transformation => CBJ First

[NonoKing 0]

heureusement ya des gas comme toi, mais une question, d'après les fotos , enfin je croi, c'est pas toi qui a réalisé les soudures??
, mais ébéniste ça donne des idée de formes, et je ne comprend pas que tu n'est pas integré eu arceau en tube sous ton écope d'air(utile et plus sur que le bois)et surtout mieux pour une future homologation,
tant de modif , et pas ça !
note que je reconnais la valeur de ton travail, ça beautée, mais pas cette partie manquante d'arceau, surtout que tu fait une forme parfaite qui pourait loger celui-ci.??????????????????
en + t'était pas a ça près????

lol falait bien que quelqu'un critique , et c'est loi qui m'y colle

arf arf arf

[lolo81 0]

J'ai rien compris

Le bois c'est pour le prototype ou pour faire plus lourd peut-être

Jean il a peur que son buggy s'envole

[jean11 0]

et ça c'est quoi à ton avis
les soudures, et si c'est moi mais essaye donc de souder de l'acier chinois et ensuite tu comprendras pourquoi elles ne sont pas belles

[lolo81 0]

Ah au fait Jean, il y aura un differentiel au moins sur la Bever??

[jean11 0]

non lolo pas de dif, par contre je vais l'équipé d'une barre de torsion afin d'atténuer le prob de sous virage qui est du à la suspension indépendante

[lolo81 0]

PAS DE DIFFERENCIEL

Pour un buggy taillé 100% route

[b]SACRILEGE[/b]


S'il te plait messieur Jean... Non pas ça

[jean11 0]

lolo81 a écrit:

PAS DE DIFFERENCIEL

Pour un buggy taillé 100% route

[b]SACRILEGE[/b]


S'il te plait messieur Jean... Non pas ça

si justement, c'est ce qui va être déroutant.
je veux absolument sortir de l'ordinaire.
je sais que ça va réduire le nombre d'intéressés mais ça je m'en fou complètement, le but n'étant pas de vendre à tous prix mais bien de trouver des personnes qui ont simplement envie d'autre chose que la conduite habituelle.
et en plus rien que les sièges vont en rebouter plus d'un, premièrement aucun confort et tous le monde ne pourra pas s'asseoir dedans tant ils sont étroits.
mais une fois de plus ça m'est égal

[lolo81 0]

Salut Jean,

Dommage tu risques de te fermer des perspectives de ventes

Et donc de la rentabilité et du coût final.

A part l'usure des pneus prématurés, qu'elle sera la difference en conduite par rapport à un buggy avec diff.?

[jean11 0]

lolo81 a écrit:

Salut Jean,

Dommage tu risques de te fermer des perspectives de ventes

Et donc de la rentabilité et du coût final.

A part l'usure des pneus prématurés, qu'elle sera la difference en conduite par rapport à un buggy avec diff.?

comme j'ai dit, le but n'est pas de vendre énormément, je veux absolument rester une toute petite structure (je n'ai pas la folie des grandeurs)

la rentabilité!!!!!! mieux vaut vendre 50 véhicule à l'année et gagner de l'argent que faire comme axr, en vendre 1000 et perdre du pognon .

la conduite, lorsque tu "attaque" et qu'une roue se lève, elle tourne dans le vide (phénomène sur le fun buggy) et ça je n'aime pas ( ho vla que je critique le fun buggy)

[blackbull 0]

moi aussi je prefere sans dif.

jean nous sort un bug sportif sans concession et je trouve terrible ce concept...

un BUGKART au look sympa avec l'excellent bi des smc boite cinq (facile a preparer...),avec cet engin ca va etre "vive la glisse...

[Jérôme01 0]

eh ben moi je pourrais jamais l'essayer...

[jean11 0]

mais si jérôme, moi je rentre dedans donc tu doit y arriver sans prob.
c'est lohr64 qui n'y arrivera pas (excuse moi henri)

[Jérôme01 0]

merci Jean tu me rassures...

aux autres (Blackbull, Béru, Sébilly et j'en passe):

[Ndo 0]

blackbull a écrit:

moi aussi je prefere sans dif.

jean nous sort un bug sportif sans concession et je trouve terrible ce concept...

un BUGKART au look sympa avec l'excellent bi des smc boite cinq (facile a preparer...),avec cet engin ca va etre "vive la glisse...

A bas la conduite aseptisée!! On veux du vrai, du fun, de la grosse rigolade et se taper des "travers de porc" dans tous les ronds points!

Alors comme dit la chanson: "Met de l'huile petit homme dans la vie faut qu'sa glisse..."

[MMax 0]

blackbull a écrit:

moi aussi je prefere sans dif.

jean nous sort un bug sportif sans concession et je trouve terrible ce concept...

un BUGKART au look sympa avec l'excellent bi des smc boite cinq (facile a preparer...),avec cet engin ca va etre "vive la glisse...

Facile a préparer tu m'interesses j'ai un 250 Barossa avec le même moteur comment tu le prépares?

