piépié205vnr

Bah j'allais lui indiquer exactement la même méthode avec les mêmes produits, qui est connue chez les 205GTi'ste. Il y a un couple de serrage à respecter, ne fais pas le taré et ne serres pas sans connaitre le couple, sinon tu seras bon à refaire tous les filetages, voir même déposer le moteur ou changer de bloc...renseignes toi sur un RTA !

Fais une photo, je te dirais si c'est d'origine

F c'est aussi loin que CS pour ceux du 95...

Histoire que c'est le même bloc, même support, même tout presque, sauf gestion, collecteur admission et échappement (échappement peut être le même)... ACAV = XU10J4 155cv RS = XU10J4RS 167cv Le montage se fait comme si tu enlevait ton moteur actuel pour le remettre ! Fais moi confiance ... Mais tu n'es pas interessé par le swap, dommage, y'en a un qui aurrai être ravageur sur circuit ! je vais te faire un listing et après on en reparle de l'adaptation l'ami sur un autre forum j'ai vu un mec qui a fait la modif et il a pas mal galéré Si il a galéré, c'est qu'il connait rien, je peux t'assuré qu'en un week end je te fout le moteur dedans et il est opérationnel prêt à rouler et sans forcer sur le travail...sans vouloir vanter quoi que ce soit, as tu connaissance de ce que je fais sur mon auto ? Si la ZX peut recevoir un 2.016v ACAV, elle reçoit le RS sans modifs particulièrement difficile, m'enfin si tu trouves pas ça interessant de gagner 12cv je le comprend, mais c'est pour la fait que tu dis que c'est galère, il n'y a pas de liste à faire, il n'y a quasiement rien à changer. Par contre le SWAP TCT ou TCT16, c'est pas négligeable, une arme terrible sur circuit monté dans une ZX ...

Histoire que c'est le même bloc, même support, même tout presque, sauf gestion, collecteur admission et échappement (échappement peut être le même)... ACAV = XU10J4 155cv RS = XU10J4RS 167cv Le montage se fait comme si tu enlevait ton moteur actuel pour le remettre ! Fais moi confiance ... Mais tu n'es pas interessé par le swap, dommage, y'en a un qui aurrai être ravageur sur circuit !

Et sinon, la Lancia Kappa a aussi été motorisée d'un 2 litres 16 soupapes turbocompressé, rentre-t-il aussi dans la Fiat Bravo ? ..... ....j'ai rien dis encore !

Si il y a eu des ZX 16V en XU10j4RS, très peu par contre. oui il existe la 167cv avec quasi meme bloc et un collecteur d'admission différent.. par contre c'est beaucoup beaucoup de taf si je veux mettre ce moteur dans ma voiture. plus de choses que prévu qui changent en fin de compte Bah merde, tu trouves que de mettre le RS à la place d'un ACAV c'est beaucoup de taf ... sur une zx c'est pas mal de taf je vais essayer de faire une liste des modifs a faire pour bien visualiser le truc si tu as des infos a ce propo n'hésite pas a les mettre Il ya moins de taf que sur une 205, je crois qu'à part la descente d'échappement, tu n'as rien d'autres à faire (et encore, ça pourrai passer!)...à voir quelques 2/3 fils faisceau moteur>habitacle à changer d'emplacement.

re

regarde avec mazout il est du 94 je crois Je le sais t'inquiètes pas, j'attends qu'il se connecte sur MSN, il doit piloté son bus de RUN ...

Y a-t-il quelqu'un du 94 qui m'embarque en copilote ? Ma femme et moi nous nous sommes acheté un beau camescope pour le cadeau de mariage, j'aimerai voir ce qu' il donne comme résultat pour fimer les rµn$!

Si il y a eu des ZX 16V en XU10j4RS, très peu par contre. oui il existe la 167cv avec quasi meme bloc et un collecteur d'admission différent.. par contre c'est beaucoup beaucoup de taf si je veux mettre ce moteur dans ma voiture. plus de choses que prévu qui changent en fin de compte Bah merde, tu trouves que de mettre le RS à la place d'un ACAV c'est beaucoup de taf ...

Et alors , ma 205 est passée 2 fois au CT aussi, et le contrôleur a vu le pipping, l'échangeur et le turbo, l'avantage qu'on a en France c'est qu'une caisse swapée passe encore au Contrôle Technique sans problèmes (si ça reste à énergie identique), profitons en !

Si il y a eu des ZX 16V en XU10j4RS, très peu par contre.

Belle auto !

Pas de pluie pour vendredi...

Je vais passer vous voir alors oulaaaaa c'est bon ca.......... je serai la alors mais en mode pas de pression Bah je serais là , mais en mode HDi ...

Je vais passer vous voir alors

Ca commence bien C'est à prévoir sur ce genre d'auto, c'est comme les 205 montées T16, la BV, c'est du consommable.

Avec un bon pétard, tu peux faire un travail plus propre et surtout plus rapide, mais la camelote côute plus cher....

Bah Xerow, j'ai vu que tu as une belle soufflerie, pourquoi tu peints à la bombe?

Ah bah voilà, j'ai retrouvé Juju, je croyais qu'il avait changé de pays...

T'es bouré ?

Belle auto !

T'as un GPS? tu met CS normalement y-a centre commerciaux dans les GPS... Roooohhhhhh....Spectre, tu aurais pu faire ça en MP