Consommation de votre multipla.

[oryjen 5]

Depuis le remplacement de la distribution voici un an, en parcous mixte, avec un oeuf sur la pédale d'accélération, j'arrive à tenir 5,0l (OdB) sur un plein. JTD 110.

[titeuf63 3]

très bien

[oryjen 5]

Oui. A peine plus que feue ma bonne veille Croma, qui m'avait fait oublier les WE mécanique!
Avant la distri, c'était 5,2 / 5,3 l...

[Diablo12 2]

En moyenne 6,5 litres pour mon JTD 115, moitié bouchons, moitié départementale.

[jojarium 0]

la chui à 5.1 sur les 550 dernier km !!
mais les temps de chauffe statique, essuis glace, ventilation, dégivrage vont augmenter avec la saison, donc la conso aussi
mais ça fait rien,le , je le garde quand meme

[jojarium 0]

oryjen a écrit:

Oui. A peine plus que feue ma bonne veille Croma, qui m'avait fait oublier les WE mécanique!
Avant la distri, c'était 5,2 / 5,3 l...

tu parle de la croma des année 90 ?

euh, 2.5 td Injection Directe?

[TriAven 1]

Jamais calculé...

[oryjen 5]

tu parle de la croma des année 90 ?

Oui, une 1l9 TDiD avec ce bon gros bruit de tracteur ...

[kermac 0]

6 l en conduisant cool et en respectant les limitations de vitesse (jamais d'autoroute, donc 110 km/h grand maxi).
un peu plus quand je suis énervé.

[Invité]

moi 12 litres au 100 j'en ai marre jtd 1.9 sa vien de koi jroule pas vite que a 80 90 sur autoroute et ville Normal

[Platter 0]

Ca c'est extraordinaire.. Le multi est bien un JTD? Combien de Kms fais-tu avec le plein?

[oryjen 5]

Je dirais jusqu'à 8 litres en ville, normal. Mais 12 litres, il y a un souci!
Filtre à air?
Elle fume à l'accélération?

[titeuf63 3]

Remplace le filtre à air + le filtre a gasoil

[vanstechelman 0]

salut,

je me permets de revenir sur le sujet.... J'ai remplacé le thermostat et l'alternateur successivement. J'ai constaté à chaque intervention une baisse significative de la consommation.
Le dernier record sur un trajet de 100 km, mi autoroute et mi nationale; 4,8 litres au 100.
Vitesse sur autoroute; 100 à 110 km et pour dépasser les camion 120km/h.
Vitesse sur les nationales; au maximum de la vitesse autorisée.
Départ moteur froid.

[Chtitbob 2]

Salut vanstechelman et les fans
j'ai déja posté pas mal sur le sujet et concernant le THERMOSTAT ,j'ai montré l'importance réelle que le moteur fonctionne dans sa courbe normale de température Un seul moyen de voir si la t° de fonctionnement est bonne :l ELM!
Quand à l'alternateur là je dis non! : il restitue du courant,il fait donc consommer le moteur(qui l'entraine) en fonction de ce qu'il donne et rien de plus ni de moins.
cdt
JJ

[multiplatiste 3]

bonjour

ça dépend de pleins de paramètres ,a u début lorsque j'ai eu le multipla je me suis surpris à faire du 4.5 litres (ODB) sur nationale à 80/90 ,fin Aout la j'ai fais du 5.8 l (odb) si je vais bosser avec je fais du 7.5l odb...

je dirais que la conso moyenne reellle est de 7/8 litres...

[Invité02 0]

ah non, la conso réelle de 7/8L ce n'est pas possible

si tu fais des courtes distances pendant lesquelles le moteur n'est pas à sa bonne température, alors là oui, mais sinon, avec 7/8L autant prendre un essence tout de suite et les jtd n'auraient pu raison d'exister

en faisant 750 km non stop sur autoroute à 120-130, chargé a 5 comme une mule, c'est 6L réel

bonne journée

[multiplatiste 3]

ecoutes moi je bosse a 5km....je fais du 7/7.5 l a odb

[multiplatiste 3]

sur le meme parcours en scooter GT je fais du 3.8 l alors qu'en moyenne je tourne à 3.3 litres
voir moins

