Plus de quatrième vitesse

[Diablo12 2]

Bonjour,

je n'ai plus de quatrième depuis belle lurette, ça ne me gêne pas beaucoup mais dans l'hypothèse ou j'aurais du temps à perdre, il m'avait semblé avoir lu qu'il y avait une réparation possible en déposant simplement une trappe de visite et non toute la boîte.

En revanche, je ne trouve plus le sujet ai-je rêvé ?

[guilunotin 3]

Je l'ai vu il n'y a pas longtemps le sujet, une histoire de roulement accessible par le carter de 5e en bout de boîte, par contre il me semble que c'est 3-4-5 qui déconne dans ce cas là.

[guilunotin 3]

/t5123-suite-du-dossier-boite-de-vitesses-refection?highlight=refection+boite+de+cvitesse

Par ici mon capitaine, mais il en parle dans d'autres sujets.

[Diablo12 2]

Merci Guilunotin mais je ne comprends rien à ces sujets, ils sont trop longs et je ne vois pas les images...

Ils parlent d'une réfection générale j'ai l'impression...

Il faudra que je prenne le temps d'éplucher tous les sujets boîtes...

Merci d'avoir cherché.

[guilunotin 3]

J'ai une boîte déposée dans le garage et je ne suis "pas très loin" mais si ton objectif est de ne pas la déposer...

[Diablo12 2]

Merci, c'est gentil, en effet je ne souhaite pas faire cette réparation si c'est trop lourd vu que je roule très bien comme ça depuis des lustres...

[guilunotin 3]

Fait gaffe avec le nouveau contrôle tu tombes sur un pointilleux il va tester toutes les vitesses !

[Diablo12 2]

Arf, c'est pas grave, je pense que j'ai passé le dernier CT l'été dernier...

On verra...faudra aussi que je remette en service la vanne EGR si j'y vais...

[guilunotin 3]

Sur 115 ça se voit ? (voyant ?)

[Diablo12 2]

Non, pas de voyant moteur mais je crois qu'à la lecture des codes défauts, oui.

J'imagine qu'au CT, ils le verront ou par les codes défauts ou par la pollution peut-être.

Enfin, j'suis pas inquiet, on verra bien, j'ai juste à déposer la plaque que j'ai posée.

[xian911 16]

Sur le  forum anglais

Tu as le document multipla 4th gear repair.doc qui décrit la manoeuvre.

[Diablo12 2]

Ouah, j'connaissais pas cette base de donnée...

J'ai regardé et traduit vite fait, il suffirait de déposer le couvercle au bout de la boîte et nettoyer une accumulation de limaille ou autres dépôts qui gênerait le mouvement d'une tige actionnant la quatrième...

C'est à essayer, juste à acheter le joint de boîte, je n'aime pas la pâte à joint...

Un grand merci à toi.

[Diablo12 2]

Ben justement en parlant de joint..

Je suis passé chez fiat et ils m'ont dit qu'il n'y en avait pas mais de la pâte.

Qui peut confirmer ou infirmer s'il vous plaît ?

[xian911 16]

Diablo a écrit:

Ben justement en parlant de joint..

Je suis passé chez fiat et ils m'ont dit qu'il n'y en avait pas mais de la pâte.

Qui peut confirmer ou infirmer s'il vous plaît ?

Regarde sur l'Eper.

[Diablo12 2]

J'ai honte... mais j'ai regardé vite fait une fois, je n'ai pas compris le fonctionnement...

Je réessaierai...

[guilunotin 3]

J'ai déjà déposé ce carter il n'y avait pas de joint, mais est-ce d'origine ?

[Diablo12 2]

Ok, merci, je me colle à Eper...

[Diablo12 2]

Ca y est, y a rien à faire que mettre son ZFA dans la case...

J'obtiens ça, la même image que chez FIAT...et pour cause...



La pièce numéro 1 c'est une plaque (126 €) et en relisant le tuto en anglais, effectivement, il parle de pâte à joint...

Ça confirme vos dires et ceux de Fiat.

