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ibiz1

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Tout ce qui a été posté par ibiz1

  1. ibiz1
    la devise est en dollars ,donc la somme serait mondre en euros,mais meme pour 2 disques c'est un prix assez elevé,ca fait hesiter c'est sur.lol bizarrement ,sur amazon.com ils sont moins cher http://www.amazon.com/RacingBrake-2171-381-Slotted-Two-Piece-Volkswagen/dp/B006BURT98/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1352390304&sr=1-2&keywords=racingbrake+r32
  2. ibiz1
    possibilité d'évolution par la suite avec des etriers alu qui se montent aussi avec les disques en 345 mm d'origine! VW MK5/6 Aluminum Caliper Upgrade Kit for 348x30mm Stock Rotors
  3. ibiz1
    trouvé sur le web un fabriquant qui propose des disques allégés pour les kits gros freins r32/S3; ]http://www.racingbrake.com/ disques en 2 parties avec plaquettes,se montent avec les etriers d'origines - pour un gain de 3.5 kg en masse non suspendu, peut etre une alternative a un kit freins avec etrier multipistons? [img][/img]
  4. ibiz1
    Les VW , n'en prends pas d'autres. je confirme,tu prends ta carte grise et tu vas chez VW avec il m'est arrivé la meme chose qu'à jorghino avec des bougies acheté sur oscaro,mais heureusement sans faire de dégats internes
  5. ibiz1
    peut-etre ton filtre à essence n'a jamais été changé,si l'entretien a été mal fait,
  6. ibiz1
    desolé tu as pas moyen de la passer sur un autre banc ou d'essayer une autre gti pour comparer?
  7. ibiz1
    salut,pour avoir une idée la mienne avec un axx sortait 208ch et 320nm a 3400 trs/min avant reprog au banc avec dumpvalve s3 et downpipe sans cata au sans plomb95 248ch 360nm après reprog,
  8. ibiz1
    c'est ce qu'ils m'ont dit, le kilometrage à laquel l'intervention a été faites n'était meme pas présent, peut etre que l'entretien a été fait hors de la france? j'ai trouvé ça curieux,alors que sur une golf 3 tdi90 ils m'ont sortie toutes l'historiques d'entretien en détails sur 13 ans
  9. ibiz1
    salut,c'est peut-etre un default de calculateur connu chez VW, sur ma gti axx de 2005;quand j'ai demandé l'historique d'entretien chez volkswagen ,ils m'ont dit qu'elle avait eu un rappel pour le changement du calculateur moteur en 2008,d'ailleurs bizarrement c'est le seul truc qu'ils avaient en mémoire dans leurs archives informatiques a propos de ma voiture,aucune vidange ni changement de pièces a part le calculo
  10. ibiz1
    salut,c'est quasi sur les bougies,j'ai eu exactement les memes symptomes que toi sur la mienne ,sur un axx aussi. pour ma part c'était de ma faute,j'ai acheté des bougies sans tenir compte de la reference sur OSCARO.COM en commandant des bougies de golf 5 gti , ils m'ont expedié à la place des bougies de1.8 20vt,resultat une des bougie a fondu en moins de 2.Leur configurateur de vehicules est plustot foireux le probleme a été resolu en allant direct chez VW acheter les bonnes bougies avec la carte grise de ma gti peut-etre le probleme ne vient pas de là sur la tienne, mais ça ressemble pas mal au mien
  11. ibiz1
    salut,la mienne fait exactement le meme bruit,je crois que c'est le bruit normal caractéristique des 2.0 tfsi,ce bruit n'a pas evolué depuis que je l'ai acheté il y a 1 an . sur le web j'ai trouvé une video d'une S3 qui fait ce bruit similaire ,donc moi ça ne m'inquiète pas trop
  12. ibiz1
    c'est depuis le montage de mes ressorts eibach que les les pneus touches l'interieur des ailes,j'ai attendu trop longtemps pour faire marché la garantie
  13. ibiz1