[Chtitbob 2]

Salut multiplatiste et les fans
"ça dépend de pleins de paramètres"dis-tu et bien sûr !
On en a déjà bien parlé dans tous les sens avec plein de témoignages et d'arguments Ce dossier est solide,étoffé, bien que fort dispersé sur le fofo .
Les conclusions étaient:La conso annoncée dans le livre de bord semble très réaliste (ce qui est rare!) 6,3L EN USAGE NORMAL à 90 km:h que l'eODB n'était pas suffisamment fiable (environ moins 1 litre par rapport à la conso réelle),et que la conso minimum était obtenue avec une plapla en parfait état de marche SUR TOUS LES POINTS ;
iL a été également préciser qu'au final ce n'était pas le nombre de litres aux 100KM qui comptait mais bien le prix de revient(différence de prix a la pompe etc) ce qui reste bien sûr le plus important pour notre portefeuille !!
Enfin que cette auto née il y a maintenant 15 ans reste en terme de conso dans les standards actuelle de faible consommation
cdt
JJ

[Chtitbob 2]

resalut multiplatiste
Tu as tout a fait raison de dire que sur les 5 petits KM que tu fais tu consommes 7.5 L à l'odb ;
C'est exactement au démarrage et a froid que ton moteur va le plus consommer sur ce type de parcours;
Fais cette expérience ;démarres ton moteur ,remets la conso a zéro sur l'odb et .....fais nous savoir ce que tu as lu en conso et ce jusqu’à ce que tu arrives à ton taf donc 5 bornes . Noublie pas de lire la dernière valeur juste avant de couper le moteur ;
Tu vas être très impressionné par la moyenne de conso.
Et juste pour te dire aussi que pour user un JTD ce sont les pires trajets !!
J’espère d'ailleurs que tu mets de la bonne huile Synthétique 5W 30 !!
N oublie pas de lire la dernière valeur juste avant de couper le moteur ;
cdt
JJ

[alfabiscione1 0]

idem sur mon Alfa 166 2.4 JTD, la conso a l'ODB est inférieure d'un litre a celle effective.

Stph'

[Invité02 0]

donc pour faire court.. l'utilisation de son moteur diesel n'est pas bonne... heureusement qu'il n'a pas de FAP...

5km c'est vraiment trop court

[Chtitbob 2]

Salut cedric et les fans
En fait nous faisons tous cela bien sûr puisque à chaque fois qu'on démarre à froid il faut que le moteur monte à sa T° idéale de fonctionnement ,que le graissage se fasse correctement (vous avez sur vos JTD un échangeur eau /huile, qui ,a froid permet à l'huile de se réchauffer pour uniformiser les T° des fluides)
Sauf que si vous ne faites que 5 Km le moteur ne sera pas chaud alors que si vous en faites plus il arrivera aux bonnes conditions ;
Plus souvent vous démarrez à froid et plus le moteur s"usera vite A contrario,un taxi qui redémarre 50 fois par jour moteur chaud n'usera pas prématurément son moteur
Il existe des moteurs qui sont en permanence tenu chauds c'est le cas notamment pour les groupes électrogènes de secours appelés à démarrer au maximum de leur puissance instantanément;
Revenons à nos JTD
Au démarrage à froid soyez cool!Montée en régime lente sur le couple: on ne prend des tours que lorsque le moteur est en T° !!!Faire"chauffer" à l'avance ne sert à rien(peut être a dégivrer mais c'est bêta) car même et surtout au ralenti le moteur ne sera jamais en conditions;
Et puis de la bonne huile et surtout un thermostat en bon état !!!le défaut "thermostat" est insidieux sur nos JTD car le Barregraph de T° est d'une très petite précision voire illisible
bonne soirée
JJ

[Invité02 0]

tout est dit, merci JJ

pour revenir à multiplatiste...
5 km, il faut prendre le velo et tu verras aussi que le cycliste sera à la bonne température, hihihi

[multiplatiste 3]

ouais sauf que pour petit rappel lorsque j'ai acheté le fiat je n'utilisais ce dernier que pour des parcours plus long

je bossais a 800 metres de chez moi ,donc j'y allais a pied.

apres ma reconversion j'allais bosser a 10 km ( 04h00 à 12h00) la tu oublis le vélo.