Je n'ai plus qu'à étudier comment utiliser la pâte à joint, j'ai eu une expérience malheureuse...

Merci à vous.

[Superplapla 13]

Attention ...

le couvercle de  5eme permet de reparer ...
la 5 eme et les roulements

En effet, sans depose de boite, on peut changer ou reparer la 5 eme
si on a  une boite qui reste bloqué de temps en temps, ca peut etre les roulement en bout d arbre ..

Mais si la boite fonctionne impeccable sauf la 4 eme, soit huile incorrect ou non conforme, soit syncro HS .. et celui ci impose la depose BV

[Diablo12 2]

Pour ma part, c'est pas du tout de quatrième en permanence, levier impossible à bouger.
Un moment j'avais de plus en plus de mal à passer certaines vitesses jusqu'à n'avoir pas pu passer la première dans les bouchons...
Changement de tringlerie, affaire réglée.
J'ai essayé plusieurs viscosités d'huile, toujours pas de 4.
Niveau correct, pareil.
Dans le tuto plus haut, il dit que de la limaille s'accumule en un point et empêche une tige de descendre lorsqu'on passe la 4...

[Diablo12 2]

Bon... les vitesses passant mal, j'ai réglé la garde de la pédale d'embrayage et j'en ai profité pour ouvrir afin d'en avoir le coeur net.

Alors, rien de probant, pas vraiment de tas de limaille mais j'arrive à passer la quatrième en forçant un peu.

Comme j'avais changé la tringlerie, peut-être que j'avais un peu contraint un des câbles...

Du coup en déboîtant une des biellette, je l'ai tordue et cassée au redressage...

J'ai commandé une tringlerie.

Sinon, ce qui m'amène, c'est le fameux joint pâte.

J'ai déjà fait un joint pâte bleue sur une pompe à eau, ça n'a pas fonctionné.

Avez-vous des conseils à me donner à ce sujet ?

Quel joint ?

Comment l'appliquer ?

Temps de séchage avant remontage ?

Merci à vous.

[Superplapla 13]

pate a jointe noire Blacktite de LOCTITE ! (pas la bleue, elle tient pas les hydrocarbures / huiles)

[Diablo12 2]

Merci superplapla,

je mets un fin cordon sur les deux parties et j'attends combien de temps ?

Ou un seul cordon ?

Je l'étale à la main ?

Désolé, j'ai jamais fait...

Merki !

[Superplapla 13]

un seul cordon mince

d abord tout nettoyer,
ensuite degraisser a l acetone
et enfin une fine couche et serrer au couple ( M6 = 1.0 mkg , M8 = 2.5 mkg )

[Diablo12 2]

Merci,

je t'embête encore un peu,

Fin, c'est genre 2/3 mm de diamètre ?

J'attends combien de temps avant de refermer ?

Après j'arrête, promis...

[Superplapla 13]

euh, souvent, j attends pas que ca seche

2-3 mm suffit largement ..

[Diablo12 2]

Super !!

Un grand merci à toi, je sens que ça va repartir pour 500 000 kms...

Du coup, je ne suis pas sûr, mais je t'ai donné des points bonus... en votant pour toi...

Affaire à suivre...

[Diablo12 2]

Je ne peux pas insérer d'image du boulot, j'ai trouvé celle-ci mais c'est pas blacktite, c'est la bonne quand même ?

https://www.norauto.fr/produit/joint-silicone-multi-usages-noir-loctite-5940-100-ml_282868.html

[Superplapla 13]

oui, cela suffit !

[Diablo12 2]

Cool, c'est promis, j'arrête maintenant... .............................enfin pour aujourd'hui.

[Diablo12 2]

Me revoilà...

Ce matin, j'ai remonté le carter...

Nettoyage à la brosse en laiton, essence, cutter, paille de fer et acétone...



Ce côté moins pratique...



Puis vient le magnifique cordon qui deviendra un super joint étanche...



Et voilà ! C'est remonté...



Plus qu'à remplir à la burette d'huile...

J'ai également changé la tringlerie parce que j'ai cassé une rotule en la déboîtant la semaine dernière...



