Corrosion

[Leolurex 0]

Hiers, j'ai observé sur mon un début de boursouflure (3-4 cm/ 1.5 cm) sur mon hayon.
Elle se présente juste au-dessus du bord supérieur droit du paneau de plastique qui couvre la partie inférieure de l'hayon.
Je pressentais celà lorsque j'ai vissé mon porte plaque. Je suis persuadé que derrière ce paneau, la rouille a déjà fait quelques apparitions.

Quelqu'un d'autre a-t'il aussi ce problème ?

[titeuf63 3]

Pour moi et sur les 2 multi j’ai quelques mm de corrosion sur le toit autour du joint du pare-brise

[Leolurex 0]

Ils ont été changés ? car il arrive souvent que les mécanos qui les enlèvent coupent tout au cutter pour aller plus vite, ce qui abîme la couleur et la couche de protection et la rouille apparait après qqes années.

[titeuf63 3]

Je ne pense pas mais je vérifierais dans la journée

[GAZ01 1]

rien sur mes 2 multi

[titeuf63 3]

Donc 1 avec le pare-brise d’origine et l’autre non
En fait ça, commence juste à ce voir (petite boursouflure)

[Platter 0]

Rien sur le mien,mais sur ce sujet,voiture qui couche dehors ou pas,ça change tout!

[GAZ01 1]

les deux miens dorment dehors !!!! et même sous la neige ...

[titeuf63 3]

dehors aussi

[Stab'80 0]

Idem, mais bon il n'a que 5 ans... Vrai que certaines enseignes salopent pas mal le travail... Je citerais pas de nom mais l'autre qui "répare et remplace" avait flingué la peinture sur mon feu Berlingo (voir ancien fo-fo...) Ils avaient due travailler à la grignoteuse sur la lunette arrière et tout le bas était rayé sur toute la longueur jusqu'à la tôle!!! On était en règlement de litige lorsque je l'ai cassé (snif)

[Leolurex 0]

je ne connais qu'un seul endroit sérieux pour faire remplacer son pare brise

[titeuf63 3]

Leolurex a écrit:

je ne connais qu'un seul endroit sérieux pour faire remplacer son pare brise

C’est clair c’est les meilleurs

[chataigne 0]

Autant la carrosserie est saine (sauf un poc où la peinture a sauté - la couche de zinc seule ne résiste pas très longtemps), autant j'ai pas mal à faire dans les mois qui viennent (avant l'hiver et son sel) pour les soubassements. Pas mal d'arrêtes ou d'entrefers de tôles où l'anti-gravillon a sauté et où la rouille s'installe.
L'intérêt, c'est qu'il n'y a pas besoin d'être peintre pour réparer. diluant, brosse, ferose, minium et anti-gravillon en bombe... le tour sera vite joué !

[vichemultipla 0]

Intéressant le post, mais peu fournit par les fans...
Pouvons nous conclure que nos Multiplas sont blindés ou bien galvanisés?
Car si je répare la mienne, je compte bien passer une journée à faire le tour à la recherche et traiter Les taches naissantes ... que je n'ai pu encore voir ... il semble que sous la voiture il y ait de la "corrosion superficiel à surveiller" selon le dernier CT de 2015. Donc après 14 ans sans toit vraiment pas de soucis.
Il doit bien avoir des points plus faible où sont-ils?

[vichemultipla 0]

Bon j'ai vu un autre post:
-contre aile arrière gauche, partie sup. passage de roue
-?....

[multiplatiste 3]

slt comme leolurex pareil rouille ,boursouflure même endroit sous la partie plastique c'est Verdun....!

[Cpafo 0]

pics de rouille autour du pare brise, je pense a des éclats dû à des cailloux sur la route
Le pare brise n'a pas été changé mais réparé deux fois

[troipat 0]

Après quelques années de plus, je déterre le sujet car le mien commence à perdre des morceaux au niveau des repères de cric. Le pare brise légèrement et tout le reste est bien. Sujet qui devient intéressant pour ceux qui veulent en acheter un car avec le nouveau CT il va fa loir surveiller la rouille avant d'acheter donc mettez le post à jour pour faciliter l'achat des prochains acquéreurs ...