CREW CAB 63 (de luxe)

[t2parts 0]

la suisse normande c est en normandie !!!

[type2only 0]

y en a qui suivent comme les romands suisses bien sûr et ceux qui aimeraient l'être

[ludo671 0]

top la classe la mob du fiston

[jd-geneva 0]

ludo67 a écrit:

top la classe la mob du fiston

Je dirais même plus, elle est top classe, j'adore.

Concernant la suisse normande, il me semblait bien qu'il y avait erreur de casting. Ça vas faire un bout de route depuis la Savoie.

[Gangnant Patrice 0]

Un peu de géographie,
La Suisse Normande, n'est pas en Suisse mais bien en Basse Normandie, en plein cœur du Calvados (14) . Il y a une zone sur 50kms, rocheuse et vallonnée qui ma foi ressemble "un peu" à la Suisse. (j'ai la chance d'y habiter)
Pour ceux que ça intéresse, nous y organisons l'Estivale du RCCF (Rétro Camping Club de France) le 25-26 Août 2012 à Pont d'ouilly.







Affutez vos moteurs, attelez vos caravanes et soyez ls bienvenus.

[58SPLIT 0]

trés bon ça ... je viendrais y faire un tour avec le westy cette année , je ne savait pas qu'il y avait ce type de manifestation à 100 bornes de chez moi ..........

[Invité]

sympa , je connaissais mais loin de chez moi...!!! il ya aussi un camping "spécialisé Rétro" dans les PYrénées orientales, avec possbilité de louer des Carravanes Airstream... faut que je retrouve le lien...

[Olivier22 0]

Je viens de passer plus de 2 heures à parcourir tous ton post, franche, je suis sur le cul, c'est vraiment de travail de fou que tu as fait!

J'ai hâte de voir la suite des travaux

Bon courage pour la suite

[Gangnant Patrice 0]

Pour le montant arrière, j'adopte le même principe que pour l'avant, mais c'est plus simple car il n'y a pas les charnières.
Découpe de tout ce qui n'est pas nécessaire, enlèvement des anciennes charnières et je refais 2 petites pièces qui remplacent les trous de vis des anciènnes charnières.



Les 2 pièces assemblées



Maintenant il faut faire la partie intérieur, car ce pilier n'a pas la même section que l'autre , et donc j'ai du tout recréer.



Soudure, meulage.



Reste à faire le bas qui comme toujours était pourri. Je ne fais que l'intérieur pour le raccorder à la partie interne du bas de caisse et le reste sera fait une fois le montant en place, ajusté avec le bas de caisse. Car pour l'instant je manque de références



Voila réalisé le montant arrière de la nouvelle porte, mais avant de le mettre en place, je veux refaire tout le sous bassement, toujours pour avoir le max de références pour positionner au mieux le morceaux

[S.D.C 0]

on est bien lundi aujourd hui ,y a pas de news ,a mince on est en periode de fete .
passe de bonne fete alors a bientot pour les news

[yocto 0]

super boulot felicitation

[Gangnant Patrice 0]

Je me suis permis une petite escapade chez mes parents pour Noël , mais rassurez vous, auparavent, 5 jours de congé plein temps dans le garage, avec quelques coups de mains du fiston, les sous bassement et la greffe de la porte ont avancé.

Et voila dans un premier temps ce qui était de trop.



Bon, on y voit plus clair.



On a pourtant l'habitude d'en voir dans cet état mais ça fait toujours quelque chose tous ces grands vide.



Le fait de ne plus avoir de lien entre les longerons et les piliers, il s'est affaissé d'un centimètre sur la partie arrière de la nouvelle porte.
Improvisation rapide mais toujours efficace: l'étai de maçon.



Réprise d'une précédente réparation du bas de pilier et de l'aile arrière.



Réparation de la partie avant.



Soudure du support de cric avant, du doublage de bas de caisse et des traverses.



La même chose sur l'arrière. Toujours avec l'étai en place



Il va falloir recréer intégralement le bas de ce pilier. (j'ai oublié de faire des photos )



Dépose du mastique du panneau arrière.