Apres j'ai rebosser à 20 kms de chez moi et dernierement a 5/6 kms....

De toutes facons le jour ou je rachete un véhicule plus de diesel.....

pour l'huile je mets de la 10w40 et je ne consomme rien entre deux vidanges

[multiplatiste 3]

lorsque je dis plus long c'est majoritairement 50/100 km aller...et nous faisions a l'année 17/19 000 kms

le multipla est le premier diesel ,avant je n'es eu que des essences et au final c'etait pas le mauvais choix.

j'espere pouvoir acheté plus tard une petite essence...

a si ça vous dit un membre de la famille vend sa Ford Focus RS (2009) je crois ....

[Invité02 0]

tiens au fait multiplatiste, regarde ici :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/725645945.htm?ca=11_s

[multiplatiste 3]

ah hors sujet mais pour mon interrupteur de degivrage vous avez pas une astuce ??

[multiplatiste 3]

merci mais j'ai commandé deux jantes toles neuves

pour infos j'ai 4 jantes fiat en 15 pouces ET 43 a vendre et je file les elargisseurs plus visserie pour l'arriere

[tofclaire 0]

salut, perso l'obd met relativement longtemps à indiquer une conso stable... si je fais environ 90km à 90km/h, il ne cesse de descendre et se stabilise au bout de 70km environ. Je passe de environ 6l/100 à 4,9 mais seulement au bout de 3quart d'heure de trajet à la même allure... (nationale, route plane, 90-100km/h tout le long).
bref, il est lent...lol

C'est pareil pour vous?

[multiplatiste 3]

les "essais de l'epoque" donnaient une conso de 8 l pour le jtd

faudrais que je retrouve les fiches sur le net

[Chtitbob 2]

Salut tofclaire et les fans
non non il n'est pas lent Il n'indique pas une conso instantanée comme sur plein d'autres autos mais une "moyenne" une sorte de statistique qu'il ne peut bien sûr pas afficher directement tant que la conso n'est pas stable .
Exemple ;vous prenez l'autoroute,au péage vous remettez le lecteur conso à Zéro vous lancez la voiture jusqu'à 130km/h ,là, ,la conso va grimper fort vous stabilisez la pédale de droite,l après calculs au bout de quelques KM vous aurez la conso estimée sur ce tronçon,il faudra cependant attendre un peu de temps pour que la "surconsommation "du lancement de la voiture ",s'atténue Vous verrez aussi que sur une longue cote la conso augmentera un peu ;Voilà l'explication à tes observations
Et ne perds pas de vue pour etre "réaliste" que la conso donnée par l'ODB est fausse !
cdt
JJ

[Invité02 0]

100% d'acc avec ce que dit JJ... mais pas d'acc sur le "odb est faux"

sur le mien (version 2005... deja, le temps passe vite), il est vrai à 0,2L/100 près ; donc pas si faux
... après ça denpend peut etre du type de parcours, d'autant plus que je fais pratiquement toujours le meme...et sans embouteillages..

je crois que lors des embouteillages, c'est là, ou l'odb se plante... car ignore la conso pendant ce temps, car ne roule pas. (pas de km parcouru)

[vanstechelman 0]

Hello JJHENAUT et Vous Tous,

Concernant le changement de l'alternateur, penses-tu qu'un alternateur déficient ne pourrait pas offrir une résistance supplémentaire? Ceci demanderait plus d'effort au moteur et entrainerait une augmentation de consommation?
Je pense ça car l'alternateur était complètement bloqué. Ce que je dis est peut être une grosse bétise mais tant pis... je veux essayer de comprendre pourquoi après le remplacement de l'alternateur je consomme beaucoup moins: un demi litre de moins. Je surveille la consommation à chaque plein. Ou peut-être que l'ODB est devenu plus optimiste en vieillissant ?