En plus, pour le moment, ça ne fuit pas...  Admirez ce magnifique joint, justement dosé...




Voilà, donc sinon, ben j'ai retrouvé ma quatrième, juste elle est plus dure que les autres vitesses à passer quant à l'enlever, là, il faut y aller encore plus fort...

Je n'ai pas bien rentré le caoutchouc dans le tablier, je ne sais pas si c'est utile...

Voilà, ouf, je m'en sors bien...

Merci pour vos conseils.

[Superplapla 13]

wouah , chouette tuto

pour le joint, tu attrape 2 levres, et tire ( insonorisant / pluie / humidité )

pour la pate, il y en a un peu trop, mais laisse comme ca ...

[Diablo12 2]

Superplapla a écrit:

wouah , chouette tuto

pour le joint, tu attrape 2 levres, et tire ( insonorisant / pluie / humidité )

pour la pate, il y en a un peu trop, mais laisse comme ca ...

Lol, tu m'étonnes d'un tuto...

Ca va pas être facile de tirer sur le joint par le compartiment moteur, c'est pas bien accessible...Enfin j'essaierai...

Pour le joint, j'vais peur qu'il dégueule plus, t'as raison, j'touche plus...

[Diablo12 2]

Bon, alors, à l'usage:

la course du levier pour passer la 3 est très courte et celle de la 4 plus longue.

la 4 passe en étant plus ferme en revanche pour l'enlever, je dois débrayer...

Dois-je régler la biellette du câble pour modifier la course du levier ou je m'estime heureux d'avoir retrouvé la 4ème ?

[xian911 16]

Diablo a écrit:

Dois-je régler la biellette du câble pour modifier la course du levier ou je m'estime heureux d'avoir retrouvé la 4ème ?

Poser la question c'est un peu y répondre. Non ?
Il faut toujours se réjouir d'avoir bien travaillé et résolu un problème.

Pour le règlage : fais des recherches pour voir si c'est possible sans effets collatéraux ... Et tiens nous informés

[Diablo12 2]

Ben oui, c'est ça, je ne sais pas si toucher à cette petite biellette peut faire que je peut retirer la 4 sans débrayer...

Vu l'accessibilité et que je l'ai tordue puis cassé en la déboîtant, je préfère me renseigner si c'est utile avant de toucher quelque chose qui fonctionne...

[xian911 16]

Diablo a écrit:

Ben oui, c'est ça, je ne sais pas si toucher à cette petite biellette peut faire que je peut retirer la 4 sans débrayer...

Vu l'accessibilité et que je l'ai tordue puis cassé en la déboîtant, je préfère me renseigner si c'est utile avant de toucher quelque chose qui fonctionne...

Cherche sur "tringlerie vitesses"
Regarde sur elearn.
Je suis au taf, mais j'essaierai de regarder ce soir.

[Diablo12 2]

Je viens de rechercher "tringlerie" apparemment il n'y a que moi qui communique là-dessus...

Bon, si quelqu'un a une astuce pour déboîter la rotule sans la tordre comme je l'ai fait, je prends.

Après, je peux tester le réglage...

Elearn, je ne connais pas, je vais voir...

[Diablo12 2]

Ah ouais, Elearn c'est la RTA en PDF... je connais...

Bon, doc incomplète, juste la dépose de la tringlerie...rien de plus.

En plus quand je lis tout ce qu'ils déposent pour la remplacer, heureusement que je ne l'ai pas vu avant, je ne me serais jamais lancé dans l'aventure...

Par chance, j'ai fait autrement et vous ai fait un tuto noyé dans un précédant sujet...

A suivre...

[Superplapla 13]

pour la deboiter sans tordre, je prends un pied de biche ...

[Diablo12 2]

Merci de ta réponse, lol

Bon, hier soir, câble d'embrayage cassé...comme d'habitude...

Retour 52 km sans embrayage, ça je suis habitué mais sans la pédale non-plus...

Du coup, je me tâte...

