ça y est je me met a refaire mon j9

[spirou39 0]

allez sur le nouveau ma première panne démarreur hs réussi a enlevez 3 vis sur 4 . la 4 derrière le celiloide on l enlevé comment pour la solution ? vu que mon moteur

[J8 1]

salut spirou39
"vu que ton moteur" ...?
pour la 4ème, on suppose que tu parles de celle du haut, cachée dans le noir? , il faut cliquet + rallonge(s) et parfois, passer par dessus le cardan : c' est pas évident, car il n' y a pas beaucoup de place non plus.

[spirou39 0]

oui s est se que j ai remarquer déjà pour les 2 du dessous s étais du folklore mais la 4 s est du contorsionniste

[spirou39 0]

il es toujours montée

[J8 1]

oui, c'est pas facile a enlever cette 4ème vis, et encore moins evident a remettre - pour peu que le pas de vis soit légèrement martyrisé... (d' ailleurs sur mon J9, je ne l' ai pas remise, et n' ais pas eu de soucis =chance?)
Tu as mis ton J sur chandelle, côté gauche? ou un pont? car ça aide, pour se positionner la-dessous!

[spirou39 0]

au départ je voulais couper un bout de tôle une entaille et de le remettre après en le ressoudant possible ou pas?

[J8 1]

euh... là je ne comprend pas ton idée par rapport a cette vis ? Peux tu en dire plus, ou bien parles-tu d' autre chose?

[Adrien25 0]

J'ai réussi à enlever les 4 vis sur un J7 sans découper la caisse, donc c'est possible. J'ai galéré pour 3 vis sur les 4 qu'il y a.

Je ne me souviens plus exactement de leur position, et du coup je ne suis pas sûr de voir laquelle te pose problème. Mais tout ce que je sais dire c'est qu'il y en a que j'ai eues en me contorsionnant et en me couchant sous le véhicule. Et j'ai utilisé une clé allen assez longue, que je maintenais avec une main tout en l'attrapant avec une clé plate pour avoir assez de force pour la faire pivoter.

J'avais un bras qui passait par dessus le cardan, par derrière, et l'autre devant, si je me souviens bien.

Je crois que celle qui te gêne, je l'ai eue comme ça.

Pour une vis située en haut, j'ai au contraire utilisé une clé allen plus courte, car la longue ne passait pas.

En tout cas j'étais heureux quand j'ai fini par y arriver, au bout de deux bonnes heures, alors que mon père avait lui-même essayé pendant plus d'une heure avant moi sans succès (et il a plus d'expérience que moi en mécanique, mais sans doute un peu moins de souplesse à son âge).

[spirou39 0]

bon allez j ai réussi mais pas par la voie normal l’ancien proprio a voulu le changer ,je pense  car l intérieur du boulon était dans un piteuse état pour sa que je ne pouvais pas l avoir
ma méthode un peu barbare découper un bout du planchez sniff mais il y avait que comme sa que j ai pus enlever le 4eme boulon mais apres 3 jours d essaie

[J8 1]

Bravo! Profites-en pour faire une trappe que tu pourras toujours re-ouvrir en cas de nouveau problème, non?

[spirou39 0]

prévu d en faire une petit la j attends lundi pour avoir le nouveau démarreur car j ai essayer de reparer mais le solénoïde es griller et je n en es pas trouvez seul

[Adrien25 0]

Moi c'est pour une des vis qui maintiennent le moteur et la boîte ensemble que j'ai fini par découper le plancher. Bon, c'était dans un J7 destiné à la ferraille. Mais je sais que, dorénavant, je déposerai toujours moteur-boîte ensemble.

[spirou39 0]

fini la réparation retrouvez un bon veux démarreur
jusqu a la prochaine panne
prochain changement du j les pneus ,je relance un peu le sujet , si une bonne âme a de bonne idée dessus je suis preneur en sachant que je roule beaucoup  
car l année prochaine on va faire la cote bretonne et vu que je part aussi a l etranger avec je veux qu il soit bien chaussez

[spirou39 0]

voila la prochaine panne mais la plus grave , je marche sur 3 pattes :
-fumée bleu
-bruit de tracteur
-odeur de plastique bullez
-bruit de ferraille en accélérant
tout croire que le moteur a un soucis je pense a un piston qui a foirez doit donc enlevez moteur , je crois que j ai pas le choix ?une astuce   quand on a pas une girafe

[Adrien25 0]

Pour déposer le moteur d'un J7, je l'ai posé sur une palette que j'ai amenée avec un tracteur et une fourche. Sur cette même palette, j'avais mis une cale en bois faite sur mesure pour les supports moteur.

Tu peux voir le travail que j'ai fait ici :

http://adrien.caillot.free.fr/?p=13832

Et ici :

http://adrien.caillot.free.fr/?p=15832

Hélas, j'ai eu des soucis d'appareil photo donc à la fin du second article il faut se contenter d'explications écrites, alors que des photos auraient été plus parlantes.

[J8 1]

Regarde aussi le Tuto de Camarguais sur la dépose d' un moteur/boite !