Les américains n'ont pas eu le courage de déposer la cloison intérieur et le réservoir, alors ils ont chargé sans redresser: Epaisseur 8mm.



La prochaine fois, placement du nouveau pilier de porte arrière ,...

[vwbrothers72 0]

super promo sur le mastique au us
toujours aussi impressionnant
bon courage pour la suite
freddy

[S.D.C 0]

trop beau comme travail ,j adore ce que tu fait ,hate de voir la suite vivement lundi

[busblanc 0]

bonjour patrice

moi apres une escapade sur les bandes a placo ,je vois que tu a bien avancer.
je passerais un jour la semaine prochaine pour t'emcourager.
beau boulot
francois

[Gangnant Patrice 0]

Le montage du 2eme montant n'a pas posé de problème particulier , pointage de l'extérieur tous les 3 cm.



Dépose de 2 renforts horizontaux (en bas) et de la tôle (en haut) qui seront remplacés par d'autres éléments plus appropriés à la sellerie à venir.



Petite vue de détail du montage.



Soudure mig de l'extérieur et par points à l'intérieur.
L'était de maçon a été enlevé au profit d'un cric "bouteille", plus stable maintenant que je peux prendre appuis sur les traverses.



Redressement du panneau et soudure du nouveau bas de caisse.

J'en profite pour faire disparaître la nervure extérieur verticale qui accouple les 2 tôles de panneaux au pilier intérieur. 5 raisons à cela:
c'est pas joli, de l'autre coté il n'y en plus du fait de la porte de soute, elle me gène pour monter les moulures de bas de caisse de luxe, les BINZ n'en n'avaient pas et je fais ce que je veux.



Vue intérieur.



Placement des 2 renforts horizontaux.
J'ai du faire une petite coupe dans le doublage de porte afin de lui donner le bon galbe , rien de bien méchant.



vue extérieur



je réalise le bas de caisse sous la prote avec un morceau de bas caisse de panneau.



Un retour de chaque coté, les évacuations d'eau.



Plus un double pli pour le logement de joint et un évasement pour la serrure 3 points.



Présentation.



Soudure, c'est fini.



La suite, encore quelques détails autour de la porte.

[vili 0]

tu m'agaces tellement ça à l'air facile !

Super job, comme d'habitude

[busfamilly 0]

vili a écrit:

tu m'agaces tellement ça à l'air facile !

Super job, comme d'habitude

mais C'EST facile,,,,,,,,,,,,,pour lui!!!

[rosno08 0]

J'ADORE vraiment ce post......

Un vrai régal et une vraie source d'info pour apprenti...

Chapeau Bas l'artiste...

[58SPLIT 0]

salut patrice

tant qu'à faire je l'aurai passé en "charnières hautes " ... t'es plus à ça près ! ............... et tu ne me feras pas croire que tu n'y as pas pensé .....


++fred

[S.D.C 0]

oh la la que c est beau et bien fait ,je suis carrossier aussi et je reste en admiration sur ton travail un regal a suivre merci monsieur

[david43 0]

58SPLIT a écrit:

salut patrice

tant qu'à faire je l'aurai passé en "charnières hautes " ... t'es plus à ça près ! ............... et tu ne me feras pas croire que tu n'y as pas pensé .....


++fred

et y greffer des flèches

[Gangnant Patrice 0]

J'ai bien pensé à tout cela,

Pour les charnières, usiner 4 charnières plus longues (x2 morceaux chacune), déplacer les existantes, porte et montants,... alors que j'avais les autres et 2 déjà en place. je me suis vu manquer de courage.
Pour les flèches du fait du pick up j'ai le choix de la position et je ne suis pas (techniquement) obligé d'avoir les charnières hautes.
Comme vous avez pu le voir, sur la face avant il n'y a plus de clignotants, il y aura donc bien des flèches, oui mais ou ,

Ici ce n'est pas possible, car il y a les fameuses charnières,



En bas, aligné avec la ridelle ?,



Ou en haut avant l'angle de la cabine ?,



De toute façon il est pour moi impossible de réaliser un combi "période correct", du fait de toutes ses modifs et de la carte grise de 63. en un mot sa valeur "collection" est foutue. Je l'aurais fait si j'avais vraiment voulu vieillir un combi en restant cohérent avec un modèle existant (du style faire une repro de Binz).
Au final il ressemblera à un 58 mais avec 2 grosses erreurs (que j'assume) les charnières et les bols de phares. il y en a peut être d'autres mais je ne suis pas assez expert.
Mais vous avez tout de même raison plus il sont vieux plus ils sont (à nos yeux de collectionneur) beaux et intéressants et il est toujours mieux de rester cohérent .

