allofall

Des photos de cette journée consacré au téléthon

Circuit du Vigeant ... Circuit du mans mais c'est de plus en plus difficile a moins de faire ça avec un club (Porsche Subaru renault team hurricane Lotus etc )

Samedi soir je dois aller du coté de Viry Chatillon ou sont les runs les plus pres avec des potes ça nous botterait bien d'aller en voir

Quelques propositions en vrac Pour eviter les accidents ... Reforme du permis de conduite Mises en situation de situations dangereuses freinages d'urgence etc ... Conduite sur des vehicules autres que des 207-307 C4 clios diesels neuves ... Parce que quel % de jeunes commencent avec une telle voiture neuve tout equipée ??? Sinon pou sauver des vies ... Maitrise absolue des gestes de premiers secours Ca me parait simple ... Mais bon si il y a plus de morts comment vont ils justifier leur represion honteuse ??? La securité routiere c juste un buisness

Ya rien de plus compliquer que de tenter de ramener une voiture qui a un moteur different le reste "ils s'en tapent" Voila un recit que j'ai trouver sur un autre forum Mi 2006, je suis acheteur d'un Ford E150 Econoline venant du Texas mais immatriculé en Allemagne. Avant d'acheter, je vais à la DRIRE de Créteil pour m'inquieter des formalités. Après avoir vu 4 interlocuteurs différents qui finissent par se mettre d'accord, on m'afirme qu'un véhicule immatriculé dans un pays européen est immatriculable dans n'importe quel autre pays européen sans problème comme un simple transfert de propriété. Devant les fonctionnaires de la DRIRE fort de leur confirmation je passe commande de mon Ford E150 par téléphone. De retour à la maison, je confirme par Internet et je transmets à la DRIRE copie de ma commande. Je vais chercher mon véhicule et dépose mon dossier à la Préfecture d'Evry. 2 mois et demi plus tard, on m'écrit que mon dossier n'est pas complet et que sans réponse de ma part dans le mois, mon dossier sera classé sans suite. Je rassemble toutes les pieces du dossier. La DRIRE me dit ensuite que mon véhicule ne faisant l'objet d'une réception par type en Europe, je dois passer par l'UTAC à Monthléry. Coût du Test : 1500€ Je refuse fermement et après de nombreux échanges avec la DRIRE de créteil et une lettre recommandée AR de mise en demeure au directeur, l'affaire fini par se décoincer et je fini par réussir à immatriculer mon véhicule 6 mois plus tard. Mars 2007, je trouve toujours en Allemagne, un Ford E350 carrossé en camping car. Même procédure, j'appelle la DRIRE qui me confirme par écrit que la procédure n'a pas changé. Je dépose mon dossier à la Préfecture d'Evry qui refuse de prendre le dossier car le service des cartes grises ignore des procédures !! Après 3h de discussion et de coups de téléphone, le service des CG confirme que j'ai raison et prend mon dossier. J'écris à la DRIRE pour leur demander de se rapprocher de la Préfecture afin d'accorder leurs violons et de me dire s'il manque des pièces dans mon dossier. 3 mois plus tard, la DRIRE m'écrit que mon dossier n'est pas complet !! Je leur réponds que c'est éxactement ce que je leur ai signalé 3 mois plus tôt mais que sans réponse de leur part, j'ai commencé d'importants travaux de remise en état du véhicule et que je ne pourrai le leur présenter qu'a la fin de 2007. Entretemps, je leur fournirai les documents demandés. 1 août, jour de mon départ en vacances, je recois un email laconique de la DRIRE qui m'informe que mon véhicule n'étant pas importé en France par Ford France, il ne pouvait pas être immatriculé en France et que mon dossier avait été renvoyé à la Préfecture d'Evry !! J'essaie de contacter et de prendre RDV à la DRIRE; Refus catégorique de l'ingénieur de la DRIRE qui finit par m'écrire que la DRIRE n'est pas la pour établir un dossier RTI !! Fin de l'épisode. Imaginez un chef d'entreprise étranger qui vient s'installer en France et a qui on annoce parès l'avoir baladé pendant plusieurs que les véhicules qu'il a amené et qui sont ses outils de travail ne peuvent immatriculés en France !! Que le Ford E150 ou E350 construits à des millions d'exemplaires immatriculés à travers le monde entier ne peuvent l'êtrez en France. Le reste du monde est complètement débile d'immatriculer des Ford E150ou E350 !! Les exemples sont légion pour tous types de véhicules privés ou professionnels. C'est pour cette raison que j'essaie à travers cette pétition et ce cri de révolte d'alerter les pouvoirs publices de la bêtise et de l'incohérence de certaines de no adminstrations. Voilà les gars. Le mieux sinon chopes dans une revue un mec qui vend une voiture sois disant "inimatriculable" (ariel atom, tvr sagaris) ou apelles un importateur pour lui demandé des informations généralement ce sont des passionnés d'automobiles tres sympas (Ex importateur tvr importateur caterham etc ...)

