriqué en papier ou en feutre qui retiendra les éventuelles saletés présentes dans ce liquide : des résidus, de la rouille ou encore de l'eau de condensation par exemple. Le mélange air et essence (ou diesel) étant purifié par ces filtres, la combustion est optimale, le moteur ne s'encrasse pas et sa longévité est ainsi plus longue. Concernant l'eau de condensation, elle a tendance à se former à l'intérieur du réservoir qui contient le carburant et de l'air. Des gouttes d'eau peuvent alors se mélanger au carburant. Cette cartouche filtrante sépare alors l'eau du carburant et l'évacue en dehors du circuit d'alimentation. Voici une photo avec le filtre à carburant 88 mm Purflux vous pouvez ainsi avoir une idée précise du visuel de cette cartouche filtrante. Ce fabricant propose des filtres à carburant de haute qualité dont la durée de vie est allongée et dont les performances de filtration sont optimales. Par exemple pour le filtre à carburant Purflux C482, ce dernier est compatible avec certains modèles de voitures CITROËN, FIAT ou encore LANCIA. Où se trouve le filtre à carburant sur une voiture ? Le filtre à carburant étant petit et nécessitant peu d'entretien, son emplacement est une interrogation pour beaucoup d'automobilistes. Son rôle étant de filtrer le carburant (diesel, essence sans plomb 98, 95 ou éthanol E10) sur le circuit d'alimentation en carburant entre le réservoir et l'injecteur ou le carburateur. En effet, l'emplacement exact de cette pièce dépend du modèle de la voiture. Généralement, on trouve le filtre à essence ou diesel à proximité du réservoir de la voiture. C'est-à-dire à l'arrière du véhicule à proximité des roues arrières ou encore en-dessous du réservoir. Cette position en amont permet de conserver un circuit d'alimentation très propre. Sur d'autres véhicules, cette cartouche filtrante se trouve à proximité du moteur, c'est-à-dire sous le capot. Pour repérer facilement le filtre à carburant sur votre voiture essence, il vous faut : Soit parcourir toute la longueur du circuit d'alimentation en essence (du réservoir au moteur) à la recherche d’une petite cartouche en aluminium ou en plastique. Soit feuilleter le manuel du propriétaire de votre voiture à la page dédiée à l'entretien de ce filtre. Vous y trouverez également les spécifications techniques essentielles pour son remplacement et la fréquence de nettoyage de ce consommable. Entretien et remplacement du filtre à carburant essence ou diesel Contrairement au filtre à air et au filtre à huile, le filtre à carburant ne requière que très peu d'entretien. Il faut dire que le carburant que l'on trouve dans les stations-service répond à des normes strictes et est d'excellente qualité. Ce qui a pour conséquence de ne presque pas encrasser le filtre à l'intérieur de la cartouche. Mais alors, quand faut-il remplacer son filtre à essence ? Et le filtre à gazole ? De façon générale, les fabricants de filtres recommandent de remplacer ce consommable tous les 40.000 kilomètres pour les voitures à essence. Soit environ tous les 2 ans. Certains filtres de très bonne qualité sont même annoncés pour avoir une longévité allant jusqu'à 60.000 kilomètres. Bien entendu, il s'agit ici d'une fréquence d'entretien globale et certains signes annonciateurs peuvent vous indiquer que vous devez remplacer ce filtre avant la date préconisée : Une surconsommation de carburant par rapport à la moyenne habituelle. Le dégagement d'une fumée blanche à la sortie du pot d'échappement. Un encrassement du système de carburation ou d'injection. Une perte de puissance ou des à-coups lors des accélérations. Bien entendu, ces symptômes peuvent avoir d'autres sources que le filtre à carburant. C'est pourquoi, il faut se rendre chez un garagiste professionnel afin qu'il diagnostique votre auto et vérifie l'état du filtre à carburant. Aussi, il est possible de nettoyer soi-même son filtre à essence ou gazole afin d'assurer une filtration optimale tout au long de la vie du filtre ou encore de désencrasser le filtre à l'intérieur de la cartouche suite à un problème avec la voiture. D'autant plus que les filtres à carburant en plastique sont pour la plupart en plastique transparent, ce qui permet de contrôler l'encrassement en un coup d'œil. Concernant l'opération de nettoyage, il s'agit de démonter la crépine et de la nettoyer avec un produit adapté ou de l'essence. Néanmoins, il faut faire attention de ne pas abîmer ni le papier filtrant ni le joint d'étanchéité lors de la remise en place de ce dernier. Prix moyen d'un filtre à carburant Le filtre à carburant est un consommable dont le prix est très abordable. Pour l'achat d'un filtre à essence ou gazole d'excellente qualité, il faut compter un prix allant de 10€ et 15€. Si vous confiez l'entretien et le changement de l'ancien filtre par le nouveau à un mécanicien, ce dernier vous facturera moins de 50€ car il s'agit d'une opération rapide. Pour le remplacement d'un filtre à carburant par un professionnel, il faut prévoir en moyenne entre 50€ et 65€ pour la fourniture du filtre et la main-d'œuvre.

La bougie d'allumage est un élément indispensable au fonctionnement des moteurs essence et GPL. Comme la bougie de préchauffage pour les moteurs diesel, son rôle est d'apporter les conditions nécessaires au démarrage de la voiture. Grâce à l'électricité, la bougie d'allumage va générer une étincelle qui va lancer la combustion du mélange air / essence. Mais avec le temps, les bougies d'allumage s'usent et se détériorent. Il faut alors remplacer l'ensemble des bougies d'allumage du véhicule afin de garantir un bon démarrage. Qu'est-ce qu'une bougie d'allumage et quels sont ses rôles ? Comment savoir si les bougies d'allumage doivent être changées ? Quelle est la longévité d'une bougie de démarrage ? Quelle bougie d'allumage choisir pour sa voiture essence ? Retrouvez toutes les informations et explications sur les bougies d'allumage : rôle, fonctionnement, entretien et remplacement. Rôles et fonctionnement des bougies d'allumage dans un moteur essence La plupart des automobilistes ignorent le processus qui permet de démarrer une voiture. Il suffit de placer la clé dans le contact et de la tourner pour démarrer plus ou moins facilement une voiture. En réalité, le démarrage d'un véhicule est bien plus complexe et repose sur deux énergies : l'électricité et l'essence. C'est pourquoi, il est indispensable d'avoir une batterie un minimum chargée et de l'essence dans son réservoir. La bougie d'allumage se trouve au cœur du moteur essence et plus précisément au niveau de la culasse (chambre de combustion du moteur). Son rôle se limite à délivrer une étincelle via décharge électrique permettant de lancer la combustion du mélange air et carburant. Sans cet équipement électrique, il est donc impossible de démarrer le moteur mais aussi d'assurer la combustion lors de son fonctionnement. Il faut savoir qu'une bougie d'allumage produit en moyenne 1500 étincelles à la minute quand le véhicule circule à un régime moteur avoisinant les 3000 tr/min. Les principaux composants d'une bougie d'allumage sont les électrodes, le culot, l'isolant en céramique et l'embout de connexion. Le culot est équipé d'un filetage qui permet de visser la bougie dans la culasse. De par leur emplacement dans le moteur, les bougies d'allumage sont généralement difficiles d'accès et nécessitent des outils dédiés (comme une clé à bougie) pour les retirer et en remettre de nouvelles. Il existe de nombreux modèles de bougies d'allumage sur le marché. Il ne faut donc pas remplacer les bougies de démarrage de son auto par n'importe quelle référence. Pour savoir quelles bougies sont compatibles avec votre auto, il convient soit de se référer à la notice du constructeur, soit de démonter une bougie afin de relever la référence. Par exemple, voici la bougie Denso Iridium TT IK20TT avec filetage de 19 mm qui est une bougie Irridium composée d'une électrode de masse très fine. Ce type de bougie coûte plus cher à l'achat mais a une durée de vie jusqu'à 2,5 fois plus importante qu'une bougie classique. De même, les bougies Irridium assure une meilleure combustion et donc une réactivité supérieure du moteur. Combien de bougies d'allumage possède une voiture essence ? Il faut compter une bougie d'allumage par cylindre, soit 4 bougies pour un véhicule essence. C'est pour cette raison que les garagistes proposent un forfait comprenant le remplacement de 4 bougies d’allumage. Si vous voulez effectuer l'entretien vous-même, vous trouverez des kits comprenant également 4 bougies d'allumage. Mais certaines motorisations à essence sont équipées de 2 bougies par cylindre. Néanmoins, cette configuration n'est pas la norme. Bougie d'allumage usée ou en mauvais état : quelles sont les conséquences ? Les bougies d'allumage sont sollicitées sans interruption du démarrage à l'arrêt du moteur. À l'intérieur du moteur, elles sont soumises à des chaleurs extrêmes (jusqu'à 2500°) et pressions très élevées. De même, la combustion du mélange air-carburant entraîne des explosions qui recouvrent les électrodes de dépôts noirs comme la suie au bout d'un certain moment. Les bougies d'allumage s'usent avec le temps et il convient de les changer quand elles sont en fin de vie. En l'absence d'entretien, c'est toute la motorisation qui va être impactée. En effet, une ou plusieurs bougies d'allumage ne pourront plus assurer leurs rôles correctement et les étincelles produites ne seront pas suffisantes. Cette usure aura des conséquences sur le démarrage du véhicule mais également sur les performances du moteur lui-même. Voici les principaux signes qui indiquent un problème au niveau des bougies d'allumage du véhicule : Des difficultés à démarrer la voiture, notamment quand les températures sont basses. Il faut alors vous y reprendre à plusieurs fois sans noyer le moteur pour réussir à le démarrer. Des trous ou pertes de puissance du moteur lors de la conduite. Une ou plusieurs bougies étant défectueuses, le moteur en subit les conséquences. Le système d'échappement du véhicule émet d'épaisses fumées noires ou bleutées et pollue donc plus. La consommation d'essence de votre voiture augmente sensiblement. Cette surconsommation est liée directement à l'état des bougies. Un voyant lumineux peut apparaître sur le tableau de bord indiquant une anomalie moteur. Les conséquences peuvent être plus lourdes que ces seuls symptômes. Si vous tardez trop à changer les bougies d'allumage, vous risquez de détériorez d'autres éléments du moteur mais aussi le catalyseur. Quand faut-il remplacer les bougies d'allumage de sa voiture ? Les symptômes listés précédemment permettent de vous apercevoir que les bougies de votre auto sont usées, en fin de vie et donc à changer. Mais si votre voiture rencontre ces problèmes, cela indique également que vous avez trop tardé à remplacer ce consommable. Vous risquez à tout moment d'avoir une bougie morte et donc de tomber en panne. Alors, quand changer les bougies d'allumage de son véhicule ? En moyenne, les bougies d'allumage sont prévues pour une durée de vie de 30.000 à 60.000 kilomètres selon les références mais aussi le véhicule. Pour un automobiliste français lambda, cela représente une durée d'environ 3 ans. Il faut se référer aux préconisation du constructeur qui sont notée dans la notice du véhicule. De plus, le remplacement des bougies d'allumage est une prestation incluse dans certaines "grosses" révisions périodiques. Il s'agit généralement des révisions qui coutent cher ! Retrouvez notre guide sur l'entretien et le remplacement des bougies de préchauffage pour un moteur diesel. À noter que certains facteurs impactent la longévité des bougies et bobines d'allumage sur une voiture essence : Le type (cuivre, nickel, irridium ou encore platinium par exemple) et la qualité de fabrication des bougies. Du niveau de charge de la batterie qui doit avoir une tension suffisante. De la qualité de l'essence et de l'air (liée au filtre à air). Du mode de conduite de l'automobiliste au volant. Pour connaitre avec précision l'état des bougies d'allumage d'une voiture, il faut se rendre auprès d'un garagiste ou concessionnaire automobile. Ce professionnel va alors inspecter les bougies d'allumage et contrôler leur état. Il sera alors en mesure de vous dire en quel état sont ces bougies et combien de temps elles pourront encore correctement fonctionner. Si vous avez des connaissances en mécanique, il est possible d'effectuer l'inspection des bougies d'allumage soi-même. Une fois chaque bougie d'allumage démontée, vous pouvez en profiter pour nettoyer délicatement le culot et les électrodes.

Les accidents sont un moment très redouté par les automobiles. Il faut dire qu'entre les blessures, les démarches administratives et le coût engendré, un accident n'est jamais anodin. L’assurance auto vous offre une couverture en cas de sinistre. Mais il n’est pas toujours évident de connaître les conditions d’indemnisation et le montant des remboursements. En réalité, tout dépend du contexte de l’accident et surtout, de la formule à laquelle vous avez souscrit. Quelle prise en charge espérer en cas d'accident par son assurance auto ? Quelle indemnisation en cas d'accident de la route ? Comment estimer le montant du remboursement de l'assurance voiture en cas d'accident ? Cet article vous en dit plus sur la prise en charge que vous pouvez espérer en cas d’accident responsable et non responsable. À quelle indemnisation s’attendre en cas d’accident responsable ? La responsabilité engagée à 100% dans le cas d'un sinistre est la pire situation. Lorsque vous êtes responsable d’un accident, l’indemnisation dépend du contrat auquel vous avez souscrit. Si vous bénéficiez d’un contrat d’assurance auto au tiers, qui est le minimum obligatoire, votre couverture prend en charge les dommages corporels ou matériels que vous pourriez occasionner à une tierce personne. En revanche, vous ne bénéficiez pas de la prise en charge des dégâts que vous avez subis. Pour que vous puissiez être remboursé de frais comme les réparations sur votre voiture par exemple, le meilleur moyen reste de souscrire une assurance tous risques, qui est l’offre la plus complète du marché. L’assurance au tiers plus est une autre option pour vous voir rembourser certains frais. Il s’agit d’une assurance au tiers que vous complétez par d’autres garanties comme la garantie dommage tous accidents ou la garantie dommages collision qui permettent de vous faire rembourser les frais matériels. À chacun de faire le point sur les risques encourus et d’adapter son assurance auto au tiers plus en fonction. Faisons à présent un point sur la prise en charge des dommages corporels. En cas d’accident responsable, la prise en charge de vos frais médicaux dépend là aussi de votre contrat auto. Pour prétendre à une indemnisation des dommages corporels, vous devez bénéficier d’une garantie protection corporelle du conducteur. C’est une garantie dont il faut à tout prix discuter avec l’assureur au moment de choisir votre contrat, et ce afin de vous protéger. Par conséquent, les indemnisations sont directement lié au contrat d'assurance souscrit et aux options choisies. La compagnie d'assurance appliquera les termes du contrat conclu lors d'u accident responsable. Vous pouvez savoir à quelles indemnisations vous avez le droit en étudiant la liste des couvertures et garanties comprises dans votre police d'assurance. Au vu des impacts sur le bonus du conducteur responsable de l'accident, il n'est pas toujours profitable de déclarer un petit accident à son assureur. Selon la situation, il peut être plus avantageux de s'arranger avec la victime. Quel montant des remboursements en cas d’accident responsable ? Pour évaluer le montant du remboursement des dégâts matériels causés, l’assureur utilise différentes bases de calcul selon le contrat. La compagnie d’assurance auto prend notamment en compte la valeur de remplacement de votre voiture, la valeur à neuf, la valeur vénale et la valeur à dire d’expert. Mais la valeur de la voiture (directement liée à son prix d'achat, son ancienneté et au marché de l'occasion) n'est pas le seul critère. Le remboursement dépend en outre de l’état du véhicule, des conditions générales et particulières de l’assurance auto et des exclusions de garanties. Concernant ces exclusions, il est d’ailleurs conseillé d’être au clair avec l’assurance dès la souscription du contrat, afin de ne pas avoir de mauvaises surprises en cas de sinistre. Bon à savoir : une décote peut également être appliquée par rapport à la cote de l’Argus du véhicule. De même, certains assureurs proposent des garanties facultatives permettant un remboursement à neuf pendant quelques années. Quels remboursements en cas d’accident non responsable ? Lorsque vous êtes victime d’un sinistre provoqué par un autre conducteur, on dit alors que l’accident que vous subissez est non responsable. Votre responsabilité n'est ni engagée partiellement ni totalement. Il s'agit ici du meilleur scénario possible d'un point de vue financier en cas d'accident en espérant que vous n'ayez aucune blessure. Même si l’automobiliste responsable de l’accident ne bénéficie que d’une assurance au tiers, l’indemnisation de vos dommages matériels et corporels s’applique au titre de la responsabilité civile du conducteur. C’est votre assureur qui vous indemnise et qui se charge des démarches avec l’assurance du conducteur responsable du sinistre. Concernant le montant de l’indemnisation pour votre auto, il est calculé sur la base de la valeur de votre véhicule à dire d’expert. Cela correspond à sa valeur à la date précise de l’accident. Cependant il faut faire attention, afin que l’indemnisation s’applique comme cité ci-dessus, il faut à tout prix que le responsable de l’accident soit identifié et assuré. En effet, dans le cas contraire, vous pouvez uniquement prétendre à une indemnisation si vous bénéficiez : De la garantie dommage tous accidents. De la garantie dommages collision. Votre contrat d’assurance auto ne contient pas ces deux garanties ? C’est alors le Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages qui prend en charge vos dommages matériels. À noter : la garantie tous accidents vous permet aussi une indemnisation des dommages matériels si vous percutez un animal.