    c'est le site 4jantes.com,des replica AMG , par contre ,etonnemment elles ne font que 20 kilos avec les pneus en 225/35/19 ,pour du replica en 8.5 par 19 pouces c'est pas très lourd je trouve
  14. ibiz1
    juste pour pousser un coup gueule sur le site internet qui m'a vendu des jantes en 8.5 deport 40 et qui devaient etre en déport 45 en 8.5,résultat ça touche à l'interieur des ailes
  15. ibiz1
    dans mon cas le couinement se manifestait au ralentis à froid en hiver ,à bas régime tout le temps sur les 3 premiers rapports quand je roulais sur le couple et était plus prononcé quand on solicitait la clim ou les accessoires électrique qui pompent du jus(feux,degivrage,etc...)
  16. ibiz1
    je l'ai payé 72,69 euro ttc chez VW mais je crois qu'on peut aussi la trouver sur les sites web de pièces auto (oscaro etc...) -par contre il faut un outil spécifique pour la démonter ,je l'ai trouvé sur ebay.de, voici le lien: http://cgi.ebay.fr/FAMEX-14520X10-Lichtmaschinen-Einsatz-M10-XZN-115-mm-/360259935559?pt=Kfz_Handwerkzeuge&hash=item53e12a5d47
  17. ibiz1
    salut,j'ai eu ausi ce problème de couinemement au niveau des courroies et le problème venait de la poulie debrayable d'alternateur . cette poulie est les 3/4 du temps responsable des bruits de couinements au niveau des courroies quand elle commence à gripper .
  18. ibiz1
    j'ai remplacé mes ressorts AP -30mm par des EIBACH -30mm;les AP rabaissaient trop à mon gout je trouve (presque du - 40mm); la roue etait à moins d'1 cm de l'aile a l'avant avec les AP,j'au récuperé 1cm en hauteur avec les eibachs.
  19. ibiz1
    malheureusement la carosserie a quelques impacts fait par des jmenfoutistes de parkings de supermarché ,surtout sur la porte chauffeur.
  20. ibiz1
    95000km
  21. ibiz1
    golf 5 gti black magic tfsi AXX boite méca "equipement déja present sur le vehicule: -vitre teinté arrière d'origine -radar de recule -gps mfd2+chargeur -volant multifonction et grand ordinareur de bord -phares xenon "modif deja effectués: -reprogrammation 247ch -tube downpipe sans cata -dumpvalve s3 avec ressort renforcé -kit ressort eibach-30mm/amorto AP -jantes 19 pouces replica AMG -pommeau levier de vitesse golf R "modif en projet: -volant multifonction golf 6 gti -autoradio zenec mc2010 -kit upgrade K04 -lame avant edition30 et spoiler arrière r32 -kit gros freins
  22. ibiz1
    voici une video de ma gti pour avoir une idée du bruit que ça donne avec une downpipe sans catalyseur avec la carreau coté chauffeur ouvert
  23. ibiz1
    la calle passe en enfonçant légerement la protection alu du tunnel.l'effet ressentie est comme la plupart de ce qui vire leur downpipe d'origine je crois;une monté plus rapide en régime , un moteur qui semble plus libéré dans les tours et surtout le bruit;discret quand on roule à bas regime sur le couple moteur et sympathique dans les tours.ça donne le meme bruit que sur cette video
  24. ibiz1
    salut,si moi j'ai zero cata avec une cale et a roulé avec reprog et sans reprog.La petite cale n'est pas assez efficace le voyant antipolution reaparait au bout de 2/3 jours.Avec celle la ça marche nickel depuis 6 mois ,
  25. ibiz1
    salut à tous ,ça y est probleme d'allumage resolu en montant des bougies d'origine neuve VW et en changeant le capteur de basse pression de la pompe à essence(moteur axx de mai 2005). je ne sais pas si ça vient du changement de capteur ou des bougies mais le moteur repond beaucoup mieux et n'a plus de ratés meme au ralenti et consome un peu moins.

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