[spirou39 0]

merci je m en occupe pour dans une quinzaine de jours il faut que je récupère mes troupes   vu qu ils sont payer a la biere et a un repas  
mais est ce  que mon diagnostic et bon pour vous pour un piston "chier" ?

[Adrien25 0]

Ça, je n'ai pas les compétences pour te répondre.

[pétarou44 0]

le principe est de démonter le moteur pret a tomber posé sur un truc qui roule (cric,transpalette)
de remonter la caisse du j
et de tirer sur le cric pour sortir le moteur

cela se fait tes bien




déposer le radiateur et la traverse avant et la parchoc


fabriquer un u en bois aux dimensions permettant de prendre appuis juste sur les lèvres du carter d'huile
déposer le récepteur d'embrayage (la dépose du gros circlips est assez facile la repose c'est autre chose

démonter le moteur boite pret a tomber

poser une planche sur le sol sous le camion pour que le cric roule
poser un cric roulant sur la planche sous le camion

monter le u en planche de bois avec le cric roulant pour que cela porte sur les levres du carter d'huile
monter la caisse du camion au max (le moteur restera sur son cric)

tirer le cric et le moteur dessus (avec de l'aide)





pour déposer ce foutu borde.. de merd...  de récepteur d'embrayage :
poser une tige de bois entre la traverse avant et le cul du récepteur pour bien le maintenir en place (car il est en pression a cause de l'embrayage et il te genera pour la dépose)
passer un tournevis entre la gorge du circlips et le circlips pour le chasser
en même temps passer dans un des deux l'oeuil du circlips un crochet et tirer
chasser latéralement le circlips de son logement avec le tournevis.

quelques centimètre seront chassés, il faut doucement en maintenant le tournevis en place faire tourner le circlips pour continuer la meme manip plus loin..... et petit a petit tout le circlips sera sorti du logement libérant le récepteur ouf!!!!!
pour reposer le récepteur d'embrayage
couper une cale de bois qui vas maintenir depuis la traverse avant poussé en pression le récepteur dans son logement  (te laissera les deux mains libres
vérifier que le gros circlips ne s'est pas ouvert lors de son extraction au démontage car il vas se barrer


en général on en profite changer l'embrayage si il est agé (disque,butée+mécanisme)

[spirou39 0]

après un  hiver sans lui je me suis penchez sur mon j et avant de commencez j ai tout vérifier es le bruit de tracteur s es avérer que s est mon filtre a air qui n avais plus d huile
je crois que j ai encore a apprendre des choses sur le j

[J8 1]

Tu n' es pas seul, a avoir encore a apprendre, ou au moins a ne pas oublier, j'en suis aussi!
Tu as le "silencieux" sur l' entrée d' air? (le truc avec de la mousse dedans, qui finit la plupart du temps a baigner dans l'huile (quand il y en a, lol!) Ca aide a attenuer le bruit aussi)

[spirou39 0]

je croyais que sa arrêterais le bruit de tracteur mais non  

sauf quand je bouche un peu l arrivez d air, il y a quoi pour ralentir le bruit? et une petite photo m aiderais j ai juste les filtre en fer tressez il y a autre chose ?

[J8 1]

Le "silencieux" dont je te parle se trouve a l'entrée de l' arrivée d' air, soit au dessus du radiateur : c'est une durite en espece de carton cannelé avec de la mousse qui en tapisse l'interieur, et qui s'insere dans la durite en plastique qui rejoint le filtre. J' ai remarqué que sur beaucoup de J9 ce truc etait soit fortement degradé (la mousse s'etait délitée et aspirée dans le filtre), soit absent. Ce n'est pas essentiel au fonctionnement du filtre, ça attenue un peu le bruit ressentit en cabine.
Mais ce n'est pas la solution a ton bruit de tracteur!
Si j'ai reussi a inserer une photo (j'ai de gros doutes, le systeme a changé), c'est celle d'un bricolage maison qui remplace l'original, introuvable, que j'avais decris je ne sais plus ou...

[spirou39 0]

mince une question simple le filtre en acier doit touchez l huile ou l ensemble doit etre dans le cylindre  j ai ete vite es pas fait attention comme je l ai enlevez

[spirou39 0]

bon allez je vais me lancez tout seul a changer le moteur mon copain qui devait m aidez s es cassez le bras et es immobilisez pendant un bout de temps je vais attendre qu il y ai 2 jours de beau es s est parti en suivant les indications

[spirou39 0]

ou si une bonne âme    se dévoue a venir me donner coup de main ça ne sera pas de refus je paye en bière et mangeaille

[Tiken 0]

bah ça serait volontiers mais t'es loin !

