Masse ?

[Débard'Âne 0]

Bonjour,

Voili, je voulais nettoyer et resserrer les masses, et curieux, je ne trouve que le fil- entre batterie et moteur. Normal  

Les symptômes repérés, variation d'intensité des phares AR  quand les clignoteurs fonctionnent... témoin de température qui rougeoie légèrement la nuit... légère difficulté au démarrage a froid.... et quelques témoins qui s’allument a certain régime moteur (vibration), ventilo chauffage cabine qui ne tourne pas

A vos avis, Il ne devrait pas avoir un fil de masse entre moteur et carrosserie ou/ou  batterie et carrosserie

[Nomadik 0]

à moins qu'elle soit manquante, en principe y a une masse sur la caisse également, si c'est pas côté batterie, peut-être une qui part du bloc moteur pour revenir sur la caisse...

[Tiken 0]

tu as normalement un gros fil de masse qui part de la batterie et qui vient sur une vis, sous le tableau de bord, au dessus des pieds du passager

[Débard'Âne 0]

ok, merci
Je ne vois pas de masse moteur-carrosserie non plus, mais bon , elle est peut-être bien cachée:suspect:
J'ai récupéré mes pinces de batterie, demain je testerai batterie-carrosserie avec elles...

[Nomadik 0]

Tiken a écrit:

tu as normalement un gros fil de masse qui part de la batterie et qui vient sur une vis, sous le tableau de bord, au dessus des pieds du passager

Ah oui je me rappelais plus je sais pas si c'est à l'intérieur de l'habitacle, ça dépend peut-être des modèles, je viens de jeter un œil sur une photo du ex-mien et le câble de masse sur la caisse était fixé au dessus du filtre à air, derrière le vase d'expansion (entouré en rouge)

[J8 1]

Sur le mien, il y a les deux : dans l' habitacle côté passager (ou j' y ai parfois vu des coupe-circuits sur certains), et l' autre ou tu dis Nomadik, a côté du filtre à air

[Débard'Âne 0]

Toujours pas trouvé, mais faut dire que je trouve pas le temps non plus...
J'ai relié le - de la batterie a la carrosserie avec les pinces de batteries, rien ne change, toujours des défauts de masses ...( A votre avis; peut être pas assez efficace la pince? , je dois tester en boulonnant le câble? et quel diamètre le câble? )

Faudrait sans doute vérifié toutes les liaisons masse des accessoires ...
-Trouvé celle de la commande ventilateur cabine, bien serrée et pas de rouille...
Mais où sont les autres?
je vois rien aux feux arrières. Est ce une masse pour les deux feux, ou une part feu ?
Merci

[pétarou44 0]

salut débard'ane

dans tout ce que tu décrit a mon avis il faut pas tout ranger sur la même panne

peut-être faut'il chercher dans diverses  raisons ces différentes pannes?

traite les une par une

les clignos (voir la centrale  sous le vide poche au dessus du capot moteur ,derrière la boite a fusibles) + nettoyer toutes les lampes



le témoin de température est le même que celui de pression d'huile

si cela s'allume au ralenti réglé  trop bas ce n'est pas inquiétant
si cela s'allume en régime plus haut que ralenti il faut en effet s'inquiéter soit du circuit d'huile ou du refroidissement (débrancher une sonde apres l'autre pour savoir)


pour ton climatiseur (en fait un simple ventilo qui pousse de l'air devant un radiateur) c'est le même fusible que pour l’essuie glace , l'essuie glace marche t'il ?

sur le boitier fusible de mon essence ( au dessus du capot insonorisant moteur ) c'est le cinquième en partant de la gauche )

le climatiseur est assez accessible au dessus des pédales , il est possible de vérifier si le 12 volts arrive ou non
je te conseille en tout premier lieux de vérifier interrupteur climatisation  sur le tableau de bord (il est peut-être hs ou débranché


quant a la difficulté a démarrer : si ton démarreur a de la péché pour entrainer le moteur ce n'est pas un probleme de masses (peut-être une usure des cylindres ou segments ) un diesel a besoin d'une bonne compression pour démarer

si il a du mal a entrainer le moteur : soit ton démarreur a des fuites a la masse soit ta batterie est secouée ou cosses pas très propres
pour en avoir le cœur net procéder a un démarrage a froid avec une bonne batterie

[Débard'Âne 0]

Salut Pétarou44
-Le témoin de température est le même que que celui de pression d'huile...!!!!!!!!!!!!!!merci pour l'info.
Chez moi , il s'allume très faiblement, ou point que je ne le vois pas la journée...il n'est apparent que la nuit Donc vérifier les sondes....(elles sont où?)

-Le fusible du "clim" est ok, et le bouton s'allume au deux vitesses, je vais donc ouvrir le ventillo
Faut que je trouve un "spray contacts électriques" pour continuer mes investigation , cligno phares , démarreur , masse ...etc

Merci et a+

[eagle31 0]

Vérifie les fils de feux arrières qui devrait passer coté conducteur mais comme c'est un pick-up je ne suis pas sur...tu as peut-etre une mauvaise masse par là(derrière roue arr gauche).

On peut faire autant de masses que l'on veut mais il faut que et le moteur/boite et la carosserie aient un bon contact avec le moins.

[Débard'Âne 0]

Curieusement, après avoir changé les bougies de préchauffages , le témoin de température-pression d'huile ne rougeoie plus en roulant... ... Une bougie était en court-circuit...
A++