Quand on est adolescent, une problématique qui revient souvent concerne les moyens de locomotion à disposition. Bien que certains adolescents ont la chance d'avoir un scooter, beaucoup sont soit dépendants des transports en commun, soit de leurs parents. Il faut dire que les véhicules deux-roues sont souvent source d'inquiétude pour les parents. Pour autant, un véhicule plus sécuritaire et permettant aux jeunes se déplacer de façon autonome existe : il s'agit de la voiture sans permis. Ce véhicule atypique offre de nombreux avantages bien que son prix d'acquisition soit élevé. Alors, faut-il avoir un permis ou suivre une formation pour avoir une voiture sans permis ? À partir de quel âge peut-on conduire une voiture Ligier ? Quels sont les avantages des voitures sans permis ? Quelle assurance auto pour une voiture sans permis ? Retrouvez dans cet article les informations utiles, points forts et conditions pour qu'un ado puisse être au volant d'une voiture sans permis. Qu’est-ce qu’une voiture sans permis ? Les voitures sans permis, appelée aussi VSP, sont facilement reconnaissables sur les routes françaises grâce à leur taille compacte. En effet, le gabarit s'apparente à celui d'une voiture Smart voir même est plus petit. Surtout, ces véhicules à essence se font rapidement remarquer par leur look très tendance et sportif depuis quelques années. Il faut dire qu'avec plus de 20.000 nouveaux véhicules de ce type immatriculés chaque année, les constructeurs automobiles comme Ligier ont tout intérêt à proposer des autos sans permis qui plaisent aux jeunes. Sous le capot, la voiture sans permis propose une motorisation réduite afin de respecter la législation en vigueur et pouvoir être conduites sans être titulaire du permis B. D'autres critères sont également requis pour être pouvoir être utilisées par des automobilistes qui ne sont pas titulaires ni du Code de la route ni du permis de conduire B. Les voitures sans permis doivent principalement respecter les critères suivants : Proposer de 2 à 4 places. Offrir une vitesse maximale de 45 km/h. Avoir une puissance de 6 kW ou moins (soit 8,15 chevaux maximum). Avoir un poids inférieur à 425 kg (poids à vide avec plein fait). Ne pas dépasser 3 m de longueur et 1,50 m de largeur. En conséquence, la voiture sans permis est un quadricycle léger à moteur comportant 2 à 4 places. De par sa taille et la puissance de son moteur, elle ne peut pas circuler sur l'autoroute mais offre de nombreux avantages. Voiture sans permis : aucun permis de conduire n’est requis ? Le terme "sans permis" laisse penser que n'importe qui peut prendre le volant de ce type de véhicule. Bien que sa conduite ne nécessite ni Code de la Route, ni permis B contrairement aux voitures classiques, cette appellation est trompeuse. Il existe donc certains requis pour avoir le droit de rouler dans une VSP en toute légalité. Tout d'abord au niveau de l'âge du conducteur : Il faut avoir minimum 14 ans pour conduire une voiture sans permis comportant 2 places. Il faut avoir minimum 16 ans pour conduire une voiture sans permis comportant 4 places. Enfin, il convient de se former un minimum avant de prendre la route dans ce véhicule. Comme pour la conduite d'un scooter 50 cm3, la détention du permis AM ou du brevet de sécurité routière (BSR) est requis. Enfin "requis" en fonction de votre année de naissance. Si vous êtes né avant 1988, vous pouvez conduire ce type d'auto sans aucune formalité particulière. Dans ce cas, la voiture sans permis porte bien son nom. Si vous êtes né à partir de 1988, il vous faudra détenir l'un des 3 permis suivants : le BSR (catégorie AM), un autre permis de conduire (A, B ou C par exemple) ou un titre de conduite européen. Dans le cas des adolescents, il faut donc passer la formations théoriques et pratiques dès 14 ans auprès d'une auto-école afin d'obtenir le permis AM. Les avantages d'offrir une voiture sans permis à son enfant adolescent La motivation principale d'offrir une voiture sans permis à un jeune adolescent est de le rendre autonome dans ses déplacements aussi bien en ville qu'à la campagne. En tant que parents, il peut s'avérer très compliqué d'être toujours disponible pour conduire son ado au collège, au lycée, chez des amis ou au sport par exemple. Ces trajets du quotidien prennent un temps considérable qui n'est pas toujours compatible avec les agendas de chacun. C'est pourquoi, la voiture sans permis, ou VSP, est une opportunité pour les adolescents mais également les parents. Bien que le coût d'acquisition de ce véhicule est beaucoup plus élevé qu'un simple scooter, il permet de rouler de façon beaucoup plus sécurité qu'un deux-roues. Ainsi, le conducteur et ses passagers sont protégés des conditions extérieures (pluie, vent, etc.) mais profitent également de la protection des voitures (structure rigide, ceintures de sécurité, etc.). De même, la demande pour ces modèles augmente d'année en année. Il s'agit donc d'un investissement à l'achat mais la revente de la voiture sans permis permettra de rembourser une grande partie de cet investissement. Entre temps, les parents et ados auront gagné en temps, en facilité de déplacement et en autonomie. Concernant la consommation de carburant et le coût de l'assurance, il convient de se renseigner avant de choisir une voiture sans permis. En effet, il s'agit de coûts supplémentaires à prendre en compte lors du chiffrage du budget. Mais au vu de la motorisation réduite de ces modèles, la consommation est inférieure à 4 litres aux 100 km. Pour le tarif de l'assurance pour voiture sans permis, les prix sont au cas par cas et il faut donc se renseigner auprès de son assureur. En résumé, les voitures sans permis offrent les avantages suivants à leur jeune propriétaire : Une autonomie pour se déplacer facilement afin de se rendre au lycée, au sport, chez des amis, etc. Un confort et une sécurité de conduite bien meilleurs qu'avec un scooter. Une consommation de carburant limitée. La possibilité de transporter des passagers avec soi. Une facilité de stationnement grâce au gabarit réduit. Pouvoir conduire une voiture sans avoir à passer son Code de la Route et son permis B.

Plus de 100 000 véhicules neufs sont vendus par mois en France, selon des données recueillies par Statista. Selon Planetoscope, 4 à 6 millions de voitures d'occasion sont échangées entre les Français par an. La demande de cartes grises auprès des préfectures est donc très importante. La durée d'obtention de la pièce peut ainsi se prolonger au-delà du délai normal à cause du nombre élevé de dossiers à traiter périodiquement. Face à cela, les Préfets ont désormais la possibilité de délivrer une habilitation aux professionnels du secteur de l'automobile afin qu'ils puissent effectuer les démarches d'immatriculation pour des personnes tierces. Quels sont les professionnels de l'automobile habilités à faire des cartes grises ? Qu'est-ce que le numéro d'habilitation des professionnels de l'auto ? Comment trouver une liste des professionnels agrémentés SIV ? Découvrez ici les professionnels qui ont l'agrément pour vous aider à obtenir votre carte grise en ligne. Principe et fonctionnement de la demande de carte grise en ligne En novembre 2017, les guichets préfectoraux consacrés aux démarches d'immatriculation ont été fermés. Internet est dès lors devenu le seul moyen pour obtenir sa carte grise. Le site de l'Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) a pris la place des guichets physiques des préfectures. Le processus de demande de certificat d'immatriculation est ainsi devenu plus simple. Il suffit de scanner ses documents et pièces justificatives pour faire une demande en ligne. Une fois connecté sur le site, vous aurez à remplir le formulaire de demande et à soumettre votre dossier après avoir ajouté les pièces indispensables et réglé le paiement. Le changement de titulaire d'un certificat d'immatriculation se passe également en ligne. Néanmoins, pour rendre la démarche encore plus accessible à tout le monde et pour désengorger le trafic sur les serveurs de l'ANTS, les préfectures peuvent donner accès au Système d'Immatriculation des Véhicules (SIV) à plusieurs groupes de professionnels. Ces derniers peuvent ainsi accompagner tous ceux qui veulent demander une carte grise. Ceci représente un gain de temps pour l'administration et pour les particuliers. De plus, ces services professionnels sont particulièrement intéressants pour les personnes âgées qui sont peu habituées à réaliser des démarches en ligne. De quoi est constitué le dossier de demande en ligne ? Généralement, après avoir rempli votre formulaire de demande de carte grise, vous recevrez une liste précise des documents justificatifs à compléter selon votre situation. Néanmoins, il y a quelques pièces incontournables qu'il faudra déjà apprêter avant de penser à qui s'adresser pour une demande de carte grise sur internet et au budget nécessaire. Par exemple, vous aurez besoin d'une copie de votre pièce d'identité et d'un justificatif de domicile datant de moins de 6 mois. Il faudra également remplir un formulaire Cerfa de demande d'immatriculation d'un véhicule. Si vous avez acheté une voiture d'occasion, vous devez ajouter la carte grise barrée, portant la mention « vendu le (jour/mois/année) » et la signature de l'ancien propriétaire ainsi que celle de tous les cotitulaires s'il y en a. Pour une voiture qui possédera plusieurs cotitulaires, c'est le justificatif de domicile de celui dont l'adresse figurera sur la carte grise qu'il faudra fournir. Lorsque la démarche est faite pour quelqu'un d'autre, il faut ajouter la pièce d'identité de ce dernier et un mandat signé. Uniquement pour l'achat d'un véhicule ? La demande de carte grise en ligne ne concerne pas uniquement les cas d'achat de véhicules neufs ou d'occasion. Vous pouvez aussi effectuer le processus de changement d'adresse et l'obtention de duplicata de carte grise via internet. Le principe de la demande en ligne est le même pour ces démarches. Il vous suffira de remplir un formulaire de demande en ligne et de constituer votre dossier pour avoir gain de cause en quelques jours. C'est également la même procédure pour les différents types de véhicules (moto, quad, scooter, cyclomoteur, caravane, remorque, camion…). Ce qui change réellement, c'est le coût de la démarche car en fonction de l'engin motorisé, le tarif demandé évoluera à la hausse ou à la baisse. Les avantages de la demande de carte grise en ligne La numérisation de la procédure de demande du certificat d'immatriculation par le Plan Préfectures Nouvelle Génération présente de nombreux avantages. Un processus simple qui fait gagner du temps Avec l'ancien système d'immatriculation des véhicules, les particuliers passaient des dizaines de minutes dans les préfectures et sous-préfectures à attendre qu'un guichet se libère. De plus, il arrivait parfois qu'ils soient obligés de retourner chez eux pour chercher une pièce manquante avant de revenir pour déposer le dossier. Avec la demande de carte grise en ligne, vous n'aurez plus besoin de vous déplacer. Toutes vos pièces seront donc à portée de main et aucun oubli ne sera de la partie. Vous gagnez énormément de temps et votre dossier peut être traité en 24 h seulement. Si vous utilisez une plateforme de professionnelle, vous pouvez recevoir votre certification d'immatriculation en 2 jours à votre domicile. De plus, plusieurs éléments vous sont fournis pour simplifier la démarche. Par exemple, vous pouvez accéder à des documents Cerfa partiellement pré-remplis et à la liste complète des pièces utiles selon votre profil. Vous aurez aussi droit à des simulateurs pour évaluer le coût de la démarche bien avant de vous lancer. Réaliser des économies en demandant votre carte grise sur internet Avec la demande de carte grise en ligne, vous économisez de l'argent. Il ne sera plus nécessaire d'ajouter les frais de déplacement à votre budget. Vous n'aurez plus à vous acquitter également de frais de stationnement. Afin d'avoir le temps nécessaire pour effectuer ces démarches, certains travailleurs étaient obligés de prendre un ou deux jours de congé pour se rendre à la préfecture. Cela leur fait perdre de l'argent. Ce manque à gagner n'est plus d'actualité grâce à la démarche digitalisée. La principale raison pour laquelle cette solution est encore plus avantageuse économiquement, c'est qu'il est possible d'étaler le paiement du certificat d'immatriculation en plusieurs fois sur 2-4 mois. Éviter les erreurs avec l'accompagnement des professionnels Grâce à la possibilité de recourir à un professionnel pour effectuer les démarches d'immatriculation d'un véhicule, vous ne serez pas livré à vous-même. Vous aurez droit à un accompagnement de grande qualité. Ceci contribuera également à rendre le processus plus facile. Vous pouvez ainsi avoir des réponses à toutes vos préoccupations en temps réel grâce à un opérateur dédié qui interagit avec vous par téléphone et par mail. Cela vous aide à constituer un dossier conforme aux exigences réglementaires. Les risques de rejet deviennent alors très faibles et le délai d'attente est considérablement réduit. Vers quel professionnel se tourner pour demander sa carte grise en ligne ? Le nombre d'acteurs proposant leur service dans le cadre des démarches d'immatriculation a connu une augmentation exponentielle depuis 2017. Malheureusement, cela augmente aussi le risque de tomber sur des prestataires peu sérieux, non habilités ou qui offrent un service qui laisse à désirer. Pour bénéficier d'un accompagnement professionnel, sécurisé et efficace, voici l'essentiel à savoir sur les acteurs qui sont autorisés à effectuer les démarches d'immatriculation pour le compte d'une tierce personne. Un professionnel qui possède l'habilitation SIV et l'agrément par le Trésor public La condition sine qua non pour qu'un agent puisse effectuer la demande de carte grise en ligne pour un tiers, c'est qu'il ait un accès au Système d'Immatriculation des Véhicules. C'est par le biais de l'habilitation que le Préfet accorde ce droit à un professionnel du secteur automobile. Une convention est signée entre ce dernier et l'autorité qui l'autorise à télétransmettre les demandes des usagers au SIV. L'agrément SIV donne la possibilité aux prestataires de percevoir les taxes de certificat d'immatriculation qu'ils devront ensuite verser mensuellement au Trésor public. Il est possible d'avoir l'habilitation sans être agréé, mais l'on ne peut avoir l'agrément sans l'habilitation. C'est le Trésor public qui accorde l'agrément. Il est recommandé de choisir un professionnel qui a les deux autorisations pour se simplifier la tâche. Quels sont les professionnels qui ont droit à l'habilitation et à l'agrément ? Pour faciliter l'accessibilité du service d'immatriculation en ligne, la préfecture donne la possibilité à tous les professionnels du milieu d'effectuer des démarches pour le compte de leur client. Ainsi, tous les concessionnaires et vendeurs de véhicules neufs ou d'occasions peuvent vous aider à faire immatriculer votre véhicule. Les établissements qui commercialisent des cyclomoteurs peuvent aussi obtenir leur agrément. Ensuite, c'est aussi le cas des établissements de location de véhicule, des huissiers et d'autres experts. Ces derniers peuvent intervenir dans les garages, les centres de prise en charge des Véhicules hors d'usage. Comment fonctionne l'immatriculation par le biais d'un professionnel habilité ? Pour faire immatriculer votre véhicule par un organisme habileté, vous aurez deux options : le faire sur internet ou dans l'agence physique d'un professionnel. De nombreux spécialistes possèdent des plateformes web sur lesquelles il est possible d'envoyer votre dossier d'immatriculation. Après réception de tous les documents nécessaires, l'organisme vous fournit un Certificat Provisoire d'Immatriculation (CPI) entre 24 h et 48 h. Après la réception du CPI, il faut compter 3 à 5 jours ouvrés pour recevoir le certificat d'immatriculation à votre domicile. Avec la deuxième option, le processus se déroule comme l'immatriculation à la préfecture. Il faut apporter un dossier complet chez le prestataire (le garagiste par exemple). Vous recevez sur le champ le CPI en attendant la réception de votre carte grise par La Poste. Cette solution reste un peu plus contraignante que la demande en ligne, puisqu'il faut forcément vous déplacer. Dans les deux cas, le tarif dépendra essentiellement du prestataire choisi et des caractéristiques du véhicule à immatriculer. Sources sur les chiffres mentionnées dans cet article concernant les ventes de voitures d'occasion et neuves : https://www.planetoscope.com/automobile/960-ventes-de-voitures-d-occasion-en-france.html https://fr.statista.com/statistiques/1110664/impact-coronavirus-vente-voitures-neuves-france/

