Tornado gsi11

deja etre ans les 10 me suffirat ,mes moi je ces le mec qui me réetage ma boite 6 lui il tourne dans les 8s est pour la config on a plus ou moins la meme comme on dit on vera bien,deja les lois ffsa me bride je doit retirer ,est changer de carburant bref.. jorait pas honte d'aller en allemagne me faire taper par ça

pour le moteur de la rx7 comme je les dit il a peut etre subit une segmentation qu'il a du remplacer par des renforcer , est changer les transfére au pire mes pour moi ça reste dans l'entretien de ceux moteur rien de mechant

bas dans ma config on me mettra dans la config super comp dragster est encore il y a beaucoup de truque qui seront pas au norme les ancien reglement http://promotop.org/francedrag/modules/news/article.php?storyid=7 personne est imbatable .. que ceux soit en 2009 ou en 2020 le config moteur reste la meme elle sont loins d'étre evolutif, je ces plus ou moins leur config ça reste encore petit , meme une bonne civic turbo les remetterais en questions si il veulent dessendre encore les chronos il faudrat + de watt et faudrat revoir la config moteur mettre les culasse 24v de r36 ou r32 + une pompe a huile externe en carter sec ect.. aprés chaqu'un ça prépas moi je ces que je viens armer

nan nan je te parle bien du moteur de RX7 Je la connais pas trop mal, j'en voulait une et je me suis bien renseigner dessus !!! En dessous de 400Cv sa passe, au dessus, obligé de forger ... quesque t'appelle forger..??explique en detaille ..?

present avec fullblacksecret

oui voila mes quand on regard la liste moteur il a pas enormement de piéces power fc bougie collecteur alu avec 6 injecteur echangeur ligne embrayage renforcer il donne ça liste moteur sur la premiere video ces pas la plus grosse des prépas en rotary mes pour le peut ,ça marche carrement bien aprés chaqu'un son utilisations

sur la rx7 je parler speed , un moteur de rx7 en interne tien beaucoup plus que 350ch la toi tu parle du sr20det est encore il peut meme sortir + avec l'interne stock tout en restant fiable ces pour donner un exemple toi tes en interne stock ta changer juste des piéces externe , bas sur la rx7 ces plus ou moins la meme chose ,est tu marche bien ... la sur la video ces pas une caisse de 800ch a 1000ch ,le truque meme avec 548ch marche trés trés bien

La vache! ca c'est dur! lol Il y a pas de piste permanente car il y a des personnes comme toi qui ne font pas avancer cette dicipline. Tu iras dire aux concurents en Super Comp ou Super Gas qu'il on des caisses de merde dans les 9 ou dans les 10s. Fais une voiture dans les 12 ce sera déjà pas mal! Pour le reglement j'aimerai bien savoir ce que tu trouves de merdique une caisse dans les 12 ces dans mon premier montage en atmo avec le n2o deja on cours par catégorie de transsmission , une 106 1.6l ne peut pas tourner dans la catégorie super gas regarde le reglement ffsa de merde entre le bruit,les durite d'essence qui ne doit pas passer dans le véhicule a moins dans un tube en acier essence utiliser ,n2o ,les slick ,les pneu ne doit pas depasser de la carroserie ect... on est deja brider par la distance , par les piste de merde, le coups de revient plus ces reglement , dans la rue il y a pas de lois pas de limite... ces comme les circuit français ces pas par ceux que il y aurait plus de monde qu'il y aurait des piste prevut pour l'état voie bien qu'il y a des runs sauvage ces pas pour autant qu'il ouvre des vrai piste .... Tu avais une caisse dans les 12? tu as déjà fais des Runs officiels? OK dans ce cas il faut passer en dessous des 12s Pour le réglement, c'est normal qu'il y en ai un non? Les echappements je trouve plutôt cela light ils ont tous des morceaux de tube à l'arrière, en dessous de la caisse ou sur le côté et pour le bruit il y a aucune restriction. Sinon tu nous prépares quoi comme caisse pour 2010? une kadett gsi ma premiere config il ya 5 ans oui je compter tourner dans les 12s en atmo 4 levier pappillions, arbre a came, gestion prog, , collecteur, ligne , boite courte , embrayage , bougie froids puis des bon slick les meme config que les anglais fond depuis des années , mes l'atmo ces du passer .... bas les reglement son merdic chaque années il te rajoute des connerie , la il on rajouter les tableau de bord obligatoire pour 2010 puis interdition de couper la caisse pour la passer en tubulaire a l'avant , reglementation de merde aprés si ces pour venir runner avec des caisse stock je prefaire 2 foix les runs de la street mes les runs en france m'interesse pas.. moi jirait plutot representer la france dans les pays ou certains ne vont pas avec leur soit dissent bolide de drag, la greces,angletaire ,allemagne, norveige,suede pour 2010 on verrat bien si je termine ma caisse pour les runs officielle vue que j'ai plusieur voiture est plusieur projet je verrait bien selon mon budjet pour ma caisse drag , mon but en traction ces de battre le reccord de vw drag racing avec un simple 2l16v turbo ,mes je pense réellement dessendre les chrono ,est je prefaire faire une caisse habouti qu'un truque qui tourne juste 2 foix dans l'années est qui a que des probleme sur des probleme

