CYBER451

ca c'est un moteur de 4l avec une admission! ca a pas l'air de trop avancer!

lol c'est la cave a momo ya tout squi faut

elle a l'air ok et pis comme je l'ai dit dans un autre topic, j'adore! les jantes a deports et le chassis qui a l'air d'origine ca a l'air de passer mais si tu rabaisse? et tu l'a payé combien si c'est pas indiscret? je m'y metterais bin a ces ptits machin la, meme en refaire un

tres propre et d'origine, j'aime! par contre j'aurais peut etre laisser les jantes dorée a la williams, non? (si j'etais toi) certe jolies, mais bon, c'est come ceux qui mettent des kit de m3 sur le 318

[quote="titom92160"] classe !!!!!???? nan mais tu tfou dmoi bart!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c a chier oui!!!! c une turie d'voiture sa...,jvai mettre 2 bande blanche sur mon ax, un gros sèche linge a l'arriere et jvai marquer viper moi aussi tien, ptet les gens vont aimé.... bon tu vien plus avec nous la c decidé! lol dja qtu vien pas quand ya des rdv sympa....nan mais jdiconne mimi bon la clio il peut effectivement la brulé,mais c con le gazoil sa brule pas aussi bien que l'essence.... " Bon la c'est vraiment en train de devenir du n'importe koi !!!" bon la clio verte, encore ca serais un 16s et un capot d'origine et surtout de la meme couleur... je pourrais comprendre qu'il ai voulu lui donner un air plus "sportif" mais la..... la viper mmmmm j'aime pas specialement la caisse de geulle mais dans le principe (et les chiffres) elle me plait bin!

moi la caisse je l'adore, si je doit la qualifier, je dirais simplement que c'est un vrai petit kart!

arf trop nul le mec, j'allai oublier, quel cretin, oublie pas dans le budget 400e pour l'aileron en fer je suis confu, désolé de cet oublie

les japonaises c'est assez couteu au final, surtout si tu fais du circuit, les italiennes je t'en parle meme pas quoique une tipo ca peut aller... de toute facon, je pense que tu doit taper dans le gti atmo... sinon l'entretient sur circuit ca ruine! clio 16, 205, golf 1,kadett , apres si t"as un peu plus d'argent, c'est sur que les saxo vts m'impressionnent toujours autant pour ce que c'est :d mais oublie pas de prevoir amortos, decatalisage (je sais pas si ca se dit ca),assurance, essance, vidange reguliere, pourquoi pas des baquets.... bref met 1000; 1500e mini de coté et prend pas une caisse plus cher mais moins adapté (prevoi pas mal en plus si tu veu des pneu adapté) tout ces petits joujou ne payent plus des mines d'origine, mais crois moi tu as de quoi t'eclater, c'est hyper nerveu! sans vraiment se ruiner nonplus

décidement! renault essaye de profiter a fond de la vague f1 pour reactualiser ses produits enfin je trouve les changements un peu legers quand meme,non?

vous avez bien lu, je vend des pieces de R12 pour des raisons qui me sont encore bien mysterieuse a moi meme (un mec me les a laissé sur les bras suite a un accident dont je devais lui changer les pieces, ce qui ne s'est jamais fais, mais les pieces a mes frais... ) donc il y a un parchoc en tole chromé, il a l'air ok, avec ses bout de caoutchou qui viennent devant, il est encore emballé par renault sport de quand je l'ai recu j'ai une aile avant gauche mais depuis le temps j'ai peur qu'elle se soit abimée, il faut que je verifie (j'ai un pote qui a commencé a la refaire nikel) et j'ai aussi ces petite languettes pour le reglage des phares! pour les prix je me renseigne mais c'est du collec! je pense vendre exactemen au meme prix que j'ai touché tout ca, envoyez moi un message privé pour des infos a+

j'ai un ex-pote (rah ces histoires de jeunes) qui avait une RS, ca marchait quand meme tres fort! il y a juste la qualité de certains éléments qui m'a un peu choqué, sinon au niveau du moteur, ca marche tres bien, je pense pas que le chassis soit digne des meilleurs betes d'accel c'est sur, mais sur des bonnes distances, il s'en sort tres bin! des grosses barres obligatoires par contre! (on a eu le droit a un rond point, on est passé a 50cm d'un mur decoratif au milieu du rond point, apres une bourre a vitesse impressionnante et je passe le prix des reparations) et par contre c'est blindé d'lectronique pire que tout, pour virer l'ordi de bord c'est chaud, c'est lourd, c'est pas forcement fiable pour le circuit une caisse top

pk ma photo ca la met pas en photo comme tout le monde?

relier un conduit d'air qui donne direct sur a face avant alors qu'il va flotter... le moteur a tendance a pas trop apprecier la flotte...

bon allé moi aussi je joue le jeux http://www.skyrock.com/rencontres/upload/photos/big/210/2290098_22052210.jpg?client_cache=1 celui qui dit qu'on dirait un mino jmenerve J'ai changé ton lien car il ne fonctionnait pas. DR

moi jtrouve ca gerban

je tai mailé pas de reponse

c'est pas le meme poid ni la meme boite

moi c'est du 10/11l au 100 en conduite mixte (pour toute la semaine) ce qui comprend conduite pepere tout les jours, et taper un peu plus le soir je suis desendu a 7l sur autoroute une fois (autoroute only) je vous epargne ma conso de 21

j'ai un pote qui en a un tout pres a etre monté dans une 205 et il parlais de le vendre si ca t'interesse je peu le relancer

oui le compresseur c'est mieu quand c'est debrayable sinon le turbo aurait pas supporté aprs les tours minutes je sais pas le turbo on peut pas l'oublier, une delta sans turbo, c'est pas une delta! et ce bruit! on dirait une f1 je trouve

de geulle elle est tres classe j'aimerais beaucoup la voir rouler

ouais mais le matin je commence tres tot

moi je suis d'accord et je l'ai dit au dessus, chaque voiture a ses specialités et puis de toute facon, que la m3 ca soi un balle ou pas, ca changera pas le sens de rotation de la terre le 1000m je suis pitoyable, c'est vraiment pas ce qui m'attire le 200 et le 400 la nevada met bien 5 a 6 minutes, j'ai pas de batterie alors faut pousser!

oui mais lui ne parle pas que de sportivité dans son annonce me semble t'il bon je vais au taf a+