La circulation routière a un impact considérable sur le climat et la santé de l'homme. L'OMS (Organisation Mondiale de la Santé) a classé depuis 2013 l'air extérieur et les particules qui le composent comme des éléments cancérogènes pour l'humain. Pour lutter contre la pollution de l'atmosphère, des dispositifs sont pris en Europe en plus des normes contraignantes imposées aux constructeurs automobiles. Depuis 2016, la France a mis en place le Crit'Air (Certificat Qualité de l'Air) pour réguler la circulation des véhicules thermiques. Le Crit'Air s'applique par le biais de vignettes numérotées et correspondant à des couleurs données. L'application de ce dispositif est maintenant connu des automobilistes français conduisant une voiture essence ou diesel. Mais son fonctionnement est moins connu pour les véhicules immatriculés dans un pays étranger qui circulent en France. Que faut-il savoir sur ces vignettes ? Que dit la loi sur l'application de vignettes Crit'Air aux véhicules étrangers ? La vignette Crit'Air est-elle obligatoire pour les voitures immatriculées à l'étranger ? Retrouvez toutes les informations sur l'application de la vignette Crit'Air pour les véhicules étrangers. Que faut-il savoir sur la vignette Crit'Air ? Les véhicules thermiques, c'est-à-dire utilisant des carburants comme l'essence, le diesel ou l'éthanol, émettent des gas polluants lors de leur utilisation. La vignette Crit'Air est un dispositif de contrôle de la pollution de l'air extérieur en France, et s'appose sur tous les types de véhicules (voiture, scooter, camion…). Voici un récapitulatif sur la vignette Crit'Air. Circuler dans une zone à faibles émissions mobilité La vignette Crit'Air est obligatoire pour circuler lors d'un pic de pollution, en cas de circulation différenciée et dans une Zone à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m). Les ZFE-m sont décrétées par les collectivités locales lorsqu'elles constatent avec des données chiffrées l'augmentation de la pollution dans la circulation. On parle aussi de ZCR (Zones à Circulation Restreinte) et ZPAd (Zones de Protection de l'Air départementale). Depuis 2016, ces territoires se multiplient. Quelques-unes des ZFE-m sont Paris, Lyon et Villeurbanne, Marseille, Lille, Grenoble, Montpellier, Strasbourg et sa métropole, Bordeaux, Toulouse, Rennes, etc. En fonction de la vignette Crit'Air de votre véhicule, vous avez l'autorisation ou non de circuler sur certains axes routiers dans ces zones. Êtes-vous dans un autre pays et envisagez-vous de rentrer en France avec un véhicule acheté là-bas ? Renseignez-vous sur la vignette Crit'Air pour les véhicules immatriculés à l'étranger pour vous assurer de respecter la réglementation en vigueur. Éviter les sanctions en cas d'infraction à la vignette Crit'Air Selon la loi, la vignette Crit'Air doit être collée sur le pare-brise de tout véhicule circulant en France. Si le véhicule ne dispose pas de pare-brise (deux-roues, tricycle…), la pastille doit être posée de sorte à la mettre en évidence. En cas de contrôle, tout conducteur dont le véhicule ne dispose pas de vignette Crit'Air s'expose à des sanctions. Ce sera le même cas de figure lorsque la vignette du véhicule n'est pas autorisée dans une ZFE-m. L'infraction à la vignette est sanctionnée par une amende forfaitaire de 68 euros pour les conducteurs de véhicules légers. L'amende est de 135 euros pour les conducteurs de bus et les poids lourds. Théoriquement, ces différentes amendes peuvent augmenter selon les cas. L'infraction à la vignette Crit'Air est susceptible d'être sanctionnée par l'immobilisation et la mise en fourrière du véhicule. Attribution des vignettes Crit'Air aux véhicules immatriculés en France La vignette Crit'Air se divise en plusieurs notations symbolisées par des couleurs. Plus le véhicule est "propre" et plus ce dernier sera récompensé par une vignette affichant une bonne note. En tout, six vignettes Crit'Air sont établies et indiquent chacune le niveau de pollution d'un véhicule. La vignette Crit'Air 0 La vignette Crit'Air 0 ou pastille verte est réservée aux véhicules les moins polluants. Il s'agit des véhicules 100 % électriques et de ceux qui fonctionnent à l'hydrogène. Avec une telle vignette, vous pouvez circuler dans une ZFE-m en cas de pic de pollution. La vignette Crit'Air 1 La vignette Crit'Air 1 ou pastille violette est octroyée aux : véhicules hybrides (dotés d'un moteur thermique et d'un moteur électrique) ; véhicules qui fonctionnent au gaz ; deux-roues, tricycles et quadricycles de norme Euro 4 ; voitures, utilitaires légers, autobus, autocars et poids à moteur essence de normes Euro 5 et 6. Les véhicules dotés d'une vignette Crit'Air 1 font partie des plus acceptés dans une ZFE-m. La vignette Crit'Air 2 La vignette Crit'Air 2 s'adresse aux véhicules à moteur essence de norme Euro 6. Aussi appelée pastille jaune, elle est attribuée aussi aux véhicules immatriculés entre 2006 et 2010. Les véhicules à moteur diesel de norme Euro 5 ou 6 sont également concernés. La vignette Crit'Air 3 La vignette Crit'Air 3 ou pastille orange est attribuée aux véhicules à moteur essence classés aux normes Euro 2 et 3. Elle s'applique aussi aux voitures mises en circulation entre 1997 et 2005. Vous devez également avoir cette vignette si vous avez un véhicule à moteur diesel de norme Euro 4. La vignette Crit'Air 4 La vignette Crit'Air 4 (pastille rouge foncé) est réservée aux voitures, autocars, autobus, utilitaires légers et poids lourds classés aux normes Euro 3 et 4. Elle est aussi attribuée aux deux-roues, tricycles et voitures sans norme immatriculées de 2000 à 2004. La vignette Crit'Air 5 La vignette Crit'Air 5 (pastille grise) est destinée aux véhicules les plus polluants. Ces derniers sont notamment les voitures, utilitaires légers, autobus, autocars et poids lourds répondant aux normes Euro 3 et 2. Vignette Crit'Air : le cas des véhicules immatriculés à l'étranger On pourrait croire que la vignette Crit'Air ne concerne que les véhicules immatriculés en France. Pour autant, l'application du dispositif s'applique à toutes les voitures circulant sur les routes françaises. Quand des contraintes sont imposées, elles concernent tous les véhicules. En conséquence, les véhicules étrangers sont aussi concernés par la vignette Crit'Air. L'obligation d'avoir une vignette Crit'Air pour un véhicule immatriculé à l'étranger Que votre véhicule soit immatriculé dans un autre pays de l'Union européenne ou ailleurs dans le monde, pensez à obtenir une vignette avant de rouler sur les routes en France. Bon nombre des grandes villes françaises sont désormais des ZFE-m. Pour circuler sereinement dans ces localités, il vous faudra nécessairement une vignette Crit'Air. En cas de contrôle, l'absence de vignette Crit'Air vous vaudra une sanction. Faites donc la demande d'une vignette anti-pollution pour votre véhicule immatriculé à l'étranger. La demande de vignette Crit'Air pour un véhicule étranger La demande de vignette Crit'Air pour un véhicule étranger suit le même processus que pour un véhicule immatriculé en France. Pour passer votre commande, vous aurez besoin du certificat d'immatriculation et du classement de votre véhicule en termes de pollution. Vous pouvez simuler le classement de votre vignette Crit'Air sur le site du ministère de la Transition écologique. Pour déposer votre demande, vous avez le choix entre le site officiel dédié à l'opération et le recours à un service d'intermédiation. La seconde option vous permet notamment de gagner du temps. Quel que soit le moyen utilisé, vous recevrez un certificat provisoire après la demande. Vous pourrez ainsi circuler librement jusqu'à l'obtention de votre vignette. Le prix de la vignette anti-pollution est de 3,11 euros auquel s'ajoutent les frais d'acheminement par voie postale.

La carte grise est un document obligatoire. Considérée comme étant la carte d’identité d’une voiture, elle comporte des informations essentielles : numéro d’immatriculation, date de première immatriculation, identité du propriétaire… Conformément aux réglementations en vigueur, vous devez immatriculer un véhicule à votre nom dès lors que vous en devenez le propriétaire. Cette règle s’applique aussi bien aux propriétaires de véhicule à moteur qu’à ceux d’une remorque ou d’une semi-remorque. Certaines situations requièrent donc de réaliser une démarche de changement de titulaire ou simplement de nom. Comment modifier le nom sur une carte grise ? Comment changer le nom du titulaire de la carte grise ? Faut-il payer pour changer de nom sur la carte grise ? Découvrez toutes les explications ci-dessous pour effectuer un changement de nom de carte grise. Dans quels cas faut-il changer le propriétaire de la carte grise ? Une carte grise regroupe des informations obligatoires sur l'identité du propriétaire ou encore de la voiture elle-même. Ce document officiel atteste de la propriété du véhicule par une personne ou une entreprise. En cas de revente du véhicule, de contrôle policier, mais aussi d'accident ou de contravention pour excès de vitesse par exemple, il est essentiel que l'identité du titulaire soit correcte. C'est pourquoi certaines situations requièrent de mettre à jour la carte grise de la voiture. Le changement de titulaire de carte grise est une procédure obligatoire qui survient généralement après la cession d’une voiture. Par cession, on sous-entend : La vente. La donation. La transmission par héritage. Dans ce dernier cas, il doit y avoir un lien de parenté entre le nouveau et l’ancien propriétaire. Le changement de titulaire est également indispensable dans les cas suivants : Le mariage : Vous utilisez le nom d’usage de votre partenaire ? Lorsque vous choisissez son nom d’époux ou doublez votre nom avec celui de votre époux, vous devez changer les coordonnées de votre certificat d’immatriculation (anciennement carte grise). Le décès : en cas de décès, vous devez changer le nom du propriétaire de la carte grise. Le divorce : en cas de divorce, si le véhicule vous revient, vous devez mettre à jour votre certificat d’immatriculation. Cela consiste à y indiquer uniquement votre nom de famille. Le changement de dénomination sociale : le changement de nom sur la carte grise concerne aussi les entreprises. Lorsque vous modifiez par exemple la raison sociale de votre société, il faudra faire les mises à jour nécessaires sur le certificat d’immatriculation. Le changement de titulaire d’une carte grise est-il gratuit ou payant ? Le changement de nom sur la carte grise est une démarche payante contrairement au changement d'adresse. Vous envisagez de changer de titulaire de carte grise après un mariage ou un divorce ? Il faudra payer 13,76€ par carte bancaire directement sur le site de l'ANTS ou passer par un professionnel agréé par l'État. Le tarif de 13,76€ pour la modification du nom du titulaire inclut : Une taxe fixe de 11€ appelée Y4 qui est référente aux aux frais de gestion de la carte grise. Une redevance d’acheminement de 2,76€. Il vous incombe donc de payer les frais fixes de la nouvelle carte grise. Vous souhaitez désigner un nouveau cotitulaire à la suite d’un divorce (enfant ou nouveau conjoint) ? La loi vous oblige à payer la totalité des taxes afférentes à la création d’une carte grise. Notez cependant que ce cas concerne le changement de propriétaire et non le changement d’état matrimonial. Il est aussi important de souligner que cette procédure s’applique uniquement au changement de nom pour motif légitime. Liste des documents à fournir pour modifier le titulaire d’une carte grise Les documents à fournir en cas de changement de titulaire de carte grise varient d’un cas à un autre. Ils dépendent en général de la cause de modification du patronyme. Une chose est néanmoins sûre : il existe des documents obligatoires, qu’importe les circonstances. Pour changer le nom du propriéraire de la carte grise, vous aurez donc besoin des documents de base ci-après : Un justificatif d’adresse de moins de 6 mois. Une pièce d’identité avec nom complet. Le formulaire Cerfa 13750. Un justificatif de contrôle technique du véhicule. La carte grise actuelle de la voiture. Dans le cas d’un renouvellement de carte grise de moto, de voiture ou de camion, il faudra fournir des documents supplémentaires en fonction du motif de changement de nom. Vous voulez changer le nom du détenteur d’une carte grise après un mariage ? Complétez la liste des documents à fournir avec un extrait d’acte de mariage ou un livret de famille. Dans le cas d’un divorce, vous devez fournir un jugement de divorce, une convention de partage ou un justificatif de séparation des biens. Si le changement de la raison sociale en est la cause, l’entreprise doit présenter un procès-verbal ou une photocopie des statuts qui attestent ce changement. Changement de titulaire de carte grise : les démarches à suivre À l’ère de la technologie, les démarches de changement de titulaire de carte grise se font exclusivement en ligne. Une fois les documents complets et le formulaire CERFA n°13750*05 rempli, il suffit de soumettre votre demande. Trois solutions s’offrent donc à vous : Vous rendre vous-même sur le site de l’ANTS pour réaliser les démarches en ligne. Vous adresser à un professionnel agréé qui s'occupera des démarches pour vous. Passer par une plateforme en ligne agréée. Modification du titulaire de la carte grise via le site ANTS La connexion sur le site de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) vous permet de réaliser les démarches de changement de nom du certificat d’immatriculation. Il est possible de se créer un compte ou de se connecter aux sites du gouvernement en utilisant diverses solutions comme le compte des impôts, AMELI, de l'ANTS et même de La Poste. En règle générale, vous recevez votre nouvelle carte grise dans un délai de 1 semaine. Pour changer le titulaire d’une carte grise, procédez comme suit : Créez un compte sur le site de l’ANTS en cliquant sur « Mon compte » et choisissez le profil qui vous convient. Renseignez toutes les informations demandées dans ce formulaire : nom, prénom, date de naissance, etc. Une fois cette étape validée, le site vous enverra un courrier contenant le lien d’activation de votre compte. Vous devez également renseigner quelques informations de sécurité y compris le mot de passe. Une fois le compte créé et validé, remplissez le formulaire de demande de changement de carte grise. Les informations demandées concernent plus précisément le véhicule et son propriétaire actuel. Avant la validation, cochez la case correspondante à votre situation. Comme vous n’avez aucun droit à l’erreur, pensez à vérifier soigneusement toutes les informations renseignées. Pour finaliser cette procédure, vous devez télécharger le formulaire complété avec toutes les pièces justificatives. Vous pouvez maintenant cliquer sur « Envoyer ». Il faudra attendre environ 4 jours pour récupérer votre carte grise modifiée. Changement de titulaire de carte grise auprès d’un professionnel Cette solution s’avère pratique et économique si vous ne disposez pas d’une connexion internet. Même chose si vous n’avez pas le temps de vous occuper de toutes les formalités. Dans ce cas précis, les démarches seront prises en charge par un garagiste ou un concessionnaire automobile homologué par l’État. Faire appel à un professionnel agréé par l'ANTS et le ministère est donc une solution idéale quand on achète ou vend un véhicule. Même constat dans le cas d'un changement de nom car ce professionnel sera présent physiquement et s'occupera de l'entièreté des démarches pour vous. Si vous avez du mal avec Internet et ne savez pas vraiment comment vous occuper du changement de nom sur votre carte grise, c'est une solution idéale. Changement de titulaire de carte grise via une plateforme habilitée Vous pouvez aussi passer par une plateforme habilitée par le ministère de l’Intérieur comme Portail-cartegrise.fr si vous envisagez de changer le nom sur votre carte grise. Cette solution vous fera gagner du temps car vous n'aurez qu'à fournir les documents demandés. La suite de la demande de modification de la carte grise sera gérée directement par la plateforme. Une solution très utile pour avoir un accompagnement en ligne de A à Z.

Une voiture requière d'être assurée pour circuler sur la route. Mais dans certains cas, il est problématique d'assurer ce véhicule avec une assurance classique. C'est notamment le cas quand on possède un véhicule pour un temps très réduit ou qu'on importe ou exporte une voiture dans des pays étrangers. Pour répondre à ces besoins, les compagnies d'assureur ont lancé une formule d'assurance temporaire. Bien que très utile, l'assurance auto temporaire n'offre que des garanties limitées car il s'agit d'une assurance au tiers. Une assurance temporaire auto est-elle toujours au tiers ? Quelles sont les garanties couvertes par l’assurance auto provisoire ? Découvrez toutes les informations sur les garanties et options disponibles lors de la souscription d'un contrat d'assurance provisoire. Qu'est-ce qu'une assurance auto temporaire ? Les automobilistes français ont pour habitude d'assurer leur véhicule en souscrivant un contrat d'assurance classique. C'est-à-dire une assurance allant de la formule tiers à la formule tous risques, proposant des options facultatives payantes et surtout offrant un renouvellement annuel. Au contraire de ce contrat classique, il existe l'assurance auto temporaire. Encore peu connue des conducteurs français, cette formule s'avère être particulièrement utile dans certaines situations. Comme son nom l'indique, cette assurance auto n'est valable que pour une période limitée et très courte. Elle est destinées aux automobilistes ayant un besoin ponctuel d'assurer un véhicule afin de circuler en toute légalité. Qu'il s'agisse d'un véhicule prêté, d'une voiture ayant des plaques d'immatriculation étrangères ou encore d'une voiture en attente d'être vendue, la modularité de cette formule provisoire s'adapte à ces situations. L'assurance auto temporaire permet donc de conduire un véhicule sur une courte période tout en disposant de la couverture obligatoire au tiers. Bien que proposant une couverture très sommaire, l'assurance auto temporaire n'en reste pas moins attractive pour son côté flexible. En effet, il est possible de moduler la durée de l'assurance dans une certaine limite. Ainsi, il est possible d'assurer une voiture pour une seule journée et jusqu'à 3 mois maximum. Dans quels cas souscrire un contrat d'assurance provisoire ? En France, peu d'automobilistes français ont connaissance de cette formulaire provisoire. Et pour cause, le contrat d'assurance auto temporaire répond à des occasions et besoins très précis. Voici la liste des principaux cas pour lesquels un contrat d'assurance provisoire peut être souscrit : Votre assureur vient de résilier le contrat d'assurance auto annuel et vous êtes dans l'attente de souscription d'un nouveau contrat. Pendant cette période de transition qui peut s'avérer être difficile après une résiliation par l'assureur, assurer son véhicule avec une assurance temporaire permet de l'utiliser en toute légalité. Votre voiture est en-cours de vente et vous souhaitez arrêter votre contrat classique. Vous importez des véhicules depuis des pays étrangers. Vous devenez le propriétaire exclusif lors de la signature du contrat de vente et devez donc l'assurer dès la remise des clés. Il vous faut donc assurer le véhicule immatriculer à l'étranger avant de le rapatrier en France. Même constat dans le cadre de l'exportation d'un véhicule car en tant que vendeur, vous avez la responsabilité de livrer un véhicule conforme à l'acheteur. L'assurance temporaire permettra de couvrir le véhicule en cas de dégradation pendant le transport par exemple. Vous utilisez un véhicule qui appartient à un quelqu'un d'autre mais dont l'assurance ne couvre pas le prêt du volant. Pour éviter ces soucis, il est possible de souscrire une assurance temporaire qui couvre le véhicule lorsque vous le conduisez. C'est notamment utile quand vous empruntez un véhicule utilitaire pour faire un déménagement par exemple. Vous avez planifié un voyage à l'étranger mais votre compagnie d'assurance refuse de couvrir votre auto dans certains pays. En souscrivant une assurance auto temporaire, vous pourrez circuler dans ces pays tout en étant assuré. Pour lancer ce contrat, la compagnie d'assurance vous demandera de respecter les conditions d'exigibilité et de fournir les documents requis. À savoir votre permis de conduire, la carte grise du véhicule à assurer ou la facture d'achat et un relevé d'informations. Vous avez la possibilité de demander à votre assureur habituel ou de contacter une assurance spécialisée comme direct-temporaires.fr. La liste des garanties couvertes par l'assurance auto temporaire Un contrat d'assurance auto temporaire ne couvre généralement le véhicule qu'au tiers, c'est-à-dire la responsabilité civile obligatoire permettant de couvrir les dégâts et dommages occasionnés à un tiers (véhicule, conducteur, piéton, vélo, mobilier, etc.). Vous pouvez en apprendre davantage sur les obligations qu'ont les conducteurs en matière d'assurance. Malgré tout, cette formule provisoire tend à se développer et quelques assureurs proposent maintenant des garanties facultatives. Le plus souvent, il s'agit de services complémentaires de confort qui sont utiles en cas de panne du véhicule par exemple. Ainsi, vous aurez l'opportunité d'enrichir le contrat d'assurance auto temporaire avec une garantie optionnelle de dépannage et d'assistance. Il est également possible chez certaines compagnies d'assurance d'augmenter le plafond des garanties corporelles en cas d'accident. Dans ce cas, le conducteur et les passagers seront mieux couverts par l'assurance. Mais attention, ces garanties optionnelles ont un impact direct sur le prix de l'assurance temporaire. Ce contrat étant déjà plus cher qu'une assurance classique, il faut donc analyser le coût supplémentaire engendré par ces garanties optionnelles par rapport aux risques.