[Chtitbob 2]

Salut cedric et les fans
Je confirme pour les 105 /110 ;ajouter + 1.1 l /100km à l'indication donnée par l'ODB pour avoir la conso "vérifiée" à la pompe Je n'ai jamais rencontré sur mes 4 "110" pas plus que celle que je côtoie d'ODB "juste' et pour cause: votre affichage de conso donne tout simplement la valeur théorique de GO a injecté .
Vous pouvez d’ailleurs lire et traduire en 'vrai conso' les valeurs d'injection relevées avec l'ELM lors d'un parcours type à vitesse stabilisée Je vous préviens de suite c'est hard!Mon fils qui poursuit ses études d'ingé a fait les comptes 'a l'aveugle' en lui donnant simplement les valeurs d'injection réelles et les KM parcourus mais évidement pas celles relevées au tableau de bord ,bilan après calcul,1.2 L en plus et a ce niveau de calcul ce n'est plus de la chance mais juste une démo!
Ceci dit vous pouvez aussi avoir des doutes si votre plapla vous annonce consommer 'que' 5 litres avec une auto de 1,370 T de 15 ans d'age .....sauf si bien sûr vous ne descendez que des côtes sans jamais les monter hihihi
cdt
JJ

[Chtitbob 2]

Ah yes vanstechelman
Si ton alternateur était" complétement bloqué"dis- tu ?
juste impossible car la courroie aurait cramé de suite;
Par contre que des roulement soit en cours de grippage et que le rotor soit dur pourquoi pas ce serai une explication possible que j'ai évoquée;Mais en aucun cas c'est une conso due à un PB électrique car l'alternateur consomme en GO grosso modo ce qu'il restitue en courant électrique
autrement dit, roulez avec les phares allumés et vous consommerez plus c'est mathématique !
cdt
JJ

[multiplatiste 3]

Salut JJ et les fans

mon alternateur avait le roulement qui grippait ! apres niveau conso je mets genre 40 euros ou 50 euros de gasoil je roule et j'en remet quand il faut....

[Chtitbob 2]

Bonsoir les fans
Les paramètres les fans !!! soyons objectifs,la ville ,l'autoroute,chargée ou toujours à vide la plapla, jamais mal réglée (?)
Avez- vous remarqué que la clim vous donne une surconsommation? pas grand monde, et pourtant c'est 0.7 en plus!
C'est juste indéniable, le compresseur est un gros consommateur d'énergie écoutez le moteur au ralenti quand vous enclenchez la clim,c'est fort!)
Voila juste pour dire qu'en matière de 'conso' on peut faire dire tout et son contraire mais qu'il existe de VRAIS bons trucs pour moins consommer !
Affaire à suivre !!!!!

[Invité02 0]

tiens au fait... lorsqu'il fait froid, comme ce matin 2°c, la conso de mon multi augmente considérablement (+0,6 L/100 voire plus) car de visu la temperature moteur ne depasse jamais 2 tirets, avec en plus le chauffage intérieur qui pique des joules
(le tirets c'est pas précis... mais lorsque j'ai 3 tirets, ça consomme bien moins)

alors, pour avoir la bonne température : rouler comme un dingue,..pour avoir 3 tirets.... mais rouler plus vite impose plus de carburant... bref

je me demandais, si mettre un carton devant le radiateur serait profitable (uniquement sur courte-moyenne distance, genre pour mes 50km pour aller au boulot)

vous pensez que ça vaut la peine d'essayer ?

[vanstechelman 0]

Oki JJ,
J'ai pas lu ton message qui envisageait le roulement en cours de grippage. Ceci dit, je ne sais pas combien de km la voiture a roulé avec un roulement d'alternateur défaillant. J'ai pas précisé dans mon intervention que lorsque l'alternateur fut complètement bloqué, le moteur ne démarait et ne tournait plus. J'ai parlé de ce problème dans une autre discussion.

Pour le reste, quand j'ai relancé la discussion, je voulais seulement faire part de mes constatations. Lors du plein de ce lundi, j'ai rempli le réservoir avec 38 litres après avoir effectué 735 km. L'ODB affichait 5,3 litres aux 100.

Je trouve que cette conso est raisonnable et que ce moteur montre encore une bonne forme. J'espère pouvoir remplacer à peu de frais le train arrière défectueux pour pouvoir encore profiter longtemps de mon premier plapla....

[vanstechelman 0]

Pour que le témoin de chauffage affiche 4 tirets, je dois parcourir 14 km...

