peugeot j9 diesel 2.5l an 1986 ne demarre plus apres chauffe LDR(liquide de refroidissement)

[stryk 24 0]

salut sergepiere, le principe est d'injecter du liquide de frein avec une seringue par la vis de purge, méthode surtout employée sur les motos, moi perso je purge par dépression c'est plus rapide et plus efficace a mon gout ( mais bon c'est juste mon avis)

[paracels 0]

stryk 24 a écrit:

salut sergepiere, le principe est d'injecter du liquide de frein avec une seringue par la vis de purge, méthode surtout employée sur les motos, moi perso je purge par dépression c'est plus rapide et plus efficace a mon gout ( mais bon c'est juste mon avis)

bonsoir stryk24
peu tu expliquer ta purge par depression car j'ai la mienne a faire et tu dit que c'est plus rapide et efficace ca peu servir aussi a sergepierre qui ne connais pas.autrement je voulais utiliser la methode RTA
salut

[pétarou44 0]

ton bocal de lookead a deux sortie:

une (en haut)pour alimenter le circuit de l'éméteur ET récepteur d'embrayage
l'autre (plus basse) pour le circuit de freinage

si ton niveau de liquide baisse tu aura ici un indice car le passage de tes vitesses commenceront a merder avant tes freins .



POUR PURGER : (vu sur le forum)

tu dévisse le bouchon du bocal

tu prends une seringue et tu lui met un bout de durite a extrémité ,puis tu remplie ta seringue de liquide de frein

tu te glisse sous le camion et tu emmanche le bout de durite (et sa seringue) sur la petite vis de purge du récepteur d'embrayage

tu dévisse un peu la vis de purge et tu pousse sur le piston de la seringue pour faire passer le liquide qui vas remonter par le récepteur ,puis par le tube nylon,puis par l'émetteur, puis pour arriver enfin au bocal.

c'est plus facile d'avoir une aide qui observe si le liquide remonte bien et si il y a encore ou non des bulles

a chaque fois que tu arrive en fin de course du piston de ta seringue tu referme la vis de purge avant de déboiter la seringue pour la re remplir .

tu agis ici jusqu’à ce que ton bocal soit un peu remplis et qu'il n(y ai pas de bulles qui remontent quand tu pousse avec la seringue

si il n'y a plus de bulles qui remontent quand tu rempli avec la seringue et que ton bocal a commencé a se remplir , tu peut arrêter l'opération et remettre a niveau le bocal par le bouchon

purge terminée

ATTENTION : ce n'est que la purge du circuit de commende de l'embrayage.

un gas du forum n’arrivais pas a purger , et il a dut maintenir la pédale d'embrayage en haut avec une cale pour bien dégager le circuit et purger enfin correctement

[paracels 0]

merci petarou

[stryk 24 0]

paracels a écrit:

stryk 24 a écrit:

salut sergepiere, le principe est d'injecter du liquide de frein avec une seringue par la vis de purge, méthode surtout employée sur les motos, moi perso je purge par dépression c'est plus rapide et plus efficace a mon gout ( mais bon c'est juste mon avis)

bonsoir stryk24
peu tu expliquer ta purge par depression car j'ai la mienne a faire et tu dit que c'est plus rapide et efficace ca peu servir aussi a sergepierre qui ne connais pas.autrement je voulais utiliser la methode RTA
salut

il faut mettre le bocal de liquide de frein en pression ( air comprimé) moi c'est pas un appareil pro , c'est juste un machin made in maison ( un pulverisateur de jardin que je branche sur le bouchon enfin , c'est un bouchon de remplacement qui est monté sur le pul.... il faut que ce soit étanche, tu pompe pour mettre le pul... en pression et hop tu ouvre et tu ferme les purges en vérifiant que le bocal de liquide ne se vide pas et zou , 1/4 d'heure et c'est ok ( freins et embrayage )

[paracels 0]

bonjour stryk
oui pas bete comme le materiel pro
j'ai un compresseur electrique basse pression pour peinture ,en l'adaptant ca doit marcher
merci

[camarguais 0]

autre méthode aussi Nomadik l'a fait avec une pompe à vélo mais avec mois de pression, c'est sur qu'avec un peu de pression cela facilite et pas besoin d'être 2 pour purgé

[sergepierre11 0]

Bonsoir a tous les différentes techniques ont l'air très interressantes mais pour l'instant la météo ne permet pas de travailler dehors nous attendons le retour du soleil je vous informe des résultats bientôt
bonne soirée et encore merci.
SP

[sergepierre11 0]

