piépié205vnr

A premiere vue les RdV les plus courant sont ds le nord de l'idf, arrangeant pour se qui habitent ds le 93 95 77nord ou 60 mais ca fait une trotte pour ceux du 91 94 77sud et 78sud alors pourquoi pas se donner RdV à CS par exemple !!! TEAM RDS B.S.(banlieue sud)

salut je viens d'apprendre d'un de mes potes qui habites à Montargis (45), à 1 petite heure de route de Paris que le dimanche après midi y'avait grave du test! Donc je me suis dis que se serait sympa d'aller la bas leur mettre une fessé Moi je suis opérationnel des que ma caisse sera fini !!!

bon courage !!!! tu mets un 1.9 TD de R19 c ca? si c le cas ca tourne fort déja pour un mazout ds la 19 alors ds la clio ... j'avais ca comme moteur dans ma volvo et ca poussait pas mal je trouvais

chapeau c'est super propre ton taf !!! je suis de pres !!!

donc qu'une voiture en cause ??? si il etait 4 dans un Crx deja c'est pas top !!!

Oui, aparemment a R il y aurai eu 3 morts... Triste nouvelle... ils runait ou c'etait d'autres personnes?

ca c'est des projet que je kiff mais attendons la suite......je suis ton projet mec !!!!!

j'ai pas de BV MA de 106xsi mais appelez ou mailez dans cet casse, sont super réglo et demonte super propre et c garanti http://www.dupas-auto.com/

le debit et l'impedance stp et vraiment l'audi 50

moi je vote pour le lion .... car ils ont des design que les autres n'ont pas !!!!

225chx dans une super5 et tu voudrai augmenter la pression ????? c'est déja trop de chevaux a gérer pour la caisse pas besoin d'en rajouter!!!!

le bloc est il recu?????

une fois qu'il est dedans ya plus de réglage ce n'est pas un carbu c'est le calculo qui gere tout, le taf sur l'adaptation est faisable à toi de voir 225ch d'origine c'est toujours bon à prendre juste en swapant !!!! faut juste le rentrer dedans

mdr...il faut faire un topic sur nos nana qui supporte plus ou moins notre passion sinon bravo pour ta caisse et tiens nous au jus pour la suite.

tu vas mettre quel gestion ??? si elle fonctionne bien je ferai de même !!!

de toute facon c la meme pointe que avec un 1,9 GTi vu que les pignons et le differentiel ne change pas sauf que ca accelere vraiment plus fort

j'ai ouvert ce post car qq1 racontais des connerie sur un post dans la parti "vos voitures" ... si je suis le calcul de rapport de boite par rapport au couple conique on ne monte pas a 220 avec Tct+BV mi16 mais plutot 190

et tu pense que la BV la mieux c'est quoi y'a du choix en bV BE chez peugeot

salut alors d'après vous quel est la meilleur compromis pour ce moteur et surtout pouvoir passer le couple énorme !!! Pour moi c'est celle du Gti 1,9l

HS mais non ce n'est pas possible que il prenne 220 avec BV mi16 ca tire court bref sinon son compteur est fatigué HS CLOSED

Ba il avait une boite 1.9 mais il a exploser le differentiel de boite et l'embrayage est parti en miette donc il a remis une boite de MI16 et la combien en pointe ????? me dis pas 250 je te croirai pas car si tu calcul en V chrono ca donne 190 .... peut etre ton pote a un CT mais toi tu raconte un peu des crak la

Salut D'origine sa sort 150ch, pour le moment il est en configuration kasi origine (pression essence/turbo et gestion stock), avec la ligne et l'échangeur, il dois faire un poil plus des 150ch! @+ dj Un pote a moi en a un (d'ailleurs c'est depuis que je l'ai essayer que je mis interesse ) avec ligne BFR sur mesure, reprog, pression de sural a 1.1bar sinon tout le reste est stock, pas d'echangeur, durite stock ..... par contre chassis complet PTS amorto et silent bloc et ba la voiture est trop dangeureuse a 160km/h en reprise elle cherche tellement la route quelle a besoin des 2 voies mais c'est un truc de fou !!! juste un inconvénient au rupteur en 5 on est a 215 220 !! Il ne la pas passer au banc encore mais il estime + de 200cv Pour l'instant rien ne lui a passer le capot devant: sub gt wrx sti, evo 8, S4, S2000, GTT 1700, .... olalala.......que des conneries !!! il a pas d'echangeur ?????? et il tourne aussi fort !!!! et il a toujours pas péter un piston ?????? et pour l'inconvenient de v.max 215/220 c la BV qu'il faut revoir ca na rien a voir avec le moulin ...meme si tu as 300chx avec le BV 1,9 tu montera que a 220 voir 230 ....c comme ton VTT si tu en a un, et lui n'a pas besoin d'échangeur

60 000 kms entretenu par mes soins ; avec 2 calculo dont 1 optimisé; 2 débimétre dont 1 optimisé ; ligne Gr N omp ss inter + collecteur 4/1 iresa acier ;bloc origine ; faisceau complet , bonne perf ; je pense qu'elle sort les 130ch ,c'est rare !!! possibilté de tester le moteur encore dans la caisse . Mp Svp

alors pour les jupes ????interresé

c'est bluffant !!!! dire que ce mec fait ça à la main !!!! époustouflant !! je n'irai pas jusque la pour mon projet