Les grands aventuriers se laissent facilement séduire par le road trip en camping-car. Vous souhaitez également tenter cette expérience qui promet évasion, dépaysement et liberté ? Achat d'un camping-car ou location, ce moyen de séjour est accessible à tous. Comme tout voyage, il doit être préparé minutieusement afin que tout se déroule à la perfection. Outre la définition de votre itinéraire et la préparation des bagages, une vérification du véhicule s'impose. Même si le camping-car ne vous sert qu'en période de vacances, il doit être entretenu, mais également assuré. En effet, souscrire une assurance vous permet de bénéficier d'une couverture en cas d'incident durant votre voyage. Voyage en France ou à l'étranger. Quels sont les assureurs proposant des formules road trip en camping-car ? Quelle assurance choisir pour faire un road trip en camping-car ? Quelles sont les garanties indispensables quand on voyage en camping-car ? Il existe des formules d'assurance spécifiquement adaptées à ce véhicule. Découvrez tout ce qu'il faut savoir sur l'assurance d'un camping-car pour partir en toute sérénité. Le camping-car : une assurance obligatoire L'assurance camping-car est similaire à celle d'un véhicule classique de moins de 3,5 tonnes. Même si l'usage de votre camping-car n'est qu'occasionnel, vous devez absolument l'assurer, exactement comme une voiture classique. En effet, la souscription à une assurance est obligatoire, avec la responsabilité civile comme garantie minimum. Il s'agit d'une obligation légale à respecter. Cependant, souscrire une assurance camping-car plus étendue en y ajoutant des garanties complémentaires vous permet d'être mieux couvert et de voyager en toute sérénité. Le road trip est une aventure qui peut être amusante et qui promet des sensations uniques. Mais elle n'est pas sans risques. Il est donc indispensable de sélectionner une offre d'assurance de qualité avant de vous lancer. Les principaux risques lors d'un road trip en camping-car Le camping-car se distingue des véhicules classiques par sa taille, sa capacité d'accueil de passagers et son coût élevé. Se protéger des principaux risques est donc de mise pour ne pas transformer votre voyage en cauchemar. Sa conduite demande un savoir-faire et une maîtrise parfaite du véhicule. Par manque d'habitude, et faute de connaissance du gabarit, les risques d'accident ne sont pas nuls, particulièrement au moment de stationner ou de faire une manœuvre. Cela peut engendrer des coûts de réparation très élevés. Pour éviter de dépenser une fortune dans ces éventuelles réparations, il est donc préférable d'anticiper en incluant une garantie adaptée dans votre contrat d'assurance. Mais ce n'est pas l'unique risque auquel vous êtes exposé. Les aventuriers ont tendance à privilégier les endroits calmes et isolés. C'est une idée géniale pour s'éloigner de l'afflux massif de vacanciers. Cependant, cela doit vous obliger à rester méfiant face aux tentatives de vol de votre camping-car ou de son contenu. La garantie vol d'une assurance camping-car peut être la solution pour avoir l'esprit tranquille tout au long de votre road trip. Même si vous avez pris le soin d'entretenir la voiture avant votre départ, le voyage peut vous réserver de mauvaises surprises. Personne n'est à l'abri d'une panne. Pourtant, se retrouver au milieu de nulle part sans pouvoir agir n'est pas forcément agréable à vivre. Avec une assurance optimisée, vous pouvez bénéficier d'une assistance permanente en cas de panne. L'assureur se charge de remorquer votre camping-car jusqu'au garage le plus proche, et de s'occuper des passagers. De quelle manière assurer votre camping-car ? Vous pouvez vous tourner vers les compagnies d'assurance traditionnelle pour assurer votre camping-car. La démarche reste similaire à celle de l'assurance d'une voiture classique. Pour faire des économies, il reste essentiel de faire jouer la concurrence en comparant plusieurs devis. Mais il est également important de définir vos besoins en termes de garanties. Notez que le coût de l'assurance peut varier d'un établissement à un autre, et en fonction des couvertures intégrées au contrat. Mais la fréquence d'utilisation du véhicule et son prix d'achat peuvent également impacter ce coût. Votre assurance doit intégrer la responsabilité civile, pour couvrir les éventuels dommages causés à un tiers en cas d'accident. Cette assurance au tiers peut inclure d'autres garanties comme celle en cas de vol ou encore une assistance. Mais vous devez vous le vérifier auprès de l'organisme assureur, et prendre connaissance des conditions qui y sont liées. Pour bénéficier d'une protection optimale, rien ne vaut une assurance tous risques. C'est un choix judicieux, particulièrement si vous venez récemment d'acheter votre camping-car. Ce type de contrat vous fait bénéficier de toutes les couvertures nécessaires, comme celle des dommages causés au véhicule et ses équipements, de vol, d'incendie, ou encore de vandalisme. Certains organismes proposent même le remboursement de votre camping-car en cas de vol ou de détériorations importantes, sous certaines conditions. Si vous envisagez de vous évader hors de votre pays, pensez à vérifier que l'assurance est valable à l'étranger. Certains territoires imposent la souscription à une assurance sur place. Pour ne pas être pris au dépourvu, il est donc capital de vous renseigner en amont de votre road trip. Et n'oubliez surtout pas de vous informer sur les services d'assistance inclus dans votre contrat d'assurance. Le coût de l'assurance pour un camping-car Vous devez évidemment verser une somme en échange de la protection via l'assurance. Cette somme varie en fonction d'un certain nombre de paramètres : Le modèle et l'ancienneté de votre camping-car. La motorisation. La zone de domiciliation. Le bonus / malus du conducteur. La valeur à neuf du véhicule. Le profil de l'assuré. Les éventuels aménagements réalisés sur le véhicule. Cette assurance peut aller de 450 € à plus de 800 € par an. Cette différence peut s'expliquer par le niveau de couverture et les diverses options qui font partie du contrat. Solliciter un devis est toujours recommandé en amont du choix de votre contrat. C'est le meilleur moyen d'avoir une idée précise sur le futur coût de l'assurance de votre camping-car. Cette démarche est facile à réaliser. Vous n'avez pas besoin de vous déplacer, car la requête peut se faire en ligne, en quelques clics seulement. Vous serez invité à indiquer le type de véhicule, la formule d'assurance que vous souhaitez, les options et la franchise. Les sites de demande de devis d'assurance mettent généralement des conseillers à votre disposition. Ces derniers peuvent vous orienter vers les contrats les plus adaptés à vos besoins, surtout si votre véhicule dépasse les 3,5 tonnes. Grâce aux devis obtenus, il vous sera facile de déterminer l'offre la plus adaptée à vos besoins et à votre budget. Les avantages de souscrire une assurance pour votre camping-car Les incidents ne préviennent jamais et peuvent survenir à tout moment. Pour passer des vacances agréables et profiter pleinement de votre road trip, il faut souscrire une assurance qui couvre efficacement votre camping-car et vous-même. En choisissant votre assureur avec soin, vous confiez votre véhicule à des experts en cas de sinistre. C'est le moyen par excellence pour bénéficier d'une possible indemnisation au prix d'achat, en cas de vol de votre camping-car dont l'acquisition date de moins de 2 ans. Cette assurance vous permet également de vous libérer des lourdes charges que peuvent engendrer les réparations en cas d'accident ou de panne. La couverture concerne aussi bien la main-d'œuvre que les pièces, ou encore la peinture. Comme vous pouvez constater, le camping-car doit être considéré comme une voiture classique. Elle nécessite une assurance optimisée, même si son usage n'est qu'occasionnel. C'est d'ailleurs une obligation qui vous permet de voyager en toute sérénité, mais surtout en toute légalité. Les différentes garanties incluses dans votre contrat d'assurance vous protègent tout le long de votre voyage. Elles peuvent aller de la simple responsabilité civile jusqu'à l'assistance en cas de panne, en passant par les couvertures liées au vol ou au vandalisme. Pour trouver le meilleur contrat d'assurance pour camping-car, proposant un rapport coût/garantie avantageux, il n'y a rien de tel que la demande de devis. De nombreuses plateformes vous permettent de simuler le coût de votre assurance. Enfin, pour mener à bien votre évasion en camping-car, pensez à organiser le voyage en avance, particulièrement si vous comptez voyager avec des enfants. Outre l'assurance, il est également de mise de réviser le véhicule avant de vous lancer dans l'aventure. Vérifiez par exemple que le contrôle technique de votre camping-car est bien à jour. Tout préparer à la dernière minute serait une énorme erreur et pourrait vous coûter très cher.

De nombreux français achètent leur nouvelle voiture en occasion. Il faut dire qu'entre le choix plus important, la disponibilité immédiate et les économies réalisées, le choix de l'occasion offre de sérieux avantages. Mais encore faut-il savoir éviter les arnaques et mauvaises affaires. Car peu d'automobilistes français ont des connaissances en mécanique permettant de différencier une bonne occasion d'une voiture à problème. Au vu de l'investissement consenti pour ce type d'acquisition, il convient de réaliser un minimum de contrôles concernant l'état et la fiabilité du véhicule. Ces vérifications sont à la portée des passionnés de mécanique comme des débutants. Alors, quels sont les points à vérifier pour trouver une voiture d'occasion fiable ? Comment ne pas se faire avoir quand on achète une voiture pas neuve ? Découvrez les 4 points à contrôler avant de signer le contrat de vente. Acheter une voiture d'occasion : les risques pour l'acheteur Sur le marché de l'occasion, il faut différencier deux catégories de vendeur : les vendeurs professionnels et les particuliers. En effet, il est possible d'éplucher les petites annonces entre particuliers ou de se rendre directement chez son garagiste pour acquérir un véhicule d'occasion. Concernant les vendeurs professionnels, il s'agit principalement des garages et concessions automobiles comme Renault, Peugeot, etc. L'achat d'une voiture d'occasion auprès d'un pro est plus sécurisé car le véhicule a été contrôlé et préparé par des professionnels. De même, vous bénéficiez d'une garantie en cas de problème mécanique. Mais cela ne veut pas dire que les arnaques n'existent pas malheureusement. Concernant les vendeurs particuliers, vous avez affaire le plus souvent à des personnes comme vous qui ne sont pas experts en mécanique. Il faut donc être particulièrement vigilent et faire attention aux arnaques. En effet, trop souvent, les descriptifs sont imprécis. De plus, les photos disponibles ne suffisent pas toujours pour évaluer l’état réel du véhicule. Autre risque important : en cas de problème après l’achat, rien ne vous permet de demander des comptes auprès du vendeur sauf en cas de vice caché prouvé suite à l'achat d'un véhicule d'occasion. Pour être sûr d’acheter une voiture d’occasion en parfait état, suivez ces quelques conseils : Assurez-vous que le véhicule a fait l’objet d’un contrôle technique récent et favorable. Faites-vous accompagner ou conseiller par un expert si vous n’y connaissez rien en automobile. Exigez toutes les factures d’entretien de la voiture. Ces documents attestent si le propriétaire a respecté ou non les recommandations du constructeur. Certes, l’achat d’un véhicule d’occasion présente de nombreux avantages. Cependant, il est toujours judicieux de se prémunir des éventuels pièges (qui ne manquent d’ailleurs pas sur Internet ou en direct). Dans la longue liste des vendeurs, vous aurez toujours affaire à une personne peu scrupuleuse ou malhonnête. Les 4 vérifications à réaliser sur le véhicule d'occasion Vous songez à acheter une voiture d’occasion entre particuliers ? Il faut vous informer un minimum au préalable pour ne pas vous faire avoir et savoir identifier les principaux problèmes que peut avoir une voiture. Avant de concrétiser tout achat et de signer quelconque contrat, prenez le temps de faire le tour de la voiture, examiner à l'intérieur et à l'extérieur le véhicule, ouvrir le capot, etc. Voici la liste des principales vérifications à réaliser soi-même pour bien inspecter un véhicule d'occasion et ainsi, limiter les risques de problèmes après achat. Vérifier l'état extérieur de la voiture d'occasion Lorsqu’on parle de vérification extérieure sur un véhicule d’occasion, on fait généralement allusion à l’inspection de la carrosserie : présence de chocs, retouches de peintures, pièces pas d'origine, etc. Généralement, on peut facilement constater les défauts éventuels. Mais l'aspect extérieur du véhicule peut aussi donner des indices sur un véhicule lourdement accidenté dans le passé par exemple. Conseil : méfiez-vous des peintures neuves. Souvent, elles indiquent des signes de réparation ou d’accident récent. Si vous êtes confronté à ce genre de situation, demandez au propriétaire les raisons de la peinture neuve. Soyez particulièrement vigilant lorsque vous inspectez le moteur. C’est souvent le lieu où se cachent le plus de mauvaises surprises. Vous devez alors effectuer une analyse minutieuse, même si vous ne connaissez pas grand-chose en mécanique et que vous n’avez pas pu vous faire accompagner par un mécanicien. Une fuite de liquide ou des coulures au niveau des bornes de la batterie, des durites ou encore du radiateur ? Cela peut vouloir dire qu’un remplacement est nécessaire. Sachez néanmoins que les fuites d’huile sont plus compliquées. Vous devez donc regarder sous le véhicule pour être sûr qu’il n’y a pas de taches d’huile sur le sol. Vérifier l'état intérieur de la voiture d'occasion Vous voulez savoir si l’ancien propriétaire d’un véhicule d’occasion est une personne soigneuse ou non ? Inspectez l'habitacle de la voiture. Accordez une attention particulière à l’état de la moquette, des plastiques et à la propreté de l’habitacle. Prenez également le temps de vérifier l’état des plastiques et des tissus. Ensuite, vérifiez la cohérence du kilométrage affiché sur le tableau de bord avec les informations mentionnées sur les factures de réparation ou sur le carnet d’entretien. Assurez-vous également que tous les équipements du tableau de bord fonctionnent correctement. Faites particulièrement attention au frein à main et à la climatisation. Votre sécurité et votre confort en dépendent. Vérifier l'état sous le capot de la voiture d'occasion N’hésitez pas à ouvrir le capot pour être sûr que le moteur du véhicule d’occasion est encore en bon état. Cela vous permet aussi de voir s’il a été bien entretenu. Ce qui constitue un véritable gage de qualité et de fiabilité. Attention cependant ! Méfiez-vous d’un compartiment pour moteur trop propre. S’il vient d’être lavé, cela peut avoir été fait volontairement pour cacher des soucis, notamment des fuites de fluide. Pour être sûr d’acheter un moteur en parfait état, vous pouvez vérifier manuellement le niveau d’huile via la jauge présente sur le bloc moteur. Il vous est également possible de le contrôler électroniquement grâce au tableau de bord. Ensuite, passez au contrôle du niveau et de l’aspect du liquide de refroidissement. Le niveau devrait normalement se trouver entre les 2 traits visibles au niveau du vase d’expansion. Vous n’aurez plus qu’à dévisser le bouchon et à contrôler l’aspect du liquide. Si vous constatez des traces de « mayonnaise » sous le bouchon, cela n’est pas bon signe. De même, la présence de résidus de poudre d'extincteur peut indiquer une tentative d'effraction ou une voiture volée. Les voleurs utilisant les extincteurs pour camoufler leurs empreintes. Le problème étant que cette poudre est hautement corrosive pour les pièces du moteur. Contrôler l'état des pneus et des freins Faites le tour de la voiture et vérifiez l’état des pneus. Lorsqu’un pneu est neuf, il présente une profondeur de gorge située entre 8 et 9 mm en moyenne. Quant au témoin d’usure, il indique une profondeur de 1,6 mm. Il s’agit de la limite à ne surtout pas dépasser afin d’éviter le risque d’éclatement ou de perte d’adhérence. Autre conseil : assurez-vous qu’aucun corps étranger ou hernie n’est présent sur les pneumatiques. Il est également essentiel que les pneus affichent les mêmes dimensions et qu’ils aient la même marque. Enfin, pensez à vérifier l’usure des disques et des plaquettes de frein. Les contrôles administratifs à réaliser avant l'achat Pendant l’acquisition de votre véhicule d’occasion, le vendeur doit être dans la capacité de vous fournir un certain nombre de documents. Ces derniers vous permettent, entre autres, de vous assurer que la voiture est en état et qu’elle est autorisée à rouler : Le certificat d’immatriculation : anciennement appelé « carte grise », il précise la date de vente du véhicule. Il vous permet de rouler en toute liberté sur l’ensemble du territoire français. Notez qu’avant d’obtenir un certificat d’immatriculation définitif, on vous remettra un certificat d’immatriculation temporaire. La déclaration de session : ce document résume l’objet de la vente et fait office de contrat entre les deux parties. Vous pouvez y mentionner toutes les informations importantes, notamment la couleur du véhicule et les chocs visibles. Le certificat de cession administrative : il atteste que personne ne bloque la vente. Il est conseillé de n’acheter aucune voiture d’occasion sans avoir ce certificat entre les mains. Le certificat de contrôle technique (moins de 6 mois) : il est indispensable pour un véhicule de 4 ans ou plus. La réalisation de ce document incombe au vendeur, et ce, avant la vente. Note importante : une fois l’achat acté, vous devez demander un certificat d’immatriculation dans les mois qui suivent la date inscrite sur le certificat de cession de la voiture. Désormais, cette procédure se fait en ligne. Il suffit de remplir un formulaire de demande et de fournir les pièces justificatives suivantes : Un justificatif de domicile. Une pièce d’identité valide. Le certificat de cession. L’ancienne carte grise. Un chèque (le montant varie selon le nombre de chevaux fiscaux). Le certificat de contrôle technique. Le certificat de situation. Vous avez acheté votre véhicule d’occasion auprès d’un professionnel ? Bonne nouvelle ! Il peut effectuer toutes les démarches à votre place. Toutefois, ce service vous sera facturé. Des coûts qui seront généralement inclus dans le prix de la voiture. Toujours faire un essai du véhicule d'occasion sur route Un modèle de voiture d’occasion ne convient pas forcément à tout le monde. D’où l’intérêt de faire un essai sur route avant de concrétiser l’achat. Le but : vous assurer que le véhicule vous convient parfaitement, tant au niveau du confort que de l’expérience de conduite. Durant l’essai sur route, vérifiez s’il n’y a pas de bruits mécaniques inquiétants ou des mouvements de caisse suspects. Parce qu’un essai dure au minimum 15 minutes, cela vous laisse le temps de tout scruter à la loupe. Ce sera également l’occasion de tester plusieurs types de routes. Cela vous permettra d’évaluer le comportement du véhicule. Il est donc important de bien tendre l’oreille pour être à l’affût du moindre bruit : Des vibrations pendant le freinage. Un boîtier de vitesse qui craque au moment de passer un rapport. Un tremblement du train avant ou arrière. Une voiture qui pique du nez durant le freinage. Un véhicule qui ne suit pas son cap au moment où vous lâchez le volant. Un levier de vitesse qui bloque lors du rapport. N’hésitez pas non plus à faire le tour de la voiture avec le moteur allumé. Ainsi, vous ne serez pas gêné par l’isolation de l’habitacle. En outre, pensez à vérifier la dureté de la pédale d’embrayage et veillez à ce qu’elle remonte facilement à sa position initiale après le passage des rapports. Essayez également toutes les vitesses, y compris la marche arrière. Il ne faut pas qu’il y ait des bruits parasites ou des claquements. Enfin, durant l’essai, vous êtes probablement assis au volant de votre futur véhicule. Ainsi, veillez à bien tester votre confort, que ce soit à l’arrêt ou sur la route. Assurez-vous bien d’être bien installé et d’avoir une bonne position confortable pour conduire. En plus de posséder une voiture d’occasion en bon état, il est aussi important de se sentir bien au volant. Surtout, n’oubliez pas qu’il s’agit d’un investissement à long terme.

