Bimasse à changer ou pas ?

[xian911 16]

Je fais mon devoir de vacances : changement de l'embrayage .
Ai pas mal galéré pour tomber la boîte mais c'était une première sur . Il y a une trentaine d'années j'avais fait celle de ma 911 en 1 journée sur un parking en gravier. C'était vachement plus simple ( tomber le moteur   ne prend qu'une heure ou 2) et pourtant je n'avais rien comme matos alors qu'aujourd'hui j'ai pont, vérin de fosse,grue d'atelier etc mais aussi 30 ans de +

Ce matin,je ne sais pas pourquoi   , je me suis dis qu'il valait mieux contrôler le bimasse.
Et là j'ai d'un coup un doute : en l'actionnant depuis le bord, il a du jeu (que j'appellerai jeu angulaire) mais je ne sais pas si c'est normal.
Quelqu'un peut-il me dire comment contrôler si le volant est encore bon ou doit être changer ?
Je joins une vidéo de la bête.

il me semble encore ok : 1cm max de jeu angulaire et 1mm (grand max) de jeu axial

Et une petite photo du "chantier"

[guilunotin 3]

La vache tu vas bien être le seul du forum à pas galérer pour reposer la boîte ! Et à avoir suivi la rta !

[multiplatiste 3]

tant que tu y es….et il est beau ton verrin !!

[xian911 16]

guilunotin a écrit:

La vache tu vas bien être le seul du forum à pas galérer pour reposer la boîte ! Et à avoir suivi la rta !

Ça a été  effectivement assez facile
Avant ça  j'ai changé  le câble d'embrayage et seul sans pouvoir ouvrir les portes ( votre sur pont 2 colonnes) c'est aussi un peu sportif.
Je tire mon chapeau à  tous ceux qui font ça  au cric et sans toucher au berceau.

[xian911 16]

multiplatiste a écrit:

tant que tu y es….et il est beau ton verrin !!

Finalement  j'ai remis la boîte  sans changer le volant.  On verra...
La différence  entre un enfant et un homme : le prix de ses jouets
Avec les économies  de garage je me paie quelques outils

[guilunotin 3]

xian911 a écrit:

Je tire mon chapeau à  tous ceux qui font ça  au cric et sans toucher au berceau.

Trop aimable

Le prix des jouets... Je veux bien une idée du tarif entre le pont, le support moteur, la chèvre et le chantier téléscopique dont je connais pas le nom pour descendre gentiment la boîte sans laisser Newton faire son travail et en évitant de laisser traîner les doigts !

[xian911 16]

guilunotin a écrit:

xian911 a écrit:

Je tire mon chapeau à  tous ceux qui font ça  au cric et sans toucher au berceau.

Trop aimable

Le prix des jouets... Je veux bien une idée du tarif entre le pont, le support moteur, la chèvre et le chantier téléscopique dont je connais pas le nom pour descendre gentiment la boîte sans laisser Newton faire son travail et en évitant de laisser traîner les doigts !

Le  pont je l'ai depuis avant l'€, acheté  à  un ami carrossier. De mémoire 500€.
Le support moteur 90€ c'est un 500kg
La chèvre 200€ c'est une 2t repliable
le vérin de fosse (c'est le nom )  135€

J'ai d'autres jouets qui ne sont pas sur la photo à  2 et 4 roues. Faut du matos pour les soigner... Quand on on ne compte pas

[xian911 16]

guilunotin a écrit:

La vache tu vas bien être le seul du forum à pas galérer pour reposer la boîte ! Et à avoir suivi la rta !

Je n'ai pas galéré pour remonter la boîte mais ... en dévissant le berceau une vis de 12 (douille 20) s'est cassée   . J'ai essayé de l'extraire après l'avoir chauffée au chalumeau et meulé 2 plats pour que la pince étau accroche bien mais elle n'a pas bougé d'1 degré. Finalement je l'ai coupée à ras et forée. Ca c'était une vraie galère car c'est de l'acier bien dur.
Une autre mauvaise surprise : la barre anti-roulis est cassée .


Par contre changer un triangle avec le berceau démonté, c'est un vrai bonheur : 15 min sans forcer  

[picollo360 1]

bravo pour votre tenacité

[xian911 16]

picollo360 a écrit:

bravo pour votre tenacité

J'aime les défis, même si parfois c'est usant ...

[guilunotin 3]

[olivier 78 18]

xian911 a écrit:

Une autre mauvaise surprise : la barre anti-roulis est cassée .

Bonjour,
Pas de signes (rouille) ou de bruits avant-coureurs ??? Type flottements en virages ou en appuis, craquements, remontées dans la direction, cognements, ferraillage, autres ... qui auraient pu te prévenir avant cette découverte  ... ???

Les silentblocs de la barre anti-roulis avaient ils étés changés ???

Ps: les JTD 115 ELX de 2003 sont de bonne facture et avec freins a disques a l’arrière pour les models entre Janvier et Juillet 2003

[xian911 16]

olivier 78 a écrit:

Pas de signes (rouille) ou de bruits avant-coureurs ??? Type flottements en virages ou en appuis, craquements, remontées dans la direction, cognements, ferraillage, autres ... qui auraient pu te prévenir avant cette découverte  ... ???

Les silentblocs de la barre anti-roulis avaient ils étés changés ???

Ps: les JTD 115 ELX de 2003 sont de bonne facture et avec freins a disques a l’arrière pour les models entre Janvier et Juillet 2003

Pas de signes autres qu'un comportement un peu plus "flou/mou" en virage. Aucun bruit. Mais je savais que j'allais inspecter la bête en détails et donc je ne me suis pas braqué là-dessus.
Je pense que vu leur état, les silentblocs n'ont pas le même kilométrage que la voiture. Mais ils sont toujours scellés dans leur attache. Donc soit la barre a été changée soit cela fait longtemps qu'elle est cassée ...

Chez moi celui d'avril 2003 à des disques AR, celui de juillet des tambours. D'ailleurs en faisant mon inspection, j'ai découvert que les bouchons des trappes de visites/règlages des freins arrières sont manquants. C'est fou comme certains travaillent comme des cochons