tuning93

Tu était pas à SOA hier soir avec ton 505 turbo ? En tout cas le 2.2 chrysler marche pas mal mon père avait failli en acheter une quand j'était gosse et puis c'est la dernière prop de chez peugeot si je ne m'abuse Le must c'est la 505 turbo kit PTS mais faut s'accrocher pour en dégoter une

Merci

Merci à vous

930kg avec cuir sono et outils Ps: l'ancien passage au banc j'avais 187.9cv avec 26.9 mkg avec une autre config

Niveau test clio rs megane rs m3 e36 3.0 coupé t20 s3 tt ca c'est derriere le seul qui à reussi à rester devant moi c'est un coupé t16 de 280cv lors de mes premiers test

Voila le bestiau un UNO TURBO IE phase 2 de 90 d'environ 210cv Moteur: - Bloc origine jamais ouvert 112000km - Injecteur Punto GT - K16 de croma td - 1.5bar de pression turbo - 4 bars pression essence - Ligne complete inox gros diametre - KN dans boite à air origine - Dump double piston Intérieur: - Cuir noir de uno 70sx - Volant victor - Pédalier sparco - Pommeau momo - Mano pression turbo - Mano voltmetre - Air Fuel Ratio - Compte tour avec shiftliight autometer - Ampoules roses Sono: - Source Sony CDX-GT410U 4x50w - kit eclaté JBL à l'avant - kit éclaté JBL à l'arriere - Ampli Fenton FA4300 1x1200w - Caisson Blaukpunt GTb1200 750w 30cm Exterieur: - Jantes uno turbo ie ph1 noire en 13 à l'AV (bientot borbet type A) - Jantes ritmo abarth en 14' à l'AR (bientot borbet type A) - Ressorts courts -60mm eibach - Ammortisseurs koni - Vitres teintées - Veilleuses roses - Aileron Fiat sur malle arriere Pour info ca marche pas mal Ptite vidéo Et les photos Avec les jantes de clio 16s

Petite photo de mes anciennes caisses Et mon uno turbo ph1

Salut à tous comme je suis inscrit depuis longtemps et que je venais jamais autant refaire une prez Donc moi c'est Mika présent sous le pseudo Tuning93, 21ans, résident actuellement en seine saint denis et ex tolier reconverti à la vente en ce moment. Je possede une Fiat Uno Turbo IE ph2 rouge avec des chevaux que je présenterais sur le sujet approprié. Sinon avant celle la j'ai également eu un xr2i rouge stock une RS Turbo noire avec des PTS et un uno turbo ie ph1 stock gris avec lequel j'ai pas mal tourné à carole les lundi mercredi et samedi en début d'année Ps: je suis aussi l'admin du forum Http://illegal-street.4umer.com

merci

je recherche un moteur de sierra ou escorth cosworth merci de me prevenir si vous avez sa sous la main

Voila je vends toutes pieces de fiesta xr2i 8soupapes si vous en chercher dites moi de quoi vous avez besoin

merci a vous

ouais totoff c'est bien moi le pote de matt qui avait un xr2i rouge sinon bah petit soucis en ce moment j'ai serrer en fond de 4 donc pas mal de casse la je me tate pour mettre un moteur de cossy ou refaire celui la

je pense etre pas loin des 200 mais je dois monter une nouvelle ligne et augmenter la pression a 1.2 bars apres on verra pour un passage au banc et j'ai un petit soucis en ce moment

Voila je vous présente ma 2eme femme qui j'espere ne sera pas trop jalouse puique je dois recuperer un uno turbo ie phase 1 prochainement FORD FIESTA MK3 RS TURBO 1.6 8s Moteur 1.6 cvh turbo refait à neuf demonté entierement 7000km -Bloc déglacé -Piston allegés équilibrés -Segements neufs -Coussinets de bielles neufs -Coussinets de vilo neufs -Pompe à eau neuve -Pompe à huile controlée et retarée -Joint de culasse ford neuf ainsi que les goujons neufs -Tous les joints moteur neufs -Courroie de disrtibution neuve -Culasse préparée chez mecaperformance -Soupapes nettoyées et dépiquées -AAC kent cvh34 neuf 1500km -Poulie réglable -Embrayage ap racing Cp 2000-35 neuf -Gestion complete sierra cosworth 4*4 -Tous les capteur injecteur sierra cos 2wd (jaunes) -Carto sur mesure faite par CIA. Elle est parametrable a chaque modif importante dans la limite du boitier -Map 3 bar qui peut gerer jusqua 2 bar de suralim -Pompe a essence escort cosworth -Turbo t25 Grp f2000 fabriqué par GTS 3000 km -Ligne linox groupe A en 60.3mm fabriquée sur mesure -Kit admission direct kn en position basse -Dump Dv26 -Waste gate 15psi -Intercooler en facade de sierra cosworth 4*4 -Ventillateur aspirant SPAL gros debit avec interrupteur de marche force dans l'habitacle. Chassis -Amortisseurs Koni neufs -Ressorts Eibach -BAR av et ar sparco -Kit silenblocs powerflex -Freins avant ERST 260mm rainurés percés -Freins arriere RS2000 doubles pistons en 270mm -Cable de frein a mains raccourci -Jantes pts grp A Intérieur -Recaro d'origine -Harnais sabelt 3 pts -Vidée -Batterie deplacée -Mano de pression d'huile de tubo de temp d'eau et huile et compte tour autometer -Coupe circuit -Ouverture par telecommande -Contres-portes carbone

Bonsoir a tous je m'apelle mika j'ai 20ans je possede une fiesta rs turbo noire mais vous m'avez deja peu etre appercu a A.... avec une xr2i rouge y'a quelques mois. Je pars immediatement presenter la rs dans le bon coin

salut a tous j'aurais voulu savoir quelles conso on les clio16s et les golf vr6 en mixteai un pote qui a un clio il me dit qui fait environ du 10-11l au 100km et un pote en vr6 il me sors 10l jai un peu du mal a le croire vu qu'avec mon xr2i jfais du 12l au 100 merci a vous

bon voila tuning93 ou mika pour les intimes lol 19ans jabite dans le 93 jvien de illegal street et r2n donc a la voiture maintenant Il s'agit d'un XR2i 8v mk3 de 1990 de 110cv, il est entierement d'origine excepter des ressorts court un kit d'admission pippercross une paire de retros obus et les ab et clignotants blancs. IL EST A VENDRE 1100€