Alimenté par une batterie, le système électrique d’une voiture est en général un circuit fermé. C’est l’un des composants les plus importants, mais également le plus fragile qui garantit le bon fonctionnement d’un véhicule. Les constructeurs et les mécaniciens savent parfaitement qu’il faut une quantité massive de fils et de câbles pour relier l’ensemble des composants électriques entre eux. Jetez un coup d’œil sous votre capot pour vérifier. Selon les recommandations d’un pro, il est indispensable de protéger astucieusement les câbles électriques d’une voiture. Pourquoi et comment protéger les câbles électriques de sa voiture ? Quelles sont les options disponibles pour la protection des fils électriques ? Retrouvez toutes les réponses concernant les systèmes de protection des faisceaux électriques. Pourquoi protéger les câbles et faisceaux électriques ? Il est utile de protéger les câbles et faisceaux électriques d'une voiture pour 3 raisons : Améliorer l'esthétisme et les finitions. Isoler et protéger les câbles pour plus de sécurité. Mieux organiser les circuits électriques du véhicule. La protection des câbles et des faisceaux électriques d’une voiture relève avant tout d’une question d’esthétique. Cela permet en effet aux constructeurs automobiles de garantir une finition à la fois propre et soignée de leurs modèles. Les faisceaux électriques sont ainsi regroupés et dissimulés à l'intérieur de gaines. Le fait est que les câbles électriques ne protègent pas uniquement les câbles eux-mêmes. Ils assurent aussi la protection des professionnels automobiles qui interviennent sur le véhicule. Pour certains, ces protections permettent également une meilleure organisation de travail, une précision accrue et une grande rapidité. En effet, les protections jouent le rôle de conduits qui permettent de regrouper plusieurs câbles mais aussi d'en faire passer des nouveaux si besoin. On estime qu’une voiture dispose de nombreux faisceaux électriques pour fonctionner. Leur rôle consiste à alimenter les équipements ayant besoin de cette énergie pour pouvoir fonctionner. Dans certains cas, l’installation de nouveaux faisceaux électriques s’avère indispensable. En dehors de vos connaissances en électronique, la protection des câbles et faisceaux électriques automobile facilitera également cette manœuvre car ce type& e protection servira de passe-câble. Exposés à une température extrême (chaleur, neige, pluie, etc.), les câbles et les faisceaux s'usent puis s’endommagent facilement. En effet, lorsqu’ils sont exposés directement à des conditions climatiques difficiles, ils peuvent se fissurer avec le temps. Cette exposition entraine aussi un vieillissement prématuré du plastique entourant les fils. Pour une forte résistance aux conditions extérieures, ces composants électriques doivent donc être protégés. Il ne faut pas non plus oublier que des rongeurs de toutes sortes rongent les fils tout simplement pour voir ce qu’il y a l’intérieur. C'est le cas des loutres qui peuvent se nourrir de fils électriques en hiver par exemple. Cela engendre un dysfonctionnement du véhicule. Ainsi, une protection adéquate permettra de protéger vos câbles contre les attaques indésirables de nuisibles. Bref, la protection permet d’augmenter la durée de vie de vos fils et câbles sensibles mais aussi d'éviter les pannes et problèmes de batterie. À qui s’adressent les solutions de protection des câbles et faisceaux ? Protéger les câbles et les faisceaux électriques d’une voiture : ce message s’adresse en général aux professionnels de l’automobile. Plus précisément, on fait allusion aux constructeurs et aux mécaniciens. Ceci étant dit, cette démarche pourrait aussi intéresser les particuliers. En effet, il est important de protéger les câbles électriques d’une voiture lorsque vous décidez d’effectuer de nouvelles installations. Votre sécurité et celle de vos équipements auto en dépendent grandement. Puis les mécaniciens amateurs les plus méticuleux auront à cœur de bien organiser les différents faisceaux de leur voiture afin de faciliter les réparations de faisceaux : durites, fils de bougies ou encore faisceaux d’allumage. Protection des câbles auto : les différents équipements Sur le marché actuel, il existe différentes catégories de gaine de protection vous permettant de protéger efficacement vos câbles électriques auto. En fonction de vos besoins, de votre budget et du type de véhicule, vous avez l’embarras du choix sur les solutions de protection de câble et de faisceau électrique. La gaine annelée La gaine annelée se décline sous plusieurs formes, dont : La gaine annelée fendue. La gaine annelée non fendue. La gaine annelée refermable. La gaine annelée haute température. Ce type de gaine de protection s’adapte surtout aux câbles des voitures électriques et hybrides. Bien évidemment, vous pouvez aussi vous en servir sur un véhicule ancien converti en modèle électrique. D’un diamètre allant de 5 mm à 25 mm, les gaines annelées se démarquent par leur grande résistance à la température. Elles vous permettent de protéger votre voiture contre toutes sortes d’agressions : fuite d’huile, abrasion, écrasement… La gaine textile La gaine textile permet essentiellement de protéger les faisceaux électriques. Il n’est également pas rare qu’on s’en serve pour protéger des tubes et des durites dans l’environnement moteur. Comme la gaine annelée, ce type de protection offre un large choix de déclinaisons : La gaine textile auto-refermable. La gaine textile auto-refermable adhésive. La gaine tressée expansible. La gaine fibre de verre imprégnée. La gaines thermorétractable. La gaine textile offre une protection efficace contre l’abrasion, la chaleur à très haute température, la chaleur radiante ainsi que le bruit. Ainsi, elle permet de booster la performance des câbles et des faisceaux électriques. En même temps, elle rallonge leur durée de vie. La gaine thermorétractable Les gaines thermorétractables sont spécialement conçues pour protéger les tuyaux et les durites contre les risques d’abrasion. Elles s’adaptent parfaitement à la protection des formes irrégulières ou inégales. Elles disposent même d’excellentes caractéristiques en matière d’atténuation de bruit. Les gaines thermorétractables permettent aussi d’organiser les câbles avec des codes couleur. Il s’agit en quelque sorte d’un produit multifonction. Le ruban adhésif / isolant Le ruban adhésif est la protection de base pour isoler et protéger des fils électriques. Il est le plus souvent utilisé pour isoler les raccordements électriques et assurer leur solidité mais aussi recouvrir les fils dénudés. Il s’avère donc indispensable pour optimiser la résistance des câbles électriques auto à la corrosion, à l’abrasion et à l’humidité. Disponible en plusieurs coloris (noir, orange…), il permet une très bonne rigidité diélectrique ainsi qu’une résistance mécanique accrue. Et pour s’adapter à tous les modèles de véhicule, il se décline en une multitude de diamètres et de tailles. Les rubans adhésifs sont en quelque sorte des isolants électriques principalement utilisés dans l’électronique, le domaine de l’automobile, la construction, etc. Leur utilisation est idéale lors des travaux d’isolation et de réparation électrique de fils et de faisceaux de câbles. C’est également un isolant à haute température permettant de régulariser la chaleur ou le froid. Certains s’en servent même pendant les travaux de frettage de câbles. L’isolation électrique au ruban adhésif permet également de protéger les éléments sensibles à une décharge électrostatique. Parfois, ils sont idéals pour des faisceaux de câbles de grande longueur. Les rubans adhésifs PVC plastifiés sont parfois utilisés pour l’isolation électrique. Ils s’adaptent parfaitement pour une isolation à basse tension et un marquage des câbles. Utilisés par de nombreux électriciens, le seul inconvénient, c’est que ces éléments se déchirent aussi facilement. Les rubans tissus de verre font aussi partie des variantes les plus prisées. On les apprécie particulièrement pour leur grande résistance mécanique. Notez qu’il existe d’autres produits de protection des câbles et des faisceaux électriques.

L'embrayage d'une voiture est un système complexe et très méconnu des automobilistes. Composé notamment de deux disques qui viennent se coller et se décoller, l'embrayage est indispensable au fonctionnement de la voiture. En effet, c'est ce dernier qui assure le lien entre le moteur et les 4 roues du véhicule. En fonction des voitures mais aussi de la conduite des conducteurs, un système d'embrayage s'use plus ou moins vite dans le temps. Quand ce système commence à fatiguer, il est important de savoir identifier les signes qui montrent que l'embrayage est usé, défectueux ou HS. Comment savoir si l'embrayage de sa voiture est usé ? Comment reconnaitre un embrayage défectueux ou mort ? Quels sont les risques de rouler avec un embrayage fatigué ? Quand faut-il changer l'embrayage d'une voiture ? Tout savoir sur l'embrayage usé d'une voiture ainsi que les principaux signes à identifier pour reconnaître un problème. Embrayage d'une voiture : à quoi ça sert et comment ça fonctionne ? À l'auto-école, les moniteurs nous apprennent à embrayer et débrayer en actionnant la pédale d'embrayage afin de passer au point mort, à la vitesse supérieure ou encore de rétrograder. Cette action est essentielle pour assurer la transmission du mouvement créé par le moteur aux roues de la voiture. Toutefois, il est difficile de se représenter cette action et beaucoup d'automobilistes ne comprennent pas réellement le fonctionnement et l'utilité de l'embrayage d'une voiture. Pour faire simple, le système d'embrayage mécanique se compose principalement des pièces mécaniques suivantes : La boîte de vitesse et la pédale d'embrayage qui permettent au conducteur de changer de vitesse ou de faire une marche arrière. Les disques d'embrayage, le volant moteur ou encore l'arbre de transmission et la butée qui font le lien entre le moteur et les roues. Le moteur d'une voiture a comme rôle de créer un mouvement de rotation. Une fois créé, ce mouvement doit être transmis aux roues afin de faire avancer ou reculer le véhicule, pouvoir accélérer ou faire une marche arrière, etc. C'est le rôle de l'embrayage qui fait donc le lien entre le moteur thermique ou électrique du véhicule et les roues. Quand le conducteur actionne l'embrayage du véhicule, il va en réalité jouer sur les disques d'embrayage qui vont alors se coller ou se décoller en fonction de l'action. Le décollement des disques a lieu quand la pédale d'embrayage est enfoncée, c'est-à-dire quand le conducteur débraye. Et quand les disques sont collés, la transmission du mouvement de rotation est transmis du moteur aux roues. L'embrayage est donc indispensable pour transmettre la puissance du moteur aux roues et ainsi permettre le mouvement de la voiture. Qu'est-ce qu'un embrayage HS, usé ou fatigué ? Comme toutes pièces mécaniques, l'embrayage s'use avec le temps de façon plus ou moins importante. L'usure peut être partielle ou peu avancée, nous parlerons alors d'un embrayage fatiguée qui doit alerter le conducteur. L'usure peut également être plus importante causant un embrayage HS ou défectueux, un remplacement s'avérera alors nécessaire. La durée de vie d'un système d'embrayage d'origine est prévue pour plus de 150.000 km en théorie. Mais le comportement du conducteur, la façon de conduire et les trajets effectués peuvent réduire cette longévité. Une voiture qui circule majoritairement en ville et donc le conducteur a une conduite sportive ou nerveuse durera moins longtemps. Un embrayage mort, défectueux ou fatigué est donc tout simplement un système dont certaines pièces mécaniques sont usées et ne remplissent plus leur rôle parfaitement. L'usure empêche le bon fonctionnement de l'embrayage et donc de la voiture. En fonction de l'état d'usure et des pièces concernées, une réparation ou un remplacement complet de l'embrayage pourront s'imposer. Pour savoir exactement ce qu'il en est, il faut faire tester et contrôler l'état de votre embrayage dans un garage automobile. La réparation peut aller du simple changement du kit embrayage si le problème est rapidement détecté au remplacement total de la boîte de vitesse et du système d'embrayage. Vous vous doutez qu'entre une "petite" réparation et le remplacement dans sa totalité, le budget ainsi que le délai de réparation ne seront pas les mêmes. Vous pouvez estimer le budget nécessaire en vous renseignant sur le prix changement d'embrayage. Les signes pour savoir si l'embrayage de sa voiture est usé ou patine Quand un embrayage se met à moins bien fonctionner, cela a des répercussions directes sur la conduite de la voiture. Il est donc essentiel d'être vigilent aux signes annonciateurs d'un embrayage fatigué ou en fin de vie. Dans le cas contraire, l'embrayage et la boîte de vitesse risquent de casser et le véhicule sera en panne et immobilisé pour un certain temps. Pas de panique pour autant, il n'est pas nécessaire d'avoir des notions de mécanique pour déceler un problème d'embrayage. Il suffit d'être à l'écoute de sa voiture afin d'identifier tout comportement anormal. En effet, certains symptômes sont typiques d'un embrayage qui patine, en mauvais état ou usé. Ces derniers se ressentent lors de la conduite. Alors, quels sont les signes que mon embrayage est usé ? Retrouvez la liste des signes qui indique que l'embrayage d'une voiture a un problème : Des difficultés à utiliser la pédale d'embrayage. Si vous ressentez un comportement anormal comme une pédale qui devient dure quand vous appuyez dessus pour débrayer ou une pédale qui vibre, ce signe est révélateur d'un embrayage usé. Néanmoins, il faudra également contrôler le câble afin de vérifier que ce n'est pas ce dernier qui pose problème. Des bruits étranges quand vous n'appuyez pas sur la pédale d'embrayage. Si la butée d'embrayage est fatiguée ou défectueuse, il est fort probable que votre voiture émette des sons de frottement anormaux lorsque vous roulez avec. Pour le vérifier, il suffit d'appuyer sur la pédale d'embrayage : si les bruits cessent, c'est bien l'embrayage qui est en cause. Des problèmes lors du changement de vitesse à cause d'un embrayage qui patine à l'accélération ou à chaud. Si le régime moteur s'emballe lors d'un changement de vitesse quand vous embrayez à haute vitesse, ou inversement si le régime moteur reste bas alors que vous accélérez à basse vitesse, il s'agit de signes d'un embrayage qui patine. Et plus particulièrement de disques d'embrayage usés et en mauvais état. Des broutements de l'embrayage quand la voiture démarre. Généralement, la cause provient de disques d'embrayage qui sont voilés. Les broutements se traduisent par des à-coups au démarrage. Le passage des vitesses est difficile, marche arrière comprise. Vous pouvez également entendre un bruit typique de craquement quand vous enclencher une vitesse en plus d'avoir du mal à la passer. Quels sont les risques de rouler avec un embrayage usé ou défectueux ? Les problèmes d'embrayage se détectent le plus souvent lors des rendez-vous d'entretiens et de révisions chez le concessionnaire. Néanmoins si vous identifiez des signes révélateurs d'un embrayage fatigué, il est important de ne pas attendre avant de consulter un garagiste. Si l'état d'usure est peu avancé, vous allez principalement rencontrer des gênes au niveau de la conduite : pédale d'embrayage ou levier de vitesse un peu plus durs qu'habituellement par exemple. Même si la gêne est supportable, il convient de faire contrôler le système car la dégradation de ces pièces mécaniques va s'intensifier. Si l'état d'usure est avancé, vous allez rencontrer de plus en plus de problèmes avec votre voiture : embrayage qui patine, bruits ou encore broutements au démarrage. Des odeurs de brûlé peuvent également se faire sentir à l'intérieur de l'habitacle. Mais surtout, vous risquez de tomber en panne et de voir votre véhicule immobiliser plusieurs semaines. En effet, entre la commande des différentes pièces de remplacement et la disponibilité de la main-d'œuvre, ces travaux peuvent durer très longtemps. Dans les cas les plus extrêmes comme la casse de l'embrayage quand on conduit la voiture, il devient impossible de passer les vitesses et la voiture est donc bloquée.