[blackbull 0]

MMax a écrit:

blackbull a écrit:

moi aussi je prefere sans dif.

jean nous sort un bug sportif sans concession et je trouve terrible ce concept...

un BUGKART au look sympa avec l'excellent bi des smc boite cinq (facile a preparer...),avec cet engin ca va etre "vive la glisse...

Facile a préparer tu m'interesses j'ai un 250 Barossa avec le même moteur comment tu le prépares?

comme nos bugs.

ligne d'echapement complete,gicleur et filtre a air.

fait une recherche sur le forum du monde du quad ou chez un bon revendeur

mon pote prenait 120...

[NonoKing 0]

aaaaaaaaaaarg, j'avais manqué une foto, horeur et désespoire, je dois donc faire mes excuses en public,
oui, ben bon!
oiinnnnnnnn!
je m'escuse o grand concepteur!

[jean11 0]

voilà le filtre à air est fait, du moins la pièce qui va servir à faire le moule.
l'entrée d'air se fera à g derrière la plaque d'immat. et il sera peint de la couleur de la carrosserie
toutes les critiques ou idées sont les bienvenues à partir du moment ou elles sont constructives







comment trouvez vous les garde boue ar, j'ai reprit ceux d'origine et perso je trouve que ça donne pas trop mal, et vous????

[MMax 0]

Les gardes boue se marient bien à l'ensemble et il est beau de chez beau ton engin!!!!!

[MMax 0]

Au fait merci Blackbull!

[lolo81 0]

Ndo a écrit:

blackbull a écrit:

moi aussi je prefere sans dif.

jean nous sort un bug sportif sans concession et je trouve terrible ce concept...

un BUGKART au look sympa avec l'excellent bi des smc boite cinq (facile a preparer...),avec cet engin ca va etre "vive la glisse...

A bas la conduite aseptisée!! On veux du vrai, du fun, de la grosse rigolade et se taper des "travers de porc" dans tous les ronds points!

Alors comme dit la chanson: "Met de l'huile petit homme dans la vie faut qu'sa glisse..."

Absolument pas d'accord

Si comme moi vous étiez monté avec Jacky, vous vous seriez aperçu qu'avec un differentiel(celui du Xingyue300...)on fait des travers... Mais Jacky c'est un pilote

Avec mon Xingyue je fait également des travers et des 360° quand je veux et le "quand je veux" est important ce qui n'est pas forcément le cas avec un buggy sans differentiel.

Un engin avec diff peut être piloté par n'importe qui même sans avoir pris des cours de pilotage.

De plus on preserve le chassis des torsions et les pneus d'une usure rapide, sans parler de la tenue de route.

Jean ne peux tu pas proposer ton futur buggy avec l'option "differentiel"

A+

PS: Excuse moi Jean d'insister.

[jean11 0]

lolo81 a écrit:

Un engin avec diff peut être piloté par n'importe qui même sans avoir pris des cours de pilotage.

c'est ce que je veux éviter!!!! "n'importe qui" ne m'intéresse pas, je veux vendre uniquement à des passionnés

désolé lolo de ne pas te satisfaire

[lolo81 0]

Faut voir Je ne dis pas non.

A+

[NonoKing 0]

Salut , pour ton filtre a air , fait bien attention a la taille, car si pas asser gros ou trop loin , tu ne pourras pas augmenter la taille de ton gicleur sans faire "tousser" ton moteur ! vu sur beaucoup de carbu!
trop d'air ,pas glope , mais aussi pas asser a cause d'un shnorkle, même avec une boite a air consequante!

[Marck jacky 0]

Salut Jean si je peut me permettre je trouve ta prise d'air mal placer .Comme j'ai déjà vue des véhicules en soufflerie, sur chemin de terre la poussière fait des turbulences a l'arrière du véhicule donc tu aspire en toute logique ta propre poussière


A +++ Jacky

PS:ton Buggy est super quand il sera commercialisé , tu connais le chemin pour ma livraison

[Marck jacky 0]

LOLO A ECRIT
Absolument pas d'accord

Si comme moi vous étiez monté avec Jacky, vous vous seriez aperçu qu'avec un differentiel(celui du Xingyue300...)on fait des travers... Mais Jacky c'est un pilote

Avec mon Xingyue je fait également des travers et des 360° quand je veux et le "quand je veux" est important ce qui n'est pas forcément le cas avec un buggy sans differentiel.

