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ben5301

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Messages posté(e)s par ben5301


  1. De plus,attention au bloc 245 cv qui est un n57(contrairement au 231cv qui est un m57)et qui peut etre sujet à des cas de casse de chaines de distribution.C est beaucoup plus courant sur les 4 cylindres mais d apres ce qui ce dit ce bloc est concerné aussi.

  2. Mowgly a écrit:
    Moi perso je pense qu'au niveau assurance cela dépend beaucoup du type d'auto et du profil du conducteur que tu as a assurer en fait...Car chaque assurance a ce que l'on pourrait dire sa spécialité...(certains les sportives,d'autres les petites voitures,certains les jeunes chauffeurs,d'autres les vieux etc etc...).
    Par exemple avant j'étais a la Macif avec ma Clio rs a un tarif raisonnable(autour de 700€ a l'année),puis en achetant ma MRS ils m'ont sorti 1500€ a l'année...Inutile de dire que je les ai envoyé chier  

    Pour moi de mon coté le top reste Allianz...

    Actuellement pour ma MRS je suis chez eux et en tous risques avec des franchises raisonnable je paye autour de 720€ a l'année.

    A l'époque la MAAF et Direct Assurances étaient plus cher(pas énorme mais y a avait quand même un écart)

    Je me suis fait rentrer dedans et tout s'est déroulé on ne peut mieux,j'ai pu choisir mon garage avec véhicule de prêt et en moins de 2 semaines tout était réglé et mon auto réparée...
    Ouai c est clair que le plus important c est que ça se déroule sans probleme en cas de sinistre.Enfin je dis ça et ma bm est chez Euro assurance,compagnie en qui je n ai pas une confiance aveugle,tout se fait par téléphone et mails,il n y a pas de bureau ou on peut aller gueuler en cas de probleme.

  3. pat75 a écrit:
    Je vien de recevoir mon auto et franchement de 100 200 ces abuser comment sa marche! Mais je croi que la mienne dois avoir une gestion car elle marche vraiment bien!!

    Le vendeur t as pas dit si elle est reprog?Si c est le cas faudrait savoir chez qui ça a été fait,histoire de voir si c est une bonne reprog ou s il faut que t en refasse une bonne.

  4. Nan jamais malheureusement,je suis dans un coin paumé et c est rare de tomber sur des joueurs .
    La mienne est défappée,mais elle est toujours à 231CV,l ancien proprio à juste fait vider le fap et fait une gestion pour que le boitier fonctionne sans fap,mais sans augmentation de puissance.
    En fait,vu que je roule pas beaucoup avec,je me tate à la garder ou la changer pour un bon essence.
    Sinon c est clair que c est un tres bon diesel.


  5. Ouai ça marche bien d origine,j en ai une en touring aussi mais en boite manuelle.A mon avis une boite auto supporte mieux le couple donc pas de probleme pour la reprog(a vérifier mais je ne pense pas me tromper).
    Par contre,pense à la faire vidanger si c est pas fait,c est extremement important pour une bva Wink

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