Imaginons que vous roulez avec votre véhicule, soudainement, plusieurs éléments ne répondent plus et ne sont plus fonctionnels, et vous décidez de vous arrêter, toutefois, votre véhicule ne redémarre pas ou éprouve des difficultés au redémarrage, ce qui peut être un souci venant d'une pièce de votre véhicule, en d'autres termes, un problème de batterie de voiture. Quels sont les signes qui indiquent qu'une batterie fatigue ? Comment reconnaître une batterie de voiture est en fin de vie ? Une batterie faible a des conséquences directe sur le bon fonctionnement de votre véhicule. Les principaux symptômes d'une batterie de voiture défectueuse ou en fin de vie concernent la tension, l'oxydation des cosses ou encore des difficultés à démarrer la voiture. Problème de batterie de voiture : découvrez les bons gestes à adopter ! Problème de batterie auto : qu'est-ce qu'une batterie fatiguée ? Une batterie fatiguée est une batterie dont la tension est très faible. En fonction de l'âge et de l'état de la batterie, il est parfois impossible de la recharger et un remplacement s'avère nécessaire. Il faut aussi différencier deux types de batteries : les batteries sans entretien et celles avec. Certaines batteries requièrent également un entretien périodique, notamment pour vérifier et tester l’électrolyte dans chacune des cavités. Comment détecter un problème d'une batterie de voiture ? Le véhicule n'est pas composé que de cette pièce, vous ne pouvez donc pas supposer que chaque panne provient de cet élément précis, cependant, il est utile de savoir comment détecter un problème de batterie d'une voiture, si la mécanique et l'électricité ne font pas partie de votre domaine d'expertise, vous aurez besoin de consulter notre liste de moyens pour identifier la source du problème : Le dysfonctionnement des éléments électroniques : l'éclairage des optiques est très faible. La voiture a du mal à démarrer ou le moteur ne démarre pas. démarrage sans réchauffement non-possible. L'apparition d'un signal au niveau du tableau de bord. Une voiture qui a du mal à démarrer doit donc immédiatement vous alerter quand à l'état de la batterie. Dans le cas contraire, vous risquez tout simplement de tomber en panne. Surtout que les tentatives de démarrage successives vont elles-mêmes fatiguer davantage la batterie et la vider. Plus vous attendez et plus vous serez dans l'obligation de remplacer cet équipement électrique. La partie électrique peut concerner tous les composants qui ont besoin d'électricité pour s'allumer et fonctionner, que ça soit le tableau de bord, les essuie-glaces, ou encore la radio, une fois que cette partie semble de ne plus s'allumer, le problème peut alors survenir de la batterie. Un signe révélateur d'une batterie auto déchargée concerne l'intensité de l'éclairage des feux lors de l'allumage. Si les optiques éclairent très faiblement quand la voiture n'est pas en circulation, cela peut venir d'un problème de batterie par exemple. Quand vous démarrez votre moteur, celui-ci ne s'enclenche pas directement comme il le devrait, vous ressentez donc une certaine difficulté comparée aux autres fois, parfois celui-ci ne démarre plus qu'après plusieurs tentatives, ce qui peut être un signal de fatigue de la part de votre batterie. Pendant la période de froid, certains anciens véhicules ont des difficultés lors du démarrage, si cela arrive, c'est surtout, car leur batterie est faible et commence donc à lâcher. Que faire en cas de problème d'une batterie de voiture ? Cela vous arrivera certainement, tous les automobilistes sont passés par cette situation, et chacun a réagi différemment selon son expérience personnelle en matière de pannes, cependant, vous devez toujours savoir quoi faire en cas de problème d'une batterie de voiture, avoir les bonnes réactions vous sortira de cette situation aussi vite que vous y êtes entré : Désactiver certaines options énergivores pour faciliter le démarrage : climatisation et feux par exemple. Demander une aide extérieure pour l'utilisation de câbles électriques ou pour pousser le véhicule. Tenter un redémarrage par court-circuit. Laisser un temps de repos à la batterie. La meilleure option, reste de demander une aide extérieure, que ça soit par une personne que vous connaissez, ou par une personne qui pourra charger votre batterie voiture juste assez pour que vous puissiez redémarrer et repartir vers une station proche. Concernant le démarrage à l'aide de câbles électriques, cela impose d'avoir des câbles dans sa voiture mais également de trouver un automobiliste qui accepte de vous aider pour la démarrer. Plus physique, vous pouvez aussi tenter de démarrer la voiture en poussant le véhicule. Le redémarrage par un court-circuit n'est pas aisé, vous devrez user de certains moyens électriques pour provoquer un démarrage forcé de votre voiture, cela est aussi risqué si vous ne connaissez pas correctement les rouages de votre véhicule. Votre batterie n'est peut-être pas complètement perdue, vous pouvez accorder un bénéfice du doute en lui laissant quelques instants de repos avant de tenter un redémarrage, et ce, afin de vérifier que le souci provient effectivement de votre batterie. Comment éviter un problème de batterie d'une voiture ? La prévention vaut mieux que la guérison, avant de tomber dans ce souci, tâchons d'essayer de savoir comment éviter un problème de batterie de voiture, cela empêchera de tomber dans une telle situation qui peut facilement devenir désagréable et cauchemardesque pour certains automobilistes, pour conserver autant que possible la batterie de votre voiture, voici ce qu'il y a lieu de faire : Vérifier régulièrement son état et surtout son niveau de charge via la tension. Réagir rapidement en cas de faiblesse en la branchant à un chargeur de batterie adapté. Éviter une sollicitation quotidienne sur des trajets très courts qui sollicitent la batterie mais ne permettent pas de la recharger. La batterie, comme tout autre composant de la voiture, est considérée comme étant un consommable, cela veut dire que sa durée de vie n'est pas illimitée, vous devez donc la conserver autant que possible, et vérifier constamment son état grâce à un appareil spécial destiné à cette fonction. Pour contrôler le niveau de charger et plus précisément la tension, l'acquisition d'un voltmètre ou d'un testeur et chargeur de batterie est nécessaire. D'ailleurs, le chargeur s'avéra indispensable pour remettre en état une batterie déchargée. Si durant la conduite, vous ressentez une quelconque baisse de régime de vos appareils électriques à l'intérieur, ou durant vos voyages nocturne, une faiblesse des lumières, cela devrait vous alerter avant que la batterie ne soit complètement inutilisable, vous devrez donc procéder à la recherche de solutions le plus tôt possible. Parfois, on ne se rend pas compte qu'on utilise notre batterie d'une façon qui peut sembler à un gaspillage, comme laisser une radio allumée alors qu'on quitte le véhicule, ces petits gestes peuvent la conserver. En conclusion, il vous faut faire attention lorsque vous repérez un problème de batterie de voiture.

L'achat de pièces d'occasion pour réparer sa voiture ou remplacer un équipement défectueux permet de réaliser d'importantes économies. Selon son véhicule, il est plus ou moins facile de trouver des pièces détachées d'occasion. Certains marchands proposent même une garantie sur articles en occasion. Pour un véhicule, la périodicité de remplacement de certaines pièces est indiquée dans le carnet d'entretien. Elle ne l'est pas pour d'autres, qui contribuent pourtant grandement à la sécurité du véhicule. Revoyons ensemble les pièces auto qu'il faudrait remplacer plus souvent, mais qui sont fréquemment négligés. Quels sont les équipements de voiture qu'il faut changer régulièrement ? Quand changer les pièces de son véhicule ? Quelles sont les pièces détachées d'occasion à remplacer souvent ? Retrouvez toutes les informations sur les pièces auto qu'on devrait remplacer plus souvent et sur la réparation avec des pièces d'occasion. La ceinture de sécurité, une pièce auto à remplacer plus souvent Élément essentiel de la sécurité du véhicule et de ses passagers, la ceinture de sécurité fait partie des éléments qui méritent une attention particulière. En principe, le conducteur et tous les passagers doivent en porter. La ceinture de sécurité, une pièce auto au rôle essentiel La ceinture de sécurité vous protège des chocs en cas d'accident. Grâce à ses points d'ancrage, elle vous évite d'être propulsé vers l'avant si une collision venait à se produire. Si un impact en dessous de 50 km/h peut entraîner des blessures légères, au-delà, vous risquez d'y perdre la vie. En cas d'accident, la ceinture comprime l'abdomen et maintient le thorax, les deux parties les plus robustes du corps. Puisque celle-ci peut sauver la vie du conducteur et de ses passagers, il est essentiel qu'elle soit en excellent état et ne présente pas de signes d'usure. Les sites spécialisés dans les pièces auto d'occasion permettent de se procurer une ceinture de sécurité d'occasion pour remplacer l'ancienne à petit prix. Vous profiterez en même temps d'articles d'origine qui ont été bien contrôlés avant d'être remis en vente. Il suffit de faire une petite recherche en fonction du modèle de votre véhicule pour trouver votre bonheur. Ces magasins spécialisés en ligne vous fournissent différents types de ceintures de sécurité : arrière gauche, avant gauche, arrière centre, arrière droite et avant droite. Les sanctions possibles En France, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire et son absence peut vous valoir une contravention de 4e classe, correspondant à un retrait de 3 points sur votre permis, accompagné d'une amende de 135 euros si vous êtes contrôlé. Vous pouvez également écoper d'une contravention si un mineur à bord n'est pas attaché. L'amende peut être minorée à 90 euros si vous effectuez un paiement dans les trois jours et majorée à 375 euros si vous la réglez tardivement. Il est donc essentiel que tout le monde soit équipé d'une ceinture de sécurité pour rouler en toute légalité. Comment choisir sa ceinture de sécurité ? Il existe deux types de ceintures de sécurité : La ceinture de sécurité à enrouleur : Il s'agit d'un système mécanique, fonctionnant à l'aide d'un ressort. Elle produit une tension continue. En cas de choc, la ceinture se verrouille systématiquement ; La ceinture de sécurité à prétensionneur : Ce modèle est doté d'un système électronique. Elle fonctionne à l'aide de capteurs qui captent la vitesse et les chocs. Lorsque c'est nécessaire, la ceinture applique alors un effet de tension. Tous les modèles sont disponibles en pièces auto d'occasion. Quand remplacer sa ceinture de sécurité ? Il faut remplacer votre ceinture de sécurité lorsque celle-ci ne se clipse plus correctement. Si tel est le cas, votre sécurité n'est plus garantie en cas de choc. Dans un premier temps, vous pouvez vérifier qu'aucun élément n'est coincé dans le boîtier. Vous pouvez nettoyer celui-ci à l'aide d'une aiguille ou d'un aspirateur. Mais si rien n'y fait, il peut être nécessaire de changer votre ceinture de sécurité. Il se peut également que celle-ci ne fonctionne plus à cause de l'usure. Là aussi, il sera nécessaire de la remplacer, car elle compromet non seulement votre sécurité, mais constitue aussi un motif de contre-visite lors de la visite technique, si elle est en mauvais état. Pour limiter les coûts, vous pouvez vous tourner vers une ceinture d'occasion de qualité. Comment changer sa ceinture de sécurité ? La première chose à faire est de se procurer une ceinture de sécurité qui soit compatible avec votre voiture. Il est le plus souvent facile d'en trouver qui soit d'occasion, mais en excellent état. Pour éviter les coûts de main-d'œuvre, vous pouvez aussi changer vous-même votre ceinture de sécurité. Commencez par démonter l'ancienne installation. Enlevez la cache qui se trouve à droite et démontez la vis. Assurez-vous de bien vous rappeler l'ordre des rondelles pour faciliter le montage. Puis, déposez l'enrouleur. Enlevez la partie plastique du côté droit pour accéder à l'enrouleur et démonter la vis qui le maintient en place. Enlevez la partie haute de la ceinture. Pour cela, il vous suffit de tirer dessus et de démonter la vis qui le maintient. Pour le montage de la nouvelle ceinture, vous devrez refaire la même opération dans le sens inverse. Commencez par poser l'enrouleur, suivi de la partie haute, puis remontez l'enrouleur avec toutes ses vis et remettez en place la cache en respectant l'ordre des rondelles. Enfin, assurez-vous que votre ceinture fonctionne correctement. Les phares, une pièce auto à bien prendre en considération Les phares, ou feux de voiture, permettent d'éclairer la route et d'assurer la visibilité du conducteur. Souvent négligés, les phares de voiture jouent aussi un rôle clé dans une conduite sécuritaire. D'une simple ampoule à remplacer à l'ensemble du bloc phare, les réparations dépendent de la panne rencontrée. Le rôle des phares Grâce aux phares, on a une bonne visibilité sur la route et ils permettent également de signaler notre présence aux autres usagers. Ils servent également à informer ces derniers de tout changement de comportement, lorsqu'on va bifurquer à droite ou encore s'arrêter par exemple. Les phares sont pour cela dotés de plusieurs blocs. Chaque feu dispose d'un rôle spécifique. Les feux diurnes : ils permettent d'assurer la visibilité du véhicule par les autres passagers ; Les feux de croisement : ils s'utilisent lors des intempéries la nuit, afin d'éviter d'éblouir les autres conducteurs ; Les feux de route : très puissants, ils assurent une visibilité maximale de la route ; Les feux de brouillard avant et arrière : Ceux à l'avant permettent de mieux voir la chaussée dans des conditions difficiles (neige, forte pluie…). Ceux à l'arrière permettent aux autres véhicules de se rendre compte de votre présence ; Le feu de recul : il permet de signaler aux autres usagers de la route votre intention de reculer ; Les clignotants : ils sont utilisés pour les changements de direction ; Les feux d'angle : ils sont facultatifs, mais permettent au conducteur de mieux voir sur les côtés lorsqu'il souhaite faire une manœuvre. Les sites de vente de pièces auto d'occasion proposent un large choix de modèles. Vous pourrez alors trouver facilement celui dont vous avez besoin. Pourquoi et quand changer ses phares ? Des phares en mauvais état peuvent non seulement vous mettre en danger, mais constituent également un motif de refus au contrôle technique. Ils ont en général une durée de vie de 6 à 8 ans. Au fil du temps, les vitres deviennent de moins en moins transparentes. La lumière a alors du mal à passer. Vous pourrez réaliser un changement d'ampoules et nettoyer vos phares pour commencer. Mais si ça ne marche pas, il faudra remplacer vos phares. C'est également valable lorsque le cache des phares devient jaune ou opaque, ou lorsque le plastique s'est fendu. Les problèmes d'étanchéité sont aussi fréquents. Des caches d'étanchéité en mauvais état peuvent provoquer des fuites. La présence de corps étrangers dans les fentes d'aération, ou encore le verre de phare lui-même peut devenir le point d'entrée de l'humidité lorsqu'il est fissuré. Un remplacement constitue le meilleur moyen de retrouver une visibilité optimale. Quel que soit votre problème, vous pourrez le régler à petit prix grâce aux pièces auto d'occasion. Comment changer ses phares ? Le changement des phares varie, selon qu'il s'agit des feux avant ou arrière. Vous aurez accès aux phares avant depuis le capot et aux phares arrière depuis le coffre. Il faut commencer par couper le contact et éteindre l'éclairage. Laissez la batterie refroidir avant d'ouvrir le capot puis débranchez la batterie. Selon le modèle de véhicule, il se peut que vous puissiez démonter uniquement le cache-plastique du phare. Mais dans certains cas, il sera nécessaire de déposer le pare-chocs pour démonter les optiques de phares. Pour y arriver, vous aurez à dévisser les vis de fixation de la calandre. Il faudra ensuite déposer le bloc optique, en dévissant les différentes fixations, puis en le tirant vers vous, en faisant attention aux fils électriques que vous aurez débranchés. Vous pourrez alors procéder au démontage du phare à proprement parler. Si nécessaire, retirez l'ampoule et remplacez-la. Vous pouvez monter votre nouveau phare en répétant le processus dans le sens inverse. Et enfin, assurez-vous que vos phares marchent correctement avant de reprendre la route. Si l'opération ne dure qu'une quinzaine de minutes et est relativement facile, il vaut mieux la confier à un professionnel en cas de doute, notamment pour les modèles de véhicules récents, la technologie compliquant la procédure. Les autres pièces auto à changer fréquemment D'autres pièces d'usure requièrent également votre attention, pour une voiture fiable, sécuritaire avec une plus longue durée de vie. C'est par exemple le cas des plaquettes de frein, qui permettent d'immobiliser le véhicule. Elles s'usent plus ou moins vite en fonction de l'usage que vous faites de votre auto. C'est également valable pour vos pneus. Il faut les changer quand la bande de roulement est devenue trop mince. Pensez également à vérifier régulièrement vos essuie-glaces. Lorsque le caoutchouc finit par s'assécher, ils ne fonctionnent plus correctement et compromettent votre vision en cas de pluies. Les bougies d'allumage, la batterie, les filtres ou encore les courroies de distribution sont autant de pièces dont il faut vérifier régulièrement l'état et qui nécessitent un remplacement en cas d'usure. Référez-vous à votre carnet d'entretien et à votre garagiste pour plus de sécurité. Toutes ces pièces sont vendues à petit prix auprès des sites de vente de pièces d'occasion. Les avantages d'acheter des pièces d'occasion L'entretien d'une voiture peut constituer un poste de dépenses très important en fonction de chaque foyer. Si certaines pièces sont disponibles à prix raisonnables, d'autres peuvent représenter un véritable investissement. La solution pour limiter les dépenses et ne pas se ruiner consiste à se tourner vers les pièces d'occasion. Ce choix offre plusieurs avantages. Des pièces de qualité à prix abordable Il est possible de trouver des pièces de très bonne qualité, sur internet directement. Elles vous permettent de faire des économies considérables, par rapport à l'achat d'équipements neufs. Les prix peuvent aller jusqu'à 70 % moins cher. Souvent, elles sont encore en excellent état et font même l'objet de remise à neuf et de contrôles minutieux avant d'être commercialisées, pour assurer leur qualité. Un grand choix de modèles L'achat de pièces d'occasion en ligne vous permet de bien comparer les prix, tout en ayant accès à un grand choix de modèles. Vous pourrez trouver assez facilement la pièce qu'il vous faut en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule, et ce sans bouger de chez vous. Vous pouvez également bénéficier de services après-vente et de conseils dans le choix de vos pièces dans la plupart des cas. Favoriser l'économie circulaire De nombreux véhicules atterrissent régulièrement aux centres de véhicules hors d'usage. Et dans de nombreux cas, ils sont équipés de pièces encore en excellent état. Au lieu de les gaspiller, ils sont reconditionnés et revendus. En vous procurant une ceinture d'occasion par exemple, vous favorisez alors l'économie circulaire. On limite la production de nouvelles pièces et participe à la protection de l'environnement.