Je suis d'accord avec LOLO le 300 avec différentielle est plus joueur et plus facile a mettre de travers et moins dangereux ,je c'est de quoi je parle avec mon PGO actuel sur route même mouillé le 2 roues est plus vite fais que le travers!! surtout a droite vue qu'il y a pas de poids coté passager A +++ Jacky

[jean11 0]

Marck jacky a écrit:

Salut Jean si je peut me permettre je trouve ta prise d'air mal placer .Comme j'ai déjà vue des véhicules en soufflerie, sur chemin de terre la poussière fait des turbulences a l'arrière du véhicule donc tu aspire en toute logique ta propre poussière


A +++ Jacky

PS:ton Buggy est super quand il sera commercialisé , tu connais le chemin pour ma livraison

je suis d'accord avec toi, mais regarde le pgo250, ou se trouve l'entrée de la boite à air!
elle est encore plus près de la roue alors que moi je la mets pratiquement derrière la plaque d'immat.
ceci dit, ici et sur l'autre forum, tout le monde parle comme vous, je vais donc regarder ou je pourrais la mettre d'autre.
nonoking, la dimension de la boite à air correspond pratiquement à celle d'origine du smc

[vitalien 0]

JEAN

tu à mis quoi comme pont?, va tu y métre des cardans ?

merci de ta reponce

ALAIN

[jean11 0]

oui j'ai trouvé des cardans et ce, grace à jean luc qui a passé une heure au tel avec moi afin d'en discuter (merci jean luc )

[jean11 0]

ça y est, les cardans sont arrivés, "y a plus qu'à"
25mm d'extension

[MMax 0]

j' ai eut pas mal de barossa 4 en fait et je peut te dire que le choix est excellent. le rapport fiabilité, puissance cylindré est excellent
les 4 machines ont du faire en tout 12000 km cumulés et ce que j'ai changé c'est des plaquettes... j'ai aussi changé un embrayage et un demarreur dans les deux cas la casse etait du a une mauvaise utilisation. et la mécanique st simple et fonctinnel.
un autre choix sympas aurait ete un mpteur de 300 Adly..
ton proto est excellent ...

[jean11 0]

voilà, les fixations coté roues sont terminées

[blackbull 0]

ca prend forme.

dis jean,envisages-tu de faire une version TT (surélevée+pneus TT)...

[berurier13 0]

pour les cardans on dirait des petits cardan agricole, au moins tu es sur que sa cassera pas

continue jean, je me regale a lire ce post

[romain1441 0]

moi aussi je me régale!!!!!
je sent que je vais demander a mon pere de construire un deuxieme garage dans mon jardin pour pouvoir peut etre un jour acceuillir une bete made in JEAN

Vraiment ce projet me passione et je suis d'accord avec jean pour le différentiel, faisant moi meme du kart tous les week end en competition, je trouve la conduite beaucoup plus précise et les comportements meilleurs lorsque l'on connait bien sur....
AVIS AUX AMATEURS DE CONDUITE SPORTIVE

JEAN

Romain

[jean11 0]

blackbull a écrit:

ca prend forme.
dis jean,envisages-tu de faire une version TT (surélevée+pneus TT)...

un TT!!!!!!!
ça va pas vraiment être prévu pour ça

[romain1441 0]

c'est une machine a bithume
cet engin va manger la piste!
Romain

[jean11 0]

voilà ça y est il sont (plutot il est) fixé
le cardans coté gauche est terminé; c'était le plus difficile.
le droit c'est de la rigolade par rapport à celui là.
maintenant reste plus qu'à remonter l'arbre ar dans l'inverseur

[romain1441 0]

tres beau boulot!
Vivement que ce magnifique jouet soit terminé
Romain

[jean11 0]

et voilà les deux cotés terminé.

[romain1441 0]

allé au tour de la capote secma!

romain

[jean11 0]

ça y est enfin, le pot d'échappement est "opérationnel
avant il passait à dr du moteur (sens de la marche), j'ai inversé le tout en le faisant passer à gauche
maintenant, je redémonte je finis le chassis et dans +-1 mois il roule (enfin j'espère)

[Fred Derf 0]

Salut Jean!
Super réalisation, juste une question sur ta dernière photo,
la longueur des tubes d'echappement ne doit pas etre identique?
Sinon risque de chauffe du cylindre avec le tube le plus cour et aspiration à l'echap differente?
A plus.

[jean11 0]

les coudes n'ont pas changé, je les ai juste chauffé pour leurs donner une autre courbe.
jusqu'au raccord ou ils se rassemblent, la longueur n'a pas été modifiée.
après cette pièce je l'ai raccourcis d'environ 10cm

[jean11 0]

ça y est, c'est repartit il est de retour à la maison pour démontage





et voilà l'état dans lequel il est aujourd'hui.
je termine toutes les soudures et les renforts puis je passe à la peinture

[mac rodgers 0]

Pu..

Ca a de la gueule!

[Chris731 0]

Jean

Tu as prévu un toit et des portes pour rouler en toute saison?
J'utilise mon buggy toute l'année, a la place de ma voiture principal, et je trouve cela plus fonctionnel ...

[jean11 0]

non chris73, pas de toit, pas de porte
c'est comme pour nos buggy, quand tu es passionné tu ne regardes pas au temps

[Chris731 0]

jean a écrit:

non chris73, pas de toit, pas de porte
c'est comme pour nos buggy, quand tu es passionné tu ne regardes pas au temps

Lol : je suis passionné, pas au point d'arriver trempé au boulot
Tant pis

[vitalien 0]

JEAN

tu devrai rajouté rajouté une barre en haut des 2 ammortisseurs av,pour faire office de ( barre anti-rapprochement )

A+ALAIN