pylote
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Qui a l'auto la plus ancienne sur le forum ???
pylote a répondu à un(e) sujet de buhl1 dans -=General=-
12/1988 -
vnr je comprend pas on vous a loupé hier -
test deja contre des M3 toons -
Moteur suralimenté... low boost, middle boost, high boost...
pylote a répondu à un(e) sujet de buhl1 dans -=Automobiles=-
vous etes surtout jaloux de ne pas pouvoir mettre plus de 1,2 dans vos tromblons -
vas y mp pour venir faire coucou peut etre -
Moteur suralimenté... low boost, middle boost, high boost...
pylote a répondu à un(e) sujet de buhl1 dans -=Automobiles=-
mdr bhul et high Low boost et high boost moi je dirai que ça dépend des caisses il existe des montages basse pression (atmo passé en turbo) des montage ou l'on peu mettre beaucoup de pression ... Effectivement des les 21T on souffle fort mais le moteur est fait pour (généralement). à plus de 2 bars pour certaine occasion lol moi mon low boost il est à 1,2 , par rapport à toi bhul c'est différent. Donc tout dépend de son moteur. Par contre si quelqu'un utilise le terme low boost doit pourvoir passer en high et rouler avec sinon ça sert à rien d'utiliser ce terme mdr -
Merci pour votre retour sur BMW car je souhaiterai d'essayer de m'acheter un E91 325D pack sport Apres boite auto ou manu pas trop fixé. Si vous pouvez m'en dire plus Mais avant ça il faut que je vende mon beau 325TDS "neuf" 212M km faite tourner l'info à l'occase merci -
Videos de tests d'hier soir, E21 2.5T vs Focus RS Stg2 vs R21 Turbo ????
pylote a répondu à un(e) sujet de Air540 dans -= Videos et Photos Rencontres =-
je rajoute une vidéo car je mettais trompé sur la dernière -
Videos de tests d'hier soir, E21 2.5T vs Focus RS Stg2 vs R21 Turbo ????
pylote a répondu à un(e) sujet de Air540 dans -= Videos et Photos Rencontres =-
merci mat -
Videos de tests d'hier soir, E21 2.5T vs Focus RS Stg2 vs R21 Turbo ????
pylote a répondu à un(e) sujet de Air540 dans -= Videos et Photos Rencontres =-
Départ en 3 Départ en 2 Départ en 3 (un peu de lag) -
Videos de tests d'hier soir, E21 2.5T vs Focus RS Stg2 vs R21 Turbo ????
pylote a répondu à un(e) sujet de Air540 dans -= Videos et Photos Rencontres =-
pas de problème buhl je vais essayer de regler mon boost controler car je pense que c'est lui qui me donnai un peu de lag que j'ai pas en low boost. j'ai des videos aussi je vais voir pour les poster -
merci pour la presentation jolie boulot bravo -
Videos de tests d'hier soir, E21 2.5T vs Focus RS Stg2 vs R21 Turbo ????
pylote a répondu à un(e) sujet de Air540 dans -= Videos et Photos Rencontres =-
on peut plus voir les videos ? -
je sais pas si le TCT à pris chers mais dam's oui -
RUNS CLASTRE le 25 mars
pylote a répondu à un(e) sujet de serjus0781 dans -=Salons, Meetings, Circuits=-
oui car j'ai entendu parlé de plein d'Opel Les 21T plus de 5 etc ... ça va faire du monde -
Audi S2 KSF/MRC : GT3076 / P54 Nouvelles Photos - Road-Trip
pylote a répondu à un(e) sujet de YannS2 dans -=Vos voitures=-
Propre Yann j'avais jamais trop remarqué mais c'est du chausse pied un S2 mdr -
RUNS CLASTRE le 25 mars
pylote a répondu à un(e) sujet de serjus0781 dans -=Salons, Meetings, Circuits=-
+1 risque d'avoir pas mal de monde les places sont limitées ? -
un pic de puissance reste pour autant une puissance réelle. tu confonds avec le fait que le moteur soit bien rempli, et que donc un fort pourcentage de la puissance max soit disponible sur la plage utilisée lors des tests... Ce qui donne de bien meilleures performance pour la même pmax puissance reelle peut etre mais inutile si c sur 100 Tr à avant le rupteur effectivement tu as parlé du terme que je cherchais à exprimer : plage d'utilisation bref je pense que la courbe de tiny illustre ce que que voulais dire -
ils ont surement les 250cv à 6500 Tr pendant 100tr par exemple (je prend un exemple car j'en sais rien). pour moi c'est ça un pique de puissance alors qu'un moteur turbo "normalement" à sa puissance max plutôt et la conserve 2000 à 3000tr au moins c'est plutôt cette puissance qui utile et efficace sur la route . apres ce n'est que mon analyse
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Tiny à sorti 2 fois, plus de 250cv chez BR ; c'est une R26 origine. Sur la courbe, c'est un pique de puissance rien à voir avec une puissance "réel". en gros c'est comme un atmo ça n’arrête pas de monter pour en revenir à l'histoire d'Alonso: Si les 2 mecs ont vue 250cv marqué sur la feuille de banc ils sont loin d'avoir le couple d'une reprogue il y a 100Nm de différence
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Vendredi 11 Janvier 2012
pylote a répondu à un(e) sujet de pacco dans -= Videos et Photos Rencontres =-
Chacun ses armes ta pas besoin de savoir ce que j'ai bha va falloir que tu test contre High maintenant -
420Nm avec des jantes en 14p.... Le couple vient toooout douuucement aussi c'est surpremant pour un 2,5L mdr je crois que j'avais sorti 540Nm a 4500 tours pour 350cv -
+1 pour voir -
mdr ils auraient du appeler l'helico pour suivre l'utilitaire totof 1,2 ça marche deja pas mal tinkiète -
nikel le resumé ma poule juste 1,2 pour la pression pour moi