Sylvain891 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 ok je vois k elle est deja tres propre d exterieur tu vas lui laisser la calandre et c 2 antibrouillard car j en ai une me j ai les patte de fixation a refaire et j arrive pas a crocher a mon gout Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 Cette calandre est une authentique de chez ford et en plus je l'ai eu neuve depuis peu.Mais je ne la garde pas, j'attend de trouvé une calandre de RSI en bonne état. Celle auto va t'être la base pour mon RSI, elle et nickel, et le tableau de bord n'a pas de fissure, quand au moteur et son compartiment comme neuf...Papy la déjà vu elle est vraiment dans un état fantastisque.Pas un pète de rouille dessus.Il faudra juste que je raccourcisent les gouttières à l'arrière, pour être conforme au RSI, N'est pas les connaisseurs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 oula desole je sui vraiment un ptit amateur car je sais pas trop les differences entre une rsi xr3i et rs1 sur des sujets comme ca bon j avoue je commence a m interrese depui 2ans la tu joue sur les petites details me bon deja un details qui auront a ne pas chercher pour les puristes de rsi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 Je pense que tout les bons tontons fordist connaissent et font la différence entre une vrai RSI et une Fausse. C'est papy qui ma m'a fait découvrir ce genre de détails.Merci à lui Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 27 janvier 2007 A bah c'est beau ça !!! Dire que c'est la bande tonton qui l'a fait découvrir à papy ce détail qui tue et après il en profite... Je rigole biensur pas de sa entre VRAI MORDU, mais c'est effectivement un détail que peu de personne connaisse et c'est le tonton SEB autrement appelé SEB RSi, qui à trouvé sa lorsque d'une longue soirée passé chez le papy. En tout cas c'est un travail magnifique que tu fais, c'est de l'irréprochable tout comme la S1 bordeau, dont on a suffisament parlé de la couleur, mais qui en tout cas est une réalisation hors paire. Je suis impatient de faire ta recrontre Mega, on doit avoir pas mal de sujet de discution en commun!! A très bientot PS : si tu cherche ou que tu veux le moindre renseignement sourtout n'hésite pas, cela sera avec grand plaisir. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 28 janvier 2007 Merci tontonludo...pas de soucis on se verra au premier mai sans faute.Tu as raison on va avoir de chose à se dire c'est clair. Fin fi de la restauration de mon alternateur, et aprés au tour du démarreur. Au faite super tontonLudo, je te mets la photo des pièces du différenciel de Cosworth 2RM Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
john.rst9011 0 Posté(e) le 28 janvier 2007 comme c'est beau Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 28 janvier 2007 alternateur magnifique surtt avec une couleur bleu pour faire resorti le gris de l alu Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordailles 0 Posté(e) le 28 janvier 2007 te voila 2 photo pour le capot (mk3 ) PS: ce n'est pas moi qu'il est fait , j'en suis incapable. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 28 janvier 2007 je pense avoir compris comment ton carrossier à fait tes ouvertures. ils les a pas récupérés sur un mk4, en faite il les a découpés dans la masse du capot en faisant les opération dites d'allonge et de restreinte de tôle. Bravo le carrossier, c'est une opération délicate à faire surtout sur tolerie aussi fine.Magnifique travail, si c'est comme cela qu'il l'a fait.Le resultat parle de lui même.Beau projet que ton auto.J'ai hate de voir la suite.Merci pour les photos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tonton gus1 0 Posté(e) le 30 janvier 2007 Tu viens avec quoi au premier mai cette année? Et juste comme ça pourquoi tu as pas choisi le rouge pour l'alternateur? question de gout ? Sinon evidement très beau et bon travail...comme d'hab. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bruno77 0 Posté(e) le 30 janvier 2007 tres beau travail effectué sur ton alternateur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 30 janvier 2007 l'étenel tonton gus a écrit:Tu viens avec quoi au premier mai cette année? Et juste comme ça pourquoi tu as pas choisi le rouge pour l'alternateur? question de gout ? Sinon evidement très beau et bon travail...comme d'hab. Vous inquiété pas il fait partie des dalton mon tonton, mais bon... Très jolie taf, comme d'hab, du grand art ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 30 janvier 2007 Suite ... Quelques photos avant la mise en peinture de mon démarreur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