Quand on est au volant de son véhicule, on peut ressentir certaines différences au niveau du comportement du véhicule. Cela peut parfois être le coup d'une intuition ou seulement d'une impression : voiture qui a plus de mal à démarrer qu'à l'habitude, perte de puissance, systèmes d'électronique ou d'éclairage qui dysfonctionnent, etc. Autant de symptômes d'une perte d'énergie ayant très souvent comme origine la batterie de la voiture. Il est important d'être attentif à ces signes de fatigue d'une batterie de voiture afin d'éviter de tomber en panne. Comment savoir si la batterie auto est morte ? Quels sont les symptômes d'une batterie en fin de vie ? Comment reconnaître une batterie de voiture déchargée ? Comment savoir si on doit changer la batterie d'une voiture ? Retrouvez la liste des signes de fatigue d'une batterie de voiture pour apprendre à reconnaître une batterie fatiguée. Comment reconnaître la fatigue d'une batterie ? Avant de vous donner les solutions, commençons par confirmer comment reconnaître la fatigue d'une batterie, cela vous aidera à confirmer ou non votre première intuition sur le problème, et pour faire la reconnaissance de cette anomalie, voici les signaux qui ne trompent pas : Souci lors du démarrage du véhicule : difficulté ou impossibilité à démarrer. Dysfonctionnement des éléments électroniques. Dysfonctionnement de l'éclairage qui éclaire très faiblement la route. Apparition d'un voyant d'alerte sur le tableau de bord. La batterie est l'équipement qui apporte l'énergie nécessaire pour mettre en route le moteur. Pour assurer ce rôle, la batterie doit être convenablement chargée pour apporter l'électricité nécessaire aux bougies. Quand vous démarrez votre voiture, vous ressentirez que le moteur ne fonctionne pas correctement, en d'autres termes, vous ressentirez comme une sorte de réticence avant que la voiture ne démarre, ce qui n'arrive pas dans les situations normales, et qui peut donc alerter d'un signe de fatigue. Le dysfonctionnement de certains éléments électroniques devrait aussi vous alerter, si par exemple vous essayer d'allumer l'air conditionné, et que vous vous rendez compte qu'il ne démarre pas complètement, vous pourrez alors commencer à avoir des doutes en ce qui concerne la fatigue de la batterie. Les véhicules ont un système qui permet d'alerter l'automobiliste si la voiture rencontre un problème et qu'elle le détecte, ainsi, si vous remarquez qu'un signal est apparu sur votre tableau de bord, et si ce signal a la forme d'une petite batterie, cela veut dire qu'il faudrait songer à la diagnostiquer pour être assuré sur sa situation. Il s'agit du voyant dédié à la batterie. Vous trouverez plus d'informations concernant son apparition et les causes dans le manuel d'utilisation du véhicule. Comment remédier à la fatigue d'une batterie ? Si vous avez remarqué un ou plusieurs des problèmes de batterie énoncés ci-dessus, il y a peu de doutes à avoir. La batterie de votre voiture est fatiguée et requière une intervention pour ne pas tomber prochainement en panne. La fatigue est confirmée, un des éléments que nous avons cités est apparu sur votre liste lors de la vérification, cependant, faire le diagnostic n'est que la moitié de la solution, il vous reste maintenant l'autre moitié qui sera de remédier à la fatigue d'une batterie de voiture, et pour y arriver, les solutions suivantes s'offrent à vous : Recharger votre batterie. Remplacer la batterie. Vous n'aurez pas une grande marge de manœuvres sur ce coup, la première solution concerne le fait de recharger votre batterie, vous pouvez y arriver en utilisant des câbles électriques issus d'un autre véhicule qui serviront à remplir l'électricité de la vôtre, et ce, en attendant d'avoir une meilleure solution à portée de main. Il faudra ensuite parcourir une distance relativement importante pour espérer la rechercher de façon convenable. La meilleure solution consiste donc à utiliser un chargeur de batterie qui rechargera la batterie à fond ou tentera de la sauver en cas d'un voltage insuffisant (dans la mesure du possible). L'autre solution qui sera assez drastique, sera de carrément remplacer votre batterie. Il faut savoir qu'une batterie auto a une certaine durée de vie. En général, il faut compter 10 ans et même plus en cas de bon entretien à l'aide d'un mainteneur de chargeur ou d'un chargeur adapté. Si votre batterie est trop vieille, il sera certainement plus rentable de la changer à neuf. La prudence fini toujours par payer, et vous ne pourrez rouler indéfiniment avec une batterie qui présente des signes évidents de fatigue, car cela pourrait représenter un réel danger pour vous et pour votre voiture. Comment éviter la fatigue d'une batterie ? Mieux vaut prévenir que guérir, avant de songer à résoudre ce problème, essayons de savoir comment éviter la fatigue d'une batterie de voiture, cela vous fera économiser votre argent ainsi que votre temps sur les réparations et recherches que vous aurez eu à faire, et pour éviter ce drame, voici quelques conseils : Vérifier constamment le niveau de charge de la batterie. Ne pas laisser la voiture allumée sans rouler. Économiser sur certains éléments énergivores. Si possible, brancher la batterie La vérification constante ne sera jamais une solution de trop, les automobilistes les plus expérimentés vous diront qu'il faut constamment vérifier les pièces de sa voiture, et ce, afin de ne jamais être pris par surprise par une panne ou par une fatigue de la batterie. Parfois, lorsqu'on est à l'arrêt, nous laissons notre voiture en démarrage, avec tous les éléments électriques en fonction, ce qui réduit grandement la durée de vie de votre batterie, comme par exemple laisser les phares allumés pendant que vous n'en avez pas besoin. Si vous êtes en plein été, vous aurez certainement besoin de l'air conditionné lorsque vous roulez, cependant, vous pouvez faire certaines économies, nous pouvons citer comme exemple le fait de l'éteindre momentanément quand vous êtes sur le point d'aborder une pente raide, cela fera économiser de l'électricité à votre batterie afin qu'elle ne dépense pas d'énergie pour pousser le véhicule vers le haut. Pour conclure, les signes de fatigue d'une batterie sont assez clairs, ils permettent de dire de façon explicite que votre batterie atteint sa fin de vie, et qu'il serait peut-être temps de songer à la remplacer par une batterie neuve. Ou à minima investir dans l'acquisition d'un chargeur et mainteneur de batterie.

En cas de sinistre partiellement ou totalement responsable, un malus est appliqué au coefficient permettant de calculer le montant de l'assurance auto. Ce n'est pas tout car le profil conducteur sera considéré comme risqué par les compagnies d'assurance qui pourront alors refuser d'assurer le automobiliste malussé. Or, il est indispensable de conduire tout en étant assuré. Ne soyez pas désespéré dans ce cas, une solution existe encore : le recours à un contrat d’assurance dédié aux conducteurs malussés ou résiliés. Bien que cela procure quelques inconvénients, les avantages affichés se montrent plus nombreux que les soucis. Votre prime d'assurance a augmenté de façon importante suite à un accident responsable ? Votre compagnie d’assurance a résilié votre contrat auto prématurément ? Comment trouver une assurance auto en tant que conducteur malussé ? Pour connaitre plus en détail comment s'assurer en tant qu'automobiliste malussé et où trouver des prix convenables, voici un article complet vous expliquant les avantages et inconvénients des assureurs spécialisés dans ces conducteurs au profil risqué. Qu'est-ce qu'une assurance pour conducteur malussé ou résilié ? En cas de sinistre responsable ou partiellement responsable, le conducteur obtient un malus. En cas de récidive (multiples accidents), le malus devient conséquent et il y a un risque que son assurance résilie le contrat. Les compagnies d'assurance n'aiment pas du tout ce type de profil jugé trop risqué. Il est d'ailleurs très compliqué de retrouver une assurance auto après une résiliation de l'assureur. Il y a alors des compagnies spécialisées pour ces conducteurs malussés ou résiliés. Mais bien entendu, cela a un coût ! Qu'est-ce que l'assurance auto pour conducteur malussé ou résilié ? Une assurance pour conducteur malussé ou résilié est donc un type d’assurance non classique qui prend en charge la couverture des conducteurs présentant des profils « à risques ». Elle exige également des cotisations régulières moyennant des garanties indiquées dans le contrat, qui évoque en plus des conditions à respecter. À qui s’adresse un assureur résilié ou malussé ? Un assureur résilié ou malussé s’adresse aux conducteurs résiliés. Mais pas seulement ! Il convient aussi aux conducteurs malussés après une faute grave vis-à-vis d’une assurance classique à laquelle ils ont souscrit. Il s’agit donc d’une compagnie d’assurance spécialisée pour les conducteurs qui ont ces profils. Elle propose des tarifs qui s’ajustent aux risques qu'ils représentent. Ces compagnies d'assurance spécialisées dans les profils à risques proposent également des solutions aux jeunes conducteurs ou aux conducteurs ayant eu des problèmes de non respect du Code de la Route. Toutefois, avant d’adopter cette solution, le conducteur doit négocier avec son assureur. Deux cas peuvent alors se présenter : Si l’assureur accepte (le meilleur des cas), le profil du demandeur ne sera pas perçu comme étant « à risques » par d'autres compagnies d’assurance. De ce fait, aucune augmentation de la prochaine prime d'assurance ne sera appliquée. Dans le cas où un conducteur malussé ou résilié ne parviendrait pas à trouver une assurance auto adaptée à sa situation et à son profil, l’État mettra à sa disposition un Bureau Central de Tarification ou BCT. Le BTC est un organisme qui ne dépend d’aucune compagnie d'assurance. Il intervient auprès des assureurs en cas de difficulté à souscrire un contrat d’assurance auto. Il détermine en général le montant de la prime d'assurance du conducteur et contraint l'assureur (choisi par le concerné) à accepter le profil du demandeur et à l’assurer. Autrement dit, le rôle principal du BCT consiste à permettre à tout propriétaire de véhicule terrestre à moteur d’être assuré, conformément à l’obligation de la législation française. Faire intervenir le Bureau Central de Tarification n’est possible que si le conducteur a déjà essuyé au moins deux refus par des assurances différentes, dans un délai de 15 jours après notification des réponses négatives. Bien que cette solution se montre accessible à tous, elle présente quelques inconvénients : Les démarches prennent beaucoup de temps. Le demandeur doit attendre au moins trois mois pour retrouver une assurance et conduire à nouveau son véhicule. Ce qui n’est pas très pratique, surtout pour les conducteurs réguliers. L’organisme n’est pas en mesure de fournir une assurance au tiers. Cela ne suffit généralement pas si le véhicule du concerné est neuf. Le contrat n’est valable que 1 an. En d’autres termes, le souscrit est obligé de recommencer la procédure dans le cas où le nouvel assureur ne renouvellerait pas le contrat. Conducteurs auto qui ont un malus important ou qui ont vu leur contrat d'assurance résilié par l'assureur La résiliation par l'assureur d'un contrat d'assurance auto fait souvent suite à un grave problème (non paiement des cotisations ou encore perte de permis) ou à une multiplication des sinistres déclarés. L’obtention des malus et la résiliation de contrat auto par un assureur n’est possible que si le sinistre est mentionné dans le chapitre concernant la résiliation et l’application des malus dans les conditions générales du contrat d’assurance. Ce chapitre indique des sinistres considérés graves, tels que : Un comportement frauduleux : si l’assuré fait une fausse déclaration ou fournit de fausses informations lors de la souscription, l’assurance peut considérer cela comme une fraude. Non-paiement des cotisations : l’assureur adresse une lettre recommandée au conducteur assuré, 10 jours suivant l’échéance de paiement des cotisations. 30 jours sont ensuite accordés pour le règlement. Si à l’expiration de ce délai l’assureur ne paie pas encore, l’assurance suspendra les garanties mentionnées dans le contrat. Elle peut aller jusqu’à l’application des malus, voire la résiliation du contrat. Des infractions ou des accidents responsables très fréquents qui ont entrainé le retrait ou la suspension de permis de conduite. Un ou plusieurs contrôles en état d’ivresse ou sous l’emprise de stupéfiant. En cas de résiliation de contrat, l’assureur est obligé d’informer l’assuré à l’avance par courrier recommandé (au minimum 2 mois avant la date d’échéance). Ainsi, le concerné disposera du temps nécessaire pour souscrire un contrat auto auprès d’une nouvelle compagnie d’assurance. Par ailleurs, les réglementations en vigueur le précisent clairement : l’assureur doit rembourser la cotisation au prorata, calculée à partir de la date de résiliation à l’avance jusqu’à l’échéance initialement prévue précisée dans le contrat. Les conducteurs dont le profil les empêche de trouver une assurance auto Certains profils de conducteur ont des difficultés à trouver un contrat d’assurance auto classique. Ces profils regroupent en général les conducteurs qui, d’après leur ancienneté, affichent plusieurs risques. Il s’agit donc des individus qui : Ont commis de nombreux accidents responsables, Ont résilié leurs contrats d’assurance plusieurs fois, Ont obtenu ou possèdent encore beaucoup de malus. Si les négociations avec votre assurance auto qui a résilié votre contrat n'aboutissent à rien, vous devrez vous intéresser aux solutions pour s'assurer en ligne. Les avantages d'un assureur résilié ou malussé pour l'assuré Quelles que soient les circonstances, être assuré présente toujours des avantages incommensurables en tant que propriétaire et conducteur de véhicule. Ainsi, le recours à un assureur résilié ou malussé s’avère toujours nécessaire pour l’assuré. En effet, malgré sa situation, il aura toujours besoin d’une couverture et d’une assistance en cas de coup dur. Et pour cause, les risques d’accident sont toujours présents dès lors qu’on conduit une voiture. Le fait est que certains sinistres plus ou moins graves ne peuvent pas être pris en charge par une personne physique ou morale. Une catastrophe ou un sinistre exigent souvent le paiement d’une somme faramineuse. En bref, souscrire un contrat auto auprès d’un assureur résilié ou malussé permet de bénéficier d’une prise en charge des imprévus parfois tragiques et jamais souhaités, plus précisément des remboursements des dégâts. En plus de conduire son véhicule en toute légalité sur les routes. Les inconvénients d'un assureur résilié ou malussé pour l'assuré Par rapport aux primes d’assurance classiques, la prime d’assurance revendiquée par un assureur résilié ou malussé se montre plus élevée. La compagnie d’assurance justifie ce haut tarif par le fait que l’assuré présente un profil très risqué. L’agence prend donc en considération certains paramètres pour définir le montant de la prime. On cite : Le nombre d’accidents responsables causés par le concerné, Le nombre de résiliations, L’ancienneté du conducteur. Elle s’appuie également sur le modèle du véhicule du demandeur et son utilisation. Plus encore, elle mesure l’importance de la situation qui a poussé l’autre assurance à résilier le contrat de l’assureur ou à le pénaliser par des malus. Dans le cas d’un assuré qui a obtenu des malus, il est important de préciser que le fait de changer d’assurance ne lui permet pas d’éviter ce malus. Bien au contraire, cela entrainera l’attribution d’une prime plus ou moins élevée. Pour retrouver une prime abordable, il faudrait donc être patient et accepter de payer plus cher son assurance auto au minimum pendant deux ans sans sinistre partiellement ou complètement responsable. Le malus sera alors annulé. Ainsi, il est fondamental de bien choisir les contrats d’assurance auto destinés aux conducteurs malussés ou résiliés pour ne pas être désavantagé. L’idéal est d’opter pour un assureur qui propose des prix abordables avec toutes les garanties de base pour couvrir son véhicule et soi-même. Face à la pluralité des assureurs malussés et résiliés, il est possible de recourir à un comparateur d’assurances pour ne pas être désorienté dans le choix. Ces comparateurs, également disponibles en ligne, sélectionnent et donnent des détails sur toutes les meilleures offres du marché de l’assurance auto pour conducteurs malussés. Certains orientent également le client et l’accompagnent dans les procédures.

