dju111

bah elle est pas terminée, aprés faut pas oublier que ça pèse lourd ces caisses, il marche comme une caisse de 260cv pour 1250kg...moi je trouve pas ça nul, m'enfin ...

toujours sympa tes vidéos, merci!

La mort de Toivonen au tour de corse 86 et de son copilote, l'accident de santos au portugal je crois ( sortie dans le public, plusieurs victimes...) ont définitivement cellé le sort du gpB, y avait aussi eu Bettega qui y était resté, enfin la liste commençait à etre longue, surtout que 87 devait etre l'année du groupe S, avec une puissance dépassant les 600 cv, du coup le gpA faisait triste mine, la lancia faisait 220cv, pffff quel dommage d'avoir loupé ça, heureusement qu'il y a les vidéos et certains rally historique...

le k16, trés trés bon choix!!! charge un poil tard mais tu peux mettre pas mal de pression si tout le reste suit bien entendu...

tes photos sont de super qualité!! belle auto, bien agressive comme il faut

y a de jolies autos mais comparé à ce qu'il y a vers chez vous, c'est de la rigolade, ils sont fou dans le nord, si t'as pas un turbo sur ton ax ou minimun un gt28 tu fais rire tout le monde...

surtout il a des burnes énormes!!!

Je sais pas si ça a déja été posté, le premier coup j'ai eu la chair de poule pendant un bon moment...

je vais surement aller chez le gas qui m'a fait mon gt turbo, à Annecy, Racing import performance, il touche grave et surtout il fait des injections programmables...mais avant tout ça, on va voir dans quel état se trouve le moteur une fois ouvert...

on est d'accord, mais quand je dis remise en forme c'est changement de piston_segment mais surtout la mise au point qui pour moi n'a jamais était faite correctement sur cette auto, je suis un oignon en mécanique mais là je pense que c'est un soucis d'injecteur ou d'allumage, en tous cas elle a besoin de quelqu'un de compétent pour marcher correctement...

je la tenais bien jusqu'à 200 puis stop, mais aprés à mon avis il serait parti, sinon elle continue à me casser les boulettes en se mettant sur 3 cylindres de temps en temps, je sais vraiment pas d'ou ça peut venir, vivement la remise en forme!!!

au banc à 1.5 ça a sorti 210 cv et 32 mkg dans ces eaux là..., la c'était pour voir ce que ça donnait avec encore plus, mais je ne l'ai laissé que le temps d'une accel sinon...le gt roule avec 1.1b pour etre fiable le reste du temps et puis j'ai une boite de r11 turbo d'origine donc pour pas la prendre dans la gueule mieux vaut ne pas etre trop gourmand...

pardon je savais même pas qu'on pouvait faire ça, test réalisé avec 1.6b

je l'avais noté plus haut, avec le gtt et beaucoup de pression, 10s.

haha le bestiau!!! voila quelqu'un qui sait rouler à moto!! bienvenue et je suis sûr que tu prendras grand soin de la pomme, tout en mettant de belles pillules à des autos bien plus grosses...gazzzzzz