john.rst9011 0 Posté(e) le 30 janvier 2007 Megatorus a écrit:Suite ... Quelques photos avant la mise en peinture de mon démarreur... avant la mise en peinture t'es sur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 30 janvier 2007 oula oui peinture vernis je pensai car deja la tu la bien sable decaper rien a dire c bien ke tu nous montrer j apprend bcp comment ce composer l aternateur en pieces maintenant le demarreur le jour j aurai un probleme je serai tt de suite commence c fais merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 30 janvier 2007 Sûr de quoi! si je ne le fait pas dans deux jours cela va commencé à rouiller comme le titanic... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
john.rst9011 0 Posté(e) le 30 janvier 2007 a voir la photo j'aurai juré que c'etait deja peint . du super taf Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 30 janvier 2007 Quand, je l'aurait peint, tu verras une super différence.Sur la photo c'est la version brute... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 5 février 2007 Aujourd'hui entre deux nuages, je suis passé aux choses sérieuses.Démontage du moteur cassé de la RSI pour faire la restauration de la boite Le décor... Le compartiments moreur sans son coco Séparation moteur, boite, train avant... Une petite photo supplémentaire de XR3i blanche qui me servira pour la restauration de ma RSI.Le moteur est dans l'état ou je l'ai acheté. Voilà le boulot de cet aprés midi... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 5 février 2007 ca est tu l as demonter la pauvre rsi c koi l blanc ki a sur le moteur tres bizarre la place de la batterie c beaucoup attaque dis donc sinon ca va pas trop de point de rouille c juste pique donc pas trop de boulot dans la cage moteur a premiere vue petite question quel est la difference entre une boite xr3i et rs1600i Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 5 février 2007 bo boulot pour le démareur et bonne continuation ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 5 février 2007 Le bac à batterie n'est pas du tout attaqué, j'ai juste mis de antirouille en prévision pour le stockage.( je parle de la blanche).De toute manière la caisse de la RSI je la jette.Pour ta question de la différence entre les 2 boites.D'aprés ce que je sais, les rapports de la RSI sont assez long sauf pour la cinquème.De toute manière, je reprend les rapports de la boite de XR3i pour la 1,2,3,4 et je couple avec la 5eme de la RSI.J'en avais parlé avec papy et ont a trouvé que s'était le meilleur compromis pour avoir des rapports courts.Le but bien sûr étant de ne pas perdre trop de tours au passage de la cinquième... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 5 février 2007 La, je suis motivé à 200%...Demain j'attaque la boite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 5 février 2007 merci du renseignement c vrai que sur ma boite xr3i quand je roulais la 5e etait longue alle bon coruage et reste motive a 200% Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 5 février 2007 cabriolet xr3i a écrit:merci du renseignement c vrai que sur ma boite xr3i quand je roulais la 5e etait longue alle bon coruage et reste motive a 200% La 5eme oui, mais les autres sont trés court sur les boites des XR31 de 83...C'était une quelle année la tienne? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 5 février 2007 alors ma boite ke j ai racheter chez un ami etait monter sur une xr3i de decembre 83 car celle ke j avai kan je l ai acheter je l ai casse 6 mois apres sur un dos d ane au milieu donc support et kel ke pignon se sont blok la misere en ce moment je la refait cet boite la xr3i cause bloque en 1er et en 2e probleme d une plaque du synchro de la 5 casser donc bientot mon oncle me la remonte j aurai su ca plutot j aurai chercher un synchro de 5e d une rsi ou voir le prix d une neuf Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 5 février 2007 C'est surtout les pignons qu'il te faut plus que les synchros.Au faite tu as eu mon fichier sur MSN...J'ai eu ta copine en ligne.Elle t'a passait le message. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 5 février 2007 oui c bon je t remerci hier j ai bosse avec le bo frere dans une maison electricite plomberie merci pour ton fichier l ami j t remerci ca va m aider Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
wanwak641 0 Posté(e) le 5 février 2007 salut mega! dommage pour la blanche! Et bonne resto pour ton RS. Je pense a toi pour le boitier (surement mercredi) car j'ai pas mal de taf au boulot et a la maison! par contre si tu vend des pieces n'hesite pas a me contacter ( PC arriere, clgno,...) Prends bien de photos car si j'arrive a bien me restaurer mon XR la prochaine sera une rst mk3 que je connais et qui attends les finances! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 5 février 2007 Des pièces XR3, il y en aura plein à vendre aprés le resto, même avant je pense.Je te tien au courant.PoUr le boitier tu m'envois un message sur ma mp. oK ...Merci d'avance. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