L'environnement ... mon cul Sauver la planete nos politiques s'en contrefoutent les lobbys empechent toutes actions ... une fois de plus la seule chose qu'ils est trouvé c'est de mobiliser notre portefeuille et point barre ...

Ben juste bon courage t'es pas au bout de tes surprises renseignes toi bien avec des conseillers "chépakoi" lol parce que meme si sur les forums peu y avoir des bons je pense pas que tu puisses y trouver des infos sures concernant les moyens de gerer une boite de a a z

Encore une preuve que c pas les japonais qu'on inventé le drift c nous les européens chauvin powa lol

Merci pour la vidéo

Elle existe, mais pas en france, c'est la 380Z RS Nismo "This 3.8 liter engine is a detuned version of the 400 horsepower 380RS-Competition club racer 350Z, putting out a lower 350 horsepower at 7,200rpm and 397Nm at 4,800rpm, but still higher than the facelifted 350Z’s original 313 horsepower" donc 350ch et 400Nm Il y avait pas un projet de "420-450" Z pour concurrencer les grosses 911 ???

Et evidement la plus connue

Le plaisir n'est pas proportionnel a la puissance ... heureusement pour moi

Une petition contre les abus de la drire http://www.mesopinions.com/Halte-au-diktat-des-DRIRE---Halte-au-sabotage---Halte-a-l-incoherence-petition-petitions-407262343daa130e47dda0373d7b2719.html

C'est une possibilité effectivement ... Mais c le stress de rouler avec un machine comme ça au moindre controle de papiers tu dois te chier dessus

??? 206 GTI ???

C delire ce systeme Ya pleins d'astuces soit disant j'en connais aucune qui marche ...

Voila j'ai pas vu ce topic encore et je m'en etonne alors moi je roule pas sur circuit (Qu'est-ce que vous voulez que j'aille faire avec les 50cv de mon AX lol) Alors metttez vos meilleurs temps sur les differents circuit arpentés j'essaierais de faire regulierement un recapitulatif J'espere que j'ai pas fait un doublon ... Veuillez proceder ainsi Circuit - Voiture - Temps RECAPITULATIF Croix en Ternois - 206S16 - Sec 1'09"000 Mouillé 1'12"360 - MOWGLY Folembray - 206 HDI 140 - 1'06 - DEURF Spa - Clio RS Ragnotti 172 - 3'08 (Ancien tracé) - [color=blue]MALLO172[/color] [color=#0000ff][/color] [color=#0000ff][/color]

Miam miam 32500€ ... Euh je sais pas Si je reussissais a me degoter une caterham qui me plairait Sinon "PFFF ya l'embarras du choix lol Mais si j'avais ça qui me tombait en vrai sur mon compte demain je laquerais pas tout comme j'ai pas de pognon j'en laisserais de coté je meprendrais juste uen fiesta st ou un truc du genre et une petite diesel pour la route tous les jours

http://www.leblogauto.com/2007/10/faites-le-plein-demotions-au-circuit-bugatti-le-13-octobre.html#more-11302

Moi je les redimensionne a la pelle avec VSO apres imageshack si tu demandes pas de redimensionnement c'est assez rapide

Enorme tout simplement ils devaient être verts les blacks

PTDR

Excellent bon courage pour la suite La largeur de la Twingo excellent c koi les boudins ???

GRRR

J'ai suivi le match dans un bar archi bondé au mans ct enorme g plus de voix vivement samedi prochain