Qu’il conduise ponctuellement un véhicule assuré ou accumule de l’expérience, un conducteur secondaire déclaré dans le contrat d’assurance est en droit de bénéficier des mêmes garanties que le conducteur principal. Ainsi, il est également couvert en cas de sinistre et peut tirer avantage de toutes les options indiquées par les clauses. En revanche, il sera sanctionné en cas de fausse déclaration sur ses fonctions dans la conduite. Alors, dans quel cas un conducteur est-il considéré comme secondaire ? Comment se déroule les formalités auprès de l’assureur ? Quelles sont les précautions à prendre ? Laissez-nous vous guider à travers cet article pour en savoir plus sur les avantages d'ajouter un second conducteur sur son assurance auto. Qu'est-ce qu'un conducteur secondaire sur une assurance auto ? L’expression « conducteur secondaire » désigne un conducteur non régulier de la voiture assurée. Le désigné doit donc impérativement conduire moins fréquemment que le conducteur principal. Toutefois, il ne doit pas être confondu avec un « conducteur occasionnel » qui n’est pas indiqué dans le contrat d’assurance et qui prête plutôt le véhicule. Si le conducteur secondaire est encore jeune, s’inscrire à ce titre est encore plus avantageux économiquement que s’inscrire en tant que « jeune conducteur ». Ce dernier exige des tarifs d’assurance auto coûteux. De plus, un second conducteur ne sera pas écopé d’une franchise supplémentaire en cas d’accident dont il est responsable. La seule condition est que ce jeune doit être l’enfant du conducteur principal indiqué dans le contrat. Quelle différence entre conducteur principal et secondaire ? Outre la condition sur la conduite, le conducteur secondaire se différencie du conducteur principal par d’autres caractéristiques. Bien que les deux conducteurs tirent parti des mêmes garanties, le conducteur secondaire n’est pas responsable du contrat d’assurance rattaché à la voiture assurée, ni des déclarations en cas de sinistre. Il peut également cumuler bonus et malus selon la qualité de sa conduite, mais aucune franchise ne sera appliquée à son encontre, contrairement au conducteur principal. Pour vous donner un exemple : si vous partagez votre voiture avec votre compagne ou compagnon mais que c'est vous qui la conduisez tous les jours pour vous rendre au travail, vous avez tout intérêt à vous déclarer en tant que conducteur principal. Mais aussi à déclarer sur le contrat d'assurance votre conjoint ou conjointe en tant que second conducteur. Ainsi, vous serez tous les deux assurés en cas d'accident ou de sinistre. Déclarer une ou d'autres personnes qui sont amenées à conduire la voiture Afin que le conducteur second soit formellement identifié aux yeux de l’assureur, la déclaration de son identité auprès de la compagnie d’assurance est indispensable. Pour cela, le nom de la personne désignée comme second conducteur, sa date de naissance, ainsi que la date d’obtention de son permis doivent être mentionnés précisément. Une fois la procédure achevée, le souscrit peut conduire occasionnellement la voiture au même titre que le conducteur principal tout en bénéficiant des garanties, des types de protections et des options stipulées dans le contrat d’assurance. La déclaration d’un conducteur secondaire est toujours possible tout au long de la durée du contrat. Elle doit être prise en charge par le conducteur principal, car il s’agit de son véhicule et de son contrat d’assurance. Pour cela, la majorité des compagnies d’assurance auto permettent la procédure de déclaration en ligne, par téléphone ou par prise de rendez-vous en agence, selon la disponibilité du concerné. Avant la souscription, il faut bien s’assurer que la personne à souscrire comme « conducteur secondaire » conduira le véhicule à une fréquence moins importante que le conducteur principal. Si les règles encadrant ce contrat ne sont pas respectées et que l’inscrit en second conducteur conduit le véhicule très régulièrement, l’assureur considère que les déclarations sont fausses. À savoir que ce dernier réalise des enquêtes de voisinage pour vérifier leur véracité. Dans le cas où ces déclarations seraient justifiées inexactes, nombreux sont les sanctions possibles. Cela peut déboucher jusqu’à l’annulation du contrat avec conservation des primes à titre de dommages et intérêts. Dans certains cas, vous pouvez encourir des poursuites pénales pour fraude. Dans le meilleur des cas, l’assureur pourrait tout simplement procéder à un contrat d’assurance auto. Cette procédure peut être demandée si on souhaite changer de conducteur secondaire à conducteur principal. Les impacts de déclarer un second conducteur sur une assurance auto Outre l’augmentation du nombre de conducteurs concernés par le contrat d’assurance, la déclaration d’un second conducteur pourrait également impacter d’autres termes du contrat : montant des franchise, coût de l'assurance auto ou encore coefficient bonus-malus. Impact sur le montant de la prime d'assurance En général, inscrire un conducteur secondaire dans le contrat d’assurance auto n’impacte pas la prime d’assurance. Néanmoins, cela dépend des services de la compagnie et surtout de l’historique du second conducteur. Si celui-ci est titulaire d’un permis de conduire depuis au moins 5 ans et s’avère être le conjoint ou l’enfant du conducteur principal (cela est généralement le cas), aucun rajout ne devra se présenter sur le prime. L’idéal est donc de mettre en concurrence les compagnies d’assurance auto en ligne et de choisir celle qui n’applique pas une augmentation de prix lors de l’ajout d’un second conducteur. Par ailleurs, l’assureur applique un supplément de prime pour votre contrat d'assurance auto dans le cas où le conducteur secondaire serait encore jeune classé « jeune conducteur ». Si celui-ci a suivi une formation anticipée d'apprentissage de la conduite, ce supplément qu’on nomme surprime sera moins élevé. Selon les assureurs, l’application de ce système est justifiée par la haute probabilité de risque représentée par un jeune conducteur. Elle est complémentaire avec l’application du système du bonus-malus. Pas de franchise spéciale "prêt de volant" à payer si ce second conducteur était au volant Le contrat d’assurance sur le conducteur secondaire est considéré comme un prêt de volant régulier. Ainsi, il n’est pas concerné par la clause de « prêt de volant ». En effet, celle-ci n’implique que le conducteur occasionnel titulaire d’un permis de conduire valide et utilisant la voiture dans les conditions prévues par le contrat d’assurance. La non application de la franchise spéciale « prêt de volant » constitue un réel avantage économique, car cela permet d’esquiver le paiement d’une autre prime, en plus de celle de l’assurance. Cela évite également les risques de limitation des garanties du contrat d’assurance auto en cas d’accident. En effet, les conditions du contrat précisent que le propriétaire est obligé d’engager sa responsabilité s’il prête sa voiture à quelqu’un. Comment assurer un second conducteur sur son assurance auto ? Avant d’entamer la procédure, il est essentiel de connaître les différentes modalités de l’ajout d’un conducteur secondaire indiquées dans son contrat d’assurance auto. Pour cela, il faut contacter la compagnie d’assurance à laquelle on a souscrit et demander des informations sur le nouveau devis et les changements qui seront procurés après l’inscription de l’autre conducteur. Si les propositions conviennent au conducteur principal, un avenant au contrat sera généré par l’assureur. Ensuite, il faudra fournir les dossiers nécessaires et signer le contrat. En général, la procédure d’ajout d’un second conducteur ne prend pas beaucoup de temps si l’identité de celui-ci est bien confirmée et s’il remplit toutes les conditions nécessaires. Une surprime pourrait être exigée et le tarif dépendra de chaque compagnie d’assurance. À savoir que nombreux sont les assureurs qui n’appliquent pas de surprime. Comment s’applique le bonus-malus pour le second conducteur ? Le coefficient de bonus-malus, également connu sous le nom de coefficient de réduction-majoration ou CRM, est un constituant d'un système unique en liaison avec les assurances en France. Autrement dit, il s’agit d’un système consistant à réduire ou à augmenter la prime d’assurance auto selon la conduite de l’assuré. Incluant de ce fait le second conducteur inscrit sur le contrat. Plus précisément, un conducteur qui ne provoque pas un accident responsable pendant un moment défini bénéficie d'un bonus qui réduit sa prime d’assurance. À contrario, il se verra attribuer un malus qui alourdira sa prime d'assurance s’il a eu un accident dont il était entièrement ou partiellement responsable. En bref, le coefficient de réduction-majoration ne procure que deux suites : la récompense ou la pénalisation. Contrairement aux nombreuses idées reçues largement répandues, l’accès du conducteur second aux avantages du bonus-malus ne se réalise pas automatiquement même si celui-ci est accumulé au fil du temps par le conducteur principal. En outre, ce système ne s’applique qu’à partir de l’inscription au contrat du conducteur secondaire et le bonus récemment obtenu accumulé bénéficie aussi bien au conducteur second qu’au conducteur principal. Ainsi, le conducteur secondaire, tout comme le conducteur, bénéficie du bonus-malus vu que celui-ci est rattaché uniquement au véhicule et non aux conducteurs indiqués dans le contrat d’assurance. Si l’un d’eux est auteur d’un sinistre responsable, le contrat d’assurance sera « malussé ». De la même manière, un bonus sera obtenu par tous les conducteurs en cas de bonne conduite. Par conséquent, la bonne conduite ou le sinistre réalisé aura le même impact sur le contrat, que l’auteur soit le conducteur principal ou le conducteur secondaire. Le conducteur secondaire est en droit de récupérer son bonus dans le cas où il souhaiterait souscrire son propre contrat d’assurance auto. Cela dit, ce bonus sera tout de suite considéré dès sa souscription à un nouveau contrat. En cas d'accident, les 2 conducteurs ont-ils du malus ? Comme mentionné plus haut, tous les deux conducteurs mentionnés dans le contrat sont impactés par le malus en cas d’accident, que celui-ci soit causé par le principal ou par le second conducteur. En effet, le contrat est le même, de sorte que le CRM s’avère également unique. Ont-ils un bonus chaque année ? Si les deux conducteurs sont toujours prudents et qu’aucun d’eux n’est responsable d’un accident, la réduction sur le prix d’assurance auto s’appliquera chaque année. Si le second conducteur à un gros bonus, le montant de l'assurance est-il recalculé ? La réponse est oui. N’importe quel bonus obtenu par le conducteur secondaire sera appliqué dans le calcul du montant de la prime de l’assurance.

Depuis plusieurs années, les consommateurs tentent de réduire leur empreinte carbone sur l'environnement. Pour ce faire, les sources de pollution les plus importantes ont été ciblées en vue d'une politique d'amélioration progressive. C'est ainsi que dans l'industrie automobile, des voitures de moins en moins polluantes ont commencé à voir le jour. Communément appelé "voitures propres", il s'agit d'un ensemble de véhicules dont les émissions sont peu ou non polluantes. Les voitures propres, de quoi s'agit-il ? Les voitures propres sont à l'opposé des voitures thermiques, notamment en ce qui concerne les gaz à effet de serre. Ces voitures propres visent à réduire la pollution de l'environnement, tout en offrant une conduite calme et sécurisée. L'appellation "propre" ne signifie pas qu'elles ne libèrent aucune particule dans l'environnement, mais que ces dernières sont en nombre infime. Afin de susciter l'engouement des conducteurs, ces voitures sont disponibles en plusieurs modèles, tout aussi performants que leurs homologues thermiques. Tous les constructeurs se sont mis aux voitures vertes, de sorte à proposer une multitude d'offres aux plus désireux. L'état accompagne également les conducteurs qui souhaitent s'offrir une voiture propre. Quels sont les types de voitures propres ? Dans le but d'en savoir plus sur les voitures propres, nous vous invitons à prendre connaissance des différents types existants qui se différencient des voitures thermiques, principalement par le moteur et d'autres avantages lors de leur achat. Les voitures électriques Il s'agit du type de voiture propre le plus répandu et le plus utilisé. Son avènement en France remonte aux années 2010. Cette voiture fonctionne à l'aide d'un moteur électrique et d'une batterie au lithium. Pour faciliter le déplacement à bord d'une voiture électrique, plusieurs bornes de recharges sont disséminées à travers les villes françaises. Les conducteurs peuvent ainsi rouler sans craindre que leur batterie ne se décharge complètement. Il existe également plusieurs aides à l'achat pour rendre plus accessible cette voiture aux conducteurs désireux d'inscrire leur achat de véhicule dans une démarche écoresponsable. Les véhicules hybrides Les hybrides viennent juste après les électriques. Comme leur nom l'indique, ces voitures embarquent deux différentes motorisations. Il s'agit de la motorisation électrique et de la motorisation thermique. Il s'agit d'un bon compromis entre les traditionnelles voitures thermiques et les plus modernes électriques. Ce type de voiture bénéficie aussi de certaines aides à l'achat et est disponible en plusieurs modèles adaptables. On distingue en outre trois sous types de voitures hybrides : l'hybride rechargeable, l'hybride léger et le 100% hybride. Les voitures à hydrogène Les voitures à hydrogène fonctionnent suivant le même principe que les voitures électriques. La différence est que les batteries de ces véhicules sont alimentées à l'aide d'une pile à combustion. Le rôle de ce dernier est d'assurer la conversion de l'hydrogène en eau et en électricité. Ce type de voiture est encore peu connu du grand public, et les modèles sont relativement rares, malgré les aides à l'achat disponibles. Les GPL et les GNV La voiture GPL (Gaz Pétrole Liquéfié) dispose de deux réservoirs. Le premier est destiné à l'essence et le second au GPL qui se compose de propane (20%) et de butane (80%). Tout comme les véhicules à hydrogène, il s'agit d'un modèle relativement rare. Mais à l'instar des modèles électriques, ils bénéficient aussi d'aides à l'achat. Les voitures GNV (Gaz Naturel Vert) sont également peu répandues. Elles bénéficient des mêmes avantages fiscaux. Qu'est-ce qui favorise la croissance des voitures propres ? Peu avant la fin d'année 2020, la vente des voitures propres a connu un essor considérable. Cela faisait plus de 10 ans que le secteur automobile n'avait pas enregistré des seuils de vente si élevés. C'est le secteur de la vente de véhicules d'occasion qui a d'ailleurs explosé les records, suivi de près par la vente des véhicules neufs, avec en tête les voitures électriques. Cette flambée s'explique principalement par deux phénomènes majeurs. Il y a en premier lieu le déconfinement. Après une longue interruption des différentes transactions automobiles, vendeurs et acheteurs étaient impatients de pouvoir mener rapidement à terme les procédures d'achat-vente. L'autre raison principale est l'octroi d'une prime à la conversion pour favoriser le passage au vert de nombreux conducteurs. Cette prime est disponible depuis le mois d'août 2020, après une interruption en juillet de la même année. L'autre source de ce développement si accru est le besoin de passer à l'écologique ressenti par bon nombre de conducteurs. Le respect de l'environnement est une préoccupation majeure de nombreux foyers français, et l'automobile n'échappe pas à cette tendance. De plus, il existe désormais des voitures propres de toutes les marques et pour tous les budgets. L'offre est ainsi diversifiée, ce qui permet à chaque automobiliste de trouver la voiture propre adaptée à ses besoins, à ses attentes et à son budget. D'un autre côté, ces voitures propres bénéficient de conceptions innovantes qui les rendent particulièrement originales. En plus, elles offrent généralement un excellent confort de conduite et toutes les caractéristiques utiles pour se sentir à l'aise, même pendant des heures au volant, sans ressentir de fatigue. Aussi, l'alimentation de ces véhicules en carburant revient pour la plupart moins chère que celle des voitures thermiques. Quel est le profil des conducteurs de voitures propres ? Le profil des acheteurs de voitures propres varie d'un type de voiture à une autre. Mais de façon générale, la majorité des conducteurs sont des hommes d'âge moyen vivant au sein d'une grande ville ou à proximité. Avant d'acquérir leur voiture, la plupart sont d'abord passés par la location de véhicule électrique. Il s'agissait ainsi pour eux d'avoir un premier aperçu des performances de la voiture avant de se décider à l'acheter. Les autres types de conducteurs en revanche ont déjà connu les voitures propres, notamment sur leur lieu de travail. Dans la majorité des enquêtes effectuées, ce sont les modèles électriques et les hybrides qui font partie des plus utilisés et des plus appréciés par les conducteurs. Le rôle de la vignette Crit'Air Obligatoires depuis l'année 2017, les vignettes Crit'Air (certificat de la qualité de l'air) sont collées sur tous les véhicules dits "propres". La couleur et le numéro de cette vignette renseignent sur le degré de pollution d'une voiture. Dans le cas des voitures propres, deux vignettes sont généralement utilisées. Il s'agit de la verte numérotée 0 pour les voitures purement électriques, ainsi que pour les hybrides rechargeables. Il y a ensuite la violette numérotée 1 pour les autres types d'hybrides. Comment choisir sa voiture propre ? Dès que vous décidez de passer au vert, vous devez en premier lieu choisir le type de voiture que vous voulez parmi les cinq disponibles. Une voiture propre pour quel usage ? Les modèles électriques sont beaucoup plus indiqués pour un usage quotidien et des trajets citadins. Ils ne nécessitent pas d'importants entretiens et roulent dans un silence total. Les hybrides sont également destinés aux trajets citadins, avec quelques traversées périurbaines. Leur principal avantage réside dans le fait qu'il est possible de passer d'un système à un autre si nécessaire. Cela permet de limiter les pannes. Les voitures à hydrogène conviennent pour les longs trajets et les conducteurs qui roulent tout au long de l'année. Elles possèdent plus d'autonomie et se rechargent plus rapidement. Les GPL et GNV conviennent aussi bien aux citadins qu'aux gros rouleurs. Ici également, les pannes sont relativement rares. Les aides à l'achat de véhicules propres Il y a en premier lieu la prime de conversion, applicable lors du remplacement d'une voiture thermique par un modèle propre. Il est possible de tester son éligibilité en ligne ou directement avec son concessionnaire. Le montant octroyé dépend de l'âge du véhicule thermique, des revenus du propriétaire, ainsi que du type de voiture propre choisi. Il existe également le bonus écologique. Ce dernier permet l'achat ou la location d'une voiture électrique neuve ou d'un hybride rechargeable ayant au moins 6 ans. Le bonus s'applique si l'achat ou la location s'effectue sur une durée de 24 mois minimum (le véhicule doit être immatriculé en France). Le montant est variable selon le modèle de voiture. Uniquement pour les voitures 100% électriques, le bonus de 1 000 euros s'applique lors de l'achat sans condition de revenus. Les voitures éligibles doivent avoir au moins 2 ans. Les voitures propres sont également exonérées de la taxe sur la carte grise ou sont autorisées au demi-tarif, selon les régions. Enfin, les entreprises qui utilisent ces véhicules bénéficient d'un amortissement sur leurs impôts. Est-il possible de transformer sa voiture thermique en voiture propre ? Il est tout à fait possible de modifier sa voiture thermique pour en faire une voiture propre, mais seulement sous certaines conditions. Ce processus de conversion de voiture thermique en propre, connu sous le nom de "rétrofit" est accepté depuis le 4 avril 2020 en France. Il n'a fallu qu'un mois supplémentaire pour permettre à cette conversion de bénéficier d'une prime à la conversion. Concrètement, le rétrofit consiste à changer un moteur essence ou diesel en moteur électrique ou à hydrogène. Il existe également des kits pour un changement en GPL proposé par certaines marques de voiture. L'opération doit obligatoirement être effectuée par un professionnel qualifié et résidant sur le territoire français. En plus, le véhicule devra être homologué par l'UTAC (Organisme technique central du contrôle technique des véhicules). Les véhicules concernés par le rétrofit sont les voitures et camionnettes ayant plus de cinq ans d'existence, ainsi que les véhicules catégorisés L ayant plus de trois ans. La procédure est relativement simple. Le moteur et le système entier sont totalement remplacés par un système de voiture propre. L'avantage de cette procédure est qu'elle demeure plus économique que de se procurer une voiture propre neuve. De plus, vous ne changez pas de véhicule, ce qui enlève le temps d'adaptation du conducteur. Enfin, votre voiture devient respectueuse de l'environnement et ne fait plus de bruits assourdissants. Notez que votre vignette Crit'Air change également.