[alexx11 0]

Bravo pour ce boulot de fou !!!!!!! Hâte de voir la suite !!

[batmike 0]

Salut,
et toujours aussi beau boulot !!!

Pour les flèches, je dirai que ce sera ton choix en fonction de ce que tu préfères.
Juste préciser quand même qu'au départ VW les avait placé au-dessus de la ceinture de caisse, mais que par la suite, elles ont été déplacées en dessous de la ceinture de caisse (aligné sur les ridelles donc), pour éviter qu'elles ne soient cachées par la bâche (si celle-ci n'est pas bien attachée).

Voilà, bonne continuation !

Battoujourspoustouflé

[Gangnant Patrice 0]

Encore et toujours cette satanée porte: les finitions

Le support de joint de la partie haute ne fut pas évident, j'avais en ma possession juste un petit morceau central de 20 cm qu'il a fallu rallonger de part et d'autre pour conserver 3 des 5 petits emboutis raidisseurs et donc recréer les autres



Le morceau en place.



Le trou de la fermeture 3 points (ajusté porte en place).



Le doublage et protection.



Vu de l'intérieur.



La retenue de porte et son renfort.



La gâche de fermeture.



Cette fois d'un point de vue carrosserie elle est réellement terminée.

Avant de protéger tout ça, Je vais me permettre encore une petite modif mais cette fois ci c'est juste du à la mauvaise qualité des planchers:
il est vendu couramment des planchers à 100€ pièce soit disant spéciaux pour soute de pick up mais en tôle fine à ferrer les lapins. Aprés avoir ajuster l'un d'entre eux, le simple fait de marcher dessus il a de suite formé des vagues entre chaque traverse , donc je réalise un petit doublage de traverse dans la zone de "piétinement".
J'ai pris la même section que celle d'origine mais pas doublé.



L'aprét époxy





Prochaine étape, les flèches.

[61'rustypanel 0]

Salut Patrice,

on ne se connais pas perso et ce que je vais te dire c'est pas du léchage de bottes, c'est pas mon genre....

Le travail que tu fais est tout simplement remarquable et comme tu le dis faire une repro parfaite d'une année type avec toutes les modifs que tu fais est tout simplement impossible, mais le principal c'est que le travail est de qualité, a copier sans modération et surtout de bon goût...... Donc places les flèches ou bon te semble de toutes façon il y aura toujours quelqu'un pour dire que c'est pas la bonne place mais le principal c'est que pour toi ce soit la bonne, car c'est ton bus!!

Bonne continuation.


Hâte de voir la suite moi.....

[popechkou!1 0]

je ne vais pas te féliciter a chaque fois .....bon aller juste une dernière fois chaque lundi je me demande si tu as bossé le wknd!

pour tes flèches franchement tu vas te casser la tête pour pas grand chose, c est coté ridelle le mieux,au dessus des charnières de porte çà ferait bizarre! finalement comme tu as dis c est pas une repro de binz.et puis c'est toi le chef c est toi qui décide!!

moi je mettrai des répétiteurs de type3 sur les joues d'aile AV verre orange en guise de clignotant et Zaaaaaaaoh! le tour est joué.(si mes souvenirs sont bon tu avais fais un embouti a cet endroit )

[Sonic04 0]

+1 un superbe travail
j'aimerai savoir faire ça !!!