[spirou39 0]

oui c'est vrai ça fait une trotte mais merci quand même

[spirou39 0]

vu le temps sa y es je m y suis mis j ai déjà tout enlevez les câbles, durites et levier de vitesse maintenant je m attaque en dessous , mais pourquoi enlevez le tringle de direction   et faut il montez le j9 assez haut ou pas vu qu on démonte la barre qui tien les silentblocs mais bon 3 heure sa fait cours pour un novice la j ai deja fait les 3 heure rein que pour enlevez tout le haut . enfin je suis tout seul es pas pressez mais  j attends toujours une bonne ames pour venir s amusez

[spirou39 0]

a l aide
voila tout es enlevez il me reste cardans a defaire de la boite mais auqu' un resultat comment faire    ??? le moteur tien par le devant et je pense par les cardans

[J8 1]

Dommage que tu sois loin pour moi aussi ça aurait été volontier!
As tu enlevé les goupilles mecanindus (avec un chasse-clou de 6mm) des cardans? Pas très accessible, celui côté boite...

[spirou39 0]

oui mais rien a faire il veux pas sortir

[spirou39 0]

ou est il possible de juste sortir moteur sans la boite et de changer juste sa?

[J8 1]

C'est pas tres pratique, surtout pour remonter, mais oui c'est faisable

[spirou39 0]

bon sa y es le premier moteur es sorti reste a sortir le 2 eme avec ce beau temps mais une galère pour enlevez la goupille fendu mais si quel qu un a besoin de pièces ou d un moteur je vends pas chère avis au amateur
venez me demandez en PV

[trx 0]

Avec un bon chasse goupille elles sortent sans probleme.

[spirou39 0]

bon allez chasse goupille achetez , moteur sorti  et changez de camion maintenant tout remettre en etat encore quelques heures de travaille tout seul en tout j ai déjà fait calcul 8 h pour sortir le premier moteur ensuite 2 h pour mettre tout en place pour le 2 eme. 10 h pour le  2 eme moteur cause : chasse goupille
5 h pour le déplacez d un j à l autre le tout avec un palan très doucement et la 3 h pour le montez  il me reste tout les boulons a installez et tout les branchements
et pour finir j en suis a 10 l de bière , 4 l de café et beaucoup d eau  

[spirou39 0]

j ai gardez ma boite 4 si quelqu un veux une boite 5 je la vends 100 euro mais je ne l envoie pas et autres pieces demandez

[spirou39 0]

une petit question le cable de masse au moteur il va ou j ai oublier de prendre une photo

[spirou39 0]

presque tout es montez  mais par mon malheur les petits bout de papiers collez pour les files du demareur  se son enlevez  serait il possible que quelqu un m envoie une photo des branchement couleurs car sur la revue s est bien mais donne pas les couleur

[spirou39 0]

apres un long service de sa part il n es plus en actif moteur enlevez bas de caisse trop rouillez
alors si quelqu un a besoin de pieces je les vend a petit prix au plus vite car il doit etre enlevez de son lieu de stockage nous sommes le mardi 26 10j ai jusqu au 30
depechez vous autrement s est un ferrailleur qui viens avec une griffe

[spirou39 0]

après une bien longue absence  et pas de nouveau travaux sur mon nouveau j et avec un petit retard sur la bonne année je vais me lancez dans un petit dessin sur la carrosserie y a t il une chose a savoir la dessus
je veux refaire sur la peinture excitante

[J8 1]

Salut Spirou , et bonne année à toi!
Alors tu as un nouveau J ? Tu nous le presentes ?
Alors pour des peintures excitantes je n'y connais rien, je pense qu'il y a des sites specialisés pour cela...
Je plaisante bien sur!
Si tu as voulu dire, je suppose, existante, ça dépend de sa qualité : est-elle d' origine? Repeinte? Rouillée?
Si elle est propre il n'y a rien de particulier, en dehors d'utiliser une peinture appropriée.
Tu nous feras des photos, du J et de ton dessin ?

[spirou39 0]

coucou a tous voila le beau temps
après une bonne hibernation sur toute la mécanique je m y remet un peu maintenant j ai remis mon camion en route mais fais une gros erreur de débutant l année dernier  
quand j ai remontez les roues j ai oublier de resserrez les boulons de roue donc résultat :
gougeons mort et la jante aussi donc changez la roue mais plus de gougeons de roue quelqu'un en aurait a me donnez pour une roue  

[frederic cambier 0]

wooh, felicitations pour le resto que tu entreprend de ton j9, bravo fred le belge

[spirou39 0]

allez repetite galère voila mon etrier arriere gauche es grippez sa sert comme si j avais freinez piston ou autre ?? et commen enlevez le tambour quand on a pas l arrache noyeux

[Tiken 0]

desserre la vis de purge, ça va enlever la pression sur ton cylindre et donc desserrer tes mâchoires
(enfin si j'ai bien compris, parce qu'il n'y a pas d'etrier à l'AR)

[spirou39 0]

sa a serrez d un seul coup en freinant a un feu
comme si sa avait grippez

[spirou39 0]

bon flasque enlevez s est les garniture qui se son decollez , a changez dommage elles etaient encore toute bonne mais doit t on changez les deux cotee?

[J8 1]

Tu as enlevé la flasque en mettant des boulons plus longs à la place des vis, pour la décoller ?
Tant qu'a faire, moi je changerait les deux, au moins tu sais que ça, c' est fait! (et pas de désequilibre dans l' effort de serrage au freinage)