franck 21

avce de bonne supspat et de bon pneu c'est un vrai kart et comme ya pas de turbo pour la fair survirer ca va pas mal

fin du hs pour moi

sinon pour athlon666 ya que en faisant de srun avec ta ciasse que tu sera comment elle marche

ATHLON666 a écrit:

Depent lekel c'est sur que d'origine un 2.0 HDI sa vole pas haut.
Maintenant sa reste une caisse legere et joueuse avec un chassis digne de la réputation de peugeot a ce niveau la couplé a 135ch et 330nm de couple sa reste nerveu (en restant dans la même catégorie) et joueur.
je pense que sur circuit elle sen tirerais plutot bien HDi ou pas d'ailleur.

mdr

Pour ce qui est de la réputation sportif le mot sportif sa reste vaste comme définition.
Si pour vous etre sportif c'est finir premier au bout de 400metre je t'arrete car pour moi une bagnol de 200ch qui mange tout sur 400metre mes qui au premier virage sousvire et ce mange un platane sa n'a rien de sportif.

dans tout les cas je vois pas pourquoi ici on concidere un TDI sportife et pas un HDI a même puissance c'est la même chose sauf qu'un HDI sa monte plus dans les tour et les chassis peugeot sont mieu....


Maitenant sa reste une bagnol de 135ch alors quand j'entend des reflection stupide de mec qui on 200ch de dire sa ram....
Faut comparé ce qui est comparable.

toutoune a écrit:

ATHLON666 a écrit:

Oui c'est moi qui les est poster enfin si tu les a vue ici .

Pour les tour ok mais tout comme le coup de pied au cul a 2000tr qui est absent sur l'essence.

C'est pas la même facon de conduire mes au final ce qui compte ces que sa pousse l'essence sa fait un beau bruit certe mes certaine comme le RC c'est trop lineaire l'aiguille monte vite mes tu te fait chier et au final les sensassion son pas si terrible que sa comparé au coup de pier rageu que tu a a 2000tr.

Puis moi je me contente du bruit de turbo mazouté que je trouve plutot agreable fenetre ouverte

Enfin toi ta un turbo essence c'est encore une autre histoire

moi perso j ai un bon coup de pompe a 2000trs

et oui, cest la merde de bosser comme ca

Gtt38 a écrit:

Salut et bienvenue, quand est ce qu'on se voit alors?

Voici une photo de ma ligne, j'en referai d'autre quand je la modifirai:



donc la ligne a suprimer le silencieu inter ce qui fait que le turbo charge plus tot et quel bruit quand je tape dedant par contre usage normale aucun bruit .

je bosse

je ne pense pas etre present, je serait surement au taf , mais si je n'y suis pas, je serait la

je l'ai deja poster je croit

a l'occasion du tarage de mon regul de presion d'essence par morpheus, j'ai netoyer un peu ma pipe d'admition, voila ce que ca donne :

et sinon, voila des condition de travail rever mdr:

bmistes a écrit:

Pauvre petit on va le pleindre!
Mais bon étre un génie et aller ce faire chi.. dans un collége pourri de la région parisienne je ne vois pas l'intéret en plus en costard cravate.

jolie, et puis quel moteur

pas loin de cher moi