[Gangnant Patrice 0]

En réponse à popechkou!
Je le conserve en modèle export et donc en verres de phares lisses avec l'ampoule de 21w dans le cuvelage. (qui servira de clignotant)
Pour palier au manque de veilleuse, Les optiques sont des Lucas d'Austin mini en H4, verre bombé comme les sealed beam d'origine (et non plat comme les golf), et avec veilleuse intégrées de ce fait, Je n'ai pas besoin de mettre des répétiteurs de type3, tout est dans le phare.(Comme une voiture moderne, sauf qu'il y a des flèches )
Pour l'arrière feux de 60. Je vous ferai un petit topo dans la rubrique technique un jour.

[popechkou!1 0]

pat!!!!!!respect tu penses a tout......franchement chépa pourquoi t'es pas chez VW product..au plaisir de te renconter jour

[donat 0]

Mème si je ne suis pas fan de "custom" tu fais des transformations d'une qualité époustouflante !!! chapeau bas

[sebuno 0]

Superbe boulot, j'espère qu'il sera prêt pour le Nat's pour pouvoir le voir en vrai.

[combimoon 0]

un beaulot de fou comme je l ai aime,franchement chapeau et bon courage pour la suite de la resto !!!

[Gangnant Patrice 0]

Tout d'abord en réponse à sebuno je te remercie de ne pas avoir précisé l'année

Les flèches: Voici le boîtier en déplié (comme d'hab tôle de 1mm) avec le "crochet" et l'écrou pour y fixer la flèche.



Après les premiers essais de placement sur la caisse et en réfléchissant à comment faire la sellerie par la suite,...



Finalement j'enlève les bords rabattus prévus pour le soudage par points et je souderais bord à bords pour que ce soit plus étanche.
J'enlève le Rivclé (écrou à riveter) pour y souder un écrou usiné, par l'intérieur car il dépassait de trop dans la caisse . Puis je met le boîtier en forme.



Re test sur la caisse, rien ne dépasse.



L'inversion des écrous m'obligea à fabriquer une paire de vis spécifiques avec une rondelle prisonnière évidée.



La "bête" en place.



Le choix de l'emplacement ne s'est pas fait tout seul, 3 possibilités techniquement réalisables,
-au dessous de la moulure juste devant la ridelle : là il fallait ouvrir le pilier, quasi impossibilité de souder et d' étanché le boîtier à l'intérieur du pilier, pas de
passage de câbles possible après coup, ... bref pas simple.
-au dessus de la moulure coté porte : je trouve cela délicat en cas d'entré et sortie d'un passager avec la flèche levée.
- Ce sera donc au dessus de la moulure à l'arrière. Elles sont au centre du véhicule, à hauteur des yeux.

Traçage, 4 trous dans les angles pour éviter des dérapages de disqueuse.



Soudures par points et bouchonnage suivant l’accessibilité.



Vue de l'intérieur.



Un peu d'ajustage, La lime ça réchauffe .



La flèche dedans.



La flèche dehors.



Pour ce qui est du câblage, CHOOKY est en 12 volts (flèches en 6v) il à un warning plus voyant séparé (modèle US oblige), des clignotants à l'avant, des feux arrières modèle 59 (ampoule mono filament), donc priorité au clignotant et un 3eme feu stop, comment gérer tout ça simplement je vous fais un topo dans la semaine

[sebuno 0]

Super boulot comme d'hab'

[vwbrothers72 0]

salut pat

toujours aussi joli
les fleches y vont comme un gant
l'emplacement est top
ca va claquet une fois fini
a+ bon courage
freddy

[vili 0]

Gangnant Patrice a écrit:

Pour ce qui est du câblage, CHOOKY est en 12 volts (flèches en 6v) il à un warning plus voyant séparé (modèle US oblige), des clignotants à l'avant, des feux arrières modèle 59 (ampoule mono filament), donc priorité au clignotant et un 3eme feu stop, comment gérer tout ça simplement je vous fais un topo dans la semaine

Si tu veux des idées, il y a déja un sujet la dessus ici

[mich01 0]

pffui!! super boulo comme d'hab!
Rien à redire c'est hallucinant et ca à l'air d'une simplicité!
Bonne continuation!