J'en ai un peu plein le cul des embrayages sur le Multipla, il ne tient pas les embouteillages de la région parisienne, il est plus fait pour la route à mon avis...

Je pense que je vais essayer de remplacer l'embrayage moi-même, ce sera mon premier, à ce que j'ai pu comprendre, c'est pas la voiture la plus facile pour apprendre...

[xian911 16]

Diablo a écrit:

Je pense que je vais essayer de remplacer l'embrayage moi-même, ce sera mon premier, à ce que j'ai pu comprendre, c'est pas la voiture la plus facile pour apprendre...

Nous serons 2
Je vais aussi le faire dans les semaines qui viennent pendant mes congés. Le réglage est au max. Pas envie de l'exploser en plein hiver.
Sur mon premier  butée explosée à 280.000km . Le copain de ma nièce  était venu me le changer un dimanche après-midi où il s'ennuyait .
Il avait juste écarté la boîte  sans la tomber.

Perso je vais prendre mon temps et tomber la boîte. J'ai un pont, un verrin de fosse et une traverse de maintien du bloc moteur.
Et une voiture de remplacement

J'avais toujours dit que je ne le ferais jamais, que je préférais payer un garage pour le faire ...
Mais je veux le faire durer donc je le bichonne. Le we dernier j'ai mis un nouveau calorstat, supprimé échangeur et neutralisé l'EGR. Ca m'a bien occupé

Bonne chance.

[Diablo12 2]

Cool, bon, tant qu'on est encore jeunes...

J'ai ouvert un sujet, parce que moi, je suis un peu long et pas très sûr de moi à chaque fois, je sens que si je me lance là-dedans, je vais avoir besoin de conseils...

Bon courage alors...

[xian911 16]

Diablo a écrit:

J'ai ouvert un sujet, parce que moi, je suis un peu long et pas très sûr de moi à chaque fois, je sens que si je me lance là-dedans, je vais avoir besoin de conseils...
 

Le forum est là pour ça  
Le tout est de commencer.
J'oubliais, je vais aussi faire la  courroie de distribution car je ne sais pas quand elle a été faite Mais j'ai un peu d'expérience, l'ai déjà fait 2 fois.

Diablo a écrit:

Bon courage alors...

[Anard 7]

Coucou tout le monde. J'ai une petite question pour info :
Perso, j'évite le joint silicone comme la peste. Est-ce que c'est obligatoire dans ce cas là ou est-ce qu'on peut utiliser du joint carton à découper soi-même ? Et si oui, y a-t-il une épaisseur mini à respecter ?
Un exemple ici.

Merci pour vos retours.

[Diablo12 2]

Je laisse répondre ceux qui savent mais j'avais la même appréhension et en suivant scrupuleusement les conseils qui m'ont été donnés, ça s'est très bien passé.

[VA300 0]

Hello, 

Je remonte le sujet car j'ai vu qu'on parlait aussi de la 5ème que j'ai perdue subitement sur l'autoroute... 

Elle a sauté sans que le levier bouge, je me suis retrouvé sans prise... 

J'ai remis la 4 et c'est reparti... Je peux mettre le levier en 5ème, mais c'est comme au point mort. 

Le Tipla commence à avoir un peu de bornes (312.000, à peine rodé... 😒) et je voudrais limiter les frais, donc il semblerait qu'on puisse réparer cette 5ème sans déposer la boîte. Quelqu'un a une idée sur l'origine du Pb ?... (En plus, j'ai la 3 et la 4 qui chantent un peu...). 

Au passage, j'ai le circuit imprimé des boutons du tableau de bord grillé. Si quelqu'un a ça en stock (phare AB avant et AR + lunette et rétros dégivrants-Le warning fonctionne, car il n'est pas sur la platine) 

Merci d'avance pour vos retours...

[guilunotin 3]

La 5 est accessible en bout de carter de boite sans la déposer, passe au karcher avant pour éviter de faire tomber de la m**douille.

Y'a un tuto super bien fait par superplapla de mémoire.

[VA300 0]

Trouvé!... 

Merci, je vais transmettre à mon mécano...