Bonjour a tous et bienvenue a tous les nouveaux dans ce forum extraordinaire d'enseignements et riche par la générosité des participants
toujours prêt a fournir leur aide!!!!
Donc simplement toujours pour informer de l'avancement de mon J9 qui est resté en attente vu que j'ai eu un accident "d'echelle la semaine dernière en fixant une voile d'ombrage sur la terasse trop de vent marin et je suis parti avec la voile ; chute 3.5 m trauma cranien ;plaie de l'arcade et le pire le poignet gche explosé.
Donc hosto bloc opéré broches et platre complet de la main j'usqu'au coudes....voilà pourqoi je ne donnais plus de nouvelles j'en suis le premier désolé ....bon je vous tiens toujours au courant pour la suite !!!
cordialement
serge PIERRE

[camarguais 0]

Ah ouai quand même tu fais pas dans le détail, a y être autant avoir le complet, tu as eu de la chance quand même, alors arrête de jouet à Spiderman....

bon rétablissement et prends ton mal en patience

[sergepierre11 0]

Bonsoir CAMARGUAIS et un grand merci pour ta sollicitude !!! oui je vais prendre mon mal en patience ,je ne peux rien faire de plus .....avec une seule main pas de conduite ; bricolage non plus ; mange(r; s'habiller etc.....tous les gestes simples de la vie deviennent très compliqués ....mais bon cela aurait pû être pire !!!!alors soyons philosophe !
merci a plus
.Serge PIERRE

[pétarou44 0]

peux tu lever le coude

je plaisante et j’espère que tu retrouvera la forme

pascal

[sergepierre11 0]

Salut Pascal oui le droit sans problème
bon w-e merci
sergePIERRE

[camarguais 0]

Si tu as le droit et si en plus tu y arrives que du bonheur

profites pour cogité la suite sur ton J

[sergepierre11 0]

Rebonjour aux passionnés du j9 , je refais surface progressivement après quelques mois de galère , la je continue la kiné tous les jours , et ce jour j'ai reussi a conduire mon petit j9 sur quelques centaines de mètres ; mais que c'est dur a manoeuvrer quand on a un bras sans forces!!! bon mais je suis bien content de l'avoir bougé un peu .!!
donc je vous rememore le dernier problème qui reste concernant le freinage la pédale de frein reste en garde haute très dure m^me moteur allumé ce qui signiefirait que l'assistance au freinage ne marche pas donc que la pompe a vide est hs .après démontage du radiateur ce matin durite de la pompe enlevée moteur allumé pas d'aspiration!!!
ma question comme cette panne survient après la réparation du joint de culasse et la pompe a vide a ete démontée a ce moment la y a t'il un lien de cause a effets
qu'en pensez vous merci a tous bonweek-end
cordialement
Serge PIERRE

[camarguais 0]

9a fait plaisir d'avoir de tes nouvelles, tu arrives à pianoté sur le clavier et on arrive à te comprends, ce qui veux dire que tu vas beaucoup mieux sans trop de séquelles.....
Je te souhaite un bon rétablissement

pour ta question je ne pense pas qu'il y ai un lien de cause à effets comme tu le soulignes, mais les plus pro que moi te le confirmeront!!

[sergepierre11 0]

bonsoir Camarguais et merci beaucoup pour ces gentils mots ,cela fait plaisir et on se rends bien compte que sur ce forum les passionnés du j9 sont pleins de solidarité merci encore et bonne soirée
Serge PIERRE

[pruvost 0]

bonsoir

vérifie le branchement de la pompe à vide ( entrée, sortie), entrée venant du collecteur d'admisssion
et sa courroie

[sergepierre11 0]

Bonsoir Mr Pruvost pourrai tu me détailler ou m'envoyer un schema si cela n'est pas trop demander pour vérifier effectivement si le branchement est correct ou pas avant d'investir sur une nouvelle pompe. Merci beaucoup . Bonne soirée à tous
Serge PIERRE

[sergepierre11 0]

Ré le gougeon du bas qui fixe la pompe à chaque extrémités !!
Par la même occasion j.ai change le radiateur car le mien avait une pétite fuite .
Mon problème ce jour est que a mon avis la pédale est toujours aussi dure l'aéroport freinage pas satisfaisant la pompe à vide est avec une aspiration Max quand on débranche la durite moteur tournant qu'en pensez vous?,,,,
Secondo. Les voyants rouge frein à main et celui qui le touche sont toujours allumés ,même quand je débranche les 2cosses qui sont sur le bocal du l'oncle éd.
J'ai beau réfléchir mais je n.y comprends rien .Il me faut rapidement régler le problème de freins car j'ai besoin de mon j cette semaine .... Je compte sur vous
MERCI BEAUCOUP Serge PIERRE

[loulou39 0]

heuuu je voudrais pas te dire un connerie, mais quand même ta vérifier les connections de tes plaquettes!!