wanwak641 0 Posté(e) le 5 février 2007 no soucis... sympas ta 1°auto avec carbus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 5 février 2007 Malheureusement, c'est pas ma n°1 de mes essais.Quand j'aurais du temps je ressortirai les photos argentine pour les scanners...histoire de voir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dric c 0 Posté(e) le 6 février 2007 J'ai une mauvaise nouvelle : mon chassi sde rsi est un gruyère :o Mais j'ai déjà trouvé une xr3 qui me fera don de sa carcasse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sebrsi 0 Posté(e) le 6 février 2007 Ouais mais pour les puristes, tu n'auras pas une caisse de RSI. mais si seule les passionnés sont capabke de faire la différence Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tonton gus1 0 Posté(e) le 6 février 2007 tonton soit gentil...au moins il a une caisse lui... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 6 février 2007 Et moi, je te dis que tu ne feras pas la différence entre une caisse de XR3 et une RSI. Il suffit de modifier les gouttières, de ressouder les pattes de fixation de l'échappement, et de remplacer la travers entre les deux bras, et là cela n'est pas obligatoire si tu as une caisse avec fixation au centre de l'ammortisseur avant.Faut aussi penser au réservoir qui selon les années sont différents au niveau du raccordement de la pompe à essence... Si tu as un modéle pas dur de reproduire la même chose, quesque tu en pense? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 6 février 2007 Aujourd'hui prés nettoyage de ma boite de RSI... Extraction du pignon de 5eme... Ouverture de la bestio... Séparation de la pignonnerie... La quincaillerie des boites Ford... Les carters avec un petit coup de nettoyage, histoire de bien dormir... Et tout cela avec 40 de fièvre et la tête dans le brouillard.Reste plus cas démonter le train de pignons, remplacement des roulements, synchros, joints.Un petit brossage des carters.Et comme à l'habitude au sablage pour la finition Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
wanwak641 0 Posté(e) le 6 février 2007 super les photos! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 6 février 2007 toujours du bo boulot me si t es malade ca a l air alle courage bon retablissement et prendre soin de toi et de t pieces de ta belle rsi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 7 février 2007 tout simplement N I K E L!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
trixie 0 Posté(e) le 7 février 2007 encore et tjs du travail comme on l'aime. bravo. sinon, tu as utilisé quel produit pour nettoyer tes carters ? bonne continuation et bon retablissement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xr3i57 0 Posté(e) le 7 février 2007 toujour du super boulot megatorus elle va etre neuf quand tu aura fini Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 7 février 2007 Alors, aujourd'hui gros nettoyage des différentes pièces de la boite Nettoyage de la quincaillerie... Il était temps de changer les roulements du différenciel et le roulement de l'arbre secondaire...ça commence à manger le carter et le roulement. C'est le signe précuseur. Les pignons qui vont bien...1,2,3 et le reste bien sûr. Oh, un embrayage propre... L'arbre nu... Le différenciel... La timonnerie, et les revois Et voilà le boulot de la soirée... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordailles 0 Posté(e) le 7 février 2007 c'est tout prope par contre tu n'a pas d'atobloquant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 7 février 2007 Non , il n'y en a pas sur les RSI, et celui que j'ai de la boite de RST est HS... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordailles 0 Posté(e) le 7 février 2007 Megatorus a écrit:Non , il n'y en a pas sur les RSI, et celui que j'ai de la boite de RST est HS... qu'est qu'il a ton autobloquant ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 7 février 2007 Les disques à glissement limité on du chauffer, car il y a des marques et ils sont déformés Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 7 février 2007 Megatorus a écrit:Les disques à glissement limité on du chauffer, car il y a des marques et ils sont déformés si tu veu il en a a vendre sur ebay un auto blant a moins 20€ je crois alla sacre boulot pour tout demonter et nettoyer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 7 février 2007 envoi moi le liens STP Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
