Mowgly1

Ok.Tiens nous au jus quand tu l'auras passée

Marche fort aussi je trouve ta Focus RS Tu as changé quoi dessus?

Tu sors 185cvs avec juste ligne et reprog?

158 wave 6 pour moi

Bah on a fait une bonne grosse révision sur la RS déja a la base,la je viens de reprendre 4 slicks Pirelli,2 PZero D2(gomme dur) et 2 Pzero D5(gomme intermédiaire). On a retravaillé des élargisseurs de voies + adéquats par rapport a mes jantes de cup. Et on va voir pour refaire les freins a savoir soit monter disques av + arr maxi gr.n avec Des DS3000 a l'avant et DS2500 a l'arriére avec fléxibles aviation et liquide haute température. Soit a voir pour carrément passer en kit gros freins AP Racing 4 pistons 295mmm. Par la suite je pense qu'on verra pour passer a la boite courte avec sans doute un autobloquant...

heu vraiment pas cool ça... ben un bon retablisement a toi et j'espere te rencontree en bonne forme Merci. En principe ça devrait aller je devrais pas mettre trop longtemps a reprendre déja la j'ai bien récupéré j'arrive déja a me resservir en partie de mon bras mais je préfére être prudent pour le moment de rien , ben oui autant etre prudent que le regretter par apres... mais ses cool ci sava deja mieux , autant sa que le contraire et sera tres vite remis me semble , facon je repasserais donc meme ci tu ne va toujours pas mieux on se fera ca quand meme , mais tu sera remis je compte sur toi lol... Comme je t'ai déja dis pas de soucis dés que je serais remis ça sera op pour moi La j'en profite pour faire des modifs pour la piste. Si tu testes avec lapince ça te donnera déja une bonne idée de ce que cela donnerait +ou- avec moi car lapince et moi on doit marcher a peu prés pareil je pense

heu vraiment pas cool ça... ben un bon retablisement a toi et j'espere te rencontree en bonne forme Merci. En principe ça devrait aller je devrais pas mettre trop longtemps a reprendre déja la j'ai bien récupéré j'arrive déja a me resservir en partie de mon bras mais je préfére être prudent pour le moment

C'est dommage je ne pourrais pas pour ma part. Je me suis fait opérer du ligament du biceps droit et je ne pourrais reprendre le volant que vers fin Mai au mieux...Testes avec lapince la tu auras un bon client je pense

C'est peut-être pas grave...ça vient du dessus de la culasse?ça ne viendrait pas de l'electrovanne du déphaseur? Je demande car mon pote a eu ce probléme il y a peu.En tous cas si c'est ça y a rien de trés grave. a koi ça ressemble cette piece car vraneth ne la plus apparament C'est une piéce ronde qui dépasse de quelques cms de la culasse avec une cosse électrique branchée dessus.Elle est située sur le dessus de la culasse coté distribution. Maintenant si lors de sa prépa AACs chez MD racing ils ont supprimé cette électrovanne ils ont forcément du boucher le trou avec un cache ou une piéce dans le genre avec forcément un joint qui lui aussi peut fuir...

Le top serait de redémarrer et faire tourner la moteur au ralenti(quitte meme a l'accélérer au ralenti une fois bien chaud) tout de suite aprés avoir néttoyé pour bien voir d'ou l'huile vient. Car la tu risques de pas être plus avancé Vendredi si tu as roulé pas mal entre 2...

C'est peut-être pas grave...ça vient du dessus de la culasse?ça ne viendrait pas de l'electrovanne du déphaseur? Je demande car mon pote a eu ce probléme il y a peu.En tous cas si c'est ça y a rien de trés grave.

C'est clair.

Pour moi ça sera soit le 24 Mai soit le 14 Juin a Croix en Ternois ça dépendera si j'ai suffisamment récupéré de ma rupture du tendon ou pas fin Mai...

J'ai quelques potes qui en ont monté et le bilan est positif en perfs pures! Le seul inconvénient c'est la conso élevée et le bruit en cas de trajets autoroutiers lié au fait d'être toujours haut en régime. D'ailleurs il y a un gars que je connais qui tourne souvent sur le circuit de Croix en Ternois qui est en train de monter un couple court en 14x63 sur sa rs1!Je verrais bien ce qu'il m'en dit et ce que ça donne sur la piste

Putain c'te honte qu'il a du avoir Il a plus qu'a changer de taf la

En tous cas ce qu'il ressort de tout ça pour moi c'est qu'une prépa AACs sur une Clio rs reste couteux pour des résultats trés aléatoires je trouve... Pour moi je pense de plus en plus qu'une prépa de boite avec couple court est le plus sûr! Et la au moins on sent direct la différence en gardant la fiabilité moteur! Perso si je dois encore faire d'autres modifs perfs sur ma rs1 je pense que ça sera un couple court en 14x63 ou dans le genre et ce d'autant plus que je tourne sur piste réguliérement

Ok donc ouais la ça craind carrément meme! Tu ne peux pas récupérer au moins une partie de ton argent?Car ils t'ont fait n'importe quoi la! En tous cas je suis du meme avis que toi,de mon coté c'est pareil il n'y a plus que moi ou des gars que je connais trés bien et que je cottoye réguliérement dont je suis sur qui touchent a ma caisse et bizzarement j'ai jamais de merde ou alors quand j'en ai une elle est réglée en pas longtemps! Et niveau gestion j'ai un gars trés fiable aussi qui gére a mort!