[sergepierre11 0]

Bonsoir Loulou 39 ,non je n.ai pas vérifie puisque je n.y ai pas touche j.ai remplace la pompe a vide et le radiateur mais la pompe fonctionne très bien mais la pedale de frein est toujours dure et le freinage hasardeux !!!! Je ne sais pas quoi faire !!! Merci
Serge PIERRE.

[camarguais 0]

tes durites ne serait percé ? ton mastervac ne fuit pas ? si tu as le voyant rouge allumé c'est un problème d'assistance au freinage

[sergepierre11 0]

Bonsoir camarguais les durites sont bonnes à mon avis , par contre comment savoir si le Mastervac fuit et ou se trouve t.il sur le j , merci de ton éclairage .
Serge PIERRE

[camarguais 0]

Salut Serge, contrôle toutes tes durites, le mastervac se trouve sous ton pédalier de frein sous le J


comment savoir s'il fuit alors là je ne suis pas assé calé ?

[sergepierre11 0]

Ok camarguais je vérifies tout cela demain bonne soirée .SP

[camarguais 0]

bonne soirée à toi aussi

[Nomadik 0]

c'est le même voyant pour :

- niveau de liquide de frein dans le bocal.

- témoin d'usure des plaquettes.

- témoin de frein à main.

- problème de fuite dans le circuit d'assistance (le fil blanc sur la sonde jaune sur la photo de Camarguais)
une fuite peut venir soit de la membrane dans le mastervac (servofrein)...
soit de la pompe à vide...
soit de la durit qui part du mastervac, qui est raccordée à un T, un coté monte vers la pompe à vide, l'autre continu en dessous jusqu'à de l'autre coté du cam à coté du bac à batterie sous les pieds du passager et est branchée à une réserve (bonbonne en plastique noir)...
contrôle ou re-contrôle bien que cette durit ne soit pas débranchée ou percée ou pincée quelque part...

[sergepierre11 0]

Bonsoir à tous un grand bravo a Camarguais et Nomadik après vérification de toutes les durites et branchement rien d.anormal de visu pour moi chou blanc ; appel à mon collègue mécano , lui il démarre le j se glisse dessous et effectivement avec le moteur allumé il entends une fuite bingo c.est le joint du mastervac qui est cuit et effectivement quand la fuite est colmatée les 2 voyants se sont éteints et la pédale de frein devient bien plus douce ...... En résumé il ne me reste qu'à trouver le joint demain et ouf..... Termine les ennuis pour l.instant
Encore merci à vous et bonne soirée.
Cordialement .Serge PIERRE

[sergepierre11 0]

[img]http://sm1.photorapide.com/me[url=http://www.photorapide.com/index.php?photoName=bvbfdc.jpg&photoId=108948]mbres/260/photos/gypx65.jpg[/imgphotoName=f2u9bg.jpg&photoId=108949][/url]][/url]bonsoir a tous depuis que je vous sollicite pour tous les problemes de mon J9 je ne vous l'avait pas encore présenté voila c'est chose faite ce soir , tout va a peu près bien sauf que j-ai l'echappement qui s'est cassé devant le silencieux , j'ai colmaté la fuite avec une résine mais cela pétarade toujours très fort je pense être supérieur a la norme sur le plan des décibels autorisés!!!!Dans ce contexte ne vaut-il pas mieux changer toute la ligne d'echappement depuis le bloc moteur ??? merci pour vos avis si précieux .
cordialement .Serge PIERRE.

[stryk 24 0]

merci de nous faire confiance

pour ton echapp, non pas la ligne , mais le silencieux o ( c'est lui qui est en cause mais pas la ligne)

très beau J

[sergepierre11 0]

Bonjour , merci Stryk de ta réponse si rapide , je vais essayer de faire une photo de ma soudure chimique provisoire pour bien visualiser la rupture de la ligne d.echappement qui se situe juste avant le silencieux pour voir ce qui est le plus judicieux comme réparation avec l'avis des spécialistes du J merci à+
Serge PIERRE

[sergepierre11 0]

Rebonjour ,comme précisé dans mon précedent message je joins quelques photos de la rupture de la ligne d'echappement avant le silencieux , qui est provisoirement "réparée" par de la résine, c'est apeu près visible malgré la boue , je m'en excuse mai s j'ai été aux champignons hier et c'était pas mal boueux!!! et pas de cèpes !!!!
enfin donc pour savoir le mieux a faire dans ce cas, j'ai suspendu le tout par un fil de fer car sinon le pot trainait par terre ; je ne sais pas s'il existe un point d'ancrage a ce niveau

merci d'avance pour vos conseils
cordialement photoName=6enj56.jpg&photoId=109073][/url]
Serge PIERRE

[viking 57730 0]

pas beau tout ca

[viking 57730 0]

moi je changerai le tube apres faut voir au niveau du silencieux si c'est pas dans le meme etat