[type2only 0]

ouais

ça m'énerve car tout paraît tellement simple


c'est ça la maitrise

[snoop.9 0]

bonjour, tu as combien de mains Patrice????

Félicitations en tout cas comme sur tout tes autres projets, c'est propre, y'a des solutions techniques, tu penses à tout chapeau bas

je me souviens bien de ton ovale dans sa première version lors d'un meeting à pont l'évêque ça ne nous rajeunis pas!!! pour ma part j'avais des cheveux et moins de ventre

[le prince noir 0]

Salutas.
Travail vraiment vraiment vraiment énorme.
Bravo pat , il va être superbe ce split (quand il sera fini) .
Tchou.

[Gangnant Patrice 0]

Voici comment j'ai modifié et câblé l'ensemble: clignotants warnings et stops.
Le montage est un peut différent de celui transmis par vili. Chacun fera son choix. (merci à lui )

Le cahier des charges:
- Véhicule en 12v
- Flèches solénoïde en 6v (origine) et lampe en 12v 4w
- Clignotants 21w à l'avant
- Feux arrière 58-61 ampoule 21w commune stop et clignotant
- Warning le bouton et le voyant séparé (origine t2 US)
- Comodo de clignotants (origine)
- Un troisième feux stop

Je désire :
- Une priorité aux clignotants à l'arrière
- Le 3eme feux stop s'allume (en fixe) en cas de warning et de freinage simultané
- Les flèches sortent en fixe et que l'ampoule intérieur clignote
- Les flèches ne sortent pas en cas de warning (danger pour les solénoïdes en cas de warning prolongé)

La flèche:
Tout d'abord pour rendre indépendante l'ampoule du solénoïde, je rabat le petit linguet qui sert de contact à la tige mobile et je soude dessus le fil qui va à l'ampoule.je profite ainsi des 2 plots de raccordement : un pour le solénoïde et l'autre pour l'ampoule.(méthode largement éprouvée sur mon ovale il y a 20 ans)
Ma flèche n'est pas dénaturée et je peux toujours faire marche arrière.



Le bouton de warning en espèce de bakélite rouge avec l'écriture EMERGENCY en relief.



Le voyant de warning



Le 3eme feux stop (au moins celui la, personne ne peut se tromper sur sa fonction)



L'interface est des plus simple:
1 petit boîtier avec
3 relais 12Volt 4 contacts ouverts-fermés
1 résistance 1.2 à 1.5 Ohm 50 Watt pour la chute de tension nécessaire pour les flèches.
2 connecteurs, un pour les équipements du tableau de bord et un autre pour les différents récepteurs.





Le câblage:



Attention si vous avez un attelage de vous repiquer au bon endroit en fonction des feux de la remorque (avant ou aprés le boitier)

Messieurs en cette période hivernale, la chaleur du fer à souder est bienvenue

[Pitiless 0]

Bravo Patrice cela va simplifier le cablage,...........et le dépannage; fait à l'ancienne soit (relais) mais tu aurais pu faire plus moderne! Un petit automate ou un "pic" celà l'aurait fait.

Bravo pour le travail réalisé mais tu est terriblement énervant

[vwbrothers72 0]

le boitier c'est du fait maison?
tu touche vraiment a tout
vivement la suite

[Gangnant Patrice 0]

Le boîtier est bien fait maison ou plutôt "garage", je n'ai pas beaucoup de mérite, je suis électrotechnicien de formation de base, c'est tout de suite plus facile pour ce genre de bricole.

[ROmain.64 0]

je n'ai pas beaucoup de mérite, je suis électrotechnicien de formation de base, c'est tout de suite plus facile

Ca doit être ça alors... aucun mérite depuis le début...

Encore bravo pour le travail accompli même si je ne suis pas fan de ce genre de modif !

[alexx11 0]

On est mardi soir et on a pas eu les infos de la semaine sur les travaux

[S.D.C 0]

+1000 avec alexx ,des news ont tient plus

[popechkou!1 0]

S.D.C a écrit:

+1000 avec alexx ,des news ont tient plus

c est vrais ça!! bé alors Pat ya 80cm de neige devant la porte ou quoi