Ghoom n'était pas allé chez Huger pour sa prépa?

Si tu cherches un banc fiable pour comparer avec les valeurs qu'MD racing t'a annoncé fait moi signe.

Il est possible que ta gestion ne soit pas bien faite mais si ça tombe c'est le calage de tes AACs qui n'est pas bon et si c'est ça tu pourras refaire ta gestion autant de fois que tu veux tu n'auras jamais une bonne courbe. Par curiosité tu es déja passé sur un autre banc que celui de chez MD racing?Pour voir si tu retombes sur les meme valeurs que celles qu'ils t'ont annoncées chez MD racing.

Crois moi Vraneth il est possible d'avoir une belle courbe avec des AACs j'ai pas mal de potes qui ont fait des prépas avec AACs et v'la les tueries. Aprés le truc c'est qu'avec les cams le moteur devient trés pointu a régler!Et la la moindre erreur dans le choix des cams,dans le calage(ça doit être au degrés prés) ou dans la carto se paye cash niveau perfs... A l'époque j'ai un pote qui avait monté les AACs lui meme sur sa caisse et fait une reprog un peu douteuse on va dire résultat perfs bof pour la prépa qu'il avait 1 mois aprés il est allé chez un préparateur(qui fait principalement de la carto mais qui touche en méca aussi)pour qu'il refasse la carto et la résultat des courses en ressortant l'auto marchait bien plus fort! Le préparateur avait complétement changé la carto mais surtout avait recalé comme il faut les cams! oui je connait MD racing je c'est que pendant un moment il avait des prob avc les aac et il devait passer chez schrick il arriver pas à sortir des cv mais bon pour un spècialiste renault ça la fou mal quand mème c'est bien la premiere foi que j'entend quelqun de content Attention moi je ne connais absolument pas MD racing!je ne peux donc pas émettre de jugements(bon ou mauvais) Mes potes qui ont ou ont eu des prépas avec AACs réussies ont été chez Heuninck Sport pour le montage mécanique et chez CTD pour la reprog.

Crois moi Vraneth il est possible d'avoir une belle courbe avec des AACs j'ai pas mal de potes qui ont fait des prépas avec AACs et v'la les tueries. Aprés le truc c'est qu'avec les cams le moteur devient trés pointu a régler!Et la la moindre erreur dans le choix des cams,dans le calage(ça doit être au degrés prés) ou dans la carto se paye cash niveau perfs... A l'époque j'ai un pote qui avait monté les AACs lui meme sur sa caisse et fait une reprog un peu douteuse on va dire résultat perfs bof pour la prépa qu'il avait 1 mois aprés il est allé chez un préparateur(qui fait principalement de la carto mais qui touche en méca aussi)pour qu'il refasse la carto et la résultat des courses en ressortant l'auto marchait bien plus fort! Le préparateur avait complétement changé la carto mais surtout avait recalé comme il faut les cams!

si md racing m avais pas fait de la merde j en serais pas la..maintenant je m en occupe moi même a l ancienne !!!sauf la reprog sa seras Huger. Steeve t'es passé par MD racing?Ils t'ont fait quoi comme prépa sur ta rs?Et qu'est ce qui a merdé?

moi je veut bien venir avec vous mes pour la rentrer septembre je serais pret et avec des CV.. En Septembre ça le ferait carrément pour moi

Putain ici y en a ils sont mauvais joueur j'ai l'impréssion. Quand vous êtes devant la pas de problémes mais quand c'est l'inverse la ça va plus Parce que c'est pas possible que ça soit juste la rs de stefrs2 qui marche plus qu'avant sans sa bride tout simplement?? Franchement quand on sait pas perdre mieux vaut rester chez soit ecoute je me sent pas viser car j'ai pas tester avec stefrs2 car il repartais au moment ou je revenais de mon test avec la mr2 turbo. Je parlais pas pour toi Vraneth mais pour ton pote qui s'est enflammé tout seul et qui était limite en train de menacer stefrs2 Non t'inquiete je me suis pas enflammé et loin de le menacer stefrs2, j ai juste dis que l'on en reparlerai la prochaine fois. Ok alors autant pour moi