3 km sur une route en pleine campagne à 40km/h
4 km en péri urbain à 70km/h
le reste nationale à 90 km/h

Le trajet pour aller au boulot est de 30km.

Depuis ce lundi, L'ODB affiche 5,4 l.

[Chtitbob 2]

Bonsoir Cedric
J'ai posté pas mal ces derniers jours sur le sujet : J'ai signalé a maintes reprise le problème courant du jtd
le THERMOSTAT !!!!!!!!!!!!!
Manifestement le tien est mort si tu ne peux pas faire monter les barre du thermomètre ! Vite un coup d'elm tu seras fixé ! si les T° de consigne ne sont pas atteintes il reste grand ouvert et en aucun cas ton moteur peut être en condition de fonctionnement idéal donc, sur -consommation, usure prématurée et ..froid dans la bagnole car avec le chauffage ouvert tu aggraves encore plus le phénomène!!! Et oublies le carton sur le radiateur; c'est le meilleur moyen de péter un joint de culasse si tu l'oublies un jour ;de plus ça ne servira a pas grand chose sur un JTD
cdt
JJ

[Chtitbob 2]

J'ai pas de chance ce soir !
Je viens d'expliquer et pourquoi qu'entre ce qu'affiche l'ODB et la conso réelle il y avait une différence mathématique mais bon,allez, tu penses consommer 5.4 l au lieu de 6.5 si tu avait vérifié a la pompe §Heureusement que tu ne fais pas mille bornes d'un coup comme je fais souvent, tu aurais une mauvaise surprise au totalisateur sur la fin de ton plein .......
cdt
JJ

[multiplatiste 3]

www.calculis.net

[Invité02 0]

si si, je peux faire encore monter la barre

merci pour vos infos : 14km pour 4 tirets...

au printemps, j'ai toujorus 3 tirets... en été, j'ai 3 ou 4 tirets..(conso faible). mais lorsqu'il fait froid (5°-10°) avec chauffage, j'ai 2 tirets... et parfois 3 lorsque je prends une cote... mais repasse à 2 après 2 minutes... et je consomme bien plus

JJ, comment verifier que mon thermostat est mort avec certitude ?

[vanstechelman 0]

J'ai relu la discussion et comprends très bien que L'ODB n'est pas le plus exact. Mais dans mes calculs: 38 litres divisé par 735 km, le tout multiplié par 100 = 5,17 litres au 100..... et l'ODB indique 5,3 litres au 100......

[vanstechelman 0]

Pour Cédric,

Avant de remplacer le thermostat, le témoin de température réagissait de la même façon. Depuis le remplacement, la température est beaucoup plus stable. Ces derniers jours un peu plus frileux, le moteur une fois chaud, il garde sa température à 4 tirets même avec le chauffage.

[Invité02 0]

a mince... merci pour ces infos... mais c'est vrai, la derniere fois... y avait pas de chauffage au bout d'une heure... comme c'est un chauffage automatique, je pensais que c'etait l'ectronique....

ça n"a pas l'air simple a changer ce thermostat...
mais c'est vrai, lorsqu'il fait frais, lle bruit du moteur n'est pas agreable (mauvaise température)

en tout cas, j'ai la meme précision que toi concernant l'odb ; sur le jtd105 et 110, ce n'est pas la meme chose... j'avais un jtd105 avec mon doblo, et l'odb me "mentait' d'un bon libre ! le jtd115 s'est corrigé la-dessus

bonne journée

[Chtitbob 2]

Salut les fans
THERMOSTAT
C'est pil _poil ce que j’essaie de dire depuis au moins 3 posts sur le sujet avec en prime la manière de vérifier le bon fonctionnement du thermostat avec notre outil INDISPENSABLE l,ELM Vous pourrez y lire exactement comment il fonctionne Vous verrez que sa plage de fonctionnement est très petite, que temps que le moteur n'est pas a la bonne T° il restera bien sûr fermé Autrement dit ,en bon état de marche correct du thermostat, le thermomètre a barres doit forcement monter a 4 barres surtout après 15 bornes !!S'il reste a deux barres soyez sûr que même si vous ne voulez pas vérifier à l'ELM ,qu'il est MORT
cdt jj