une autre video de cette rx7 je pense que tu serait supprit du couple moteur.. Si tu veux sur ça config le mec son interne est stock , il a juste refait son entretien niveaux segmentation est les joint mes sinon ces d'origine si tu veux ces un peut une config a la speed 2000 il la passer en mono turbo ,gestion prog,ligne complette, echangeur, collecteur adm , embrayage renforcer ..ect ça reste leger comme modif

cette voiture il y a personne en france qui a fait une grosse prépas, ça pourrait bien donner en +

+10 il y a encore du travaille sur ton chassi super taff

bas il faux un budjet minimome quand meme ...

La vache! ca c'est dur! lol Il y a pas de piste permanente car il y a des personnes comme toi qui ne font pas avancer cette dicipline. Tu iras dire aux concurents en Super Comp ou Super Gas qu'il on des caisses de merde dans les 9 ou dans les 10s. Fais une voiture dans les 12 ce sera déjà pas mal! Pour le reglement j'aimerai bien savoir ce que tu trouves de merdique une caisse dans les 12 ces dans mon premier montage en atmo avec le n2o deja on cours par catégorie de transsmission , une 106 1.6l ne peut pas tourner dans la catégorie super gas regarde le reglement ffsa de merde entre le bruit,les durite d'essence qui ne doit pas passer dans le véhicule a moins dans un tube en acier essence utiliser ,n2o ,les slick ,les pneu ne doit pas depasser de la carroserie ect... on est deja brider par la distance , par les piste de merde, le coups de revient plus ces reglement , dans la rue il y a pas de lois pas de limite... ces comme les circuit français ces pas par ceux que il y aurait plus de monde qu'il y aurait des piste prevut pour l'état voie bien qu'il y a des runs sauvage ces pas pour autant qu'il ouvre des vrai piste ....

si une supra marche comme ça a 1.2bar moi je m'achete diret un 6 cylindre ou je change de caisse pour avoir un meyeur cx non en mode off ces 1.6bar mini avec le 98 puis 2.2bar a e85 ou c16 ,faux pas oublier qu'il on des gestion prog aem la voiture de steeve a la meme configue que celle de yours murci pourrat tester avec toi sural quand il reviendrat avec son rs4 rentrer meme pas dans les histoire de perte ou de poids ou de puissance , ça finira pas chacuns ça merde, chacun son bujet

reglement de merde ,piste de merde, concurant de merde dans 10 ans ça sera interessent

la leon de 350ch moi je ces que bomber est fullblacksecret on deja fait des reprise avec ceux mec il annoncer meme 360ch full black secret a deja fait des reprise avec cette golf quand elle etait en rodage je les vue tourner il tourne propre ceux petit golf turbo

bon resultat

un coup de peinture noir sur tes pingping est ces parfait montage propre est discret

si il ya besoin d'un camescop en hd pour des teste moi je serait la donc organiser une nouvelle rencontre ,avec des bon m3 3.2l ou z3 ou m5

ouai bon teste, qualiter moyenne mes bon teste

bon teste, bonne video, ces propre merci

encore des mec en bmw qui ceux la raconte.... en tous ka les s4 vous roule dessut